[Slash]

Доброго времени суток! Решение приобрести РАВ созрело давно, сейчас нахожусь в стадии поиска подходящей машины. Поизучал форум и возник вопрос: "Как проверить работоспособность блокировки и состояние РЗМ"

[SashaKamaz]

Кто последнее время изучал рынок? За 250 реально взять нормальный экземпляр?

[GTRevgeny]

Привет всем владельцам Равчиков и не только ) из дальне восточного владивостока , собираюсь приобретать рав4 , хочется рав4ика повеселее , рыская в нете нактнулся на данный экземпляр : ссылка , а так как таких у нас в городе продается не так много то встал вопрос каковы основные болячки у подобных рав4иков ну и вообще КАК ОН ??? на что обратить основное внимание при просмотре ...

[keksm]

Цитата: (GTRevgeny @ 24.9.2010, 17:08) Привет всем владельцам Равчиков и не только ) из дальне восточного владивостока , собираюсь приобретать рав4 , хочется рав4ика повеселее , рыская в нете нактнулся на данный экземпляр : ссылка , а так как таких у нас в городе продается не так много то встал вопрос каковы основные болячки у подобных рав4иков ну и вообще КАК ОН ??? на что обратить основное внимание при просмотре ...

Хороший аппарат. Движок похоже 3S-GE, помощнее (165 л.с.) чем у стандартный движком для RAV4 (1) - 3S-FE (135-140 л.с.)
Резвый. Глвое чтобы АКПП был без проблем. А остальное всё решаемо. Удачи в приобретении.

[TILL]

Чет пока не нашел ответы на нескольк оинтересующих меня вопросов:

1. Отличия американца (канадца), европейца и Японца (ну кроме руля ) Какие? Какой предпочтительней?

2. какие были комплектации? Что изменилось после рейстайлинга?

3. блокирвока только межосевая может быть? И то слышал вроде не на всех... И что на механике более честная чем на автомате. так ли это? и какие возможны варианты?

4. Двигатель только один 3F-SE или шел и 3F-GE? или что то еще?

Пока всё

Рассматриваю вариант как покупки вторым авто... Привлек размером, внеш.видом.. и вроде внедорож задатки приятные... нежели автоматич подключаемый привод...
да и легкий... уже коли че... можно вытолкать ) ну и движок честные 2 литра... не то что у Сузуки джимми 1,3..
ну и цена.... Не готов много отдать пока (

Заранее спасибо за ответы

[Al-Is]

Цитата: (SashaKamaz @ 22.9.2010, 23:00) Кто последнее время изучал рынок? За 250 реально взять нормальный экземпляр?

Нереально . Таких, как уменя, неубитых, и стоящих меньше 250-один на сто
Я вот человек аккуратный и езжу спокойно и нашел неплохой экземпляр "из под женщин". Но в большинстве случаев, подавляющем-к рафикам в первом кузове хозяева относятся как к танку и эксплуатируют и в хвост и в гриву.. раздолбанные они все.
Единственный вариант - искать 99 г с минимальным пробегом по РФ и не верить НИКОМУ.

Цитата: (TILL @ 24.11.2010, 22:56) Чет пока не нашел ответы на нескольк оинтересующих меня вопросов: 1. Отличия американца (канадца), европейца и Японца (ну кроме руля ) Какие? Какой предпочтительней? 2. какие были комплектации? Что изменилось после рейстайлинга? 3. блокирвока только межосевая может быть? И то слышал вроде не на всех... И что на механике более честная чем на автомате. так ли это? и какие возможны варианты? 4. Двигатель только один 3F-SE или шел и 3F-GE? или что то еще? Пока всё Рассматриваю вариант как покупки вторым авто... Привлек размером, внеш.видом.. и вроде внедорож задатки приятные... нежели автоматич подключаемый привод... да и легкий... уже коли че... можно вытолкать ) ну и движок честные 2 литра... не то что у Сузуки джимми 1,3.. ну и цена.... Не готов много отдать пока ( Заранее спасибо за ответы

Лучше форум почитать внимательно, не утюг же выбираете.
Кратко.
Руль не имеет значения, смотрите комплектацию машины. Многое шло опционально.
После рейстайлинга несущественно изменилась морда и система зажигания.
Брать однозначно только 3Sfe, всякие GE и FSE просто напросто уже мертвецы..
Блокировка в базе межосевая, на механике жесткая, на акп-муфтой, неполная. поскольку раф не УАЗ 469, это не существенно, тк в полное го..но лезть на нем не стоит. задний самоблок шел опционально, если он есть-это очень хорошо, увеличивается проходимость.
пс. извините за прямотк-ездил я на джимни-го..на кусок. Он очень плох для города и трасс, зимой вы на нем убъетесь ... Это такой маленький японский уаз, только легче и уже и поэтому полный ппц. Вообще какое то непонятное го..но от Сузуки. на нем нормально ездить где нибудь по лесу за грибами тихонечко. И очень хороша Витара новая - на коротыше ездил..

