Всем привет!

Хорошая тема, но что то заглохла... У меня тут мысль возникла поставить на РАВку регулятор оборотов печки не резистивного типа... А все началось с того, что на машину отца, а это УАЗ 31-514-031, примастырили мотор печки от мерса цэшки в 204 кузове. Соответственно родная УАЗовская система отказалась работать, а обороты регулировать надо... Вспомнил про свой любимый таймер 555 и на его основе сделал ШИМ-регулятор - все работает. Регулировка плавная переменным резистором от нуля до максимума оборотов.

На УАЗе получилось и отца устраивает, но мне хочется сделать регулировку по ШИМ для РАВ4, причем задача такая:

1. Все подключить в штатную систему, т.е. в случае неисправности оставить себе возможность вернуть все на место.
2. Управление обязательно со штатного переключателя режимов - ШИМом делаем частоту вращения двигателя отопителя в фиксированных значениях - 25, 50, 75 ну и 100% частоты вращения.
3. Частотная характеристика ШИМ не должна давать шума/гула при работе двигателя печки на малых оборотах и не давать помех в работе радио.
4. При выключенной печке система должна быть обесточена.

Зачем мне это? Ну вроде все просто - хочу разгрузить переключатель режимов - он должен перестать подавать силовой минус на двигатель отопителя, а использоваться только для слаботочного управления схемой. ШИМ позволит снизить нагрузку на бортовую сеть. Ну и пару раз менял уже резистор на своих машинах - хочется избавиться от этого слабого места.

Много написал выше, а вот уточнить не удосужился...

Вопрос - одноклубники! Может кто то этот вопрос уже решил и не нужно огород городить? Если да, то давайте поделимся схемами, вариантами решения вопроса и мыслями по этому поводу.

В моем случае я вижу для себя, на текущий момент, только одну проблему - Как реализовать схему, чтобы использовать штатный переключатель режимов?

Остальное решаемо!

Движение в заданном направлении началось - схема реальна! Правда для развязки пока использую 4 реле и заменить их на ключи не получается... Пятую заменил на транзисторный ключ. В общем задумки воплощаем в схему (после сборки и проверки на "макетке" схему скину сюда), затем схему в блочёк-устройство и вживлять в авто!

Правда нужен еще резистор неисправный или исправный не нужный... Если у кого то есть и не нужен, то не откажусь!

Есть такой регулятор: ссылка. Но к нему родной регулятор скорости сложновато будет адаптировать.

Саня кинь мне схему свою в личку , а то четыре реле меня пугают уже .
В тойоте главное простота , отсюда и надежность .
А четыре реле .....это не про тойоту )))

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 29.6.2016, 2:16) Есть такой регулятор: ссылка. Но к нему родной регулятор скорости сложновато будет адаптировать.

Замечательная вещь... На основе такой же схемы и я делаю, но очень хочется использовать штатный переключатель режимов, а не переменник...

Цитата: (Санчес КРСК @ 29.6.2016, 8:31) Саня кинь мне схему свою в личку , а то четыре реле меня пугают уже . В тойоте главное простота , отсюда и надежность . А четыре реле .....это не про тойоту )))

Гут! Подобью ее в кучу и скину.

Цитата: (Alex_707 @ 29.6.2016, 10:13) Замечательная вещь... На основе такой же схемы и я делаю, но очень хочется использовать штатный переключатель режимов, а не переменник...

Что мешает заменить переменник цепочкой резисторов , тем более что она уже есть ( только мощные и низкоомные )
Лично мен видиться вариант не с гемороем ( в виде 4- х реле ) а просто параллельно выолненная проводка - ее там минимум будет - а именно :
Новый блок резисторов (делители для скорости вращения 25,50,75 и 100 %).
Новая фишка на мотор .

