Цитата: (Fantom1977 @ 24.4.2012, 9:17) с чего же это ? сайленблоки эти как раз на жесткость подвеса задних колес влияют.

Можете доказать? Рисуйте физику с векторами сил.

Цитата: (Fantom1977 @ 24.4.2012, 10:17) с чего же это ? сайленблоки эти как раз на жесткость подвеса задних колес влияют.

Да да, еще как влияют, у полнотелых сайлентблоков нету такого хода как у прорезанных, не то чтобы (в моем случае) сайлент ТочкаОпоры из полиуретана сам жесткий, нет, он залит не на всю гильзу, просто вся задняя подвеска удерживается этим рычагом от болтания взад/вперед, когда едешь по неровностям, даже мелким, рычаги зажаты и нету хода на смещение для компенсации вибрации мелких ударов и т.д., но если попадается кочка побольше или трамвайные рельсы то ДА полнотелые реально луше их отрабатывают.

Цитата: (pimpos @ 24.4.2012, 12:22) Да да, еще как влияют, у полнотелых сайлентблоков нету такого хода как у прорезанных, не то чтобы (в моем случае) сайлент ТочкаОпоры из полиуретана сам жесткий, нет, он залит не на всю гильзу, просто вся задняя подвеска удерживается этим рычагом от болтания взад/вперед, когда едешь по неровностям, даже мелким, рычаги зажаты и нету хода на смещение для компенсации вибрации мелких ударов и т.д., но если попадается кочка побольше или трамвайные рельсы то ДА полнотелые реально луше их отрабатывают.

Тоесть вы хотите сказать что тонна массы как то почувствует изменение вниз и вверх от того какой сайлент блок??? Вряд ли. Сайлент нужен чтоб рычаг в стороны не болтался.

Цитата: (Британец80 @ 24.4.2012, 13:09) Тоесть вы хотите сказать что тонна массы как то почувствует изменение вниз и вверх от того какой сайлент блок??? Вряд ли. Сайлент нужен чтоб рычаг в стороны не болтался.

движение идет вдоль машины, ни вверх/вниз, а от переднего к заднему бамперу, т.е. взад/вперед, сайлент блок нужен для смягчения, амортизации и просто погашения различных вибраций, сайлентблок с прорезями вытягивается, в противном случае можно было бы просто поставить потшипник. Не поленюсь позже скину фотку сайлентблока с переднего рычага, только там деформация идет влево/вправо по прорезям, т.е. так как работает рычаг и как смегчает всю эту работу сайлентблок.

В точных данных физики я не силен, но и так все понятно.

Цитата: (pimpos @ 24.4.2012, 15:03) движение идет вдоль машины, ни вверх/вниз, а от переднего к заднему бамперу, т.е. взад/вперед, сайлент блок нужен для смягчения, амортизации и просто погашения различных вибраций, сайлентблок с прорезями вытягивается, в противном случае можно было бы просто поставить потшипник. Не поленюсь позже скину фотку сайлентблока с переднего рычага, только там деформация идет влево/вправо по прорезям, т.е. так как работает рычаг и как смегчает всю эту работу сайлентблок. В точных данных физики я не силен, но и так все понятно.

Подшипник нельзя иначе разфигачит посадочное место в кузове. Я тоже не физик но как то странно.

Да все просто, субъективные ощущения.

Заказал в экзисте сайленты с прорезями и сегодня установил. Стоят по 565р. + 600р. установка за каждый.
С октября ездил на сплошных. Не нравилась жесткость. Машина как телега. Стали дребезжать стекла, торпедо. Там скрипит, тут скрипит. На дорестайлинговой машине может и стоит менять на сплошные, а тут врядли. Машина и без того жесткая. Пробои раз в день, а жесткость и дребезжание постоянно.

Цитата: (Denis35813 @ 25.4.2012, 21:34) Заказал в экзисте сайленты с прорезями и сегодня установил. Стоят по 565р. + 600р. установка за каждый. С октября ездил на сплошных. Не нравилась жесткость. Машина как телега. Стали дребезжать стекла, торпедо. Там скрипит, тут скрипит. На дорестайлинговой машине может и стоит менять на сплошные, а тут врядли. Машина и без того жесткая. Пробои раз в день, а жесткость и дребезжание постоянно.

А у вас на ресталинге стояли цельные??

Цитата: (Британец80 @ 26.4.2012, 2:00) А у вас на ресталинге стояли цельные??

Нет. Стояли с прорезями. Повелся я на вашу писанину тут. Тоже писал письма дилеру. Поменяли на сплошные. В итоге еще хуже стало. Теперь вот вернул как было.

Цитата: (Denis35813 @ 26.4.2012, 7:45) Нет. Стояли с прорезями. Повелся я на вашу писанину тут. Тоже писал письма дилеру. Поменяли на сплошные. В итоге еще хуже стало. Теперь вот вернул как было.

