[ALEXXM]

Цитата: (white @ 16.3.2015, 14:25) 1. Проверить, насколько "ксенон" нормален, очень просто: ночью с чистыми фарами включаете ближний и становитесь перед автомобилем. Метрах в пяти-десяти. Если фары по яркости слабее габаритных огней или примерно одинаковы с ними - это и есть настоящий ксенон, который освещает именно асфальт. А всё, что выше светотеневой границы - лишь слегка обозначает. Последнее достигается конструктивно. Теоретически можно сделать абсолютную черноту выше светотеневой границы. Но не нужно. 2. Двухсистемные фары маловероятны в природе хотя бы потому, что требуется подсветка дорожных знаков, находящихся в теневой зоне, а не в пучке. То есть с галогенками вы знаки не увидите, а с ксеноном ослепите встречных, как, собственно, всегда получается у самопальных ксенонщиков. <- см. первый пункт

Это всё понятно.Речь шла о том,как в штатную оптику ,например РАВ 4(4),оборудованную штатным ксеноном в фарах ближнего головного света,установить би-ксенон ,но законным способом.
И как на это посмотрит техническая экспертиза ,в случае ДТП(к примеру),если владелец заявит,что был ослеплен владельцем автомобиля с подобным ксеноном?

[white]

Цитата: (ALEXXM @ 16.3.2015, 14:50) Косинус фи это старое определение. Оно введено для газоразрядных ламп .Данный параметр определяет сдвиг между U сети и I газоразрядной лампы

Нуу, положим, не лампы, а её электромагнитного балласта (дросселя). Если он есть в схеме.

[white]

Цитата: (ALEXXM @ 16.3.2015, 14:50) Главное для диодных светильников это коэффициент мощности(о чем я упомянул).Для интересующихся можно замерить количество гармоник в токе светодиода.

Светодиод - это обычный диод, просто светящийся. У него есть КПД, но нет коэффициента мощности, т.к. нет реактивной мощности. Он вообще ток только в одну сторону проводит

[white]

Цитата: (ALEXXM @ 16.3.2015, 14:57) Это всё понятно.Речь шла о том,как в штатную оптику ,например РАВ 4(4),оборудованную штатным ксеноном в фарах ближнего головного света,установить би-ксенон ,но законным способом. И как на это посмотрит техническая экспертиза ,в случае ДТП(к примеру),если владелец заявит,что был ослеплен владельцем автомобиля с подобным ксеноном?

Дуэль ослепляльщиков, нашедших друг друга? Ралли?
У меня нет таких условий, где без ксенона в дальнем никак.

[ALEXXM]

Цитата: (white @ 16.3.2015, 15:22) Он вообще ток только в одну сторону проводит

В какую,если не секрет?Если я не ошибаюсь,то электроны совершают свою "миграцию " от минуса к плюсу?
Что касаемо косинусов фи,активных и индуктивных нагрузок и пр ,то можно почитать различные форумы(профилирование ),там до сих пор нет однозначного понимания ,как всё устроено и работает.
Так вы не высказали предположения,по вопросу "выпадения в осадок" источников тока(например бензогенератора ) при подключении к нему активной нагрузки -в виде диодных ламп,номиналом гораздо ниже,чем сам источник тока.

[ALEXXM]

Цитата: (white @ 16.3.2015, 15:33) Дуэль ослепляльщиков, нашедших друг друга? Ралли? У меня нет таких условий, где без ксенона в дальнем никак.

Так это у вас нет таких условий,а в реале они сплошь и рядом.И опять нет ответа ,хотя бы философского.

[Alexim]

Да блин хватит уже, ни о чём... Без разницы особо чего там и как разгорается, что экономней, есть вот у меня полностью диодный адаптивный пакет на БМВ и он лучше, я вас уверяю, он просто лучше светит, чем адаптивный биксенон на Порше. Он на ходу работает по другому, там есть смягчение света при встречке, чтобы не слепил, причём это реализовано интересно - световой поток уходит вниз и вправо на обочину, потом возвращается обратно, естественно всё в автоматическом режиме. Лучше светодиодные фары по любому. Имхо.

