[Sakura-San]

Парни, вот вы заморочились аккумулятором. Может тогда объясните, как у меня на РАВ4-3 он отработал 7 лет без всякой подзарядки с дневными пробегами
10-15 км?

[Smerg]

Цитата: (Sakura-San @ 12.1.2022, 8:14) Парни, вот вы заморочились аккумулятором. Может тогда объясните, как у меня на РАВ4-3 он отработал 7 лет без всякой подзарядки с дневными пробегами 10-15 км?

Наверное, аккумуляторы делали более качественными. На РАВ 4/4 тоже 5,5 лет проходил нормально, так и продал по трейдину.
Но, учитываю, что живу в ЮФО. Может из-за этого…

[egik]

Цитата: (parbor @ 12.1.2022, 8:42) Если совсем по простому, то батарея крутит стартер, греет стёкла и ...опу ,крутит моторчики печки дворников, продолжая садиться еще минут 10-20 после пуска. Смотря, сколько градусов. И лишь через некоторое время, благодаря прогреву электролита генератором, начинает брать ток на заряд. А с короткими поездками выхода в плюс можно и не дождаться. Именно поэтому зимой желательно поддерживать зарядкой в неделю раз для исключения встретить севшую.

Греет и крутит после пуска генератор и аккумулятор не садится! Но и не заряжается первое время если ниже - 10°.

[parbor]

Должен генератор. Но по факту у них т.н. мягкая характеристика токоотдачи и мощности. Если он выдаёт паспортный ток 120-140 ампер при 2-3 тысячах оборотов, то на ХХ токоотдача может быть около 50. Если не меньше.Если всё повключать, то цифры того же порядка. В движении да, так и будет.

[egik]

Цитата: (parbor @ 12.1.2022, 11:30) Должен генератор. Но по факту у них т.н. мягкая характеристика токоотдачи и мощности. Если он выдаёт паспортный ток 120-140 ампер при 2-3 тысячах оборотов, то на ХХ токоотдача может быть около 50. Если не меньше.Если всё повключать, то цифры того же порядка. В движении да, так и будет.

Всё выше выложенные замеры на ХХ и генератора на любой машине хватает. Не разу машину не прикуривали? Если бы генератора не хватало, то она бы заглохла при включении потребителей.

[lasso1951]

Цитата: (Smerg @ 12.1.2022, 10:53) Наверное, аккумуляторы делали более качественными. На РАВ 4/4 тоже 5,5 лет проходил нормально, так и продал по трейдину. Но, учитываю, что живу в ЮФО. Может из-за этого…

На четвертом тоже проездил 5,5 лет, подзаряжал дважды в год. Напряжение никогда не падало ниже 12,2 в. Но тот аккумулятор был простым (FB), а этот с Ca. За 2 года... Грустно.

[parbor]

Есть у меня версия-что ничего не изменилось. Кроме одного фактора-о нём далее. Как раньше, так и сейчас-хватает людей со сроком эксплуатации аккума до 8-9 лет и немало 2х летних трупов. Есть и попавшие на брак, замененный по гарантии-сам такой. Всё как и раньше, кроме этого самого фактора-быстрый интернет везде и форумы. И мы всего лишь все уверенно знаем то, что раньше знали немногие. В целом -можно заначить пятачок, добавить рупь-другой, и тему можно не читать. Кроме тех, для кого вариант оказаться с незаведенным авто является недопустимым.

[lasso1951]

Цитата: (parbor @ 12.1.2022, 21:26) Есть у меня версия-что ничего не изменилось. Кроме одного фактора-о нём далее. Как раньше, так и сейчас-хватает людей со сроком эксплуатации аккума до 8-9 лет и немало 2х летних трупов. Есть и попавшие на брак, замененный по гарантии-сам такой. Всё как и раньше, кроме этого самого фактора-быстрый интернет везде и форумы. И мы всего лишь все уверенно знаем то, что раньше знали немногие. В целом -можно заначить пятачок, добавить рупь-другой, и тему можно не читать. Кроме тех, для кого вариант оказаться с незаведенным авто является недопустимым.

Т.е. не переживать и откладывать по 1к на новый

[SEFF]

Цитата: (lasso1951 @ 12.1.2022, 19:41) Т.е. не переживать и откладывать по 1к на новый

По три рубля. Но каждый день. 😩

[colonel5353]

Не знаю, не знаю... Одно и тоже. Машин было много, в т.ч. РАВы начиная с 3 поколения - никаких проблем никогда. На этом РАВе третий год пошел, все в порядке. "Может дело не в бабине...?

[parbor]

Всё просто-тема интересна для тех, кто попал на проблемы с батарейкой или зарядкой. Либо авто используется в жестких даже для РФ условиях. Ну-и кому интересно самому повозиться с машиной. Нас точно меньше, чем просто наездников с нормальными в среднем батареями.

