[Perka]

Вообщем Голова заглушена и заглушку не вывернуть. Там ее попросту нет. Там литье. Только если высверливать. Чего я делать крайне не хочу. Ну что как думаете в теории если я вешаю датчик на воздух от системы ЕГР он чек не покажет ?

[Игорь 1966]

Цитата: (Perka @ 24.9.2015, 0:20) Вообщем Голова заглушена и заглушку не вывернуть. Там ее попросту нет. Там литье. Только если высверливать. Чего я делать крайне не хочу. Ну что как думаете в теории если я вешаю датчик на воздух от системы ЕГР он чек не покажет ?

Что сказать тебе повезло как утопленику, в данной ситуации нужно думать.

[Perka]

Сам спросил сам отвечу
"Итак, мы уяснили, в каких случаях работает система EGR, а в каких нет. Следует запомнить, система отключается на тот период времени, пока при запуске двигателя из холодного состояния двигатель прогревается до необходимых 40-60°С. Помимо этого, она работает еще и на прогретом двигателе на холостом ходу. Система включается в работу, когда обороты в минуту достигают 900-1200, и продолжает свою работу ровно до тех пор, пока обороты двигателя не превысят 4000 оборотов в минуту."
"В заключение хочется дать несколько рекомендаций. Итак, на «простых» машинах можно порекомендовать просто заглушать вакуумный порт системы EGR. Двигатель будет работать устойчиво и надежно и особых неприятностей это не доставит."

То есть заглушка ЕГР равносильна его отсутствию. А датчик должен замкнуть систему за счет своего сопротивления.

[Perka]

Ну вообщем ремонт состоялся. Мотор поставлен. Без ЕГР, как я и говорил датчик стоит - ошибки нет. Система примитивная вакуумная, ничем не контролируется, поэтому глушится на раз два. Из нового навесного ничего не подошло. Ни генератор ни кондиционер ни гур. На всём другие фишки. Была гигантская проблема с форсунками, вообщем в субботу в 11 утра начали до 11 вечера работали, и в воскресенье с 11 до 20 работали, всё собрали. Приехали домой воняет бензином, открыл капот из под одной форсунки течет, не подтекает, а течет. Прямо струя за машиной из бензина, на 5 км пути до дому вылилось около 10 литров бензина. На следующее утро сдернул рампу, вынул проблемную форсунку. Резинка от времени стала просто пластиковая. Решено было купить новые. Оригинал по каталогу в наличии оказался. Батя сгонял - купил. Привез примерял, визуально вообще не такие. ну подумал раз оригинал ззначит всё нормально, надевались на форсунку они правда влёгкую, если учесть что я старые еле снял. Собрал, завел - глянь под капот а там просто пизд ец творится бензиновое облако из под всех форсунок летит. Расстроился, но машина нужна была вот уже срочно. Опять снимаю форсунки, уныние. Старые прокладки все изорвались пока снимал. Новые не держат. Пошел сдернул старые форсунки. Потрогал их резинки, состояние гораздо лучше тех что были на контрактнике, правда одна драненькая. Поставил - завел, из под драной течет. Руки опустились ниже некуда. Снимаю уже в четвертый раз, вынул проблемную форсунку, достал из помойки старые прокладки с контрактника, выбрал одну более менее хорошую, собрал. Ничего не течет - счастье.

[Perka]

ну что размяли свои читалки ? тогда продолжаем. что сделалось в первый день. Было всё снято. Просто всё что возможно. не было времени что то обдумывать, поэтому крутили что то постоянно. Кардан полностью снимали, подрамники отдельно, рейку отдельно, выхлоп полностью, потом опустили мотор, располовинили не без труда но достаточно быстро. Началось перекидывание.

1) Выпускной коллектор
2) Вот эта херня с датчиками температуры ож что справа стоит
3) ДЗ
4) насос гур - кстати датчик вакуумный сломал. Вспомнили про него когда уже сломали. Но ничего - починили. На будущее, если сломали под корень пипки, берите пластиковые трубочки меньшего диаметра и втыкайте внутрь, поверх этих трубочек надевайте обломаные старые пипки и клеем секундным проклеивайте. Я внутрь вставил медные трубочки. Пришлось немного обточить их на наждаке, но вошли без труда. Датчик сейчас работает отлично и стал крепче прежнего потому что и до этого был клееный
5) компрессор кондиционера откручивал от блока чтобы не нарушить герметичность. Вешал на телевизор, потом прикручивал обратно к новому блоку.
6) егр датчик поставил. но просто подключил к нему провода, егр систему я не переставлял. - чека нет.
форсунки изначально к моим мозгам подходили можно остаться и на них но так как у меня текли я поменял и их.
7) держатели троса, крюки, пластины - это все по месту смотрите ставьте. ну и всё.

