Цитата: (ole89 @ 20.10.2016, 20:08) Ребят всем привет:) вопрос такой же- накрылись первые 3 деления печки, работает только 4ое- я вытащю из корпуса печки в ногах это терморэле- как можно его проверить и убедиться что это точно оно? И еще вопрос под каким названием его искать на разборках и в магазинах?

Привет !
Проверить тестером . Это обычная цепочка сопротивлений . ( если машина не японец с климат контролем)
Называться он может по разному
Резистор отопителя например

я бы вот какую доработку хотел по печке в рафе
зимой как известно чтобы сесть в теплый салон надо оставить печку включенной, но тогда двига греется много дольше, а если еще и ГБО включено в обратку печки, то тогда прогрев редуктора до 40 градусов увеличивается по времени и дает повышенный расход бензина зимой, вместо газа.

так вот, прилепить термореле которое бы включало отопитель при прогреве атифриза до например 40 градусов.

есть может такое уже ?

речь конечно про рав без климат контроля

реализация должны быть такой, как я вижу, на зиму включаешь эту цепь и она управляет включением вентилятора, а при выключенном состоянии штатная цепь идущая на вентилятор замкнута, через обычное 5 контактное реле в положении без питания на обмотке реле.

Цитата: (pvip @ 21.10.2016, 13:18) я бы вот какую доработку хотел по печке в рафе зимой как известно чтобы сесть в теплый салон надо оставить печку включенной, но тогда двига греется много дольше, а если еще и ГБО включено в обратку печки, то тогда прогрев редуктора до 40 градусов увеличивается по времени и дает повышенный расход бензина зимой, вместо газа. так вот, прилепить термореле которое бы включало отопитель при прогреве атифриза до например 40 градусов. есть может такое уже ? речь конечно про рав без климат контроля реализация должны быть такой, как я вижу, на зиму включаешь эту цепь и она управляет включением вентилятора, а при выключенном состоянии штатная цепь идущая на вентилятор замкнута, через обычное 5 контактное реле в положении без питания на обмотке реле.

если разрезать провод на 5 контакт на переключателе скорости вентилятора и поставить туда термореле, то печка будет включаться на заранее включенную скорость при достижении определенной температуры. на лето тупо шунтировать термореле тумблером.
в качестве термореле можно использовать китайский терморегулятор ( питание 12в, настраивается от -50 до +110)
ссылка
два года использую такой для включения вентиляторов охлаждения, датчик вставлен в заглушку возле датчиков температуры.

Цитата: (pvip @ 21.10.2016, 12:18) я бы вот какую доработку хотел по печке в рафе зимой как известно чтобы сесть в теплый салон надо оставить печку включенной, но тогда двига греется много дольше, а если еще и ГБО включено в обратку печки, то тогда прогрев редуктора до 40 градусов увеличивается по времени и дает повышенный расход бензина зимой, вместо газа. так вот, прилепить термореле которое бы включало отопитель при прогреве атифриза до например 40 градусов. есть может такое уже ? речь конечно про рав без климат контроля реализация должны быть такой, как я вижу, на зиму включаешь эту цепь и она управляет включением вентилятора, а при выключенном состоянии штатная цепь идущая на вентилятор замкнута, через обычное 5 контактное реле в положении без питания на обмотке реле.

Привет! Вентилятор всегда включен на 1(первую) скорость.Всегда!!!Зимой воздушный поток прогревается по мере прогрева двигателя.Ни летом от кондиционера,ни зимой от горячего воздуха лобовое стекло не лопнет от сильного перепада температур.Прогреваю машину не более 3(трех) минут и поехали.Медленно ,печально.На ходу машина гораздо быстрее прогревается.

kasper2k
А самидатчик на плате стоит, или выносной?

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 23.10.2016, 20:23) kasper2k А самидатчик на плате стоит, или выносной?

датчик выносной, металлическая колба диаметром 5мм, длинной 20мм, скорее всего типа ТСМ, провода примерно 50 см....
есть возможность коррекции показаний, так что провод можно и надставить...

kasper2k
Питание 12 в и реле просто замыкается, или выдает +12 на выходе?

просто замыкается сухой контакт, не связанный ни с чем...

Цитата: (kasper2k @ 23.10.2016, 18:07) просто замыкается сухой контакт, не связанный ни с чем...

в описании товара не нашел
при работе индикатор показывает текущую температуру или всегда заданное значение срабатывания?

Цитата: (pvip @ 24.10.2016, 8:58) в описании товара не нашел при работе индикатор показывает текущую температуру или всегда заданное значение срабатывания?

