После двух Моделей АУДИ А4 , и 3-х лет безпроблемной эксплуатации в условиях бездорожья(грязь,снег и т.д.) Сегодня случайно заехал в снег и ВСТАЛ там на 20 минут!!! Включил полный привод, отключил систему курсовой устойчивости и, самое главное ДОСТАЛ ЛОПАТУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.А она падла не в какую!!?????
Я на А4-ке в прошлом году повис с утра на рыхлом замерзшем сугробе и через 2-3 минуты выехал оттуда без особых усилий!( 4 колеса висели в воздухе,практически. )
Может я не правильно пользую его .? Поправьте кто могет!
Просто смысл 20-ти минутного рычания мотором перед домом я не понял!
И самое главное тахометр в нулевом положении завис на 2000. Скинулся потом сам часа через 2,5.
Ни кто не подскажет что с ним произошло????????????????????

Если кого то обидел-извините, но сегодня я сам очень ОГОРЧИЛСЯ.

голоснул за то что нехватает привода ибо уже пару раз зимой на этом передке швыряло задницу.один раз на травайных путях мотнуло зад когда машина передком тупо шлифовала бордюрчик,второй-когда объезжал пробку а слева было навалено снега-так он гад как назло мотнул зад в право чуть не задев другую...теперь вопрос в студию на ходу-до 40 км в час можно ли подключать полный? или треба обязательно остановиться?

ИХМО все зависит от прокладки а не от привода. я в сибире никогда во дворах не буксовал на любом приводе.

Особо по грязи не лазаю, а ездить по нечищенному городу зимой вполне хватает. А что еще требовать от паркетника? застреваю в среднем 1 раз в год и то попричне постановки на брюхо. иных условий застревания зимой пока не встречал. проголосовал - вполне сойдет.
А кому нужно по грязи лазать берут гелентвагент =)

Простите пожалуйста "дед-скелет" Про прокладку я знаю и сам!!! Просто не туда зарулил в суете.
А про слоеный снег вам лучше помолчать-много раз разтаело и замерзло и по колено!
В том то и дело, что на брюхе не повис, да ,переднее левое колесо оказалось на накатанной снежной горке, но три других то что делали???????????????????????

Надо добавить пункт: "Добавить водителю мозгов".

Последние три пункта вообще непонятны...

тему надо закрывать. сейчас опять поднимится визг.очередной фанат немецкого автохлама решил позабавится.

НЕ! НЕ! НЕ!Хлопцы!
Я конечно фанат Немецкого автопрома, но не фольцвагена, не БМВ , не мерседес и даже не просто Ауди, а АУДИ КВАТТРО!
Не кому не в обиду! Основания я написал в первом посту!
Просто хочу понять на сколько выбранный мной Рав4 проходимый ?
А на счет 3.4и5 вариантов, то это абсолютно разные приводы(полные)-полный привод Ауди, Субару и "Джип"ов.
Там где не проедет Субару, проедет Кваттро, где не проедет Кваттро , проедет ДЖИП! Управляемость и устойчивость Кваттро на скорости лучше чем у джипа.
А если добавить мне мозгов, то я всех замучаю темами типа "а где найти этот провод и куда его подключать" И т.д.

У меня Рафик вообще переднеприводный и для себя понял одно...главное не засадить на дно. Пока не на дне то в раскачку и лопатой вытащусь. Тоже самое и на моей полноприводной Калдине. Сел на дно...все.

Ну и насчет Квадро. Она действительно очень достойная. Тут хошь люби немцев хошь не люби. Кто не верит, не пожалейте 200баксов и пару деньков на полигон где на АУДЯХ гоняют. Я год назад покатался, но это совсем другая история. Сравнивать Рафик с Ауди как то не корректно.

И кстати "дедуля" не надо затрагивать больную тему про сравнение немецкого и японского автопрома! Если конечно у тебя не ланд-крузер 80! Просто нужна была машина повыше и с автоматом!
Нет пока у меня денег на новую Ку7.

Цитата: (Юрец ДМ @ 3.1.2013, 2:44) И кстати "дедуля" не надо затрагивать больную тему про сравнение немецкого и японского автопрома! Если конечно у тебя не ланд-крузер 80! Просто нужна была машина повыше и с автоматом! Нет пока у меня денег на новую Ку7.

Так я так понял что Рафик на вариаторе у вас. И насчет ку 7...боюсь он не круче Рафа в проходимости. Как то довелось Нивой выдергивать его из сугроба.

Неее!
Рафик 2.0 автомат 2006г.в.
А про Ку7 - шаришь - сегодня звонил ОД АЦМ - Ку7 это довольно дорогой Рафик

Цитата: (Юрец ДМ @ 3.1.2013, 2:54) Неее! Рафик 2.0 автомат 2006г.в. А про Ку7 - шаришь - сегодня звонил ОД АЦМ - Ку7 это довольно дорогой Рафик

Ну вообщем итог такой Раф не Квадро и не Нива, а переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Минусы и плюсы этого давно известны.

За проходимость многое видеоролик скажет.

Интересное обсуждение заданного начального вопроса. Опять начинаются какие то перепалки. Ну это уже не интересно, господа. Хватит уже браниться.
По поводу проходимости РАВчика от себя могу сказать, что автомобиль вполне даже нормальной проходимости. И в грязь лезет норм и по снегу накатывает хорошо. Ну, а по поводу того, что посадил на брюхо и он никак не вылазит с него, то сравнивать эту ситуацию с Кватро будет не совсем корректно, т.к. места посадки на брюхо были разные, значит и условия были разные (например, рыхлость снега, твердость или скользскость земли под снегом и т.д. и т.п.). Если лезть куда не следует, то автомобиль никогда не подведет. Бывают случаи, что и Крузаки закапываются и на брюхо садятся. И что, это что за показатель? Считаю, что Вы немного не правильно ставите вопрос и вот видите какой ответ Вы получили. Никакой практически.
То, что Вы свой РАвчик смогли вытащить только с помощью лопаты и то не с первого раза, то это значит лишь одно - Вы залезли в какое то г**но и посадили конкретно автомобиль на брюхо, вывесив колеса. И какой же автомобиль в таких условиях сможет сам себя вытащить? Наверно тот, который будет иметь подогрев днища, чтобы снег как то подразмягчить и подтаять.

А вот к примеру что можно посмотреть по поводу проходимости:

Давайте возьмём обычную А4 и сравним:-) Или купим Прадик за 1,7млн и сравним,Аудюха Кватро примерно столько же стоит? А все кроссоверы в ценовом диапазоне рафика ничего интересного в плане бездорожья не представляют,причём все,без исключения.Клиренс повыше,на минутку можно подключить задницу на всякий случай-и хорошо.Всех,кто шизгарит на рафиках по нехилому бздорожью,советую запоминать "в лицо" и потом эти машины не брать

Я может в первом посту не правильно выразился, но в том то и дело, что от снега до пуза было еще сантиметров 5!
Машина просто проехала мимо колеи.