Цитата: (maidalan @ 23.5.2020, 0:58) Это для двигателей с ТНВД. А для 3zr-fe?

Это понятно, что им каждые 10000 жизненная необходимость. Для нас то, польза то же есть . Думаю, может постоянно лить бензин эктоплюс желательно? А то, периодически заправляюсь 95 к5. Сложно мне эту присадку применить. Надо на полный бак и быстро выкатать,-трасса. Теперь вот, вообще непонятно, когда трасса будет.

Цитата: (maidalan @ 22.5.2020, 8:43) А кто -нибудь чистил самостоятельно, разъединяя топливную рампу и подсоединив промывку под давлением? Вопрос , как разъединить топливопровод? Делал , сам на Кашкае, но там простой приблудой отжимаешь штуцер (лепестки) и система разединина. А здесь что то не соображу.

Возле моторного щита разъём легко разъединить. Никаких приблуд не нужно. Но, чтобы подсоединится к магистрали нужен переходник male.
На двигателе есть ещё разъём, но как до него добраться, не знаю.
Ещё проблема - как отключить бензонасос. Есть на Ютубе видео, где шланг от топливной магистрали опускают в горловину бака.
По моему, проще снять форсунки и промыть их отдельно ультразвуком. Заодно поменять под ними резиновые колечки.

Не совсем понятно что за переходник male? В инете , высокочастотный переходник для несовместимых разъемов . ??? Как он поможет в нашем случае? Одеть на трубку шланг и зажать хомутом наверно будет проще . А бензонасос можно отключить вытащив предохранитель . Возле моторного щита Вы имеете в виду соединение с пластиковым адаптером?

Цитата: (maidalan @ 23.5.2020, 23:37) Не совсем понятно что за переходник male?

male - female, по русски папа - мама, по аналогии с мужским и женским половым органом, но это я тут подробно не буду объяснять, боюсь забанят. Вам проще загуглить.

Если получится подлезть ко второму разъёму, тому что ближе к топливной рампе, то переходник, возможно, не понадобится.

Цитата: (maidalan @ 23.5.2020, 23:37) А бензонасос можно отключить вытащив предохранитель .

Знать бы, какой предохранитель. Если найдёте, напишите.

Цитата: (maidalan @ 23.5.2020, 23:37) Возле моторного щита Вы имеете в виду соединение с пластиковым адаптером?

Да, там стопор пластмассовый. Его нужно в сторону как-то отогнуть и снять. Потом на шланге нажать пальцами на квадратные кнопки с двух сторон и стянуть шланг.

[quote name='RedRav' date='24.5.2020, 17:04' post='1188014']
Знать бы, какой предохранитель. Если найдёте, напишите.

ссылка

Цитата: (maidalan @ 24.5.2020, 11:45) Знать бы, какой предохранитель. Если найдёте, напишите.

Реле R3 можно попробовать вытащить. Отдельного предохранителя на насос похоже нет.
Ещё обязательно пробку бака открыть, чтобы сбросить давление, иначе бензин польётся.

10 предохранитель в разделе Защищаемая цепь. Посмотрите.

Цитата: (maidalan @ 24.5.2020, 12:51) 10 предохранитель в разделе Защищаемая цепь. Посмотрите.

Там только 2WW с 2015 года. 2WW - Что это такое? Но это в любом случае не мой вариант, у меня 2014.
На самом деле я пробовал преды дёргать - просто не заводится, даже когда давление топлива ещё есть...

Охота вам дёргать бензопровод, насос вырубать... Свечи забьются за 10 минут, менять надо. Если доступно вытащить форсунки- много проще УЗ. Только входную часть не насухо, хоть воды налить.

Не совсем понятно, А почему форсунки забьются? За 10 мин? Если отключить бензонасос машина заглохла через несколько секунд. речь идёт о том чтобы самостоятельно прочистить систему А если мы снимем форсунки их всё равно надо нести на стенд чтобы проверить и прочистить. Более того промывка очистит помимо форсунок камеры сгорания и клапана от нагара.

Не совсем понятно, А почему форсунки забьются? За 10 мин? Если отключить бензонасос машина заглохла через несколько секунд. речь идёт о том чтобы самостоятельно прочистить систему А если мы снимем форсунки их всё равно надо нести на стенд чтобы проверить и прочистить. Более того промывка очистит помимо форсунок камеры сгорания и клапана от нагара.

Вроде как про свечи написано-что забиваются нагаром. Именно потому, что всё смытое из впускного тракта попадает в камеру сгорания. Если мощный состав , типа winns,- то уже с 5-6 й минуты надо подгазовывать, чтобы не заглох мотор. Промывочная жидкость должна быть в специальном бачке с манометрами, с регулятором давления, компрессор нужен,-давление должно быть таким же , как из бака. При выработке жидкости и падении давления примерно на 1 бар мотор уже глохнет. Свечи соберут на себя весь шлак. Если у Вас такого набора инструментов нет-проще отнести форсунки на ультразвуковой стенд. Поверять производительность как правило ни к чему. Это только когда с разных авто комплекты, тогда да.

Повторюсь, делал промывку на предыдущей машине жидкостью "Лавр". Нужное давление поддерживается компрессором с манометром. Ничего там не забивается и не глохнет. Машина работает примерно час. Замена свечей не требуется.

Я упоминал профессиональный концентрированный препарат, а не ЛАВР. Предназначенный для самостоятельного пользования в профилактических целях. Насколько дольше мотор на таких работает без изменений-настолько же меньше и вымывает. Чудес не бывает.

Регулярно уже лет 10 использую на всех авто castrol tbe, сейчас его нет, использую CoolStream CS030111
Эффективное и безопасное средство.
Для сложных случаев ранее использовал промывку форсунок (со снятием) карбклеанером через колхозные переходники. Переходники лепить было неудобно, зато сразу видишь как факел распыла за 30-120 сек становится идеальным. Недавно вместо колхозных переходников купил на али такую штуку
ссылка
очень удобно, уже испытал в работе.

Цитата: (Peter msk @ 16.7.2017, 7:35) Педаль газа электронная, управляется по проводам. Отсоединяем патрубок, включаем зажигание, один жмёт на газ, а другой карблинером чистит.

Какой патрубок предлагается от соединить? Включили зажигание и все? Двигатель запускать?

Снимается самый большой-воздуховод от корпуса воздушного фильтра. И на работающем двигателе один распыляет, а второй поддерживает обороты 2-3 т, не давая заглохнуть. Но-по возможности лучше мыть снятую. Мою на других авто регулярно и приходится с сильным нажимом стирать нагар . Бумажной салфеткой, пропитанной очистителем. А просто пшиканьем-расход очистителя в 5-7 раз выше и может баллона на раз и не хватить.

Цитата: (parbor @ 13.10.2020, 20:53) Снимается самый большой-воздуховод от корпуса воздушного фильтра. И на работающем двигателе один распыляет, а второй поддерживает обороты 2-3 т, не давая заглохнуть. Но-по возможности лучше мыть снятую. Мою на других авто регулярно и приходится с сильным нажимом стирать нагар . Бумажной салфеткой, пропитанной очистителем. А просто пшиканьем-расход очистителя в 5-7 раз выше и может баллона на раз и не хватить.

При этом датчик массового расхода выдает отсутствие такового расхода. А остаточного кислорода выдает значительное переобогащение? И?

А цель какая-ДЗ промыть ? Вообще то по феншую положено сбрасывать адаптации и после промывки форсунок и выставлять крайние положения ДЗ-"обучить её. Конечно же-при распылении датчики сбесятся, поэтому и нужен сброс. Я правильно Вас понял ?