Цитата: (leo2611 @ 28.3.2021, 8:48) Бридж айс крузер 7000 японской неубиваемый уже давно не производят, только Рашен говорят качество уже не то.

7 лет на них откатал, не теряет шипы, долгий срок службы протектора, не дорогая. Слабая боковина, появилась грыжа на двух колесах, за 25 лет опыта вождения единственная резина на которой появились грыжи. Когда продавал колеса с этой резиной, покупатель не поверил что пробег на машине на которой стояла эта резина был 150 т.км.
Плохо оттормаживается на снежном накате, аквапланирует. Второй раз бы не купил.

Цитата: (leo2611 @ 28.3.2021, 11:48) Бридж айс крузер 7000 японской неубиваемый уже давно не производят, только Рашен говорят качество уже не то.

Дв2 японские пришли, 225 65 18

Цитата: (Ase @ 28.3.2021, 9:58) 7 лет на них откатал, не теряет шипы, долгий срок службы протектора, не дорогая. Слабая боковина, появилась грыжа на двух колесах, за 25 лет опыта вождения единственная резина на которой появились грыжи. Когда продавал колеса с этой резиной, покупатель не поверил что пробег на машине на которой стояла эта резина был 150 т.км. Плохо оттормаживается на снежном накате, аквапланирует. Второй раз бы не купил.

Пять лет на этой резине ездил , на новый Рав взял Нокиан Нордман7, однозначно Нокиан нравиться больше .

Цитата: (leo2611 @ 28.3.2021, 11:29) Пять лет на этой резине ездил , на новый Рав взял Нокиан Нордман7, однозначно Нокиан нравиться больше .

Тоже на Нокиан Нордман7, доволен.

Цитата: (Aleksandrvkk @ 9.11.2020, 21:00) Проездил на Хакке 5 (финская) 14 сезонов... Вот это резина - огонь! На севере со светофоров приятно было уезжать, в Подмосковье с ноября по апрель по асфальту - полет нормальный, шумоизоляция в Рафике (у меня 30 кузов) в принципе полное г... так что особо не шумела (штатный летний Бриджстоун был шумнее и намного жестче). Последние пару сезонов уже чувствовалось, что дубеете, но количество вылетевших шипов радовало глаз (за столько сезонов максимум по 20-25 с колеса).. Нынешняя балансировка (у меня на дисках оба сезона) показало грыжу, несовместимую с дальнейшей эксплуатацией.... Теперь присматриваюсь - то ли взять Близак/Викинг/Альпина и т.п., то ли не "украшать" машину 2006 года такими дорогими шинами и взять что-то подешевле.. Да и про "липучку" для того же Подмосковья пока в раздумьях - тут именно гололед бывает, а шип однозначно на гололеде, по мне так, получше должен быть...

Доброго времени суток!
Может кому пригодится - в итоге купил Continental IceContact 2 SUV 225/65 R17 106T, зимняя, шипованная с датой производства октябрь 2020 (Россия). Проехал 6,5 тыс км (ровно 5 мес) по московскому асфальту (снег лежал только во дворах и пару месяцев из 5) - ни одного шипа не вылетело, чему очень рад. По шумности, устойчивости на дороге, торможению и прочим важным параметрам - не особо уступает предыдущей финской Хакке. Посмотрим, что дальше будет.

Цитата: (Aleksandrvkk @ 19.4.2021, 8:26) Доброго времени суток! Может кому пригодится - в итоге купил Continental IceContact 2 SUV 225/65 R17 106T, зимняя, шипованная с датой производства октябрь 2020 (Россия). Проехал 6,5 тыс км (ровно 5 мес) по московскому асфальту (снег лежал только во дворах и пару месяцев из 5) - ни одного шипа не вылетело, чему очень рад. По шумности, устойчивости на дороге, торможению и прочим важным параметрам - не особо уступает предыдущей финской Хакке. Посмотрим, что дальше будет.

На такой же резине эту зиму откатала машина. Так же только хорошие впечатления. Шипы на месте, едет и тормозит хорошо. Эксплуатация Московская область в основном.

Взял Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV 235/55 R19. По управляемости и гребучести норм, но шумит серьезно сильнее хакки, прямо некомфортно шумит.

