[alex4117]

Цитата: (wad71 @ 16.9.2011, 20:05) У Рава болезни уже старческие Для меня лично дизайн при выборе играет важную роль. Вот Рав нравился жене, купили даже без тест-драйва, так как не сомневались, что Тойота за лимон должна быть классным автомобилем. И испытали глубокое разочарование...

а в чем разочарование?

[wad71]

Цитата: (alex4117 @ 17.9.2011, 10:03) а в чем разочарование?

Дешевое исполнение, экономия на мелочах, низкий уровень комфорта. Такое исполнение обычно встречается как раз в корейских машинах - шумный двигатель, шумный климат, отвратительный звук из магнитолы, дешевый скрипучий пластик, дермантиновая задняя полка и т.д. Впечатление дешевой машины. Кроме цены
И, спустя 3,5 года по надежности тоже нарекания есть...

[Bezobrazoff]

Цитата: (wad71 @ 17.9.2011, 9:16) Главное, что раздражает - ощущение дешевой машины. Пластик скрипит, двери лязгают, подогрев сидений шпарит, а убавить - нельзя! Зимой климат контроль греет до тех пор, пока дышать станет нечем, потом сбавляет - так и приходится его крутить. Двигатель рычит противно. У магнитолы - выходная мощность низкая. Апофеоз всему - дешевенькая задняя полка из дермантина. Похоже на продукцию ВАЗа. Из стеклоподъемников режим "Авто" имеет только водительский. Общее впечатление - эконом вариант. И это за такие деньги!

за уши притянуто. По сравнению со звуком дверей у Серванта, у рава они закрываются на порядок благороднее, нет жестяного звона, хотя бы.

[128]

Цитата: (wad71 @ 17.9.2011, 10:16) Дешевое исполнение, экономия на мелочах, низкий уровень комфорта. Такое исполнение обычно встречается как раз в корейских машинах - шумный двигатель, шумный климат, отвратительный звук из магнитолы, дешевый скрипучий пластик, дермантиновая задняя полка и т.д. Впечатление дешевой машины. Кроме цены И, спустя 3,5 года по надежности тоже нарекания есть...

Ну так продайте РАВ4, и купите Киа Спортэйдж! а потом напишите... а то у Вас требования к РАВу как к Финику за 2,5 ляма...
Уверен, что любая машина за лям Вас не устроит... 100%...

[snyxel]

Цитата: (128 @ 17.9.2011, 23:34) Ну так продайте РАВ4, и купите Киа Спортэйдж! а потом напишите... а то у Вас требования к РАВу как к Финику за 2,5 ляма... Уверен, что любая машина за лям Вас не устроит... 100%...

тем более что судя по ГТД стоимость РАВ около 650 - 670 тыр.

[Bezobrazoff]

Цитата: (128 @ 17.9.2011, 23:34) Ну так продайте РАВ4, и купите Киа Спортэйдж! а потом напишите... а то у Вас требования к РАВу как к Финику за 2,5 ляма... Уверен, что любая машина за лям Вас не устроит... 100%...

если почитать другие его посты, то выясняется, что рав получает такие, мягко говоря, нелестные оценки, в сранении ни с Фиником за 2,5 ляма или Акурой, а всего лишь с Хондой СРВ. Возможно в его личной иерархии моделей Срв позиционируется как Лакшери-Кар, а Рав - эконом . Бог с ним. Интересно другое. Похожие суждения я видел в этом же разделе в темах про Тигуан и Аутбек. Вырисовывается комичный персонаж, на который соклубникам стОит пристальнее посмотреть. Будет несколько утрировано, но суть сохранена. Итак истоия приобретения рава примерно такая:

"Пока мы с мужиками пили пиво, жена пошла в магазин прикупить себе шмотья, а заодно купила и рав4." Особенно подчеркивается, что купила ЖЕНА. Типа мужик в здравом уме никогда не сподобился на приобретение рава. Он скорее бы мужественно мучился на каком нибудь седане, на худой конец, на СРВ, Тигуане или Аутбеке, но ни в коем случае не рав. Дальше повествует: "Когда я протрезвел, я был ошарашен дешевой дермантиновой задней полкой. А уж когда поехали, двигатель так противно рычал, а панели салона так скрипели, что жаловались водители проезжающих мимо машин. Но моей жене нравится, а меня он раздражает. В общем не знаю, что с ним делать. От безысходности собираюсь уйти в запой"

Мне конечно интересно читать такие необычные отзывы, но если так дальше пойдет, то наш клуб владельцев Рав4 следует переименовать в камеди-клаб владельцев рав4.

