[MrDims]

после сборки движок катают "на холодную" ещё до установки в авто от внешнего привода
но тоже недолго
и несмотря на немалый прогресс в области металлообработки и химии сплавов, теорию износа ещё никто не сумел опровергнуть
в первые 1000-2000 км происходит интенсивный износ из-за приработки трущихся деталей, в местах, где масляная плёнка срывается от локального перегрева
интенсивность этого процесса ниже, чем в жигулях образца 1979г, но это вовсе не значит, что его нет

само собой, из-за этого и само масло старее гораздо быстрее, даже супер-пупер синтетика, и продуктов износа осаждается больше, причём далеко не все 100% задерживаются фильтром, это тоже надо понимать...


поэтому замена масла после первых 1000-2000 км крайне желательна и по во многом способствует тому, что к 100000км движок будет вполне бодр, а не жрать формально допустимые 1л/1000км (при условии, само собой, адекватной эксплуатации и замене масла каждые 10ткм)

[Alexim]

MrDims но тем не менее никто из ОД не меняет по регламенту. В Поршаке вообще первый заезд на ТО в 15000 км пробега, нет никаких нулевых и промежуточных. На Субаре через первые 5000 км пробега или 3 месяца эксплуатации меняют обкаточное масло. В общем по регламенту не требуется, а там личное дело каждого.

[Alexandr09]

Цитата: (Alexim @ 4.6.2014, 10:20) MrDims но тем не менее никто из ОД не меняет по регламенту. В Поршаке вообще первый заезд на ТО в 15000 км пробега, нет никаких нулевых и промежуточных. На Субаре через первые 5000 км пробега или 3 месяца эксплуатации меняют обкаточное масло. В общем по регламенту не требуется, а там личное дело каждого.

На хендай 5 тысяч - 0 ТО, замены никакой не делал. На 15 поменял. Никаких проблем. Кстати заводское масло отличное.
З.ы. Лучше отдайте деньги на которые хотите масло менять детскому дому. Гарантирую пользы в много раз больше.

[KoFe]

Цитата: (kubur @ 4.6.2014, 1:24) Мне ОД спокойно разрешил 3000 км к ТО1 переездить. Мой механик утверждает, что современные масла позволяют переездить 30% от рекомендуемого. На Украине ТО через 15000 при тех же маслах. Они чо - сговорились все с целью угробить мне авто?

Ну как Вы могли такое подумать ?
Токма забота о Вашей машине - вот истинная причина!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Змий]

Цитата: charly правда заключается в том, что современные авто - одноразовые дешевки. Производителю интересен только первый клиент в диапазоне до 100 тыс км. Если человек взял авто на 150-250 тыс км пробега, то абсолютно оправданы любые доп. работы для увеличения ресурса авто и снижения стоимости владения на больших пробегах. Поэтому смело сливайте это масло, а вместе с ним всю стружку и абразив после обкатки. Для ресурса в 2-3 года либо 100 тыс км это действительно излишне, ибо в тыкву на 100 001 км авто не превратится, а забота о следующем владельце... к чему она Вам?

Согласен, если планируете долгую эксплуатацию, то наверное имеет смысл, а если до 100 т.км. то зачем?

[mrak.]

Я всегда проверяю местные ОД с официальными источниками и всем советую делать так же. Оригинальные документы всегда есть истина. А то что наши ОД переводят непонятно как официальные доки Тойоты я в этом уже давно убедился. Замена масла зависит от многих факторов. Конечно на рекомендации нужно обращать внимания, но только не на ОД. Есть оф сайт ссылка на нём очень много полезных вещей. Ниже представлена выдержка для предыдущего RAV по замене с этого сайта.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[MrDims]

ни у Тойоты, ни у ОД, ни у сервисов нет цели, чтобы ваша машина служила долго - у них как раз цели совершенно противоположные
поэтому увеличить ресурс и ликвидность авто при продаже можно только самому грамотной эксплуатацией

вот как думаете, почему тойоты так ликвидны на вторичке?
да потому, что они самые надёжные в мире в общем итоге
а эта надёжность - следствие, в том числе, и малого интервала замены масла для нас

вот я, например, сейчас уже даже думать не буду о покупке б/у машин с пробегом выше 30-40 ткм с регламентынми заменами масла в 15-20 ткм...
зачем мне эти полутрупы?
вот свежий пример - Вольво ХС70 2013г с турбодизелем дизелем 2,4л 163лс - штатный интервал замены 20ткм, о чём менеджер в салоне особенно заливался соловьём...
как думаете, что станется с этим дизелем к 100ткм?

[mrak.]

Цитата: (MrDims @ 4.6.2014, 15:30) ни у Тойоты, ни у ОД, ни у сервисов нет цели, чтобы ваша машина служила долго - у них как раз цели совершенно противоположные поэтому увеличить ресурс и ликвидность авто при продаже можно только самому грамотной эксплуатацией вот как думаете, почему тойоты так ликвидны на вторичке? да потому, что они самые надёжные в мире в общем итоге а эта надёжность - следствие, в том числе, и малого интервала замены масла для нас вот я, например, сейчас уже даже думать не буду о покупке б/у машин с пробегом выше 30-40 ткм с регламентынми заменами масла в 15-20 ткм... зачем мне эти полутрупы? вот свежий пример - Вольво ХС70 2013г с турбодизелем дизелем 2,4л 163лс - штатный интервал замены 20ткм, о чём менеджер в салоне особенно щаливался соловьём... как думаете, что станется с этим дизелем к 100ткм?