Цитата: (zoofield @ 24.10.2020, 16:00) Конечно непроверенная ) До этого на хонде 3 сезона было зимних все норм, и на 4й точно сгодилась бы. Жена вообще липучку катает круглогодично, у же 2 года - выглядит протектор убедительно, резина работает хорошо. Один ньюанс - надо брать проверенные бренды, я брал нокиан. Сейчас мучаюсь на шипованной - но это подарок от салона при покупке. Второй сезон откатаю и поменяю на "липучку".

Брал nokian rs2 suv. Моя первая фрикционка. Было пару моментов когда машину чуть не приложил к забору. Скорость была маленькой, но и лёд был заполирован. Плюс по трассе в чистый гололёд не чувствовал хорошего сцепления. Вернулся на шипы. Купил yoko ig65. Держит очень уверено. Но шумит по трассе мощно. Сказываются 170 шипов на колесе. Но я решил, что лучше уверенный держак, чем невнятный, но бесшумный. Жена не хотела на липучке ездить, сейчас у нас уже сильный гололёд. Она даже его не почувствовала. По хорошему взять бы мишку, но мне йоко встала в два раза дешевле мишки. Я не думаю, что она в два раза хуже него.
Если деньги позволяют, то я бы взял топ фрикцион или топ шип из Мишлена, контика, бриджа или нокии. Именно флагманские модели. Любая Резина на 2-3 год начинает терять эластичность. Точнее эластичность начинает терять сразу и потихоньку и на 2-3 год начинает ощущаться. Просто на шипах падение свойств резины ощущается меньше так как там Резина жёстче сразу, чтобы шип не вылез. У фрикциона главное свойства это эластичность, при высыхании резины ощущается сразу. Если лето на балконе под солнцем Резина полежит, то зимой ее можно будет выкинуть. Нужно хранить Шины в прохладном темном месте и желательно обрабатывать консервирующим спреем.

Цитата: (igorkzn @ 10.11.2020, 10:03) как говорят на драйве, весь Владик ездит на липучке.... С одной стороны, понятно, т.к. снег там бывает несколько раз за зиму С другой стороны, в эти дни нам по ТВ показывают картинки, как никто в сопки не может подняться и как неуправляемое авто с горки летит по гололеду на другие авто

Думаю, что эти предпочтения связаны с шинным рынком Японии, а там ЕМНИП шиты под запретом (откуда Бриджстоун стал лидером в липучке).
Не знаю историй тех, кого показали по ТВ, а полноприводные машинки у них по сопкам при мне карабкались только в путь. У меня гостиница стояла на такой сопке, там подъезд очень своеобразный, но забирались.

На эту зиму пойдут Конти с предыдущего авто, а ближе к весне, в феврале планирую взять новую резину. Прочитал обзоры АвтоРевю, За рулем, пообщался с продавцами шин и составил свой личный рейтинг (в порядке убывания, по которому буду принимать решение о покупке), в нем 4 модели:
Bridgestone Blizzak DM V3
Continental Viking Contact 7
Nokian Hakkapeliitta R3
Pirelli IceZero FR

Вероятнее всего куплю Blizzak DM V3

На всех предыдущих машинах был либо nordman 4/ либо nordman 7. по асфальту был хорошо слышен звук шипов, и как-то неприятно было ехать по асфальту (как будто шереховатый)
на рав взял michlen x-ice north 4. по асфальту едет почти как по маслу и шипы почти не слышны, я бы даже сказал вообще не слышно.

Цитата: (Rex8127 @ 12.11.2021, 19:34) На эту зиму пойдут Конти с предыдущего авто, а ближе к весне, в феврале планирую взять новую резину. Прочитал обзоры АвтоРевю, За рулем, пообщался с продавцами шин и составил свой личный рейтинг (в порядке убывания, по которому буду принимать решение о покупке), в нем 4 модели: Bridgestone Blizzak DM V3 Continental Viking Contact 7 Nokian Hakkapeliitta R3 Pirelli IceZero FR Вероятнее всего куплю Blizzak DM V3

+++ conti v c 7
асфальт, сухой и мокрый, укатанный, рыхлый снег, колея на асфальте,
разгон, управляемость поворотах, торможение.
провоцирует двигаться быстрее потока

