Да я как бы тоже делаю сам, и на джизете все было куда веселее, суть то не в этом, был обычный вопрос.

Цитата: (Inv1se @ 10.2.2014, 14:05) Да я как бы тоже делаю сам, и на джизете все было куда веселее, суть то не в этом, был обычный вопрос.

Ни разу не в обиду.

Фото, задний сальник (хвостовика) раздатки.

 100220141024.jpg ( 81,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 743
 100220141025.jpg ( 87,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 678

Поставил ГБЦ на блок, уложил распредвалы, установил новый сальник, натяжитель, обводной ролик, звездочку распредвала.
При осмотре кл. крышки и по имеющейся внутри каки, решил отсверлить пластину вентиляции картерных газов, находящуюся внутри крышки, чтобы под ней так-же произвести чистку, потом заклепаю, клепками и клепальником. Кстати пластина сидит еще на герметике, по периметру и вокруг свечных колодцев.
Немного фото.

Прокладка ГБЦ, сальник распредвала.

 140220141061.jpg ( 118,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 658
 140220141063.jpg ( 140,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 725
 140220141064.jpg ( 98,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 779


Сальник установлен, распредвалы установленны.

 140220141065.jpg ( 100,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 743
 140220141067.jpg ( 149,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 830
 140220141068.jpg ( 153,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 716


Установочные метки распредвалов и шестерни распредвала.

 140220141069.jpg ( 140,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 784
 140220141070.jpg ( 99,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 665
 140220141072.jpg ( 126,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 707


Клапанная крышка, без пластины.

 160220141084.jpg ( 774,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 787

Вчера наконец-то дошли руки до форсунок. Купил в автомагазине два флакона, один для очистки инжектора-карбюратора и второй для очистки клапанов и ЕГР. Вибирал долго, ходил просматривал, читал, и решил взять попробовать ХАДО, от хохлов.
Форсунки промывал как описано везде, самым простым способом, подсоединил проводочки, на трубочку намотал изоленты, помошник подключал проводки к аккумулятору, импульсно, а я вставил трубочку в форсунку и нажимал кнопочку. Промыл, распыл был великолепный, но промыть все-же не лишнее. Распылял в клапанную крышку, чтобы не тратить впустую жидкость. Крышку позавчера пытался салярой и кисточкой помыть, но нагар очень плохо очищался, залил саляры и оставил до утра. Вообщем я был в шоке , как очиститель инжектора отмыл нагар, лаки и шлаки с клапанной крышки, именно балон с оч. инжектора, балон с оч. ЕГР, не впечатлил. Так же намыл топливную рейку.
Ну и собственно немного фото с номерками колечек для форсунок.

Намытая топливная рейка и форсунки.

 170220141085.jpg ( 78,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 826


Нижние упл. резиновые колечки. Верхние.

 170220141086.jpg ( 123,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 701
 170220141087.jpg ( 134,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 688


Самые верхние.

 170220141088.jpg ( 94,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 732


Нижние колечки вставляем в головку, в каналы форсунок. Верхние одеваем на форсунки и покручивая форс. вставляем в рейку, потом все это хозяйство вставляем в головку блока и прикручиваем топл. рейку.

 170220141089.jpg ( 124,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 717
 170220141090.jpg ( 142,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 742


Вот, что получилось после получасового отмачивания в хадовском очистителе инжетора. Побрызгал, постояла минут 10, кисточкой с саляркой почистил, еще раз побрызгал, через 15 минут, еще раз кисточкой потер и промыл.
Кстати на фото выше, где форсунки уже установленны, в самом низу видно клапанную крышку и действие очистителя, каки потекли.

 170220141095.jpg ( 127,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 751
 170220141096.jpg ( 122,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 685


Вот собственно как это Хадо выглядит, господа модераторы, не сочтите за рекламу.

 170220141093.jpg ( 100,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 754
 170220141094.jpg ( 104,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723
 170220141097.jpg ( 150,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 727


Не допускайте попадание на лакокрасочное покрытие автомобиля, и глаза.

перчик
какой блк двигателя брал 4wd или 2wd

перчик. не видел делал или нет, но , не забудь перекрутить на новый герметик свечные колодцы.

А смысл? ИМХО, и старый такие вещи нормально держит. Или были случаи что текло?

Цитата: (genia 1 @ 18.2.2014, 14:53) перчик какой блк двигателя брал 4wd или 2wd

Блок брал 4ВД, т.к у 2ВД нет отливов под задний кронштейн раздатки и подпиливать болгаркой нужно сам блок внизу, чтобы раздатка встала. Где-то выше выкладывал отличия. Сообщение №477.

Цитата: (крестос @ 18.2.2014, 19:59) перчик. не видел делал или нет, но , не забудь перекрутить на новый герметик свечные колодцы.

А зачем?

Цитата: (крестос @ 18.2.2014, 19:59) перчик. не видел делал или нет, но , не забудь перекрутить на новый герметик свечные колодцы.

Кодцы не выкручивал, попытался сначала, не смог, оставил как есть, да они и не мешали ремонту. Я не думаю, что они потекут.

текут-текут, есть даже тема на этот счет, просто будет очень обидно после большого проделанного ремонта, обнаружить через некоторое время масло на свечах.
но решать тебе. ИМХО.