Вот вот. Да что, что - ведро с болтами будет и все ) При том когда менял масло после первых 5 тыс. По телефону менеджеры с удивлением говорили "Зачем?")) Я хотел приехать и ткнуть их носом в нормальные доки, а не те, которые они у ЛАДЫ скопировали.

[clakson]

Цитата: (MrDims @ 4.6.2014, 7:27) после сборки движок катают "на холодную" ещё до установки в авто от внешнего привода но тоже недолго и несмотря на немалый прогресс в области металлообработки и химии сплавов, теорию износа ещё никто не сумел опровергнуть в первые 1000-2000 км происходит интенсивный износ из-за приработки трущихся деталей, в местах, где масляная плёнка срывается от локального перегрева интенсивность этого процесса ниже, чем в жигулях образца 1979г, но это вовсе не значит, что его нет само собой, из-за этого и само масло старее гораздо быстрее, даже супер-пупер синтетика, и продуктов износа осаждается больше, причём далеко не все 100% задерживаются фильтром, это тоже надо понимать... поэтому замена масла после первых 1000-2000 км крайне желательна и по во многом способствует тому, что к 100000км движок будет вполне бодр, а не жрать формально допустимые 1л/1000км (при условии, само собой, адекватной эксплуатации и замене масла каждые 10ткм)

Я что то забыл сейчас 50-е годы или 2014? Давайте тогда поглубже советуйте... Вкладыши там заменить через 400 км как на полуторке.. Вы гаечный ключ то в руках когда ни будь держали? Такой бред написать. Я не реагировал на ваши преведущие цитирования интернета, но это. Вы даты статей смотрите когда цитируете бес ссылки на первоисточник. Интернетом вы конечно пользоваться умеете, но вот элементарных знаний вам явно не хватает. Почитайте немного про допустимый износ для современных механизмов, про подбор металлов, про размеры зазоров между трущимися частями, про то как устроены современные масленые фильтры, и особенно про то как к этому относится Тойота, и в чём заключается первая причина её легендарной надёжности. Чтобы вам совсем было понятно, то мотор Жигулей отличается от Тойоты, примерно так же как лампа отличается от процессора. А вы советуете пропаивать ножки процессора на всякий случай… я думаю теперь понятно.

[charly]

Цитата: (clakson @ 4.6.2014, 12:47) Я что то забыл сейчас 50-е годы или 2014? Давайте тогда поглубже советуйте... Вкладыши там заменить через 400 км как на полуторке.. Вы гаечный ключ то в руках когда ни будь держали? Такой бред написать. Я не реагировал на ваши преведущие цитирования интернета, но это. Вы даты статей смотрите когда цитируете бес ссылки на первоисточник. Интернетом вы конечно пользоваться умеете, но вот элементарных знаний вам явно не хватает. Почитайте немного про допустимый износ для современных механизмов, про подбор металлов, про размеры зазоров между трущимися частями, про то как устроены современные масленые фильтры, и особенно про то как к этому относится Тойота, и в чём заключается первая причина её легендарной надёжности. Чтобы вам совсем было понятно, то мотор Жигулей отличается от Тойоты, примерно так же как лампа отличается от процессора. А вы советуете пропаивать ножки процессора на всякий случай… я думаю теперь понятно.

Не люблю вступать в бесмысленные дискуссии, но тут прямо не выдержал. Какой 2014 год, какой 21 век, Вы фантастики начитались? Вы не хотите вспомнить гениальные "изобретения" 21 века по нашей теме? Например, лучшие в мире коробки DSG (только у большинства ходят чего-то по 20.000-25.000 км...), или сверхинновационный!!! двигатель TFSI (между прочим, лучший мотор какого-то там года), где даже в руководстве написано, что "допускается расход масла на угар до 1000мл на 1000 км"! Абалдеть, 21 век! Или неремонтнопргодные моторы 1,6 Hyundai Solaris/Kia Rio. Неремонтнопргодные - т.е одноразовые... 2014 год... Надежность... В силу многих причин (нехватка ресурсов, кризисы, цена нефти и т.д) все, что раньше было железным - теперь пластиковое, все, что раньше выхаживало сотни тыс км - теперь десятки, все, что эксплуатировалось 10-15 лет, сейчас - 3-5 лет и т.д. Это же АЗБУКА! Как Вы так можете говорить? Какая надежность? Кем и для чего она заложена? Надежность - это ВЫ! И если у Вас коробка DSG или мотор TFSI отходили свыше 100.000 км - это Ваша личная заслуга!