Все это легко возвращается к штатному варианту .
Вот примерно так будет выглядеть схема под наш (ваш ) переключатель

Цитата: (Санчес КРСК @ 29.6.2016, 11:44) Что мешает заменить переменник цепочкой резисторов , тем более что она уже есть ( только мощные и низкоомные ) Лично мен видиться вариант не с гемороем ( в виде 4- х реле ) а просто параллельно выолненная проводка - ее там минимум будет - а именно : Новый блок резисторов (делители для скорости вращения 25,50,75 и 100 %). Новая фишка на мотор . Все это легко возвращается к штатному варианту . Перетыканием 2 разьемов. Вот примерно так будет выглядеть схема под наш (ваш ) переключатель

Кстати , насколько мне подсказывает память шим в управлении печными моторами не прижился .Несмотря на кажущуюся простоту и реализацию. Как бЭ на управляющий элемент идет да..шим или около того . А вот силовой транзистор управляет нагрузкой классически , иначе не стоял бы он в печурке на месте резисторов ....под интенсивным обдувом.
Сильно много помех от ШИМ .

Себе я бы сделал просто: УПТ на транзисторе с переключением резисторов в цепи базы. Ток через переключатель в 80-100 раз меньше штатного и ни каких помех.
Небольшой минус: радиатор на транзистор ватт на 10 (это где-то 6х6х3 см.)

Цитата: (Sakura-San @ 29.6.2016, 18:12) Себе я бы сделал просто: УПТ на транзисторе с переключением резисторов в цепи базы. Ток через переключатель в 80-100 раз меньше штатного и ни каких помех. Небольшой минус: радиатор на транзистор ватт на 10 (это где-то 6х6х3 см.)

Это все хорошо - поделитесь схемой! Рабочей схемой, т.к. в интернете 80% не работает...

Цитата: (Санчес КРСК @ 29.6.2016, 17:44) Что мешает заменить переменник цепочкой резисторов , тем более что она уже есть ( только мощные и низкоомные ) Лично мен видиться вариант не с гемороем ( в виде 4- х реле ) а просто параллельно выолненная проводка - ее там минимум будет - а именно : Новый блок резисторов (делители для скорости вращения 25,50,75 и 100 %). Новая фишка на мотор . Все это легко возвращается к штатному варианту . Вот примерно так будет выглядеть схема под наш (ваш ) переключатель

У меня все начинается со сложного, а потом упрощается до нельзя... Схему в первоначальном виде скинул в личку.

Тект с послания есть , а вложения со схемой нет .
( прямо как письмо эрдогана путину )

Цитата: (Alex_707 @ 29.6.2016, 14:49) Это все хорошо - поделитесь схемой! Рабочей схемой, т.к. в интернете 80% не работает...

Может взять за основу рестайл праворукий ? как у меня ..с климатом .
завтра обмерю транзистор выходной , осциллограф на работе ... я точно помню что в него шим заходит , я уже исследовал когда автономный отопитель хотел подключить .

Цитата: (Санчес КРСК @ 29.6.2016, 21:17) Может взять за основу рестайл праворукий ? как у меня ..с климатом . завтра обмерю транзистор выходной , осциллограф на работе ... я точно помню что в него шим заходит , я уже исследовал когда автономный отопитель хотел подключить .

Давай! Интересно даже что и как можно замудрить!

Основная схема совместно разработана - остается проверка на макетной плате и публикация результатов тут.

а если работает только последняя скорость, а первые вообще нет?

Цитата: (NX1001 @ 1.7.2016, 19:16) а если работает только последняя скорость, а первые вообще нет?

обрыв в наборе резисторов , В теле печки стоит , в ногах у пассажира.

Цитата: (NX1001 @ 2.7.2016, 1:16) а если работает только последняя скорость, а первые вообще нет?

Вот для лечения и недопущения в дальнейшем такой ситуации я и хочу заменить резистор на электронное управление... А по простому - меняй резистор.

Ребят всем привет:) вопрос такой же- накрылись первые 3 деления печки, работает только 4ое- я вытащю из корпуса печки в ногах это терморэле- как можно его проверить и убедиться что это точно оно?
И еще вопрос под каким названием его искать на разборках и в магазинах?