Цитата: (крестос @ 19.2.2014, 7:45) текут-текут, есть даже тема на этот счет, просто будет очень обидно после большого проделанного ремонта, обнаружить через некоторое время масло на свечах. но решать тебе. ИМХО.

Спасибо за предупреждение, учту.
Блин, там даже герметик по краям торчит, просто пытался открутить, думаю все погнется. Когда пытался открутить, брал две гайки накручивал, контрил и пробовал, за резьбу побоялся, не пошли трубки. Газовым ключем если пробовать, вставив во внутрь колодца подходящую по диаметру трубку, думаю согну все нафиг. Уж очень хорошо сидит на герметике. Придется поглядывать время от времени, в колодцы.

Чтобы открутить надо греть и вставлять внутрь колодца подходящую по диаметру трубку. ИМХО, если не текут, зачем трогать? Чтобы вывести плоскость ГБЦ или же обработать на станке фаску седла клапана выкручивать колодцы не надо....

Цитата: (Xel0n @ 19.2.2014, 10:16) Чтобы открутить надо греть и вставлять внутрь колодца подходящую по диаметру трубку. ИМХО, если не текут, зачем трогать? Чтобы вывести плоскость ГБЦ или же обработать на станке фаску седла клапана выкручивать колодцы не надо....

Спасибо, про греть, не знал, не видел этой инфы. Буду теперь бдеть, ну не терять бдительность.

Номер прокладки впускного коллектора.

 180220141100.jpg ( 116,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 764


Номер прокладки выпускного коллетора.

 180220141101.jpg ( 106,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 750


Установил впускной коллектор, насос гура.

 180220141102.jpg ( 116,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 733


ГРМ на месте, покрасил все кронштейны.

 190220141104.jpg ( 114,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 760


Промерял зазоры клапанов, все в норме, впускные 0,19-0,29, выпускные 0,28-0,38.
Сегодня планирую уложить клапанную крышку, набросить моторную косу, промыть и поставить дросельную заслонку и подсоединить все шланги.
Осталось совсем немного, скоро установка агрегата, силы кончаются, кожа на руках тоже.

Когда ДВС на место поставишь, погоняй его стартером перед запуском с отключенным бензонасосом (если не ошибаюсь, предохранитель EFI). Дай маслу по коленвалу, блоку и ГБЦ разойтись.

Наконец-то наступил заключительный этап.

Нанес герметик на клапанную крышку, приклепал накладку.
Номер прокладки клапанной крышки.

 210220141107.jpg ( 124,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 790


Уплотнители свечных колодцев.

 210220141109.jpg ( 137,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 770


Установил клапанную крышку.
Выкинул к черту систему ЕГР, заглушил. Пневмоклапан, который находится сзади двигателя и крепится на ГБЦ под впускным колектором, в самой клоаке, ставить не стал, разъем заизолировал и подмотал к проводке. Заглушил три трубки на дросельной заслонке, которые находятся сверху.
Кронштейны высоковольтных проводов, тоже поменял, т.к. были отломаны.

 210220141110.jpg ( 99,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 779


 210220141111.jpg ( 111,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 813


Заменил уплотнительную резинку клапана вентиляции картерных газов, т.к была просто дубовая.
Клапан почистил, т.к. подклинивал.

 220220141113.jpg ( 113,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 766


В пятницу поздно вечером притащил машину в гараж на галстуке.
В субботу установил двигатель на машину.
Все подсоединил. залил тех. жидкости ( антифриз, АТФ в ГУР, масло в двигатель ТОЙОТА 5W30, трансмиссионку в раздатку GL5 75W90 )

 230220141114.jpg ( 144,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 819


В воскресенье зарядил аккумулятор, паставил, повключал зажигание, чтобы топливо пришло в топливную рейку.
Пять секунд первая прокрутка, лампочка давления погасла на 3-ей секунде, т.к. заполнил перед установкой новый масл. фильтр.
На второй прокрутке, на 5-ой секунде завелась.
Работает, ровно, движек шепчет.

 230220141115.jpg ( 132,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 805


Установил защитный кожух выпускного колектора. Выгнал на улицу.
Проработала вчера около двух часов на холостых. Ветилятор охлаждения включался пару раз, температура в норме.

Перегнал в другой гараж. Осталось покрасить двери и листву.
Холостые только держит 1200, но не суть буду разбираться. Главное закончил капиталку.
Надеюсь, что отчитывался не зря и мои фотки помогут форуму.

Забыл, затерялись фотки выпускных и впускных маслосъемных колпачков (МСК) с номерами, вот выкладываю.

Выпускные МСК. 8 шт.

 110220141028.jpg ( 471,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 678


Впускные МСК. 8 шт.

 110220141027.jpg ( 567,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 702

Цитата: (gensek @ 20.5.2009, 20:53) Вопрос, волнующий меня: У моего Рава честный пробег 300 тыщ. Маслице кушает слегка. Кто нибудь видел вскрытые блоки с подобным пробегом? Будет там элипс или нет? Чего ждать?

Добрый день . У меня рафик пробежал 290тыс', кушать начал маслице прилично ,да и с сальника потекло . Когда вскрыл оказалось что маслосемным колпачкам пришла хана, а на целиндрах даже хон остался по кругу везде. Так что все дело кто и как эксплуатировал машинку. Вскрытие покажет.