[Marko]

Цитата: (ALEXXM @ 16.3.2015, 14:57) Это всё понятно.Речь шла о том,как в штатную оптику ,например РАВ 4(4),оборудованную штатным ксеноном в фарах ближнего головного света,установить би-ксенон ,но законным способом. И как на это посмотрит техническая экспертиза ,в случае ДТП(к примеру),если владелец заявит,что был ослеплен владельцем автомобиля с подобным ксеноном?

На Киа Серато, (которая официально продаётся в РФ) в топовой комплектации установлен би-ксенон. Примечательно то, что нет(!) омывателей фар. Вообще! При этом машина официально сертифицированна для продажи в РФ. Оказалось есть одна тонкость. Всё дело в световом потоке ксенонновых ламп. По требованию законодательства РФ (и кстати ЕС тоже), омыватели фар обязательны (для фар с ксеноном) если световой поток более 2 000 люмен. Это чётко прописано.

Что сделали умные люди в в Киа? Они не стали заморачиваться с омывателями (это же надор вносить массу изменений), они просто снизили световой поток чем данное требование и официально(!!!!) прошли сертификацию. Таким образом на российском рынке Киа Оптима фактически единственная машина с ксеноном, но без штатных омывателей передних фар.

вот тут подробно - http://www.drive2.ru/l/3683196/

[ALEXXM]

Цитата: (Alexim @ 16.3.2015, 16:45) Да блин хватит уже, ни о чём...

Дык давайте,предлагайте ,поговорим о чем-нибудь .Все выбором довольны,кто не доволен ,тот купил другое авто или "мучается " с этим,но молчит.
Я вот не совсем доволен головной оптикой,поэтому про неё была и речь.

[Павел Р]

Я вот то же всем нутром за обычные лампы и светодиодные.

[Сахалин]

А мне ксенон нравится.

[Alexim]

Сядьте на какой-нибудь тестовый авто, типа NX, со светодиодами и проедьте вечерком.

[Alexim]

Цитата: (ALEXXM @ 16.3.2015, 19:56) Дык давайте,предлагайте ,поговорим о чем-нибудь .Все выбором довольны,кто не доволен ,тот купил другое авто или "мучается " с этим,но молчит. Я вот не совсем доволен головной оптикой,поэтому про неё была и речь.

Если речь идёт про Рав, то я честно говоря, не могу вспомнить чем я в нём был не доволен. В третьем с 2,4, когда я его купил в начале 2008 года, вообще ничем, всё в нём было хорошо, тем более для того времени. Там было всё и много всего, чего не было в конкурентах и даже более дорогих, подогрев дворников, раздельный климат, перфокожа, подключаемый привод, чейнжер аж на 6 дисков, неубиваемый японский автомат и на то время новый двигатель 2,4. До сих пор у брата ездит, всё хорошо. По новому Рав 4 (4) 2,5 тоже в принципе по большому счёту ничем. По началу было недовольство в торчащей трубе, но потом как поставил защиту и она фактически скрылась под ней, да и просвет получился всё-равно выше, чем в моём третьем, понял, что нет смысла в недовольстве. Щас батя ездит, балдеет, после третьего рестайла. По сути и всё, во всём абсолютно нормальная машина за свои деньги. Имею ввиду конечно за которые я его покупал 1520 тыс.руб. Сейчас цены на Тойоту и Лексус считаю явно завышенными.

[Allonzo]

Цитата: (Сахалин @ 16.3.2015, 19:52) А мне ксенон нравится.

100% согласен! И мне ксенон и оптика на RAV4-4 нравится!!!

[Alexim]

Цитата: (Allonzo @ 16.3.2015, 21:41) 100% согласен! И мне ксенон и оптика на RAV4-4 нравится!!!

Да она абсолютно нормальная, особенно если с третьим сравнивать.

[ALEXXM]

Цитата: (Alexim @ 16.3.2015, 20:44) Да она абсолютно нормальная, особенно если с третьим сравнивать.

