Цитата: (white @ 14.8.2012, 13:21) Есть знакомый сервисмен VW: Та же точно фигня и точно в таком же, массовом, порядке.

не знаю, у нас в одном автосалоне Канон АС когда ехал под конец рабочего дня наблюдал колонну выезжающих VAG при чем самых разных и Филиция и Гольфы3 и Гольф плюс и Пассаты

сколько по цене вышел Х1?

Цитата: (white @ 14.8.2012, 11:35) Я не слишком доверяю "козлиному телеграфу"

Возросшая культура...
Если не слышали о проблемах с двигателями - это не значит что их нет.
До сих пор вспоминаю выражение лица мужика, которому начальник сервиса ОД Toyota рассказывал про плохой бензин, и что ремонт головки блока на LC200 с зависающими клапанами скорее всего будет не по гарантии (все-таки отремонтировали по гарантии).
А то, что сотрудники ОД владеют не новыми автомобилями, продающимися в их предприятии, а чем-то другим - обычное дело. Никаких существенных льгот при покупке они не имеют. Зарплаты рядовых работников не выдающиеся, автомобили дорогие...

Цитата: (128 @ 14.8.2012, 14:49) сколько по цене вышел Х1?

будьте внимательнее ответ задан на предыдущий странице и уже задавался

Цитата: (white @ 1.8.2012, 22:54) Куплена в прошлый четверг в Рублёвка-БМВ. Пробег - от Москвы до Тольятти. Диски - литьё. Мотор 2.0i twin power turbo. Цена со всеми скидками 1'240'000. Запаски/докатки нет. В багажнике - аккумулятор для улучшения сцепления ведущих колёс.

QUOTE : (white @ 14.8.2012, 11:21) Есть знакомый сервисмен VW: Та же точно фигня и точно в таком же, массовом, порядке.

Короче, если я правильно понимаю, слесаря официальных сервисов в России ездят типа на "Жигулях" поскольку им машины работодатель не раздает а стоят они недешево для зарплаты слесаря. У нас с этим несколько проще - БУ машины более доступны, посему "Жигули" никак ни у кого не популярны. Из БУ явно более распространены и легче в эксплуатации немцы разные.

Цитата: (zed @ 14.8.2012, 12:46) А на чем? Просто интересно , на чем в Москве ездят сотрудники БМВ.

На чём угодно,только не на БМВ.Я знаю одного хозяина сервиса,он ездит на Наваре.Его механики кто на чём.Ещё один сервисный ездит на Прадо,механики тоже кто на чём,только у одного БМВ в 34м кузове,двигатель М50,95г.в. по-моему.Ну и так,остальные,кого видел,тоже на БМВ сами передвигаться не хотят:)

Цитата: (white @ 14.8.2012, 13:21) Есть знакомый сервисмен VW: Та же точно фигня и точно в таком же, массовом, порядке.

Так у них те же самые проблемы,что и у БМВ,т.к. детали поступают с одного завода,насколько я помню.

Цитата: (West177 @ 14.8.2012, 16:43) Так у них те же самые проблемы,что и у БМВ,т.к. детали поступают с одного завода,насколько я помню.

С какой это радости? это две разные корпорации с разными заводами

Цитата: (benyamin @ 15.8.2012, 7:24) С какой это радости? это две разные корпорации с разными заводами

С такой,часть деталей двигателя для трёх немцев поступает с одного завода.Вот кто точно-уже не помню.Соответственно у всех трёх имеются одинаковые проблемы,начинающиеся с жора масла.

Цитата: (West177 @ 15.8.2012, 11:18) С такой,часть деталей двигателя для трёх немцев поступает с одного завода.Вот кто точно-уже не помню.Соответственно у всех трёх имеются одинаковые проблемы,начинающиеся с жора масла.

но двигатели то разные у всех =)

Цитата: (zed @ 14.8.2012, 16:40) Из БУ явно более распространены и легче в эксплуатации немцы разные.

С ростом доходов и мозга тольяттинские подростки после б/у Пассатов пересаживаются на новые Приоры.
Низкое потребительское качество Жигулей - маркетинговое преувеличение. На днях прокатился на Калинке: машина - как машина.
Себе бы не взял, но шумка лучше РАВовской, не тесная, экономичная, проходимая и пр. Конструктивных дефектов не так много: например кондиционер ехать мешает.
Хуже Логана, но с учётом разницы в цене и по совокупности - лучше гораздо.

Цитата: (raspadski @ 14.8.2012, 15:14) Возросшая культура...

Понятие "козлиного телеграфа" ввёл С.Жариков примерно в 2001 году.
Это обычный метод формирования определённого мнения в прессе, на радио-телевидении, в блогах и пр.

