![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
где находится сеточка? по схеме я ее не вижу, покажите слепому. Если снимать клапан так и так, то думаю смысл есть его заменить, если будет новый. Ежели сеточка в другом месте, то это в корне меняет дело и клапан пока заказывать не буду (цена вопроса 1500р). |
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4465 Регистрация: 7.9.2011 Город: Екатеринбург Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1252 раз(а) ![]() |
Не слепой ты . Её действительно хрен увидишь. Гимор в том чтобы её выкрутить необходимо снять приводной ремень и паразитный ролик.Пробка в которой стоит сетка, вкручена в блок как раз под креплением ролика к блоку. Хотел почистить но не полез(поленился) тебе чтобы не покупать всё подряд-не ленись!
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 3.1.2009 Город: г. Кострома Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) ![]() |
А что за коды ошибок, или по каким смптомам приговорили оба датчика. Замерьте противодавление выхлопным газам до нейтрализатора в обоих рядах цилиндров, вывернув по очереди датчики "кислорода" (для простоты назовём их так). Вкручивайте манометр (предел измерения 1-2 кг./см2) и раскручивайте до 4000 об/мин. Должно не более 0,2 кг/см2, если больше, то нейтрализатор забит, нужно разрезать его и всё оттуда выкидывать, а вместо 2 датчика ставить "обманку" или покупать универсальный нейтрализатор. Давление топлива на хх 3,1-3,5 кг./см2. (без регулятора насос должен выдавать 5-6 кг./см2), при перегазовках и на повышенных оборотах несколько может подниматься (стоит ведь регулятор). И измерять нужно не вместо рампы, а вместе с рампой, т.е. в разрыв. Можно покататься вместе с манометром, привязав его к дворнику, а выпустить шланг можно сняв решётку радиатора например, или через неплотно закрытый капот (только нужно закрепить, может и открыться на ходу). Как вариант не мешало-бы проверить тепловые зазоры в клапанном механизме (при ТО это делается). И странно, почему Вы не обратились снова к тем, кто приговорил датчики. Думаю этой процедурой предполагалось устранить заявленную Вами проблему. Датчики-то не по 1000 руб. За шиворот засунуть им эти датчики, горячие. Это так мысли навскидку. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#24
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
если сеточка стоит в разрыве топливной магистрали перед клапаном, то чистка получается обязательна по-любому. Толку от замены клапана, если поступает недостаточно масла. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4465 Регистрация: 7.9.2011 Город: Екатеринбург Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1252 раз(а) ![]() |
Магистраль не Топливная (Маслянная) сетка получается 15см перед клапаном.Промой-по краней мере будешь точно знать что не она виновата.(Прикинь поменяеш клапан.муфту-а они не причём!)
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2675 Регистрация: 7.11.2010 Город: Кубань Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 476 раз(а) ![]() |
По идее если клапан не работает или ничего не сдвигается, то должна появиться ошибка "VVT-I mulfunction"
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2675 Регистрация: 7.11.2010 Город: Кубань Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 476 раз(а) ![]() |
Ну Х.З. Сегодня была альтезза с прилегшим клапаном на впуске, с 3S-JE так у нее холостые почти 2000 об были. VVT-I malfunction сразу выкинула, точнее с ней приехала. Выкрутили клапан, а он даже на слух тарахтит когда болтаешь. Я просто не помню, показывает RAV в реальном времени угол сдвига фаз или нет. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#29
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
речь идет о клапане управления муфтой VVT? отключение фишки с клапана моментально зажигает чек, гаснет сам собой через некоторое время, вот про реальное время чего не знаю, того не знаю, самому интересно. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Пришел сегодня новый клапан, попробовал подключить его к фишке, просто для проверки. на стоящей машине попробовал добавить и убрать газу - движение внутри клапана есть, небольшое правда, но есть. По возможности почистим сеточку и заменим клапан.
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Итак, клапан поставили, старый был живее всех живых. В поведении машины ничего не изменилось. Также замерили давление в топливной магистрали - стоит как вкопанное на любых оборотах, при любом режиме движения в районе 2,8-2,9 очков. Вот что и думать - не знаю. При постоянном нажатии на газ, вялое ускорение с мааальким подхватом в районе 4 тысяч, следовательно vvti работает, давление в топливной в норме, откуда такая тупость?
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Снова подниму старую тему. Промлема все еще не решена. Подозреваемых осталось два.
1. Муфта VVT. Признаки - постукивание на холодном двигателе, при езде в горку в натяг в диапазоне 1,5-3 тысячи оборотов, причем именно в этом диапазоне тяга относительно нормально работающего движка снижена катастрофически. Опять же в этом диапазоне при нажатии на газ при езде не подъем не происходит переключения вниз, для переключения нужно педаль вдавить почти или в пол. 2. Катализаторы. Признаки - вонь и отсутствие бодрого подхвата после 4 тысяч, как было раньше. Двухканальный эмулятор куплен, ждет своего часа. Вопрос - как определить работает сама муфта ВВТ или нет? Чек не горит, просто не тянег и не едет. Расход по трассе около 10л/100 в режиме пенсионера, обгоны очень осложнены отсутствием тяги, по городу в таком же режиме 12-13л, без диких пробок. Уже не хочется просто так встревать на бабки в очередной раз. |
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Пока ни одного ответа не было, съездил к диагносту и коллективным разумом дошли до следующего:
1. ошибок нет... никаких 2. VVT работает, при принудительном включении VVT на холостом ходу двигатель начинает колбасить и он глохнет, все норм. 3. на ходу VVT то включается, то нет, даже при принудительном включении 4. динамики так и не прибавилось потом посетила меня мысль о такой вещи, как адаптация. Сбросили мозги и чудо! Реакция на газ на низах проснулась, переключения стали без запаздываний, почти ушел стук при подъеме в гору при оборотах в районе 2000. посмотрим надолго ли хватит, а потом будем думать. |
|
![]()
Сообщение
#34
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Иногда бываю ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 3.10.2008 Город: Томск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 367 раз(а) ![]() |
Вообще после любой манипуляции с системами зажигания, подачи топлива и прочими, желательно всегда сбрасывать мозги. ![]() Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
|
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
дело в том, что не всегда есть возможность сбрасывать мозги, т.к. кабеля нет, каждая диагностика минимум 500р, да и доехать не всегда позволяет время. Вопрос соответствующий - где купить шнур? Еще б было хорошо, чтоб с VW New Beetle был совместим (интерфейс вроде один, но софт разный).
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
![]() злобный крокодил ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 20803 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4799 раз(а) ![]() |
в китае, где же ещё...
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() злобный крокодил ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 20803 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4799 раз(а) ![]() |
мы на форуме тойоты, если ты не в курсе
![]() про фольцы спрашивай на тамошних форумах, мне до них дела нет ссылка типа такого |
![]()
Сообщение
#39
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 30.3.2011 Город: Пятигорск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Да уж заметил) Отъездил сегодня на равчике километров 60. Полет нормальный, прыти прибавилось по сравнению с тем, что было в последнее время, пропали тупняки при переключениях, но подхват после 4 тысяч вяловат. Покатаюсь еще, посмотрим как дальше себя поведет. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#40
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 16.4.2008 Город: Гадюкино Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 75 раз(а) ![]() |
Прошу пояснить подробнее эту мысль. По-моему, в мозгах RAV4-2 при помощи сканера можно сбросить только одну вещь - адаптационные коэффициенты АКПП. Все остальные "самообучающиеся" коэффициенты - хрянятся в ОЗУ и сбрасываются при отключении аккумулятора. Я ошибаюсь? |
|||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |