Это как можно компрессию померять на снятом моторе ? . Leha 030- разбирайтесь со своим. Если исполнители не уверены-пригласите сторонних. То, что приехало своим ходом в мастерскую-просто обязано покинуть её тем же способом. ИМХО. И никак иначе.

Цитата: (parbor @ 28.1.2024, 13:07) Это как можно компрессию померять на снятом моторе ? .

не стенде , если нет понимания как(подать на стартер12вольт) ,в интернете есть куча информации,главное понимать -что, зачем и почему, а уж сколько информации по моторам тойты,просто вал

Ну, спасибо -насчёт понимания-я как бы полжизни этим занимался... Вот только откуда стенд у продавца на складе ? Это первое. Второе-двигатель должен быть с маслом внутри и разогретым до рабочей температуры. Чтобы там хотя бы задиры не образовались при таких замерах. И показания будут совсем не те, если не раскрутить до нужных оборотов. Греть чем , чтобы равномерно ? Не надо изобретать велосипед-для этого есть вакуумный тестер утечек, куда как точнее компрессометра. Если понимать,ь что он показывает. Вот только вероятные задиры на вкладышах, предполагаемые у пострадавшего-делать нефиг этими приборами. А мой вопрос должен был иначе звучать-как ПРАВИЛЬНО померять компрессию на снятом моторе. Легко могу показать на исправном 5-7 очков. Достаточно остудить, подсадить АКБ и не открывать дроссель. И мгновенный приговор к замене.

спасибо, буду ремонтировать. Осталось масло нормальное найти)))

Цитата: (parbor @ 28.1.2024, 13:50) Ну, спасибо -насчёт понимания-я как бы полжизни этим занимался... Вот только откуда стенд у продавца на складе ? Это первое. Второе-двигатель должен быть с маслом внутри и разогретым до рабочей температуры. Чтобы там хотя бы задиры не образовались при таких замерах. И показания будут совсем не те, если не раскрутить до нужных оборотов. Греть чем , чтобы равномерно ? Не надо изобретать велосипед-для этого есть вакуумный тестер утечек, куда как точнее компрессометра. Если понимать,ь что он показывает. Вот только вероятные задиры на вкладышах, предполагаемые у пострадавшего-делать нефиг этими приборами. А мой вопрос должен был иначе звучать-как ПРАВИЛЬНО померять компрессию на снятом моторе. Легко могу показать на исправном 5-7 очков. Достаточно остудить, подсадить АКБ и не открывать дроссель. И мгновенный приговор к замене.

стенд делается гораздо проще чем думается,аренда его стоит копейки(с учетом обвязки)для полной диагностики(включая угол впрыска и прочей требухи) что бы прогреть пихло достаточно подкинуть не дорогой лунфей(за 1тр)
при замере компрессии а не утечек !!!не нужны никакие обороты и уж точно не пневмотестер(который нагнетает воздух компрессором в цилиндр при неподвижном поршне) и ни разу он не точнее старого доброго поверенного компрессометра,причем тут открытый дроссель вообще не понял,мы свищ клапанов ищем?по поводу задиров и прочего (не ванга),сказал выше - снимать ,вскрывать дефектовать, может у него маслонасос "чесать"начало,а "спецы" ща на советуют
ПыСы: я пол жизни моторами не занимался, менял свои и для себя 3 шт,за все время владения автосами(два перебирал сам,своими руками) - но даже такие вещи знаю

А зачем это всё здесь, в этой ветке ? Человек задал конкретный вопрос по конкретной ситуации. Приехал своим ходом в мастерскую-а ему сразу про замену мотора, про масло. Что и как делается-это уже малоинтересно-а ему и вовсе ни к чему. Там начался развод-и здесь началась его поддержка, что неприемлемо. А про то, что не нужны обороты для замера компрессии,, и почему не важно поступление воздуха через открытый дроссель при этом-будьте любезны рассказать подробнее. Всегда готов чему нибудь научиться. Думаю, что всем будет интересно .

Цитата: (Leha_030 @ 28.1.2024, 16:39) спасибо, буду ремонтировать. Осталось масло нормальное найти)))

Москва маленький периферийный город нашего государства. Официальных представителей моторных масел нет вообще. Только интернет-лабаз и выручает. Заедь уж на заправку Лукоил и купи и них гарантированно настоящее, если ничего другого у вас нет. И меняй в зависимости от типа масла по моточасам, а не по пробегу.

Цитата: (Leha_030 @ 28.1.2024, 12:50) в сервисе сказали, что контрактный дешевле выйдет, хотя та еще лотерея...

