Цитата: (Виктор1969 @ 19.12.2019, 13:34) Дешевле, однако....

Вариатор, в производстве тоже.

Да как минимум у половины покупающих только две градации-на ручке или автомат. А какой-им по фэн шую, лишь бы без третьей педали. Двушка и вариатор-ещё куда ни шло. Рено вон в новый дизельный (!!!) Колеос вариатор сунули. Коробка, работающая на трении-и почти 400 нм момента с подключаемым приводом. Вот где вопрос встаёт, а точнее-не падает...

Цитата: (Николай 3 @ 19.12.2019, 8:34) В новом вариаторе применили первую зубчатую передачу только в расчете на увеличение ресурса (как не ехал, так и не едет 11 сек.), делайте выводы. При условии ограничений эксплуатации, принято считать что достаточный ресурс. Тут у каждого имхо, лично не по мне постоянно думать, мягко тронулся или нет, сильно буксанул или еще нет,... Короче мне психологически было бы не комфортно. Ну, и про яйца принято напоминать! Как говорится, плохому танцору...Мне почти за 5 лет не мешали.... Если бы сейчас брал, опять с яйцами. Смотрите на свои условия эксплуатации.

По новому автомату пока отзывы владельцев не очень хорошие: много отказов и нареканий на незначительных пробегах. В принципе понятно: связка с движком вырабатывает детские болячки. Но сколько это продлится неизвестно (а уж тем более с российской конфигурацией). По вариатору претензий меньше, но много непоняток по алгоритму работы. Ну и ко всем комплектациям вопросы по расходу (авто тяжелее, время набора 100 км/ч меньше) при меньшем запасе топлива на сколько хватит одной заправки? Что за узаконенная перепрошивка мозгов? Когда доработают мультимедию совместимую с андроидавто. Короче, рано еще рассматривать новый РАВ в качестве достойной смены.

Цитата: (Valero65 @ 19.12.2019, 18:29) По новому автомату пока отзывы владельцев не очень хорошие: много отказов и нареканий на незначительных пробегах.

где пишут про проблемы новой акпп восьмиступке?

Этот же 8ст автомат уже ставят на шкоду KAROQ . Если отзывы о них окажутся разными-то кто то с прошивкой накосячил.

Цитата: (parbor @ 27.1.2020, 12:34) Этот же 8ст автомат уже ставят на шкоду KAROQ . Если отзывы о них окажутся разными-то кто то с прошивкой накосячил.

На Хайлендер, вроде...

Я имел ввиду другого производителя. VAG-решил воспользоваться этой же коробкой. Наверняка софт у них свой . А привязали к мотору 1.4 с крутящим моментом немногим больше тойотовского. Проскакивают отдельные нотки недовольства, моменты переключения чуют бывшие владельцы CVT. Вот и любопытно-как её воспримут вместо робота на шкоде.

Цитата: (parbor @ 19.12.2019, 12:45) Да как минимум у половины покупающих только две градации-на ручке или автомат. А какой-им по фэн шую, лишь бы без третьей педали. Двушка и вариатор-ещё куда ни шло. Рено вон в новый дизельный (!!!) Колеос вариатор сунули. Коробка, работающая на трении-и почти 400 нм момента с подключаемым приводом. Вот где вопрос встаёт, а точнее-не падает...

Я когда покупал РАВ, ну разговорились с менеджером, ну и я спросил, почему такой скудный выбор комплектаций с двигателем 2.5, на что мне ответили: 90% пкупателей не видят разницы между вариатором и АКПП, а если нет разницы, то зачем платить лишние 150 тыс. Главный критерий у этих людей - две педали.

Цитата: (Denwer @ 27.1.2020, 19:42) Я когда покупал РАВ, ну разговорились с менеджером, ну и я спросил, почему такой скудный выбор комплектаций с двигателем 2.5, на что мне ответили: 90% пкупателей не видят разницы между вариатором и АКПП, а если нет разницы, то зачем платить лишние 150 тыс. Главный критерий у этих людей - две педали.

