Увы... живя в пригороде, каждый день вижу таких оленей на обломках из Поволжья, несущихся на мостах и в закрытые повороты на обгон. Некоторых уже опознаю-по отсутствию фар и габаритов в хаотичном порядке. От таких лишь готовность спасёт минимум 100%, но при цепкой резине.

Цитата: (parbor @ 10.1.2022, 13:27) От таких лишь готовность спасёт минимум 100%, но при цепкой резине.

Ну тогда это Мишлен или Пирелли, у них по тестам АР минимальный тормозной путь.

Мне крепко хвалили тойо, вроде она даже японская. Вот только временами кажется, что вот вот в занос сорвёт. На машине до РАВа у меня была одна из первых комплектаций, без ESP, только AWD и LOCK. Но бридж был абсолютно предсказуем. R3 на KAROQ- как на асфальте . Тесты штука интересная при одной особенности- если они проводились на таком же или схожем авто. Те же ассистенты у азиатов и VW очень по разному настроены.

Цитата: (parbor @ 10.1.2022, 16:09) Мне крепко хвалили тойо, вроде она даже японская. Вот только временами кажется, что вот вот в занос сорвёт. На машине до РАВа у меня была одна из первых комплектаций, без ESP, только AWD и LOCK. Но бридж был абсолютно предсказуем. R3 на KAROQ- как на асфальте .

Ну Тойо я ни в одном тесте в последнее время на первых местах не видел, да и на ЯМ оценки явно сдержанные.
Опять же, абстрактно Бридж и Нокиан сравнивать нельзя: есть R3 c неплохими показателями, а есть R2, которая сейчас ближе к хвосту; есть Blizzak DM V3, которая сейчас в тестах идет на 2 месте, а есть DM V2, которая сейчас слабовато смотрится. Это к тому, что Бридж, который у Вас был много лет назад, не очень корректно сравнивать с R3. Время идет.

Цитата: (parbor @ 10.1.2022, 16:09) Тесты штука интересная при одной особенности- если они проводились на таком же или схожем авто. Те же ассистенты у азиатов и VW очень по разному настроены.

Правы, но как осуществлять выбор с такой позицией я не понимаю )))

Тойо в спешке бралась ввиду покупки машины зимой. 3 года-для шин чуть не вечность... Экспресс-опрос друзей из шинной фирмы с оглядкой на похудевший кошелёк, и ву а ля-схвачено. На бридж , если честно-жаба помешала. Разница была почти вдвое и решил, что несколько десятков лет (и зим) стажа нивелируют разницу в резине. Вдогонку пожалел. А вот на карок было время поизучать и нашел тесты, проведенные на схожем одноплатформенном тигуане. Так всё же больше шансов, что ощущения будут сходные с данными испытателей. И , так как машина супруги,-выбор пошел от верхних в списке позиций.

По зимней резине стал обдумывать размерность. Стоковые колеса в моей комплектации 235/55 R19. Сейчас катаю зимние колеса от предыдущего авто, там R18 на 230/60, покрутив шинный калькулятор пришел к выводу, что данная размерность маловата. На R18 получается надо ставить минимум 235/60 и это будет на 1 мм ниже штатной (что в допуске).
Почитал начало темы - там пишут что летняя штатная 225/60 R18, что на 7 мм ниже, чем мой стоковый вариант. У кого какие есть соображения по вопросу?

Цитата: (Rex8127 @ 11.1.2022, 21:59) ... Сейчас катаю зимние колеса от предыдущего авто, там R18 на 230/60,...

Не бывает размера 230 .

Цитата: (Sakura-San @ 11.1.2022, 22:26) Не бывает размера 230 .

Справедливо, 225/60, моя ошибка.

Выбор в 2х вариантах-с сезонным переобуванием в своём размере и на отдельных дисках-с вариантами. Сам предпочёл второй и заодно опустился с R18 на R17-разницы почти хватило на диски.

Цитата: (parbor @ 11.1.2022, 22:39) Выбор в 2х вариантах-с сезонным переобуванием в своём размере и на отдельных дисках-с вариантами. Сам предпочёл второй и заодно опустился с R18 на R17-разницы почти хватило на диски.

Много лет держу два комплекта колес, храню у дома, переобуваем с младшим все машины в семье сами )))
Про R17 - у меня оригинальные диски Лексуса на R18, не смысла что-то еще искать. А по размерности что скажете?

