Цитата: (smira @ 23.2.2021, 17:38) Вторая табличка из паспорта CTEK, а CTEK, в мире зарядников, практически Porsche Данная модель не Panamera конечно, но на Cayenne вполне себе потянет

Любой заряжник 14,8 с регулировкой силы тока потянет любой тип аккумулятора.

Цитата: (SEFF @ 23.2.2021, 20:29) Кстати, на Порше сейчас ставят литий-фосфатные аккумуляторы с уже встроенной защитой внутри, неубиваемые. Если разряд ниже нормы или перезаряд, то отключается полностью. И стоит под стольник.

Сказки про неубиваемость литий-фосфата не нужно распростанять. Достаточно взглянуть на характеристики этих типов батарей. Чуть лучше чем литий-ион - да. Но в хорошие морозы - это шляпа.
Тема на кайенклубе касаемо гибридов 3-го поколения недавно обсуждалась. Головняков хватает. И неполадок тоже хватает.

Цитата: (Spartak27 @ 25.2.2021, 2:15) Любой заряжник 14,8 с регулировкой силы тока потянет любой тип аккумулятора.

Любой автомобиль имеющий 4 колеса докатится до соседнего забора

Намучившись в своё время с АКБ Тойоты, я в первую очередь интересовался аккумулятором нового РАВ4.

У Немцев всё конечно круче и серьёзнее во много раз, но и Тойота на этот раз выкрутилась из положения. У нас по прежнему самая примитивная схема заряда АКБ из прошлого века, но и АКБ они поставили такой же. В итоге система древняя, но работает. А наш АКБ MUTLU похоже только на бумаге кальциевый, так как он прекрасно заряжается низким напряжением. На прошлом РАВ4 у нас закончились проблемы после замены Панасоника на MUTLU.

Тут всё подробнее. ссылка

Цитата: (clakson @ 25.2.2021, 11:05) наш АКБ MUTLU похоже только на бумаге кальциевый

Я пробочку выкручивал, фонариком светил судя по плотно упакованным пластинам похож на кальциевый...
Ну и надо понимать, что того кальция десятые доли %... А высокие напруги, вернее высокие токи, таким АКБ противопоказаны...

Больше всего им глубокий разряд противопоказан. Каждый случай-минус год жизни примерно. Насмотрелся вдоволь на клиентских авто.Пока дошло, что надо заниматься генератором-а батарейка уже при смерти.

Цитата: (Spartak27 @ 25.2.2021, 2:15) Любой заряжник 14,8 с регулировкой силы тока потянет любой тип аккумулятора.

Вы можете заряжать чем угодно, но не нужно вводить людей в заблуждение. У серьезных фирм в инструкции на зарядник для свинцовых аккумуляторов чётко написано, что запрещено использовать для AGM аккумуляторов. Иначе после нескольких часов на зарядке аккумулятор придётся просто выбросить.

Цитата: (Spartak27 @ 25.2.2021, 2:33) Сказки про неубиваемость литий-фосфата не нужно распростанять. Достаточно взглянуть на характеристики этих типов батарей. Чуть лучше чем литий-ион - да. Но в хорошие морозы - это шляпа. Тема на кайенклубе касаемо гибридов 3-го поколения недавно обсуждалась. Головняков хватает. И неполадок тоже хватает.

Я говорю не про банки, а про настоящий аккумулятор с встроенной электронной защитой.

Цитата: (SEFF @ 25.2.2021, 17:04) что запрещено использовать для AGM аккумуляторов.

у нас не AGM же ?

Цитата: (igorkzn @ 25.2.2021, 18:37) у нас не AGM же ?

Это на будущее 😀

Цитата: (clakson @ 25.2.2021, 18:05) Намучившись в своё время с АКБ Тойоты, я в первую очередь интересовался аккумулятором нового РАВ4. У Немцев всё конечно круче и серьёзнее во много раз, но и Тойота на этот раз выкрутилась из положения. У нас по прежнему самая примитивная схема заряда АКБ из прошлого века, но и АКБ они поставили такой же. В итоге система древняя, но работает. А наш АКБ MUTLU похоже только на бумаге кальциевый, так как он прекрасно заряжается низким напряжением. На прошлом РАВ4 у нас закончились проблемы после замены Панасоника на MUTLU. Тут всё подробнее. ссылка

А что конкретно у немцев крутого то? На рав 4 стоит регулятор напряжения на 14,5. На большинстве немцев тоже самое. У меня на старом кайене был 14,5. На 958 кузове у меня 14,9.
0,4 Вольта разницы - это всё намного серьёзнее? В чём серьёзность?
Отчего АКБ вдруг стал неким Мульту? У меня японская сборка автомобиля и аккумулятор совсем иного бренда. Сговор диллеров с отдельным производителем - это показатель чего?

