Цитата: (rds @ 1.4.2017, 22:25) Дилер сказал, что жижа по вину не пробивается.

Зачем тебе сдалась эта жижа , что это даёт ? Если собрался менять -меняй . Оригинальные жижы от Toyota и AISIN смешиваются без проблем .

Цитата: (ALEXXM @ 1.4.2017, 22:51) Зачем тебе сдалась эта жижа , что это даёт ? Если собрался менять -меняй . Оригинальные жижы от Toyota и AISIN смешиваются без проблем .

Я так понял что ТС и FE не желательно смешивать...

А кто-нибудь ставил фильтр 35330-0W040?

Цитата: (rds @ 1.4.2017, 23:10) Я так понял что ТС и FE не желательно смешивать...

Желательно -не желательно , но они совместимы .
Если есть сомнение , то при замене плесни чуть больше жижы для проливки .
Ну а если хочешь убедиться 100% в том , что у тебя в коробке -сдай на анализ в ПЛМ .

Цитата: (rds @ 1.4.2017, 21:25) Модель вариатора указана на табличке на стойке у водительской двери. Снимать подкрылок как то не с руки. Дилер сказал, что жижа по вину не пробивается.

На стойке у всех пишется К111, по факту это не так, надо смотреть на саму коробку сверху выбита маркировка.

Многоуважаемые форумчане, просьба не судить сразу, но пробежал 50000, решил планово готовиться к замене масла в вариаторе, расскажите на какое будете менять!? И масло оригинальное синтетика или все же минералка? какие будут предположения?

Планирую менять первый раз жижу)) TOYOTA CVT Fluid TC 4л. 3800 руб. - заказал эту.
фильтр SAT -1700р, прокладку не оригинал - 530р.

Пробег 140 000))

Цитата: (funttik @ 7.4.2017, 11:30) Планирую менять первый раз жижу)) TOYOTA CVT Fluid TC 4л. 3800 руб. - заказал эту. фильтр SAT -1700р, прокладку не оригинал - 530р. Пробег 140 000))

Поздновато ты решил поменять масло . На таком пробеге я бы менял масло в несколько этапов (путём частичного замещения жижы ) . А на последнем этапе промыл бы гидроблок и теплообменник .
Прокладку надо ставить оригинал . Мне известны несколько случаев , когда неоригинальная прокладка давала течь .

Цитата: (sergmed46 @ 4.4.2017, 22:07) Многоуважаемые форумчане, просьба не судить сразу, но пробежал 50000, решил планово готовиться к замене масла в вариаторе, расскажите на какое будете менять!? И масло оригинальное синтетика или все же минералка? какие будут предположения?

Не надо мудрить с синтетическим маслом , есть оригинальное (TC) В наших температурных условиях оно вполне годное.
. Как раз в твоём районе масло можно купить по очень "вкусной "цене . Обратись к ОД Nissan в Балашихе (отдел зап частей ) , у них есть наше масло .

Цитата: (ALEXXM @ 7.4.2017, 12:38) Поздновато ты решил поменять масло . На таком пробеге я бы менял масло в несколько этапов (путём частичного замещения жижы ) . А на последнем этапе промыл бы гидроблок и теплообменник . Прокладку надо ставить оригинал . Мне известны несколько случаев , когда неоригинальная прокладка давала течь .

Лучше поздно. чем..
Официалы у нас "все еще, не рекомендуют" менять масло, и сами не хотят..
есть описание, как менять "в несколько этапов"?

Цитата: (funttik @ 7.4.2017, 11:51) Лучше поздно. чем.. Официалы у нас "все еще, не рекомендуют" менять масло, и сами не хотят.. есть описание, как менять "в несколько этапов"?

Какое тебе нужно описание , всё просто -2 литра слил , 2 литра залил , ездишь несколько дней . Потом снова поступаешь подобным образом . На третий раз меняешь жижу полностью со снятием поддона , сменой фильтра , промывкой гидроблока /теплообменника .
Есть немало сервисов , которые профильно занимаются подобными процедурами .
PS: на этом пробеге уже надо менять ремень CVT . Если я не ошибаюсь , то заявленный ресурс 150 тыс км . Может на нем можно ездить и дольше , х.з, я бы не стал . Короче , я бы нашёл серьёзный сервис , где произвёл полное обслуживание CVT .

Цитата: (ALEXXM @ 7.4.2017, 12:04) ... PS: на этом пробеге уже надо менять ремень CVT . Если я не ошибаюсь , то заявленный ресурс 150 тыс км . Может на нем можно ездить и дольше , х.з, я бы не стал ...

Интересно, и кто это заявил такой ресурс?

Цитата: (realist33 @ 7.4.2017, 21:57) Интересно, и кто это заявил такой ресурс?

Да мне лениво искать , но я встречал подобную цифру .
А ты считаешь , что ремень вечный , как и сам вариатор ?

Цитата: (ALEXXM @ 7.4.2017, 22:03) Да мне лениво искать , но я встречал подобную цифру . А ты считаешь , что ремень вечный , как и сам вариатор ?

Да, на весь срок службы автомобиля.)

Цитата: (realist33 @ 7.4.2017, 22:06) Да, на весь срок службы автомобиля.)

А какой срок службы у автомобиля , очень интересно ?
Вот когда ты мне дашь цифру , то я тебя ещё что-то спрошу .

Цитата: (ALEXXM @ 7.4.2017, 12:04) Если я не ошибаюсь , то заявленный ресурс 150 тыс км . Может на нем можно ездить и дольше , х.з, я бы не стал .

Правильно ли я понимаю, что при пробеге 150 тыс. будите менять ремень варика?

Цитата: (Peter msk @ 7.4.2017, 22:16) Правильно ли я понимаю, что при пробеге 150 тыс. будите менять ремень варика?

Если я к этому моменту авто не продам , то обязательно буду менять . Зачем испытывать судьбу ?
Заодно и полностью обслужу вариатор , с заменой кое-каких потрохов в гидроблоке . Может придётся и шкивы полирнуть /шлифануть . Полная разборка покажет . Надо просто нарваться на хорошего спеца .

Может не стоит механизму мешать работать?)

Пока никто и не мешает . Но существует регламент обслуживания/ремонта , хотя я его не видел .
Если всё делать правильно , то CVT реально очень долгоиграющий агрегат .

Цитата: (ALEXXM @ 7.4.2017, 22:41) Пока никто и не мешает . Но существует регламент обслуживания/ремонта , хотя я его не видел . Если всё делать правильно , то CVT реально очень долгоиграющий агрегат .

Регламент предполагает просто проверку жижи, и при тяжелых условиях замену раз в 80000км.
Почему надо верить производителям жижи и сервисам по обслуживанию, а не производителю автомобиля?