с запчастями сейчас писдес-дорого ...вам правильно сказали

Цитата: (Leha_030 @ 28.1.2024, 13:22) масло всегда меняли: сам покупал, привозил, присутствовал при замене. лили точно мое масло. экзист левак гонит? Еще нюанс: каждый раз оставалось пол литра масла, я его доливал при следующей замене. т.е. полгода масло стояло в гараже либо всю зиму, либо все лето во вскрытой таре. Это могло повлиять?

нет

масло,масло ,масло...а почему фильтр масляный исключили и никто не вспомнил про него?

вкладыши хоть покажите людям на обозрение

Странно что при замене масла ничего не заметили.
Маслозаливная крышка обычно в гуталине.
Пальцем в горловине если поковырять сразу понятно.
Сам отлавливал подобное только без клина.
Более 20 машин ездили на таком же масле и регламенту(такси),
а гуталин в одной.
Вероятно палёный бенз.
Посмотри что на крышке и в горловине.
будет что интересное- можно фото выложить здесь.

По моему-нет там пока ситуации, требующей замены двигателя. Равно. как и клина. Максимум задранные шатунные вкладыши в дальних от маслонасоса цилиндрах. Поддержу EDDI 76-без вида на вкладыши это гадание на кофейной гуще. И гуталин в поддоне-а где ему ещё быть, когда моющие присадки в свежем смыли всё вниз. Похоже, что мастера имеют долю от контрактного и ответственность нулевая-мы только поставили...

Цитата: (жуRAVлик @ 28.1.2024, 20:14) Странно что при замене масла ничего не заметили. Маслозаливная крышка обычно в гуталине. Пальцем в горловине если поковырять сразу понятно. Сам отлавливал подобное только без клина. Более 20 машин ездили на таком же масле и регламенту(такси), а гуталин в одной. Вероятно палёный бенз. Посмотри что на крышке и в горловине. будет что интересное- можно фото выложить здесь.

если гуталин на крышке-то машина сапунила...а тут вроде не было такого

Чюкча не писатель но придется. Жене купил тойота эхо. Первым делом залил хорошее масло. Жена тысячи не проехала звонит , лампа масла горит. Жди на месте говорю. Приехал по поддону подолбил масляная лампа погасла. Потихоньку в гараж .снял поддон и из фильтра масло насоса вынул 100 грамм кокса(фракция как сахар).стружки не было. Отделался лёгким испугом.мысль-масло с моющими присадками зло! Бензин не при делах.

Цитата: (parbor @ 28.1.2024, 18:54) А про то, что не нужны обороты для замера компрессии,, и почему не важно поступление воздуха через открытый дроссель при этом-будьте любезны рассказать подробнее. Всегда готов чему нибудь научиться. Думаю, что всем будет интересно .

какие обороты при прокрутке стартёром? при этом дроссель слегка приоткрыт, мы хотим смесь воспламенить? открываем -заводим,заглушить мотор-закрываем,каким образом это связано с замером компрессии? сами задаёте вопросы,потом пишите "а зачем это всё здесь" это не дизель где дроссель нужен чтобы только заглушить мотор, какой мотор у автора беды не в курсе , советы давать не х...валять, по поводу покупки контрактного -сказал то что знаю,сам покупал сам менял, искать нормальную!!! контору, оформлять через договор КП(с гарантией)- если ремонтировать то только у проверенных мастеров и желательно в одних руках сняли -отремонтировали-поставили (что бы потом не получить стрелочников и гемора). Всё остальное вода в теме будет вскрытый мотор -будет предметный разговор,а так вариантов можно высосать кучу,его беду это ни коим образом не решает

Цитата: (EDDI 76 @ 28.1.2024, 19:10) масло,масло ,масло...а почему фильтр масляный исключили и никто не вспомнил про него?

потому что по его (автора словам)-забит маслоприёмник в поддоне

Заправки Роснефть и ГПН в Москве. Настолько паленый бенз что кончал движок? Не серьезно.

Цитата: (adik @ 28.1.2024, 20:35) Заправки Роснефть и ГПН в Москве. Настолько паленый бенз что кончал движок? Не серьезно.

да не ,я кстати сам не прав(что предположил выше что не из за бенза) если форсунки ссут ,топливо попадает в масло и понеслось, отмывать всё и вся

[quote name='влад319' date='28.1.2024, 20:10' post='1267989']
какие обороты при прокрутке стартёром? при этом дроссель слегка приоткрыт, мы хотим смесь воспламенить? открываем -заводим,заглушить мотор-закрываем,каким образом это связано с замером компрессии? сами задаёте вопросы,потом пишите "а зачем это всё здесь" это не дизель где дроссель нужен чтобы только заглушить мотор, какой мотор у автора беды не в курсе
Не надо передёргивать мной написанное и приписывать мне то, чего не было в моём сообщении. Ибо маленький ньюанс про слегка приоткрытый дроссель переворачивает всё с ног на голову. Некрасиво.