Цитата: (Sakura-San @ 11.1.2022, 21:26) Не бывает размера 230 .

ссылка

Цитата: (Rex8127 @ 11.1.2022, 22:48) Много лет держу два комплекта колес, храню у дома, переобуваем с младшим все машины в семье сами ))) Про R17 - у меня оригинальные диски Лексуса на R18, не смысла что-то еще искать. А по размерности что скажете?

Так же, как и Вас- по радиусу опустился на размер, а по профилю поднялся. Субъективно- руль перестал быть острым, размытый ноль, подруливание и езда как бы немного напряженнее. После VAG платформы это чётко ощущается. На стоковой 18 с более низким профилем поприятнее. Разумеется, сравнения в межсезонье при переобувке. Если Вы уже ездили на предыдущем размере, то это не должно стать преградой. Навыки записались на "жесткий диск".

Цитата: (parbor @ 12.1.2022, 11:39) Так же, как и Вас- по радиусу опустился на размер, а по профилю поднялся. Субъективно- руль перестал быть острым, размытый ноль, подруливание и езда как бы немного напряженнее. После VAG платформы это чётко ощущается. На стоковой 18 с более низким профилем поприятнее. Разумеется, сравнения в межсезонье при переобувке. Если Вы уже ездили на предыдущем размере, то это не должно стать преградой. Навыки записались на "жесткий диск".

Хорошо, расскажите какую Вы себе поставили 17ю резину? Как на итог размеры совпали?

Мне вот в целом не ясно, если между стоковыми колесами 17, 18 и 19 дюймов есть разница по высоте, то спидометры у кого-то врут? Ну, например, у тех, кому достались как мне колеса на R19?

Цитата: (Rex8127 @ 12.1.2022, 11:40) …Мне вот в целом не ясно, если между стоковыми колесами 17, 18 и 19 дюймов есть разница по высоте, то спидометры у кого-то врут? Ну, например, у тех, кому достались как мне колеса на R19?

Да они все врут в меньшую сторону. Думаю, у 19 диаметра погрешность меньшая из всех.

Цитата: (Rex8127 @ 12.1.2022, 11:40) Хорошо, расскажите какую Вы себе поставили 17ю резину? Как на итог размеры совпали? Мне вот в целом не ясно, если между стоковыми колесами 17, 18 и 19 дюймов есть разница по высоте, то спидометры у кого-то врут? Ну, например, у тех, кому достались как мне колеса на R19?

Сейчас стоит Michelin X-Ice North 4 в размере 235/65 R17 - разница в клиренсе со стоковыми 19 тапками- около 1 мм в минус (по калькулятору)

Цитата: (Roman Cooper @ 12.1.2022, 13:45) Да они все врут в меньшую сторону. Думаю, у 19 диаметра погрешность меньшая из всех.

Это я в курсе, там плановое занижение идет около 10%, где-то читал об этом.
Вопрос в другом: Тойота на одну и ту же модель колеса, отличающиеся по высоте на 17 мм (225/65 R17 и 235/55 R19) - это вообще нормально?

Цитата: (Rex8127 @ 11.1.2022, 22:48) Много лет держу два комплекта колес, храню у дома, переобуваем с младшим все машины в семье сами ))) Про R17 - у меня оригинальные диски Лексуса на R18, не смысла что-то еще искать. А по размерности что скажете?

Посмотрел размерность зимних-225\65\17. Летние вроде 225(или 235?)\55\18, лежат далеко. Подбирал, чтобы клиренс был где то рядом. Вот поэтому и чую потерю в управляемости. что по факту высокопрофильные колёса. Если бы сегодня передо мной снова стоял такой же выбор-я бы забил на сантиметр высоты и брал бы профиль пониже. В клиренс упираешься крайне редко, а управляемость важна ежеминутно.

Цитата: (Region62 @ 12.1.2022, 14:37) Сейчас стоит Michelin X-Ice North 4 в размере 235/65 R17 - разница в клиренсе со стоковыми 19 тапками- около 1 мм в минус (по калькулятору)

Подход понятен, так же вижу себе решение.

На итог не стал дольше ждать конца зимы - заказал себе Continental Viking Contact 7, должны прийти на этой неделе, а на выходных переобуюсь. Но, если честно, то никаких особых улучшений не ожидаю.