Цитата: (Vitalii_Tyan @ 1.6.2011, 13:16) В смысле на нормальных не плавающих оборотах?

да, повторюсь, отродясь не знаю сколько делений должно быть при 750 оборотах.. никто точно ведь не знает..

Вот на прогретом двигателе
 DSC02399.JPG ( 886,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 673

Спасибо мэн, вот на фото 750, теперь верю, так как у меня периодически зависает стрелка в этом положении.. но чаще всего обороты два нижних деления (ну назовем 400), а иногда одно, и прыгают также чаще между 750 и "400", но только если авто катится на нейтральной.. бывает что и больше.. я не знаю что это такое.. и почему 400, до помывки дросселя были 400, после тоже самое..

Смотрим.. пускаю прогретый двигатель


Вот, стою на месте.. хх, иногда он бывает и таким и одно деление...............................

Ну собственно на нейтральной.. так совпало что практически все четко работало, а периодически плавают постоянно в таком режиме

Цитата: (Evgev @ 3.6.2011, 21:14) Смотрим.. пускаю прогретый двигатель Вот, стою на месте.. хх, иногда он бывает и таким и одно деление............................... Ну собственно на нейтральной.. так совпало что практически все четко работало, а периодически плавают постоянно в таком режиме

Проверь все провода к тахометру (к автоэлектрику)Когда едешь и стрелка пляшет рывка или спада скорости нет же?

я ведь на нейтральной.. еслиб борохлил бы тахометр, то мотор бы ровно работал.. тут не тахометр.. ведь на скоростях все ок.. спасибо за совет..

еще предположения !!

проблема, придется поднять тему..

поднимаю..

Цитата: (Evgev @ 9.6.2011, 18:50) поднимаю..

У меня также иногда обороты ХХ падают в момент включения вентиляторов охлаждения радиатора когда долго ползу в пробке.
Возможно при включении вентиляторов резко возратает нагрузка в электросети (т.е. потребление) и увеличивается сопративление врашения ротора в генераторе, что создает сопративление врашению двигателя и кратковременно роняет оброты в движке, пока "мозги" не добавят оборотов двигателю до нормы - это поисходит 1-2 секундной задержкой. Но при этом движок не глохнет.

У тебя это просиходит в момент включения вентиляторов?
Я думаю что это нормально.

Цитата: (keksm @ 9.6.2011, 19:19) У меня также иногда обороты ХХ падают в момент включения вентиляторов охлаждения радиатора когда долго ползу в пробке. Возможно при включении вентиляторов резко возратает нагрузка в электросети (т.е. потребление) и увеличивается сопративление врашения ротора в генераторе, что создает сопративление врашению двигателя и кратковременно роняет оброты в движке, пока "мозги" не добавят оборотов двигателю до нормы - это поисходит 1-2 секундной задержкой. Но при этом движок не глохнет. У тебя это просиходит в момент включения вентиляторов? Я думаю что это нормально.

нет, это постоянно.. НО. почему прыгает между 750, и такими?? что то не исправно.. и прыгает по разному.. в жару чаще.. вроде бы.. трудно заметить.. как раздобуду термометр, проверю датчик температурный..

Ребята подниму тему.. представте ситуацию... вы за рулем.. едете на 3 передаче.. стрелка тахометра не шелохнется.. стоит только включить нейтральную и свободно катиться стрелка тахометра начинает прыгать.. если резко остановиться естественно стрелка тахометра успокаивается.. ведь такого не происходит когда авто стоит, или завел просто погазовав.. только в движении.. какая гадость в этом скрыта.. ??? хотя бы предположения

А коробка какая?

Цитата: (glebb71 @ 16.6.2011, 22:38) А коробка какая?

РКПП

Цитата: (Evgev @ 16.6.2011, 21:23) представте ситуацию... вы за рулем.. едете на 3 передаче.. стрелка тахометра не шелохнется.. стоит только включить нейтральную и свободно катиться стрелка тахометра начинает прыгать.

Попробуй в это время(катясь на нейтралке)выжать сцепление.Стрелка также прыгает или что-то меняется?

аналогично.. что так, что так..

У меня вот периодически бывало, когда после оттормаживания на нейтралке падали обороты ХХ чуть ли не до нуля. ~200-300 оборотов наверною В последнее время не обращал внимания, сегодня посмотрю...

Цитата: (PresleyJoyride @ 17.6.2011, 17:08) У меня вот периодически бывало, когда после оттормаживания на нейтралке падали обороты ХХ чуть ли не до нуля. ~200-300 оборотов наверною В последнее время не обращал внимания, сегодня посмотрю...

Ну у тебя проще все,чем у Evgev--скорее всего копать надо в сторону вакуумного усилителя тормозов.

Цитата: (Evgev @ 16.6.2011, 22:23) Ребята подниму тему.. представте ситуацию... вы за рулем.. едете на 3 передаче.. стрелка тахометра не шелохнется.. стоит только включить нейтральную и свободно катиться стрелка тахометра начинает прыгать.. если резко остановиться естественно стрелка тахометра успокаивается.. ведь такого не происходит когда авто стоит, или завел просто погазовав.. только в движении.. какая гадость в этом скрыта.. ??? хотя бы предположения

1. А если вместо "стоит только включить нейтральную и свободно катиться " выжать сцепление(не трогая вообще рычаг КПП) и свободно катиться,то что происходит?
2. Когда машина стоит на месте,то холостые нормальные,так?Проблема с оборотами возникает при движении авто накатом на нейтралке,правильно понял?Т.е. прыгание оборотов и движение как-то связаны.А педаль тормоза в это время не трогается вообще?Или все-таки нога стоит на педали?
3. Машина стоит на месте,обороты нормальные.Нажимаешь-отпускаешь тормоз--обороты не меняются?То же самое со сцеплением--меняются обороты с нажатием-отпусканием сцепления?

Может еще какие нюансы есть?Чем больше информации,тем лучше.

доброй ночи!, сегодня мне меняли сцепление, и после этого сразу же начали плавать обороты, от 1000 и ниже, бывает даже почти глохнет.,(Плавают только на нейтралке, стою либо накатом еду не важно.,сцепелние выжимал отжимал., тормоза нажимал, это никак не влияет, как плавали так и плавают) Разгон хороший не дёргается. До этого за 3 с лишним года подобного не было. Думаю, где то чё то зацепили, либо забыли подключить, завтра поеду в сервис, пусть делают., позже отпишусь. настроение говно. поругался с женой, достал бутылку водки