[серега260478]

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 26.8.2012, 23:45) ты фото старого вала скинь

Как же я его скину, мне пока новый не пришел. Я езжу на старом.
Кстати, так что нужно два вала менять или один ? Я заказал только 45260-42090 модернизированный вал. Еще что-то нужно?

[wad71]

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 26.8.2012, 23:45) ты фото старого вала скинь

Старый вал снял, выглядит точно так же, как новый, но подшипники стоят NSK Japan (2007). Что, впрочем, не помешало ему застучать. И сам люфт, издающий стуки, появляется не в подшипниках, а в той части, которая телескопически раздвигается.

[adik]

Цитата: (wad71 @ 27.8.2012, 14:58) ..... люфт, издающий стуки, появляется не в подшипниках, а в той части, которая телескопически раздвигается.

+100. Пост №391 , выработка шариков и бороздки на теле

[серега260478]

Так что, чтобы убить щелчки при парковке достаточно вал 45260-42090 заменить?

[Web]

Цитата: (серега260478 @ 27.8.2012, 17:48) Так что, чтобы убить щелчки при парковке достаточно вал 45260-42090 заменить?

в большинстве случаев да....

[masjan]

Мужики подскажите пожалуйста какое из этих масел лучше подойдет для смазки вала:
ссылка
ссылка
Дело в том что они оба есть в наличи. ( Необходимы для чистки ружей)
Или обязательно Брунокс покупать нужно?

[ЭДИК 1976]

ссылка
вот этой нифига не будет)

[ЭДИК 1976]

сегодня таки добрались до вала-так просто прикинуть объем работ.сделали кой какие выводы,ставлю колеса прямо.выключаю движок открываю дверь-руль блокируется.снизу на панели снимаю черную пластмассу(два винта и усе) так же снизу около педалей накладку круглую скидываю,лежим на спине собственно
вроде все видно и можно тупо сдернуть кардан,но вот вопрос после снятия кардана руль крутиться не будет?если его не заматывать ремнем...вроде как все заблокировалось(замок рулевой колонки) ну и по шлицам сдается мне что их хоть как можно ставить
собственно все

[ЭДИК 1976]

короче так,короче так,короче так -так так)
опишу экономию по замене кардана- заблокировал руль,вытащил коврик.снял нижнюю накладку около педали,после верхнюю,с двумя винтами и 2ми клипсами-ложусь на спину годовой к педалям и зырю вверх)
откручиваю болтик ключиком на12 накидным-вытаскиваю его(иначе не снять кардан) так же (перевернувшись на пузо делаю с нижним)
далее мечу маркером вверху и внизу все меточки чтоб не ложануться
и сдергиваю кардан....
установка по сути та же-так же установил-НО !!! оказалось рулец чутка в право,по совету одного знакомого(после моих 2х пустых попыток перекинуть кардан по шлицам) и вернуть в нормальное положение,также не увенчавщиеся успехом

[ЭДИК 1976]

днем продолжение

[Рохан]

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 8.9.2012, 4:12) оказалось рулец чутка в право,по совету одного знакомого(после моих 2х пустых попыток перекинуть кардан по шлицам) и вернуть в нормальное положение,также не увенчавщиеся успехом

При замене вала, метки не нужны. Вы же метите один вал а ставите другой. По этой же причине и баранка будет стоять по другому, или вправо или влево. Нужно просто заметить положение баранки
при прямолинейном движении и после переставить её на шлицах а не вал.
Еще раз напоминаю: при снятии вала необходимо принять меры против вращения баранки (привязать/закрыть блокировкой) иначе можно порвать витой кабель!

[schatun]

Цитата: (Рохан @ 8.9.2012, 6:44) При замене вала, метки не нужны. Вы же метите один вал а ставите другой. По этой же причине и баранка будет стоять по другому, или вправо или влево. Нужно просто заметить положение баранки при прямолинейном движении и после переставить её на шлицах а не вал. Еще раз напоминаю: при снятии вала необходимо принять меры против вращения баранки (привязать/закрыть блокировкой) иначе можно порвать витой кабель!

Всмысле? Руль чтоли снимать?
Я переставлял вал вначале с низу на зубец, а потом с верху и тоже добился прямолинейности.
Шаг зубцов с верху и с низу различается.

[Рохан]

Цитата: (schatun @ 8.9.2012, 16:09) Всмысле? Руль чтоли снимать? Я переставлял вал вначале с низу на зубец, а потом с верху и тоже добился прямолинейности. Шаг зубцов с верху и с низу различается.

Мне не удалось выставить руль переставляя вал, тоже пробовал и сверху и снизу.
Только когда снял баранку и переставил на шлиц, попал прямо. Ничего сложного в снятии руля нет, два винта и одна гайка. )

[schatun]

Во как! А вал был оригинал или от Febest? Может от этого тоже зависит?
Кста не забываем гайку конторгаить если уж дело до этого дошло.
А то у меня на одной машине после снятия она опять открутилась, хоть и хорошо затянута была!

[Рохан]

Цитата: (schatun @ 8.9.2012, 17:43) Во как! А вал был оригинал или от Febest? Может от этого тоже зависит? Кста не забываем гайку конторгаить если уж дело до этого дошло. А то у меня на одной машине после снятия она опять открутилась, хоть и хорошо затянута была!