Разницу видят от второго владельца и дальше. Тоже касается и "роботов".
Классическая АКПП "рулит".

Цитата: (Ярый Фокусовод @ 19.12.2019, 9:02) Николай 3почему по статистике самый продаваемый Раф- именно на вариаторе?

может из-за клиренса? на 2,5 все же людей труба смущает

Цитата: (riper32 @ 7.2.2020, 21:44) может из-за клиренса? на 2,5 все же людей труба смущает

Вы скопировали чужое сообщения с моим ником...Я, такого вопроса не задавал!

Цитата: (riper32 @ 7.2.2020, 21:44) может из-за клиренса? на 2,5 все же людей труба смущает

а почему самые продаваемые автомобили в стране лады? народ покупает что подешевле.

Цитата: (riper32 @ 7.2.2020, 21:44) может из-за клиренса? на 2,5 все же людей труба смущает

Неэстетично?

...

Цитата: (Виктор1969 @ 12.2.2020, 11:38) Неэстетично?

Клиренс "сжирает" в нижней точки колена "штанов" выхлопа.



8-ступка акпп, может, и перебор- в плотных пробках, пока... "путаться" в передачках может, многовато их.
6-сть ступенЕй, имхо, в самый раз, оптимально.


Про роботы и варики. По автобанам, да без прицепа, всё хорошо. Там , воообще, "на ручке" только в путь, в самый раз.

Цитата: (Rav4MSK @ 17.2.2020, 12:21) Клиренс "сжирает" в нижней точки колена "штанов" выхлопа.

так то еще ни разу не цепанул трубу.

Цитата: (Rav4MSK @ 17.2.2020, 12:21) Если варик-то клиноцепный, как на Субе.

так дело не только в ремне/цепи, в варике там других элементов много, которые ломаются. как пример поломок вариаторов. там мельком говорят, что варик rav4 тоже приезжает на ремонты.

Цитата: (Term0706 @ 17.2.2020, 12:39) так то еще ни разу не цепанул трубу

Чой то, то же не пойму, в чеи секрет. У кого ее нет, она им постоянно мешает. У кого есть, она никак все не задевает...

Цитата: (Николай 3 @ 17.2.2020, 13:10) Чой то, то же не пойму, в чеи секрет. У кого ее нет, она им постоянно мешает. У кого есть, она никак все не задевает...

Видимо, постоянно помнят о её наличии. Когда она в колее грунтовки-этот одно, когда преезжаеете "поребрибрик") или каменистую местность-другое.
Просто, если есть возможность выбрать классичесскую 6ст. акпп, сохранив при этом заявленный клиренс -почему бы и нет?

Цитата: (Rav4MSK @ 17.2.2020, 14:58) Видимо, постоянно помнят о её наличии. Когда она в колее грунтовки-этот одно, когда преезжаеете "поребрибрик" или каменистую местность-другое. Просто, если есть возможность выбрать классичесскую 6ст. акпп, сохранив при этом клиренс -почему бы и нет?

Ни разу не зацепил трубой, вот если бы она была посередине автомобиля, то да, тогда проблема, а так вообще не замечаю.

Цитата: (Rav4MSK @ 17.2.2020, 14:58) Видимо, постоянно помнят о её наличии. Когда она в колее грунтовки-этот одно, когда преезжаеете "поребрибрик") или каменистую местность-другое. Просто, если есть возможность выбрать классичесскую 6ст. акпп, сохранив при этом заявленный клиренс -почему бы и нет?

Только душевно успокоился, и тут на тебе - опять вспомнили про трубу! Теперь опять бессонные ночи и невыносимые переживания! А если серьезно, то за два с половиной года эксплуатации трубу не вспоминал от слова вообще! Для паркетника важен не клиренс, а свесы, ИМХО.