Цитата: (golosoff @ 27.4.2018, 13:51) Эксплуатировал Киа с 2011 по 2016. Было именно так, гарантия обслуживалась мало того, что без разговоров, бывало просто-таки принуждали к заменам, когда я в них особого смысла не видел. ЗЫ. Машину мыли ДО вкатывания в ремзону. Салон чистили, ессно, после.

Тоже эксплуатировал Киа Спортейдж с 2009 по 2014. У нас этого не было, да и гарантия 5 летняя хитрой была. Мойка была по желанию и платная.

Цитата: (Term0706 @ 27.4.2018, 13:52) как там дела у корейцев с заменой катализаторов? всей страной писали петицию к корейцам. засланный корейский казачок. Ты же сам хвастался тут, что только дырявые штаны покупаешь.

На них распространяется гарантия. Конечно засланный, так же как и ты, только ниссаном.
Ну я ж моднячий чувак! Зато ты спец по резиновым бабам, как недавно выяснилось.

Цитата: (Сахалин @ 27.4.2018, 13:58) Тоже эксплуатировал Киа Спортейдж с 2009 по 2014. У нас этого не было, да и гарантия 5 летняя хитрой была. Мойка была по желанию и платная.

Значит, от дилера зависит или раньше зависело. У меня от конкретной Каширки-39 исключительно положительные впечатления, в том числе в плане выполнения гарантийных обязательств. Сотрудники — нормальные живые люди, а не роботы. Ну и вообще. Сама машина не очень понравилась, но это другая песня, которую мы уже пели, кажется.

Цитата: (golosoff @ 27.4.2018, 13:15) Каширки-39 исключительно положительные впечатления,

Брал там РИО, выдача под пленкой во дворе на улице, света ноль, я был в шоке
А так их раскрутил на допы по цене сам купил

Цитата: (kantima @ 27.4.2018, 14:17) Брал там РИО, выдача под пленкой во дворе на улице, света ноль, я был в шоке

Я только с их сервисом общался.

Цитата: (Сахалин @ 27.4.2018, 12:29) Ну тебе это не понять. Носки и трусы до дыр занашиваешь, небось рубашки бахрамятся, а на туфлях в среднем сколько десяток набоек меняешь?

Чё-то я совсем не моднячий. Ни одной пары туфель с набойками нету.

Цитата: (kantima @ 27.4.2018, 10:54) Крета-утюг, мля, напичканная. не смеши носки. Я тачку покупаю, а не опции с ржавеющим кузовом и с задирами в движке.

Щас все ведра,что хендай,что тойота.Не стоят они этих денег.Что крета,что говноетта,проживут примерно одинаково при должном уходе и обслуживании.Только если корейцы молодцы,что меняют салоны,технологии,облики машин,то тойота как была неэргономичной,так и осталась.Зацикливаться только на легендарном качестве не стоит,тем более когда этого качества уже нет.
Р.с.К тойоте отношусь нормально,к корейцам тоже

Цитата: (junior86 @ 27.4.2018, 18:27) Щас все ведра,что хендай,что тойота.Не стоят они этих денег.Что крета,что говноетта,проживут примерно одинаково при должном уходе и обслуживании.Только если корейцы молодцы,что меняют салоны,технологии,облики машин,то тойота как была неэргономичной,так и осталась.Зацикливаться только на легендарном качестве не стоит,тем более когда этого качества уже нет. Р.с.К тойоте отношусь нормально,к корейцам тоже

Маленький нюанс - за те деньги, что отдал за РАВ, можно было б купить две Креты на автомате

Цитата: (junior86 @ 27.4.2018, 17:27) Щас все ведра,что хендай,что тойота.Не стоят они этих денег.Что крета,что говноетта,проживут примерно одинаково при должном уходе и обслуживании.Только если корейцы молодцы,что меняют салоны,технологии,облики машин,то тойота как была неэргономичной,так и осталась.Зацикливаться только на легендарном качестве не стоит,тем более когда этого качества уже нет. Р.с.К тойоте отношусь нормально,к корейцам тоже

И что, про недавно решенную проблему с катализаторами Киа, не слышали....И. про задиры ни чего? Ну
ну, бегите скорее за корейцами.

del

Цитата: (Николай 3 @ 27.4.2018, 18:46) И что, про недавно решенную проблему с катализаторами Киа, не слышали....И. про задиры ни чего? Ну ну, бегите скорее за корейцами.

Сейчас с Киа лучше не связываться - поголовно меняют бошки на пробеге чуть больше 100 000, и хорошо, если еще гарантия действует

Цитата: (GurmanNN @ 19.7.2019, 11:59) Сейчас с Киа лучше не связываться - поголовно меняют бошки на пробеге чуть больше 100 000, и хорошо, если еще гарантия действует

Да у них и кузова хлам, в дтп лучше не попадать.

Цитата: (GurmanNN @ 19.7.2019, 11:59) Сейчас с Киа лучше не связываться - поголовно меняют бошки на пробеге чуть больше 100 000, и хорошо, если еще гарантия действует

надо отделять котлеты от мух. у знакомого киа спортаж дизельный 2012 года, иногда интересуюсь проблемами, пробег 230 тыс км, 2 раза менял раздатку (есть там просчет), было еще по мелочам что то. на удивление пока живые форсунки и турбина. правда, чаще ездит спокойно, много трассовых пробегов.
бензовый спортаж у других знакомых есть, но там пробег еще мелкий.

всем привет!

прочитал всю ветку, не нашел - какая именно коробка (вариатор) стоит на РАФ4 (4 поколения) - именно маркировку.
решили покупать б/у Рафик4 2,0 л на вариаторе, вот и собираю инфу - За и Против.
6АКПП дороже вариатора аж на 450 тыс руб (и выше...), стоит ли переплачивать или нет?
тут ссылка про отличия Раф 4 -4 и 5 поколения, но про вариатор ни слова - он старый или новый?
ссылка

Цитата: (Ярый Фокусовод @ 18.12.2019, 17:23) всем привет! прочитал всю ветку, не нашел - какая именно коробка (вариатор) стоит на РАФ4 (4 поколения) - именно маркировку. решили покупать б/у Рафик4 2,0 л на вариаторе, вот и собираю инфу - За и Против. 6АКПП дороже вариатора аж на 450 тыс руб (и выше...), стоит ли переплачивать или нет? тут ссылка про отличия Раф 4 -4 и 5 поколения, но про вариатор ни слова - он старый или новый? ссылка

Более надежным в эксплуатации принято считать АКПП, по-моему, вариатор в не совсем легком кроссовере это нонсенс, вариатор больше подходит для легковушек.

Цитата: (adik @ 19.12.2019, 8:01) Более надежным в эксплуатации принято считать АКПП, по-моему, вариатор в не совсем легком кроссовере это нонсенс, вариатор больше подходит для легковушек.

у меня на работе 2 Камри - 2012 и 2017 годов, там 6АКПП - пробег уже 160 тыс км и 35 тыс км.
коробка там одна и та же - U76OE (Aisin) - полет нормальный, по Камри вообще проблем нет, только ТО и расходники. Этаже АКПП на Рафике стоит.
отказов по этой АКПП очень мало, автомат надежный и ставится на все комплектации Камри - не зависимо от мощности и объема двигателя.
Эта коробка - более усовершенствованная предыдущей коробки - U66OE, там и другая прошивка.

а какой именно вариатор на РАФ??

Цитата: (adik @ 19.12.2019, 8:01) Более надежным в эксплуатации принято считать АКПП, по-моему, вариатор в не совсем легком кроссовере это нонсенс, вариатор больше подходит для легковушек.

В новом вариаторе применили первую зубчатую передачу только в расчете на увеличение ресурса (как не ехал, так и не едет 11 сек.), делайте выводы. При условии ограничений эксплуатации, принято считать что достаточный ресурс. Тут у каждого имхо, лично не по мне постоянно думать, мягко тронулся или нет, сильно буксанул или еще нет,... Короче мне психологически было бы не комфортно. Ну, и про яйца принято напоминать! Как говорится, плохому танцору...Мне почти за 5 лет не мешали.... Если бы сейчас брал, опять с яйцами. Смотрите на свои условия эксплуатации.

Николай 3

почему по статистике самый продаваемый Раф- именно на вариаторе? неужели все покупатели - полные кретины?
помню лет 20-30 назад все хаяли АКПП - не надежные, дорогие, бла-бла-бла, а что теперь?
АКПП по надежности догнал МКПП.
уверен - это ждет и вариаторов.

Ярый Фокусовод

потому что разница в цене велика
ну и содержание более мощного и прожорливого двигателя тоже на будущее учитывают
и многим 148лс вполне достаточно для поездок на дачу и в Ашаны всякие...

Цитата: (Ярый Фокусовод @ 19.12.2019, 9:02) Николай 3 почему по статистике самый продаваемый Раф- именно на вариаторе? неужели все покупатели - полные кретины? помню лет 20-30 назад все хаяли АКПП - не надежные, дорогие, бла-бла-бла, а что теперь? АКПП по надежности догнал МКПП. уверен - это ждет и вариаторов.

Дешевле, однако....