Цитата: (smira @ 25.2.2021, 19:31) Я пробочку выкручивал, фонариком светил судя по плотно упакованным пластинам похож на кальциевый... Ну и надо понимать, что того кальция десятые доли %... А высокие напруги, вернее высокие токи, таким АКБ противопоказаны...

Назови цифру высокого тока, который в автомобиле опасен для аккумулятора.

Цитата: (SEFF @ 25.2.2021, 23:04) Вы можете заряжать чем угодно, но не нужно вводить людей в заблуждение. У серьезных фирм в инструкции на зарядник для свинцовых аккумуляторов чётко написано, что запрещено использовать для AGM аккумуляторов. Иначе после нескольких часов на зарядке аккумулятор придётся просто выбросить. Я говорю не про банки, а про настоящий аккумулятор с встроенной электронной защитой.

Заблуждение - ваши мысли касаемо аккумуляторов. Сколько раз вы вообще имели дело с зарядками кислотников, АГМ, титаната в различных температурных режимах, с различными степенями заряда, с различными степенями остаточной ёмкости?
Внимательно послушаю про АГМ, который после нескольких часов заряда нужно будет выкинуть.
Пошёл за попкорном.

Цитата: (igorkzn @ 26.2.2021, 1:37) у нас не AGM же ?

Нет. Обычный дешёвый кислотник.
Как помрёт - то нужно ставить АГМ.
Ну лучше конечно титанат-лития.

Цитата: (Spartak27 @ 26.2.2021, 0:04) Заблуждение - ваши мысли касаемо аккумуляторов. Сколько раз вы вообще имели дело с зарядками кислотников, АГМ, титаната в различных температурных режимах, с различными степенями заряда, с различными степенями остаточной ёмкости? Внимательно послушаю про АГМ, который после нескольких часов заряда нужно будет выкинуть. Пошёл за попкорном.

Возьмите свою зарядку на 14.8 и зарядите ей AGM, а потом расскажите, что получили.

Цитата: (Spartak27 @ 26.2.2021, 0:55) Отчего АКБ вдруг стал неким Мульту? У меня японская сборка автомобиля и аккумулятор совсем иного бренда. Сговор диллеров с отдельным производителем - это показатель чего?

Был у меня японец и ак-р был Фурукама, отходил 10,5 лет. На 4 поколении, тоже японец, уже 7,5 живой. А какой сейчас ставят японцы аккум?

Цитата: (egik @ 26.2.2021, 4:35) А какой сейчас ставят японцы аккум?

У него же совсем японец, руль правый, боюсь там так просто фирму не прочесть

У япов так было всегда, то что сделано на островах для островов высшего качества. Нв островах, для материка поплоше. На внешних территориях, лишь бы продать разрешили... В третьих странах, а для Японии все, кроме островов, третьи страны, лепим абы как... Так что качество таких товаров определяется жесткостью внутреннего законодательства...

smira
качество у япошек везде одинаково
я вижу, что этот термин ты совсем неправильно понимаешь

Цитата: (MrDims @ 26.2.2021, 7:15) smira качество у япошек везде одинаково я вижу, что этот термин ты совсем неправильно понимаешь

Хорошо, потребительские свойства Так лучше?

Цитата: (SEFF @ 26.2.2021, 0:23) Возьмите свою зарядку на 14.8 и зарядите ей AGM, а потом расскажите, что получили.

Периодически заряжаю маленький мотоциклетный AGM 10а/ч. на R-1. Напряжение заряда именно 14,8В. Проблем нет. К слову мот дает заряд от 14,2 до 14,6

Цитата: (smira @ 25.2.2021, 13:31) Я пробочку выкручивал, фонариком светил судя по плотно упакованным пластинам похож на кальциевый... Ну и надо понимать, что того кальция десятые доли %... А высокие напруги, вернее высокие токи, таким АКБ противопоказаны...

Количество, плотность и размеры пластин зависит не от материала, а от технологии производства, то есть от фирмы производителя.

Судя по тому, что вы в одну кучу накидали напряжение и силу тока, то вы немного не в теме...

В зависимости от материала пластины химические процессы (зарядка ) в АКБ проходят при разном напряжении.

Почитайте, возможно пригодится. ссылка