[alex4117]

вот повеселил. спасибо.молодец в самую точку

[dejtel]

"Дешевое исполнение, экономия на мелочах, низкий уровень комфорта. Такое исполнение обычно встречается как раз в корейских машинах - шумный двигатель, шумный климат, отвратительный звук из магнитолы, дешевый скрипучий пластик, дермантиновая задняя полка и т.д. Впечатление дешевой машины. Кроме цены. И, спустя 3,5 года по надежности тоже нарекания есть..."
Человек честно описал недостатки, с незначительным перегибом в уравнивании с корейцами.
Кстати, тонкий намёк на то, что у вас тут фанатизма по равам хватает.
На киаклубе не был, но на опельклубе не менее половины участников уже давно рулят на разнообразных машинах, и как то ничего. А тут, не дай бог, сказать, что нет подсветки стеклоподъемников, сразу ответ - так должно и быть, ибо если в Тоете, что придумали, так ни разу не ошиблись.

[Denwer]

Цитата: (dejtel @ 19.9.2011, 0:58) "Дешевое исполнение, экономия на мелочах, низкий уровень комфорта. Такое исполнение обычно встречается как раз в корейских машинах - шумный двигатель, шумный климат, отвратительный звук из магнитолы, дешевый скрипучий пластик, дермантиновая задняя полка и т.д. Впечатление дешевой машины. Кроме цены. И, спустя 3,5 года по надежности тоже нарекания есть..." Человек честно описал недостатки, с незначительным перегибом в уравнивании с корейцами. Кстати, тонкий намёк на то, что у вас тут фанатизма по равам хватает. На киаклубе не был, но на опельклубе не менее половины участников уже давно рулят на разнообразных машинах, и как то ничего. А тут, не дай бог, сказать, что нет подсветки стеклоподъемников, сразу ответ - так должно и быть, ибо если в Тоете, что придумали, так ни разу не ошиблись.

Есть недостатки субъективные и есть объективные. Разница думаю понятна. Вот пример. Дермантиновая задняя полка. Я когда ее увидел подумал, неужели другие производители не додумались до такого решения. Просто если везешь что то крупное, то ее не нужно перекладывать на задние сиденья. Тоже самое и сетка. Очень понравилась эргономика багажника короче. А вот то с чем согласятся наверное все обладатели рав4. Первое это канечно шумка, она действительно фиговая. именно шумка, а не звук двигателя. Еще пример. Тряпочные вставки в дверях. Пачкаются сильно. Ну и классика - это задняя подвеска. Хотя если сравнить с кашкаем, так у него вся такая подвеска как у рав4 задняя. Но зато есть очень продуманные мелочи. Тоже пример. Выключив зажигание есть примерно минута у водителя что бы поднять стеклоподъемники. Мелоч, а приятно.

[Bezobrazoff]

Цитата: (dejtel @ 19.9.2011, 0:58) "Дешевое исполнение, экономия на мелочах, низкий уровень комфорта. Такое исполнение обычно встречается как раз в корейских машинах - шумный двигатель, шумный климат, отвратительный звук из магнитолы, дешевый скрипучий пластик, дермантиновая задняя полка и т.д. Впечатление дешевой машины. Кроме цены. И, спустя 3,5 года по надежности тоже нарекания есть..." Человек честно описал недостатки, с незначительным перегибом в уравнивании с корейцами. Кстати, тонкий намёк на то, что у вас тут фанатизма по равам хватает. На киаклубе не был, но на опельклубе не менее половины участников уже давно рулят на разнообразных машинах, и как то ничего. А тут, не дай бог, сказать, что нет подсветки стеклоподъемников, сразу ответ - так должно и быть, ибо если в Тоете, что придумали, так ни разу не ошиблись.

над Вашим отзывом тоже ржать можно, если вчитаться, поэтому давайте не будем цепляться

[snyxel]

Цитата: (Denwer @ 19.9.2011, 1:27) ... Тряпочные вставки в дверях. Пачкаются сильно. ...

тряпочные вставки огорчают, но радует что легко чистятся

[Сергей 70]

Цитата: (dejtel @ 19.9.2011, 3:58) "Дешевое исполнение, экономия на мелочах, низкий уровень комфорта. Такое исполнение обычно встречается как раз в корейских машинах - шумный двигатель, шумный климат, отвратительный звук из магнитолы, дешевый скрипучий пластик, дермантиновая задняя полка и т.д. Впечатление дешевой машины. Кроме цены. И, спустя 3,5 года по надежности тоже нарекания есть..." Человек честно описал недостатки, с незначительным перегибом в уравнивании с корейцами. Кстати, тонкий намёк на то, что у вас тут фанатизма по равам хватает. На киаклубе не был, но на опельклубе не менее половины участников уже давно рулят на разнообразных машинах, и как то ничего. А тут, не дай бог, сказать, что нет подсветки стеклоподъемников, сразу ответ - так должно и быть, ибо если в Тоете, что придумали, так ни разу не ошиблись.