Рассматриваю Х1 как один из 3х основных вариантов на приобретение, брал тест драйв дизельного 2,3 вваливает он будь здоров, и момент хороший недаром дизель )))) правда сейчас таких двигателей уже нет. Подвеска не жёсткая, а в меру упругая и собранная, в целом повадки как у легкового автомобиля, дорогу держит отменно.
Что напрягает, так это скудная комплектация и ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ у БМВ, а диллерский кредит вообще отдельная песня!
Полупустая машина, на тряпочном салоне стоит в районе 1350 - 1400, а на коже и с накладками все 1700, кстати обратите внимание на габариты, машина ведь не большая!

2white: какой комплектации у вас, можно полное описание, двигатель бензин?

Цитата: (West177 @ 14.8.2012, 1:06) Я бы не стал брать БМВ исключительно из-за двигателя.Сначала жор масла,потом проблемы с детонацией,потом ремонт цилиндро-поршневой группы.Понятно,что до последнего надо откатать тысяч 150,но тем не мень,покупая Тойоту,знаешь,что проблем с двигателем не будет,а покупая БМВ надо понимать,что позже придётся в неё вкладывать побольше,а как скоро-для всех по-разному.За полтора года я накатал 40т.км.,получается,если бы я взял Х1,через годик мне пришлось бы уже присматривать за двигателем.

Если оставить в стороне техническую часть - то у BMW, в т.ч. и х1, есть и чисто утилитарный косяк - трескается сенсатек -обивка сидений "под кожу", и ее втихаря меняют по гарантии. Причем на это жалуются и европейские потребители на англоязычных сайтах

Цитата: (Argus @ 15.8.2012, 15:46) 2white: какой комплектации у вас, можно полное описание, двигатель бензин?

Выше уже было.
Бензин. "2.0i Х-drive". На передних дверях таблички с такой же надписью. Вечером из дома пришлю фото.
По цене средне между 1.8i и 2.0d .
Насколько я понял, в Калининграде все комплектации пакетные. Наподобие Тоётовских. НЕ конструктор.
Авто покупали взрослые дети. Мы им денег послали.

На предыдущее письмо: Сиденья тряпочные.

Цитата: (benyamin @ 15.8.2012, 11:22) но двигатели то разные у всех =)

Принцип-то у всех двигателей один.И комплектующие к ним идут с одного завода,это нормально.Наши жигули тоже не в одном месте собираются,комплектующие идут с разных мест.Причём,как на ВАЗ,так и на остальные.

Цитата: (Noemission @ 15.8.2012, 15:55) Если оставить в стороне техническую часть - то у BMW, в т.ч. и х1, есть и чисто утилитарный косяк - трескается сенсатек -обивка сидений "под кожу", и ее втихаря меняют по гарантии. Причем на это жалуются и европейские потребители на англоязычных сайтах

Честно говоря,для меня важна в первую очередь именно техническая часть,если с ней не всё хорошо,всё остальное уже значения не имеет.

Цитата: (white @ 15.8.2012, 16:00) Бензин. "2.0i Х-drive". На передних дверях таблички с такой же надписью. Вечером из дома пришлю фото.

Дизайн дисков и парковка у бордюра, дверной шильдик, багажник и его полка.
 Снимок_экрана_1.jpg ( 29,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 561

 Снимок_экрана_2.jpg ( 17,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 597

 Снимок_экрана_3.jpg ( 26,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 639

мягко говоря - так себе...

Выдвинутые вперёд до упора передние колёса, длинный и пустой капот, сдвинутый до упора назад двигатель - последствия НЕправильной здесь (с моей точки зрения ) заднеприводной компоновки. Точнее, попытки исправить развесовку. ИМХО, задний привод - предназначен для дрифтеров и иначе развесованных: лимузинов + Формулы-1 !!!
 Снимок_экрана_4.jpg ( 69,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

 Снимок_экрана_5.jpg ( 72,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571

Салон. Скромненько, но очень добротно.
На мою волосатую ногу и жёлтую фляжку в дверном кармане - не обращайте внимания
 Снимок_экрана_6.jpg ( 25,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463

 Снимок_экрана_7.jpg ( 32,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 547

 Снимок_экрана_8.jpg ( 60,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 577



Очень понравился рычаг коробки. Ухватистый. Удобный. Отзывчивый. Рекомендую всем подержаться при удобном случае. Есть и капля дёгтя: в руке уже не видно подсветки и пиктограмм.

И за этот экстерьер 1400 . . .
Меня вообще в ступор вводят цены БМВ