Двиг 1AZ-FE без клап крышки собственной персоной

Цитата: (leonid-55@bk.ru @ 22.11.2012, 17:55) ...ЛУЧШЕ СНЯТЬ ПОДДОН...

С этим то я конечно согласен, но вот только трудоемкость снятия-установки поддона по моему мнению в пять раз больше аналогичной операция с клапанной крышкой.

Снял крышку и всё видно будет, этого достаточно и не зачем поддон снимать там тоже самое что и вверху.Вот на фото выше уже не есть хорошо

Цитата: (DCr @ 23.11.2012, 15:15) Двиг 1AZ-FE без клап крышки собственной персоной

Сразу видно двига не видела хорошего масло.

Цитата: (DCr @ 23.11.2012, 9:15) Двиг 1AZ-FE без клап крышки собственной персоной

И на каком масле этот ДВС юзал?

От этих фото толку нет.

Пишите какой пробег, какое масло льёте, как часто меняете.

от снятия поддона толку больше, так как можно оценить состояние двс, увидеть какие отложения, сразу заодно можно было бы промыть сетку маслоприёмника масляного насоса, а это уже серьёзное и достойное, даже больше скажу нужное и полезное дело для нашего движка!

заодно поддон отмыть с блоком цилиндров изнутри, это в сто раз будет полезнее чем вскрытие клапанной крышки для того, чтобы просто посмотреть!

если я не прав киньте в меня камень!

Цитата: (Barzha2007 @ 24.11.2012, 17:05) от снятия поддона толку больше, так как можно оценить состояние двс, увидеть какие отложения, сразу заодно можно было бы промыть сетку маслоприёмника масляного насоса, а это уже серьёзное и достойное, даже больше скажу нужное и полезное дело для нашего движка! заодно поддон отмыть с блоком цилиндров изнутри, это в сто раз будет полезнее чем вскрытие клапанной крышки для того, чтобы просто посмотреть! если я не прав киньте в меня камень!

Разобрать Весь мотор (промыть)собрать-толку будет больше.Самосвал щебня в мою сторону!!

Цитата: (юра555 @ 24.11.2012, 15:25) Разобрать Весь мотор

Вау, вот это то любой из нас сможет!!!! Разобрать - да не проблема!! А собрать? - а на кой черт?!!!!

моё дело предложить

Цитата: (Триовало @ 24.11.2012, 19:49) От этих фото толку нет.

да нет толк очень большой, это самый лучший наглядный показатель качества масла в реальных условиях.

Цитата: (Barzha2007 @ 24.11.2012, 21:05) от снятия поддона толку больше, так как можно оценить состояние двс, увидеть какие отложения,

Вот на фотках что вверху, что сбоку, что внизу,одно и тоже, для меня лично и так понятно что с двс поглядев сняв крышку клапаннов, по этому поддон снимать не вижу смысла если двс чист как у Бригадира 50 в сообщ№20., но на этих фотках тут двс надо весь разбирать и мыть после засранцев.
[attachment=64210:1ZZ.jpg][attachment=64211:1ZZ2.jpg][attachment=64212:1ZZ3.jpg]

Цитата: (Oleg71 @ 25.11.2012, 3:40) да нет толк очень большой, это самый лучший наглядный показатель качества масла в реальных условиях. ...

Какого масла и в каких условиях?
Вы экстрасенс? Я - нет.

Цитата: (Триовало @ 25.11.2012, 15:24) Какого масла и в каких условиях? Вы экстрасенс? Я - нет.

Переведите, не понял ваших фраз, причём здесь экстрасенс?.

Цитата: (Oleg71 @ 25.11.2012, 10:00) Переведите, не понял ваших фраз, причём здесь экстрасенс?.

Чтобы рассуждать о состоянии двигателя со снятой крышкой, нужно знать марку масла, вязкость, пробег общий и межсервисный, условия эксплуатации и т.д. Я так думаю
Остальное - фантазии и догадки.

Выкладываете фотки - допишите немного информации.