Что значит "абсолютно нормальная"?Если сравнивать с ПК или БМВ X4,то она лучше ,хуже или =?
Всё познаётся в сравнении,я уже и не помню ,какой свет был РАВ4(3),давно это было .Но то,что света не хватает ,для интенсивного движения по трассам-для меня очевидно(речь о РАВ4(4)).На мой взгляд,безопасное передвижение можно осуществлять до скорости 100км/час,но не больше.(в режиме ближнего света).Явно не хватает РЕТРОФИТА,но колхозить его самому -нет желания.Да и законность этой операции под сомнением.

[Alexim]

А зачем сравнивать освещение Рава и БМВ или ПК, для чего, разные машины, классы, в конце концов фары разные и совсем по разному стоят. Я в БМВ за светодиодную адаптивную оптику с туманками доплачивал 170 тысяч руб. и это плюс к основному пакету из ксенона. Ну и для чего это сравнение? Конечно они лучше, только по цене как четверть Рава. А у Рава да, она абсолютно нормальная, за его деньги - стандартный обычный фирменный ксенон.

[Alex56]

Цитата: (Alexim @ 16.3.2015, 21:26) Если речь идёт про Рав, то я честно говоря, не могу вспомнить чем я в нём был не доволен. В третьем с 2,4, когда я его купил в начале 2008 года, вообще ничем, всё в нём было хорошо, тем более для того времени. Там было всё и много всего, чего не было в конкурентах и даже более дорогих, подогрев дворников, раздельный климат, перфокожа, подключаемый привод, чейнжер аж на 6 дисков, неубиваемый японский автомат и на то время новый двигатель 2,4. До сих пор у брата ездит, всё хорошо. По новому Рав 4 (4) 2,5 тоже в принципе по большому счёту ничем. По началу было недовольство в торчащей трубе, но потом как поставил защиту и она фактически скрылась под ней, да и просвет получился всё-равно выше, чем в моём третьем, понял, что нет смысла в недовольстве. Щас батя ездит, балдеет, после третьего рестайла. По сути и всё, во всём абсолютно нормальная машина за свои деньги. Имею ввиду конечно за которые я его покупал 1520 тыс.руб. Сейчас цены на Тойоту и Лексус считаю явно завышенными.

Сейчас все цены подняли как ни крути а все конкуренты раву на одном уровне по цене. Сейчас опять жду рав по тому как ни крути а достойной замены за эти деньги я не вижу.

[Illusionist]

Ксенон как ксенон, на Вольво ХС70 у бати, чуток получше, поярче что ли как ближний так и дальний, ну и может за рулем поворачивать. Но за 1.5 млн.р. за которые я успел ухватить в январе, считаю что все отлично, особенно после 3 поколения, где фары вообще не светили по сравнению с этими.
Меня вообще-то вообще ничего в новом РАВе не бесит, все соответсвует своей цене и классу, проколов нет вообще. Рычаги нормальные стоят, рушиться очень неплохо, ускоряется прилично, шумка нормальная (лучше чем в 3-м, но ясно дело не премиум), ЕСП работает лучше, ПП тоже лучше настроен, в целом я доволен. Выбирая бы сейчас авто за эти деньги, все равно бы выбрал РАВ, а вот если бы было больше, то тут вопрос.

[ALEXXM]

Цитата: (Alexim @ 16.3.2015, 22:09) А зачем сравнивать освещение Рава и БМВ или ПК, для чего, разные машины, классы, в конце концов фары разные и совсем по разному стоят. Я в БМВ за светодиодную адаптивную оптику с туманками доплачивал 170 тысяч руб. и это плюс к основному пакету из ксенона. Ну и для чего это сравнение? Конечно они лучше, только по цене как четверть Рава. А у Рава да, она абсолютно нормальная, за его деньги - стандартный обычный фирменный ксенон.

А тогда есть смысл этой темы?Всё здесь хорошо ,сообразно отданным средствам.Тему надо закрывать!