Тоже было загорелся поменять, но что то меня остановило Вроде не особо напрягает. Жаль вернул рычаги как было, на праздники буду в Уфе у друзей, было бы любопытно протестировать....

Цитата: (Denis35813 @ 26.4.2012, 5:45) Нет. Стояли с прорезями. Повелся я на вашу писанину тут. Тоже писал письма дилеру. Поменяли на сплошные. В итоге еще хуже стало. Теперь вот вернул как было.

я тоже надумал обратно поставить с прорезями.
Да, вибрация и дребезжание аж до тресучки доводит.
В общем по ходовой я поменял передние стойки на Каябу и задние сайленты на полнотелые, в обоих случаях ОЧЕНЬ не доволен, жесткие пипец.

Цитата: (pimpos @ 26.4.2012, 11:12) я тоже надумал обратно поставить с прорезями. Да, вибрация и дребезжание аж до тресучки доводит. В общем по ходовой я поменял передние стойки на Каябу и задние сайленты на полнотелые, в обоих случаях ОЧЕНЬ не доволен, жесткие пипец.

Как то странно все это. Причем тут сайленты и жесткость, хоть убейте не пойму, Рав сам по себе жесткий из-за не самой продуманной задней подвески(амортизаторы завалены очень), но я лично разницы по жесткости не заметил между теми и этими рычагами. Бух на поворотах и трамвайных путях прошел, а все остальное мне кажется мозг накручивает. Щас поменяете через месяц привыкните, опять че нибудь раздражать начнет. Я торпеду проклеил от скрипа, теперь сзади что то. Щас сзади проклею сбоку заскрипит. Забить и все. Давно все говорят что в Японцах со скрипами и дребезгами лучше смирится, чем их лечить.

Господа, вопрос немного не в тему но по задней подвеске: сзади на поперечном стабилизаторе втулка. Её что никто никогда не меняет? Вечная что ли?

Цитата: (pimpos @ 26.4.2012, 13:12) Да, вибрация и дребезжание аж до тресучки доводит. В общем по ходовой я поменял передние стойки на Каябу и задние сайленты на полнотелые, в обоих случаях ОЧЕНЬ не доволен, жесткие пипец.

В общем согласен, но от дороги сильно зависит. В городе с мелкими (даже 1 см глубиной) ямками - просто нервы на пределе. А вот по шоссе - отлично, если только асфальт гладкий, а не шершавый, в противном случае уши закладывает
А вообще очень субъективно. Тут смеялся аж немогу - типа "журналюги-испытатели":

"подвеска в меру мягкая"

"неплохая плавность хода"

"с достаточным уровнем комфорта"

"Продолжая тему комфорта, стоит отметить, что его акустическая составляющая — это сильная сторона японского кроссовера. Шумы от работы двигателя, качения шин, а также аэродинамики в салон если и проникают, то с заметными потерями. На высоте и плавность хода: все огрехи дорожного покрытия, да и ухабы умеренного проселка подвеска обрабатывает без пробоев и не допуская излишней раскачки. Отрадно, что столь пренебрежительное отношение подвески автомобиля к качеству покрытия практически не отразилось на управляемости"

ссылка

и где они хорошие дороги берут? чтоб такие отзывы писать...

Цитата: (adik @ 26.4.2012, 11:22) Тоже было загорелся поменять, но что то меня остановило Вроде не особо напрягает. Жаль вернул рычаги как было, на праздники буду в Уфе у друзей, было бы любопытно протестировать....

Менять не советую. Не те у нас дороги. Если по деревне гонять, то стоит. А вот по городу нервов не хватит.

Цитата: (adik @ 26.4.2012, 14:11) Господа, вопрос немного не в тему но по задней подвеске: сзади на поперечном стабилизаторе втулка. Её что никто никогда не меняет? Вечная что ли?

Я менял эти втулочки, в задней подвеске стабилизатор короткий, втулки стоят близко к центру машины и они не так быстро выходят из строя как передние. После замены задних втулок стабилизатора разницы вообще не заметил.

Как на вид были по внутреннему отверстию? Левая, правая отличаются или под одним номером?

Цитата: (pimpos @ 26.4.2012, 11:12) я тоже надумал обратно поставить с прорезями. Да, вибрация и дребезжание аж до тресучки доводит. В общем по ходовой я поменял передние стойки на Каябу и задние сайленты на полнотелые, в обоих случаях ОЧЕНЬ не доволен, жесткие пипец.

ну вот, приехали)) Так менять или не менять, а то я с ОД ругаюсь, потому что отказываются менять по гарантии

Я на ТО тоже заикнулся о замене рычагов (правда очень помогла бумага, которую здесь выкладывали) сказали без проблем, но потом на жесткость подвести не жалуйтесь. Решил взять паузу. Думал мутят что-то, а оказалось правда что ли. Предупредили также, что включение ESP будет ощущаться.

Дорог практически нет, так что мягкость хоть какая-то важна