при работе показывает текущую температуру и состояние реле(вкл-выкл)
короткое нажатие кнопки SET переводит в режим настройки температуры срабатывания
длинное нажатие- настройка режимов
P0 Cooling/Heating C/H С
P1 Hysteresis setting 0.5-15 2
P2 Highest setting upper limit 110 110
P3 Lowest setting upper limit -50 -50
P4 Temperature correction -7-7'C 0
P5 Delay start time 0-10 Minutes 0
P6 High temperature alarm 0-110'C OFF

при отключении питания настройки не сбрасывает

Цитата: (kasper2k @ 23.10.2016, 15:24) если разрезать провод на 5 контакт на переключателе скорости вентилятора и поставить туда термореле, то печка будет включаться на заранее включенную скорость при достижении определенной температуры. на лето тупо шунтировать термореле тумблером. в качестве термореле можно использовать китайский терморегулятор ( питание 12в, настраивается от -50 до +110) ссылка два года использую такой для включения вентиляторов охлаждения, датчик вставлен в заглушку возле датчиков температуры.

судя по фото датчик это цилиндр небольшой, я вот думаю может его примотать тупо к газовому редуктору или к двигателю где нить с помощью металлической скобы и под болт где нить прикрутить. если датчик напрямую с антифризом будет контачить оно конечно лучше будет.

а как ты вставил датчик в заглушку, там что герметизировать ничего не надо?
да и давление в системе охлаждение такое что без резьбового соединения или хомутов не обойтись.

Цитата: (pvip @ 25.10.2016, 9:01) судя по фото датчик это цилиндр небольшой, я вот думаю может его примотать тупо к газовому редуктору или к двигателю где нить с помощью металлической скобы и под болт где нить прикрутить. если датчик напрямую с антифризом будет контачить оно конечно лучше будет. а как ты вставил датчик в заглушку, там что герметизировать ничего не надо? да и давление в системе охлаждение такое что без резьбового соединения или хомутов не обойтись.

в заглушке аккуратно высверлил глухое отверстие, оставил ~1мм, датчик плотно вставил на термопасту.
как вариант, взять медный или алюминиевый брусок, высверлить отверстие под датчик, вставить датчик на термопасту и плотно прикрутить в нужном месте.

Для включения охлаждения радиатора отличный вариант и самое приятное настраиваемый .Для печки что то сложно все ...
Самый простой вариант - разорвать провод с помощью термовыключателя ..стоит копейки , установить его прямо на шланг печки . Нее...???
ссылка

Тот выключатель, что привел в пример Санчес КРСК, работает в качестве термопредохранителя и не предназначен для постоянной коммутации.

Цитата: (Сява_Ru @ 25.10.2016, 7:03) Тот выключатель, что привел в пример Санчес КРСК, работает в качестве термопредохранителя и не предназначен для постоянной коммутации.

Спорить не буду . Не компетентен в данном направлении ....Но такой выключатель стоит на масляном радиаторе , в одиночестве ....Работает

И да !
Почему тогда тут в даташите написано термостат и до 100 000 циклов ???
ссылка

или вот

Нормально разомкнутый , +50 замыкание ...+34 размыкание .
ссылка

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.10.2016, 7:57) Спорить не буду . Не компетентен в данном направлении ...

Молодец, что шутишь с утра пораньше...

Ну раз по даташиту термостат, пусть будет термостат, я по работе встречаю такие, но лишь термопредохранители и они бывает "залипают".

Цитата: (Sakura-San @ 25.10.2016, 8:24) Молодец, что шутишь с утра пораньше...

да я серьезно
Я просто такие в бытовой технике видел в чайниках ( в те редкие моменты когда я туда залазил ) там понятно он как предохранитель работает ....Но когда увидел его в своем масляном радиаторе подумал что все таки он как термостат может работать .
Меня поправили - я в принципе согласился . Но непонятны некоторые моменты ....Нельзя всего знать

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.10.2016, 6:57) Спорить не буду . Не компетентен в данном направлении ....Но такой выключатель стоит на масляном радиаторе , в одиночестве ....Работает И да ! Почему тогда тут в даташите написано термостат и до 100 000 циклов ??? ссылка или вот Нормально разомкнутый , +50 замыкание ...+34 размыкание . ссылка

Вариант хороший, проще конечно чем с термореле. НО, это вариант не дает настройки температуры срабатывания и индикации. Конечно можно взять стопудовый варик 50 градусов например. но опять же где его найти, нужен один, а партия по 5 штук с китая.
Надо обратить внимание что задача связана еще и с гбо.... На что у меня пришло сейчас в голову еще более простое решение, в ГБО есть газовый клапан, питание на котором образуется когда собственно комп видит что температура редуктора достаточна для работы и пускает газ. собственно вот к этому то делу и надо подцепится в моем случае, но опять же цена реле и колодки российского автопрома 100р , а китайская эта релюха с кучей функций(в отличии от обычного 4 контактного) стоит 120р. конечно простота и возможность замены 4 контактного реле в случае поломки 100%, а вот с этой китайской поделкой, через год два можно уже и не найти эту поделку. ну и минус есть в этом способе, когда едешь на бензине то получается надо будет переключать принудительно все же в штатный режим, что не айс.

взвесив все за и против я заказал с али тот что с индикацией за 120р, зимой развлекусь от нечего делать

вот автомобильное решение готовое .
Хотя хрен знает ..стоит ли от VAGа пихать чота на тойоту )))
Термовыключатель предпускового подогрева

ссылка