[Smerg]

Просто Образец толерантного спора.) "Надежность это Вы!" ... молодца. "Это просто праздник какой то..." )

[clakson]

Цитата: (charly @ 4.6.2014, 16:19) Не люблю вступать в бесмысленные дискуссии, но тут прямо не выдержал. Какой 2014 год, какой 21 век, Вы фантастики начитались? Вы не хотите вспомнить гениальные "изобретения" 21 века по нашей теме? Например, лучшие в мире коробки DSG (только у большинства ходят чего-то по 20.000-25.000 км...), или сверхинновационный!!! двигатель TFSI (между прочим, лучший мотор какого-то там года), где даже в руководстве написано, что "допускается расход масла на угар до 1000мл на 1000 км"! Абалдеть, 21 век! Или неремонтнопргодные моторы 1,6 Hyundai Solaris/Kia Rio. Неремонтнопргодные - т.е одноразовые... 2014 год... Надежность... В силу многих причин (нехватка ресурсов, кризисы, цена нефти и т.д) все, что раньше было железным - теперь пластиковое, все, что раньше выхаживало сотни тыс км - теперь десятки, все, что эксплуатировалось 10-15 лет, сейчас - 3-5 лет и т.д. Это же АЗБУКА! Как Вы так можете говорить? Какая надежность? Кем и для чего она заложена? Надежность - это ВЫ! И если у Вас коробка DSG или мотор TFSI отходили свыше 100.000 км - это Ваша личная заслуга!

Вы что то очень много в одну корзину накидали. Вы о чём вообще писали то? О надёжности КПП или об особенностях турбированых моторов или о Hyundai Solaris/Kia Rio и какое это имеет отношение к моему посту? Я ничего из этого не упоминал. И как бессмысленная смена отличного заводского ( настоящего Японского) масла в движке Тойота, неизвестно где произведённая, так как ОД откажется это делать, может повлиять на ресурс всего, что вы перечислили? А вот на гарантию такое творчество может даже очень повлиять. И это уже вредительство. Поэтому такие посты считаю недопустимыми.

[stranger084]

Заменил масло в движке , коробке - механика, раздатке, дифференциале ,при переключении с 1на2 пропал хруст,на задней скорости не жужжит. Движок -оригинал 5w30: раздатка, дифференциал-кастрол 75w90и80w90 на пробеге 3000т.к., не пожалел

[clakson]

Цитата: (stranger084 @ 4.6.2014, 20:32) Заменил масло в движке , коробке - механика, раздатке, дифференциале ,при переключении с 1на2 пропал хруст,на задней скорости не жужжит. Движок -оригинал 5w30: раздатка, дифференциал-кастрол 75w90и80w90 на пробеге 3000т.к., не пожалел

В двигатель производитель рекомендует 0W20 для Рафика. По трансмиссии ... я промолчу, но сильно удивлён. Видимо вам гарантия не нужна. Это ваш авто вам и решать.

Я ничего не рекомендую и не советую! Вам решать. Я лишь хочу вас предупредить о ...

[Змий]

Цитата: charly где даже в руководстве написано, что "допускается расход масла на угар до 1000мл на 1000 км"!

Не сыпьте соль на рану, Тойота так же допускает такой расход на дизеле РАВовском

[mrak.]

Рекомендации Тойоты в Руководстве для владельца. Только опять же ОД на них пофигу )) У них 10 тыс при любой эксплуатации.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Yokel]

Цитата: (mrak. @ 5.6.2014, 13:07) Рекомендации Тойоты в Руководстве для владельца. Только опять же ОД на них пофигу )) У них 10 тыс при любой эксплуатации.

причем тут ОД, это для владельца же написано, ОД откуда знает, как и где вы ездиете.

[mrak.]

Цитата: (Yokel @ 5.6.2014, 15:11) причем тут ОД, это для владельца же написано, ОД откуда знает, как и где вы ездиете.

Выше выкладывал и с сайта производителя, и там тоже 5 000. Странно как то. В двух местах пишут, а ОД всё равно 10 000. Видимо у нас нормальные условия эксплуатации машины и совсем нету морозов.

[Yokel]

[quote name='mrak.' date='5.6.2014, 13:19' post='710244']
Выше выкладывал и с сайта производителя, и там тоже 5 000. Странно как то. В двух местах пишут, а ОД всё равно 10 000. Видимо у нас нормальные условия эксплуатации машины и совсем нету морозов.
[/quoна сайте тойоты написанно каждые 10 000 кроме тойоты gt86 у нее 15, это при обычной эксплуатации, если вы эксплуатируете машину таким образом, как указанно в мануале, часто на короткие расстояния при морозе и т.д. то каждые 5000. ОД не знает кто и как катается и где. Поэтому владелец сам определяет когда нужно менять масло.

[mrak.]

Цитата: (Yokel @ 5.6.2014, 15:27) на сайте тойоты написанно каждые 10 000 кроме тойоты gt86 у нее 15, это при обычной эксплуатации, если вы эксплуатируете машину таким образом, как указанно в мануале, часто на короткие расстояния при морозе и т.д. то каждые 5000. ОД не знает кто и как катается и где. Поэтому владелец сам определяет когда нужно менять масло.

Я не про РФ сайты имел ввиду. Я про Европейский сайт ссылка. На сайты РФ я давно уже не ориентируюсь. Смотрю только на Европейском.