Цитата: (grey55 @ 9.1.2022, 19:04) +++ conti v c 7 асфальт, сухой и мокрый, укатанный, рыхлый снег, колея на асфальте, разгон, управляемость поворотах, торможение. провоцирует двигаться быстрее потока

Против нее два факта.
Первый: пошла в заводской комплектации на Ауди и, по словам АР, в 2021 году доработали, снизив сопротивление качения с ухудшением сцепных свойств. В их тестах она уехала с 1 на 3 место.
Второй: грустная история на шиномонтажке о том, как их владелица въехала на этой резине в спену, не смогла остановиться, после чего выбросила сразу. К ней я отношусь с сомнением )))

Я бы остановился на Nokian R3. На втором авто как раз такая. А на предыдущем (тоже втором) был бридж Revo GZ. R3 временами позволяет забыть,что двигаешься по зимней дороге.

Цитата: (parbor @ 9.1.2022, 21:03) Я бы остановился на Nokian R3. На втором авто как раз такая. А на предыдущем (тоже втором) был бридж Revo GZ. R3 временами позволяет забыть,что двигаешься по зимней дороге.

На ЯМ несколько грустных историй об этой резине. С фотографиями как несколько месяцев она пошла трещинами до корда. Жуткое зрелище.
У меня 11 летний Конти приличней выглядит.

Вторая зима-замечаний ноль. На РАВе стоит Тойо gs5-повёлся на отзывы, сейчас не брал бы. И бридж и тем более R3 по сравнению с ней просто цепко держат дорогу. А тойо рыскает, всё время ощущение. что подруливаю. Да-вроде на неё какая то гарантия от фирмы, точно не помню.

Цитата: (parbor @ 9.1.2022, 21:37) Вторая зима-замечаний ноль. На РАВе стоит Тойо gs5-повёлся на отзывы, сейчас не брал бы. И бридж и тем более R3 по сравнению с ней просто цепко держат дорогу. А тойо рыскает, всё время ощущение. что подруливаю. Да-вроде на неё какая то гарантия от фирмы, точно не помню.

Да, там как раз про гарантию один горевал: поехал ЕМНИП в Германию и она там начала чуть ли не кусками отваливаться, там гарантии нет - покупал колеса за деньги.

Это вообще то не система, а разовые случаи. Вполне вероятные с любой резиной, особенно хранившейся в жару в перегретом ангаре. И не только с резиной так-всегда выплывают какие то аномалии на многих изделиях, имеющих репутацию надёжных. Если таких случаев по пальцам сосчитать-я бы на них забил и смотрел бы ездовые отзывы.

Сегодня, после ночного снегопада, выезжал из подмосковной дачи в Москву на переднеприводном с R3. До шоссе нечищеная дорога (был первым), нападало снега за ночь см двадцать. Шоссе более-менее чищенное, но завалы между полосами. R3 вело уверенно, как по свежевыпавшему, так и при перестроениях на шоссе, позволяет контролировать движение. Шипы для МО давно признал излишними, последние лет пять зимой только на липучках.

Цитата: (parbor @ 10.1.2022, 11:19) Это вообще то не система, а разовые случаи. Вполне вероятные с любой резиной, особенно хранившейся в жару в перегретом ангаре. И не только с резиной так-всегда выплывают какие то аномалии на многих изделиях, имеющих репутацию надёжных. Если таких случаев по пальцам сосчитать-я бы на них забил и смотрел бы ездовые отзывы.

К слову, в шинных тестах R3 как правило даже в тройку не попадает. В отличии от того же Conti V7, которые везде бывает на 1-2 местах, но я стараюсь всегда смотреть на ситуацию шире, учитывать субъективизм всех участников.
Хотя, если честно, то с моей спокойной манерой езды, не увижу я разницы между участниками моего ТОПа, все же у лидеров характеристики очень близкие, а на дороге будет решать во многом навык вождения.
В выходные ехал в город, наблюдал очередного гонщика на 9ке, как он на нечищеной дороге перед закрытым поворотом на обгоны выходил - даже мне страшновато было за всех нас ))) При такой манере хоть что не поставь - законов физики не отменить.