[Sakura-San]

Цитата: (colonel5353 @ 12.1.2022, 21:48) Не знаю, не знаю... Одно и тоже. Машин было много, в т.ч. РАВы начиная с 3 поколения - никаких проблем никогда. На этом РАВе третий год пошел, все в порядке. "Может дело не в бабине...?

Совершенно верно. Проблема надуманная. Парням просто делать нех..., вот и занимаются чем могут - подзарядкой аккумулятора.
Особенно "понравилось" изречение: "сначала напряжением, а потом током" .

[Spartak27]

Цитата: (Sakura-San @ 12.1.2022, 15:14) Парни, вот вы заморочились аккумулятором. Может тогда объясните, как у меня на РАВ4-3 он отработал 7 лет без всякой подзарядки с дневными пробегами 10-15 км?

Ты не там живёшь, чтобы с батарейкой заморачиваться. В Хабаровске дневные температуры 25-27 градусов в эту зиму. Более 3-х лет - это уже суперуспех.

[Sakura-San]

Цитата: (Spartak27 @ 13.1.2022, 1:25) Ты не там живёшь, чтобы с батарейкой заморачиваться. В Хабаровске дневные температуры 25-27 градусов в эту зиму. Более 3-х лет - это уже суперуспех.

Термометр сейчас показывает - 19 .

[Oleg46]

Цитата: (Sakura-San @ 13.1.2022, 4:19) Совершенно верно. Проблема надуманная. Парням просто делать нех..., вот и занимаются чем могут - подзарядкой аккумулятора. Особенно "понравилось" изречение: "сначала напряжением, а потом током" .

Если-бы были в теме изначально, то поняли-бы о чем идет речь.
Сперва со стабилизацией по напряжению, потом - по току.
А надуманную проблему я в эту зиму созерцаю каждое утро. АКБ, подкурки, отогревки..итп.. Причем на свежих авто. У соседа новенький Кашкай 2,0л. Пробег 8 тык. Пару раз уже не завелся. Купил запасной АКБ и Вымпел.

[Oleg46]

Цитата: (Sakura-San @ 13.1.2022, 15:08) Термометр сейчас показывает - 19 .

Рекорд? ссылка
Классно там у Вас.. Годовая разница температур 25С.. Как возле моря.
На этой неделе новый Камаз 2021г.в. с работы приехал с Комсомольска. В огромных АКБ под пробками - лед. Он просто простоял почти все лето в теплом боксе - кислота упала на дно, вода сверху замерзла.

[egik]

Цитата: (Sakura-San @ 12.1.2022, 9:14) Парни, вот вы заморочились аккумулятором. Может тогда объясните, как у меня на РАВ4-3 он отработал 7 лет без всякой подзарядки с дневными пробегами 10-15 км?

Мой 10,5 лет отработал из них 10лет без подзарядки.
Но тогда были кислотники свинцовые, а теперь Ca!
Вот, что нарыл о них: Для современных батарей со свинцово-кальциевыми сплавами рекомендуется заряд током 10% от номинальной ёмкости до напряжения 14,4В.
Заряжать напряжением не выше 14,4в, при более высоком начинается электролиз электролита (кипит).
Не допускать разряд ниже 11,8в. Срок службы их 5лет, при более сильном разряде теряют 1/5 ёмкости, 5 таких разрядов и в утиль. При сильном разряде, на 75%, теряет 50% ёмкости. При разряде ниже 10в не восстановить.
Вот отсюда и беспокойство.

[Roman Cooper]

Цитата: (Sakura-San @ 12.1.2022, 8:14) Парни, вот вы заморочились аккумулятором. Может тогда объясните, как у меня на РАВ4-3 он отработал 7 лет без всякой подзарядки с дневными пробегами 10-15 км?

Имхо: причина в том, что у тебя, уважаемый Sakura-San, никогда не было Эры-ГЛОНАСС.
Первая моя машина с этой приблудой и первые же мои проблемы.

[parbor]

Разряд до 10 В опасен, если прощёлкать 2-3 дня. Если при тренировке сразу заряжать после контрольного разряда, то ничего не случится. Пока электролит в каком то смысле активен.

[Sakura-San]

Цитата: (Roman Cooper @ 13.1.2022, 13:43) Имхо: причина в том, что у тебя, уважаемый Sakura-San, никогда не было Эры-ГЛОНАСС. Первая моя машина с этой приблудой и первые же мои проблемы.

Сейчас в Поло есть Эра-Глонасс. Третий год пошёл, вопросов к аккуму нет. С 29 ноября по 29 декабря не заводил. Пришёл в гараж, вольтметр показывает - 12.0 В.
Завёл без проблем, 10 минут прогрел и заглушил, вольтметр показывает - 13,4 В. Теперь приду в гараж через месяц - 29 января.