Перечисленные Вами недочёты являются легко устранимыми и присутствуют и на более дорогих моделях ТМС. Так на Хайлендере также отсутствуют доводчики стёкол и подсветка кнопок стеклоподъёмников. Отсутствием полноценной шумизоляции грешат все однокласники РАВа. Но это всё просто мелочи: на шумку потратил два дня и около 5-ти т.р. на материалы (если будете делать не сами, то ещё 5-7 тыров) Стеклоподъёмникам тоже думаю "дать ума", но попозже. Так, что всё решаемо и за смешные деньги по сравнению бизнесс классом. А вот насчёт проблемной эксплуатации согласиться не могу: в этом плане у меня к РАВу вопросов просто нет, хотя на служебном пробег уже приближается к 250 т.км.

[128]

а я за 5 месяцев даже не заметил, что кнопки стеклоподъемников не подсвечиваются
хотя и ночью ездил часто...
надо посмотреть, а то вдруг не смогу ездить без этой опции...

[Bezobrazoff]

Цитата: (128 @ 19.9.2011, 9:10) а я за 5 месяцев даже не заметил, что кнопки стеклоподъемников не подсвечиваются хотя и ночью ездил часто... надо посмотреть, а то вдруг не смогу ездить без этой опции...

действительно. Поставлю водительскую дверь от опеля

[Bezobrazoff]

ночью понадобится открыть пассажирское стекло, а там... опа, а кнопка-то не подсвечена. И как идиот буду ждать рассвет с закрытыми окнами, завидую опилям черной завистью

[dejtel]

"Но зато есть очень продуманные мелочи. Тоже пример. Выключив зажигание есть примерно минута у водителя что бы поднять стеклоподъемники. Мелоч, а приятно."
Не вопрос, только у меня этого времени не минута, а ну в общем минут 40, пока блок управления не отрубит потребители на всяк случай. И на немцах есть такая штука: нажимаешь кнопку "закрыть" на ключе и держишь секунд 5...10, так окна закрываются, все, даже если открыты 4, причём одновременно, кстати, зеркала тоже в этот момент складываются. Подсветка дороги домой - закрыл машинку, а она ближним светом и огнями заднего хода ещё с пол-минуты вокруг всё освещает, очень удобно гараж закрыть, когда света нет да и в общем-то как-то ночью удобненько. И такое не только в опеле. А вы говорите о приятных мелочах. А палка-подпорка капота, в машине за 40-ку зеленью вообще "не комильфо". Признаемся, друзья-автолюбители, проходимость интересует не больше трети из нас. И соответственно, эти мелочи это не мелочи, а то, что должно быть. Вас бы очень порадовала сонька 50" фулл НД но без пульта управления, или такой который переключает только каналы и регулирует громкость. Каждому хочется "лопату" с полноценной клавиатурой а то и сенсорную, что бы можно было строить мультирумную систему и управлять умным домом. За такую то цену. Так и машина - по цене и начинка, то чего не ищешь в машине до 15 тыс.долл, то само-собой разумеется в машине дороже 30. Докажите, что нет логики.

[Bezobrazoff]

Цитата: (dejtel @ 20.9.2011, 1:05) Докажите, что нет логики.

Есть понятие недовольство, приведу пример. Мне нравится как работает у рава подвеска, полный привод, почти устраивает геометрическая проходимость, но хотелось бы некоторых приятных мелочей. Это одно. А теперь другое. Бляхо, ну что рав за машина, нету подсветки кнопок и подпор капота - палка, а полный привод ваш мне не нужен. Это уже, простите, маразм, когда мелочи становятся важнее самого автомобиля. И все ништяки хочется за сумму чуть больше миллиона. Есть старый мультик про такого же умного мужика, который из одной овчины хотел кучу шапок сшить.

[prokol2005]

Цитата: (Bezobrazoff @ 20.9.2011, 4:26) Есть понятие недовольство, приведу пример. Мне нравится как работает у рава подвеска, полный привод, почти устраивает геометрическая проходимость, но хотелось бы некоторых приятных мелочей. Это одно. А теперь другое. Бляхо, ну что рав за машина, нету подсветки кнопок и подпор капота - палка, а полный привод ваш мне не нужен. Это уже, простите, маразм, когда мелочи становятся важнее самого автомобиля. И все ништяки хочется за сумму чуть больше миллиона. Есть старый мультик про такого же умного мужика, который из одной овчины хотел кучу шапок сшить.

Для одного стакан на половину полный, а для другого- на половину пустой. Зависит от того, какими глазами человек привык смотреть на окружающую действительность. И спорить здесь, имхо, бессмысленно.

[analitic56]

Цитата: Это уже, простите, маразм, когда мелочи становятся важнее самого автомобиля.

Прикрепленные файлы

 fgf.jpg ( 59,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 705

 

[FOX7]

Цитата: А палка-подпорка капота, в машине за 40-ку зеленью вообще "не комильфо

Да,есть неудобство-но... вы никогда не видели как в сильные морозы капот на газовых подпорках или пятая дверь падали владельцам на голову? Вот,если для владельца из Краснодара-это не комильфо,то для жителя Якутска,очень даже лучше,что палка, а не газовые упоры. Хотя,конечно-можно было бы сделать и упоры и палку для страховки,но....