Оригинал от Тойоты. Баранка пока держится, год прошел как снимал. )
Старый не выбрасывал, держу для опытов.
[attachment=60810:Фото_0004.jpg]

[ЭДИК 1976]

продолжимс господа... оригиналь стояль от nsk япан-модерновый тоже только чина
как писал выше как не дрочкал руль,ОН встал криво зараза-хоть и заблокирован был...перекидывал шлицы толку ноль( по совету одного умного
знакомого снял подушку(звездочки) и открутил гайку на руле 19 перекинув как надо руль со второго раза настало счачстье-РОВНЯЧЕК!!!
теперь по сути и на более трезвую голову
СНИМАЕМ КРДАН ВЫСТАВИВ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РУЛЬ И КОЛЕСА ПРЯМО(РУЛЬ БЛОКИРУЕМ),НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ МЕТИМ СТАРЫЙ-ЧЕ ДА КАК) СНИМАЕМ ЕГО,СТАВИМ НОВЫЙ...ВДРУГ ЗАМЕЧАЕМ после тест драйва, что колеса прямо, а руль криво,далее не паримся откручиваем подушку звездочками-не отключая массы.окуратенько кладем ее на ту хрень где рычаги поворотников и брызгалок-КЛЕМЫ МЫ НЕ СНИМАЕМ!!!
БЕРЕМ ВОРОТОК И ГОЛОВУ НА 19 откручивам руль(он у нас заблокирован и вы выставили колесья прямо) перекидываем на скольнадо шлицов и радуемся жизни...сборка в обратном порядке,по сути работы на 15 мин-но я по...бся около 1,5 часов...так как тупо не знал.как быть после неправильно выставленных колес
ИТОГ ПРИОБРЕТЕННЫЙ ОПЫТ и экономия денежков 2600 мне заряжали минимум)
приятное продолжение-НЕТ СТУКОВ ПО РУЛЮ ПРИ ДОХЛЫХ РАЗВОРОТАХ...и вроде бы есть собранность авто
пока только позитив-если не считать что в задний край бампера 08го мне бахнула некися...

[ЭДИК 1976]

Цитата: (Рохан @ 8.9.2012, 17:58) Мне не удалось выставить руль переставляя вал, тоже пробовал и сверху и снизу. Только когда снял баранку и переставил на шлиц, попал прямо. Ничего сложного в снятии руля нет, два винта и одна гайка. )

коротко и ясно соглашусь-что есть факт времени занимает меньше чем снимать кардан

[-=Infinity=-]

Цитата: (Diesel @ 15.8.2012, 22:00) итого у меня вышло - 45260-42090 (4330) + 45221-42071 (3700) + работа (5700) с развалом и схождением = 13730 ТОВАРИЩИ - оно того стоило........ ну вот вроде как и всё, понятно, что сейчас судить рано, но думаю время покажет что и как =)

И всё же, подскажите, ещё раз, т.к. не совсем понял...
45260-42090 - Вал рулевой промежуточный (Exist)
45221-42071 - Крестовина рулевая (Exist)
45221-42070 - Вал рулевого механизма (Exist)
дело в том, что сам вчера был у ОД и мне, знакомый мастер после того, как покрутил руль и послушал глухие удары которые появляются при повороте руля влево-вправо, сказал, что менять нужно какой-то маленький вал, про себя они его зовут ласково - "з@%быш" т.к. цитирую: "мы их часто меняли, но сначала меняли оба вала, а потом ТМК дала указание менять только вот этот маленький, т.к. дело оказалось в нём" и рулевая рейка тут ни при чём, хотя приехал я уже морально настроенный, менять именно её...
Вопрос собственно, вот в чём: этот самый "з@%быш" (со слов мастера) под каким номером идёт 71 или 70? Разница м/ду уж больно существенная...почти в 2,5 раза Если есть фотки, выложите, пожалуйста.

[ЭДИК 1976]

Цитата: (-=Infinity=- @ 9.9.2012, 21:19) И всё же, подскажите, ещё раз, т.к. не совсем понял... 45260-42090 - Вал рулевой промежуточный (Exist) 45221-42071 - Крестовина рулевая (Exist) 45221-42070 - Вал рулевого механизма (Exist) дело в том, что сам вчера был у ОД и мне, знакомый мастер после того, как покрутил руль и послушал глухие удары которые появляются при повороте руля влево-вправо, сказал, что менять нужно какой-то маленький вал, про себя они его зовут ласково - "з@%быш" т.к. цитирую: "мы их часто меняли, но сначала меняли оба вала, а потом ТМК дала указание менять только вот этот маленький, т.к. дело оказалось в нём" и рулевая рейка тут ни при чём, хотя приехал я уже морально настроенный, менять именно её... Вопрос собственно, вот в чём: этот самый "з@%быш" (со слов мастера) под каким номером идёт 71 или 70? Разница м/ду уж больно существенная...почти в 2,5 раза Если есть фотки, выложите, пожалуйста.

меняется тот что у тебя под первым номером

[-=Infinity=-]

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 10.9.2012, 0:21) меняется тот что у тебя под первым номером

Т.е. этот (45221-42071), правильно?