Цитата: (DCr @ 23.11.2012, 9:15) Двиг 1AZ-FE без клап крышки собственной персоной

Ну поделись, пожалуйста, не томи, НА КАКОМ МАСЛЕ работал ДВС с такой загрязнённостью?

Цитата: (vic946 @ 25.11.2012, 10:32) Ну поделись, пожалуйста, не томи, НА КАКОМ МАСЛЕ работал ДВС с такой загрязнённостью?

castrol 10w-40. О какой, кстати, загрязненности идет речь? Неужто по цвету толкателей можно судить о состоянии двигателя? Типа, как лакмусовая бумажка??? И откуда вообще грязи взяться в клапанном отсеке???

Цитата: (Триовало @ 25.11.2012, 16:21) Чтобы рассуждать о состоянии двигателя со снятой крышкой, нужно знать марку масла, вязкость, пробег общий и межсервисный, условия эксплуатации и т.д. Я так думаю Остальное - фантазии и догадки. Выкладываете фотки - допишите немного информации.

Состояние двс это одно, а качество масло другое, а если мы не знаю марки масло(продавец наврал при продаже, как это обычно бывает или перекуп который не ездил и что тогда) то мы уже не можем судить о состояние двс? и вообще причём здесь характеристики масло когда чел хочет вскрыть крышку и посмотреть что у него там творится и если он не знает какое масло было залито и др. то он уже там не чего не увидит? так что ли? разговор по моему о другом был а не о характеристиках масло. Кто ещё не определился с маслом то вот в помощь ссылка

Цитата: (Oleg71 @ 25.11.2012, 3:40) да нет толк очень большой, это самый лучший наглядный показатель качества масла в реальных условиях. Вот на фотках что вверху, что сбоку, что внизу,одно и тоже, для меня лично и так понятно что с двс поглядев сняв крышку клапаннов, по этому поддон снимать не вижу смысла если двс чист как у Бригадира 50 в сообщ№20., но на этих фотках тут двс надо весь разбирать и мыть после засранцев. [attachment=64210:1ZZ.jpg][attachment=64211:1ZZ2.jpg][attachment=64212:1ZZ3.jpg]

Я считал,что это фотки его ДВС, значить, мой вопрос К Владельцу ДВСа, что на фото. 2) Я лично лил Мобил Супер 3000 5В-30, синт., стал сомневаться в его моющих свойствах, склоняясь к Мобил1, 5В-40 полн. синт., других брендов в нашей глубинке не сыскать, и еры в подлинности залитого в банки никакой.

Цитата: (vic946 @ 25.11.2012, 19:10) Я считал,что это фотки его ДВС, значить, мой вопрос К Владельцу ДВСа, что на фото. 2)

Я просто случайные фотки превёл в пример с одного двс, которые быле в архиве и я не знаю на каком масле работал этот двс, да и мне это не интересно потому что давно определился с маслом и заливаю только определенную марку и проблем нет.

Цитата: (Barzha2007 @ 21.11.2012, 15:13) снимается всё элементарно и просто, но лучше прокладку заменить при вскрытии, так как она по-любому задубела и при повторной установке может засопливится!

Чё реально может засопливится из-за открытия крышки? А видимость? В местах контура прокладки должна быть по идее видна, да? Гммм... Может у меня именно по этой причине начался расход 100гр/1000км? Хотя я как-то не вижу никаких соплей в районе прокладки..

Цитата: (Nurgeldi @ 25.11.2012, 17:04) Чё реально может засопливится из-за открытия крышки? А видимость? В местах контура прокладки должна быть по идее видна, да? Гммм... Может у меня именно по этой причине начался расход 100гр/1000км? Хотя я как-то не вижу никаких соплей в районе прокладки..

Вскрытие покажет. Моя, например, выдавала испарение при жизни. На расход это никак не влияет. Когда снял, она развалилась в прямом смысле. Высокая температура со временем делает свое дело и прокладка ссыхается и дубеет...