дальше стыковка. Сцепление центровал на глаз - тем кто скажет нереально - реально. Очень легко и быстро. центруем глядя одним глазом. Я выставил за минуту и всё состыковалось. стыковали правда целый час. Кстати на будущее коробку с движком легче всего состыковать когда он у вас висит в воздухе на лебедке маховик смотрит чуть вниз. Подтаскиваете коробас на уровень примерный, задираете один край с двух сторон и попадаете. Только так у нас получилось легко минут за 5. До этого целый час на земле не могли состыковать. Из людей нас было двое.

попутно менял подрамник и сальник рейки верхний.

[Perka]

теперь выводы. Если вы делаете сами - что вам может облегчить жизнь: подъемник машины. Я брал в аренду - 2500р за два дня, Рохля с поддоном очень легко выкатывать мотор и закатывать обратно - очень легко подвешивать, буквально 15 минут и мотор уже повис обратно. можно шевелить туда сюда. Потом лебедка, не представляю как можно состыковать без нее. Гайковерт, значительно ускоряет процесс. Герметик и хомуты металлические под болт покупайте обязательно. Шланги ож на клипсах держать уже не будут. и проверьте сразу форсунки.

Теперь по ощущениям. Честно ожидал большего. От старого мотора прирост к ускорению процентов 10 всего. Я ожидал улучшения в два раза если не больше. Просто не течет масло. А так тоже самое. Я в печали.
Сцепление новое работает мягко. Удары в редуктор усилились из за резкого выключения сцепления. Денег выкинуто порядка 50 тысяч а улучшений совсем малость.

[Perka]

 20150926_130221.jpg ( 548,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 409

 20150917_180118.jpg ( 508,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 413

 20150926_130200.jpg ( 474,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 441

 20150926_130254.jpg ( 526,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 484

 20150926_170058.jpg ( 395,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 350

 20150926_130240.jpg ( 547,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 507

 20150926_170034.jpg ( 585,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518

 20150926_170043.jpg ( 529,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

 20150926_130227.jpg ( 539,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

[Игорь 1966]

Цитата: (Perka @ 29.9.2015, 23:57)  20150926_130221.jpg ( 548,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 409  20150917_180118.jpg ( 508,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 413  20150926_130200.jpg ( 474,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 441  20150926_130254.jpg ( 526,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 484  20150926_170058.jpg ( 395,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 350  20150926_130240.jpg ( 547,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 507  20150926_170034.jpg ( 585,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518  20150926_170043.jpg ( 529,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520  20150926_130227.jpg ( 539,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

как я писал ранее из навесного почти ничего не подходит кроме генератора

[Санчес КРСК]

Perka
а с чего должны появиться улучшения в 2 и более раз то ?
Ты же такой же мотор поставил ...только сухой.
Для успокоения совести проверь давление топлива и самого насоса.

[Игорь 1966]

Цитата: (Perka @ 29.9.2015, 23:50) теперь выводы. Если вы делаете сами - что вам может облегчить жизнь: подъемник машины. Я брал в аренду - 2500р за два дня, Рохля с поддоном очень легко выкатывать мотор и закатывать обратно - очень легко подвешивать, буквально 15 минут и мотор уже повис обратно. можно шевелить туда сюда. Потом лебедка, не представляю как можно состыковать без нее. Гайковерт, значительно ускоряет процесс. Герметик и хомуты металлические под болт покупайте обязательно. Шланги ож на клипсах держать уже не будут. и проверьте сразу форсунки. Теперь по ощущениям. Честно ожидал большего. От старого мотора прирост к ускорению процентов 10 всего. Я ожидал улучшения в два раза если не больше. Просто не течет масло. А так тоже самое. Я в печали. Сцепление новое работает мягко. Удары в редуктор усилились из за резкого выключения сцепления. Денег выкинуто порядка 50 тысяч а улучшений совсем малость.

Я чего то не понял. По отчету написно, что мотор половинился, чтоГБЦ тоже перекидывалось со старого мотора на контрактник? Или имеется ввиду отсоединили КПП от мотора

[Perka]

Цитата: (Игорь 1966 @ 30.9.2015, 10:44) Я чего то не понял. По отчету написно, что мотор половинился, чтоГБЦ тоже перекидывалось со старого мотора на контрактник? Или имеется ввиду отсоединили КПП от мотора

кпп от мотора

[Perka]

Цитата: (Санчес КРСК @ 30.9.2015, 10:35) Perka а с чего должны появиться улучшения в 2 и более раз то ? Ты же такой же мотор поставил ...только сухой. Для успокоения совести проверь давление топлива и самого насоса.

Ну я думал что мотор убитый и поэтому не едет. у мотора вся тяга укладывается до 2000 оборотов. При том если на ходу резко добавить газу ускорения резкого не происходит. Думаете давление слабое, насос не справляется ?

[Игорь 1966]

Цитата: (Perka @ 30.9.2015, 11:35) Ну я думал что мотор убитый и поэтому не едет. у мотора вся тяга укладывается до 2000 оборотов. При том если на ходу резко добавить газу ускорения резкого не происходит. Думаете давление слабое, насос не справляется ?

