Цитата: (Drop70 @ 16.7.2017, 14:25) Развод. На 70ткм у меня понизились обороты и недозаряжался АКБ на ХХ, и вот тогда чистили заслонку. Обороты потом поднялись до нормы. Не мешай машине работать. Если заслонка грязная- обороты ХХ до 650 дадут о себе знать .

Вот этого - не надо! "Не мешай" пымаш, вона как... Распиздяи - нам не пример!
Причем не надо мешать заслонки с форсунками. Частота заслонки определяется состоянием двигателя и качеством масла. А форсунки и клапаны можно и нужно мыть регулярно, заливая в бак присадки (я - Ликви Моли) очиститель клапанов и очиститель инжектора "усиленного действия", раз в 5-10 т. км, естественно не одновременно, а в " шахматном порядке". А вот, кстати, на фото "разводной" стенд для клиентов в Нижнем Новгороде )

[]



[attachment=180523:IMG_2020...4_160634.jpg]

Ну да-заслонка за воздух отвечает, а форсунки за топливо. Проблемы вовсе не обязаны совпадать по времени.

Цитата: (parbor @ 13.10.2020, 21:44) А цель какая-ДЗ промыть ? Вообще то по феншую положено сбрасывать адаптации и после промывки форсунок и выставлять крайние положения ДЗ-"обучить её. Конечно же-при распылении датчики сбесятся, поэтому и нужен сброс. Я правильно Вас понял ?

Поэтому я за присадки. Регулярно и просто, вместо цирка с конями.

Согласен. Да-присадки. Но ведь только в топливо. В воздух присадки только в баллончиках продают...

Начал собирать комплектующие для ТО на шкоду. Получил в том числе присадку G001 770 A2. 90 миллилитров за 620 рэ. У дилеров она точно за тыщу.

Промыл топливную систему Wynn's
Для этого собрал приспособление из двух-литровой пластиковой бутылки, двух шинных сосков и переходника на 6 мм с Алиэкспресс.
Давление держал от 2,3 до 2,8 бара с помощью подкачки шин от компрессора.
Отключил топливный насос, вытащив реле R3 из подкапотного блока предохранителей.

Как разъединяли топливопровод перед рампой? Там соединение в виде уголка, не могу сообразить как?

Цитата: (maidalan @ 30.1.2021, 1:31) Как разъединяли топливопровод перед рампой? Там соединение в виде уголка, не могу сообразить как?

Белый пластмассовый стопор снять и под ним будет стандартное соединение топливных трубок. Нажать одновременно две кнопки с двух противоположных сторон на пластиковом соединителе и снять его с металлической топливной трубки от бака.
На ВАЗах так же трубки соединены, но там 7,9мм, а на Toyota 6,3мм или ID6 или SAE1/4" стандартный диаметр.

Обязательно открыть пробку бензобака, для сброса давления паров в баке. Снять реле бензонасоса и запустить двигатель, для сброса давления в топливной системе. Двигатель заглох, давление сброшено. Подключаем шланг от бутылки к топливной системе, наливаем в бутылку жидкость для промывки, закручиваем пробку, подаём давление и можно запускать двигатель.
У меня двигатель работал на хх 15 минут, потом 15 минут ждал и дальше работал на оборотах 2-4 тысячи тоже около 15 минут, пока не закончилась жидкость.

Ни каких изменений в работе двигателя пока не почувствовал. Единственное, проверил масло и оно, кажется, стало заметно грязнее.

Масло после Винса-к замене, без вариантов. Часто и свечи улетают. Состав жесткий и промывку на нём делают перед заменой масла. Сорри, если огорчил.

Цитата: (RedRav @ 30.1.2021, 19:23) Белый пластмассовый стопор снять и под ним будет стандартное соединение топливных трубок. Нажать одновременно две кнопки с двух противоположных сторон на пластиковом соединителе и снять его с металлической топливной трубки от бака. На ВАЗах так же трубки соединены, но там 7,9мм, а на Toyota 6,3мм или ID6 или SAE1/4" стандартный диаметр. Обязательно открыть пробку бензобака, для сброса давления паров в баке. Снять реле бензонасоса и запустить двигатель, для сброса давления в топливной системе. Двигатель заглох, давление сброшено. Подключаем шланг от бутылки к топливной системе, наливаем в бутылку жидкость для промывки, закручиваем пробку, подаём давление и можно запускать двигатель. У меня двигатель работал на хх 15 минут, потом 15 минут ждал и дальше работал на оборотах 2-4 тысячи тоже около 15 минут, пока не закончилась жидкость. Ни каких изменений в работе двигателя пока не почувствовал. Единственное, проверил масло и оно, кажется, стало заметно грязнее.

Белый пластмассовый стопор просто потянуть с двух концов? Пробую , не получается , боюсь поломать.

Цитата: (maidalan @ 19.3.2021, 9:24) Белый пластмассовый стопор просто потянуть с двух концов? Пробую , не получается , боюсь поломать.

Если очень холодно, пластик дубовый, можно сломать. Я снимал при плюсовой температуре.
Нужно сначала вверху защелку сдвинуть, по схеме на фото. Потом снизу сдвигать..

Цитата: (maidalan @ 19.3.2021, 15:24) Белый пластмассовый стопор просто потянуть с двух концов? Пробую , не получается , боюсь поломать.

зажим (зеленый цвет) раздвинуть и вниз сместить.