причин отсутствия тяги мотора много от банально простых до сложных. сейчас на контракте тяга появилась? или как и было?мотор под нагрузкой до каких оборотов раскручивается?

[Санчес КРСК]

Цитата: (Perka @ 30.9.2015, 11:35) Ну я думал что мотор убитый и поэтому не едет. у мотора вся тяга укладывается до 2000 оборотов. При том если на ходу резко добавить газу ускорения резкого не происходит. Думаете давление слабое, насос не справляется ?

Это неправильная работа мотора .
3S имеет пик момента на 4400 , обычно это выглядит так - при разгоне после 3-4 мотор резко выстреливает .
У тебя не хватает топлива .
Свечи каким цветом посмотри во первых , измерь обязательно давление что дает насос и давление в топливной , поднимается ли оно при резком открытии дросселя . Сделай стоп-тест коробки , это позволит приблизительно оценить ее состояние.

[Perka]

Цитата: (Игорь 1966 @ 30.9.2015, 12:21) причин отсутствия тяги мотора много от банально простых до сложных. сейчас на контракте тяга появилась? или как и было?мотор под нагрузкой до каких оборотов раскручивается?

Да можно сказать как и было. Провал такой же при резком ускорении. Могу видео записать. Посмотрите.

[Perka]

Цитата: (Санчес КРСК @ 30.9.2015, 12:36) Это неправильная работа мотора . 3S имеет пик момента на 4400 , обычно это выглядит так - при разгоне после 3-4 мотор резко выстреливает . У тебя не хватает топлива . Свечи каким цветом посмотри во первых , измерь обязательно давление что дает насос и давление в топливной , поднимается ли оно при резком открытии дросселя . Сделай стоп-тест коробки , это позволит приблизительно оценить ее состояние.

У меня механика. Замерами займусь тогда в выходные

[Игорь 1966]

Цитата: (Санчес КРСК @ 30.9.2015, 12:36) Это неправильная работа мотора . 3S имеет пик момента на 4400 , обычно это выглядит так - при разгоне после 3-4 мотор резко выстреливает . У тебя не хватает топлива . Свечи каким цветом посмотри во первых , измерь обязательно давление что дает насос и давление в топливной , поднимается ли оно при резком открытии дросселя . Сделай стоп-тест коробки , это позволит приблизительно оценить ее состояние.

Полностью поддерживаю.Хочется добавить: Форсунки промывались перед установкой на контракт? Ремень выставили правильно? Катушки зажигания перед установкой осматривали на предмет повреждений, трещин, а то у меня на контракте одна была с трещиной, а заметил только на днях проехав уже 15000км. Мотор то ехал и искра было, но чувствовалось, что чего то не хватает.Вот инашлась причина случайно.

[Санчес КРСК]

Perka
не возникало ни разу ситуаций когда мотор резко выстреливал , ну ты например тронулся , вторая передача , газ в пол ...машина тупит а потом резко подхватывает ?
Или постоянно вялый мотор ?
Еще тебе нужно катализатор проверить ....хотя бы просто выкручиванием лямбды и пробным заездом. Но это после давления .

[Perka]

Цитата: (Санчес КРСК @ 30.9.2015, 13:09) Perka не возникало ни разу ситуаций когда мотор резко выстреливал , ну ты например тронулся , вторая передача , газ в пол ...машина тупит а потом резко подхватывает ? Или постоянно вялый мотор ? Еще тебе нужно катализатор проверить ....хотя бы просто выкручиванием лямбды и пробным заездом. Но это после давления .

Катушки без трещин. что старые что новые. про выстрелы сложно подгадать, мотор можно хорошо раскрутить, но его надо крутить на всех передачах с первой начиная. А так чтобы со спокойной езды резко прибавить, чтобы проскочить например - пустое насилование мотора, рева много толку мало. Я видео сниму замера до сотки - там посмотрите.

[Perka]

Выкладываю фото плохих резинок на форсунках. Собственно если у вас так - лучше сразу на что то поменяйте.
 DSC_0356.JPG ( 96,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 429


Здесь я поставил резинки что шли по каталогу 23291-41010, и в последствии ни одна не держала, потому что они свободно надевались на форсунку, а должны плотно плотно были сесть. Кстати что удивительно - на зеленые родные форсы, резинки даже не налезли. Как бы объяснить, фото не сделал, резинка была до самого края форсунки, до распылителя.
 DSC_0358.JPG ( 511,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 342

 DSC_0359.JPG ( 496,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 477


Теперь мои подозрения, под клапанной крышкой, у мотора с якобы пробегом 52 тысячи вот такая картина. Не знаю плохо ли это, но видно что не хорошо.
 DSC_0360.JPG ( 367,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 481

 DSC_0361.JPG ( 353,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 540