[TILL]

Цитата: (Al-Is @ 24.11.2010, 23:55) Лучше форум почитать внимательно, не утюг же выбираете. Кратко. Руль не имеет значения, смотрите комплектацию машины. Многое шло опционально. После рейстайлинга несущественно изменилась морда и система зажигания. Брать однозначно только 3Sfe, всякие GE и FSE просто напросто уже мертвецы.. Блокировка в базе межосевая, на механике жесткая, на акп-муфтой, неполная. поскольку раф не УАЗ 469, это не существенно, тк в полное го..но лезть на нем не стоит. задний самоблок шел опционально, если он есть-это очень хорошо, увеличивается проходимость. пс. извините за прямотк-ездил я на джимни-го..на кусок. Он очень плох для города и трасс, зимой вы на нем убъетесь ... Это такой маленький японский уаз, только легче и уже и поэтому полный ппц. Вообще какое то непонятное го..но от Сузуки. на нем нормально ездить где нибудь по лесу за грибами тихонечко. И очень хороша Витара новая - на коротыше ездил..

Спасибо за ответ ))
Форум "курю" регулярно на сколько позволяет время...
НУ если бы были деньги побольше ))) то вариантов много ))
а так... выбор невелик (
ДУмал даже на НИву ))) взять.. но чет не охота "под ней лежать"

[Al-Is]

Машину надо брать конкретно под свои цели. Там, где хорош рав4, не очень хороша нива, и наоборот. За грибами лучше на ниве.

[TILL]

Цитата: (Al-Is @ 25.11.2010, 0:54) Машину надо брать конкретно под свои цели. Там, где хорош рав4, не очень хороша нива, и наоборот. За грибами лучше на ниве.

Город (надо аля "маленькая" - не мое требование ) и загрод для поездок аля охоту/рыбалку по тем дорогам куда я на седане не сунусь )
т.е. мега рпоходимец не нужен.. да он и дороже...
а в меру... и по возможности)
т.е. повыше, чтоб в колее на брюхо не сесть...
и свесы короткие чтоб первалов, ямок не бояться....
+ легкая, чтоб не "засесть конкрентно, а если засесть то вытащить было проще...

+ думаю резинку поменять потом на позубастей.. что по раскисшим дорогам не буксовать...
+ мож еще чуть поднят ькак то .. если мона без ущерба надежности и ресурсу.. но эт потом...
щас пока интересуют те что выше вопросы...

[Al-Is]

Если нужна некая универсальность, то равчик в 1 кузове тебе подходит .
Неплох на асфальте-НО- про скорость больше 120 лучше забыть машина не очень хорошо держит дорогу и шумный.. В городе-все отлично. Трогается резво, движок тянет с самого низу.
Не очень сильное внедорожье-уверенно проезжает-но - он не может ехать по плохой дороге быстро-жесткий. Там, где резво идет нива, на рафике у вас будет ощущение, что машина развалится. Хоть она и не развалится, но душу вытрясет. рафик своей жесткостью очень напоминает страый уаз или другие рессорно-мостовые джипы, многим эта жесткость не по душе. Мне нормально, не люблю мягкую подвеску, меня укачивает.
Думайте.

[TILL]

Ну скорость в городе мне точно не нужна... Если кто еще будет ездить, то им то точно. Для дальн поездок есть другая, основная машина.
По бездорожью тож на время не собираюсь ехать... Главное доехать туда, куда не позволяет легковушка...

[woody]

Цитата: (TILL @ 24.11.2010, 22:56) 1. Отличия американца (канадца), европейца и Японца (ну кроме руля ) Какие? Какой предпочтительней? ...

- У японца после рестайлинга встречались машины с климат-контролем.
- Моторы 3S-GE ставились только на японцев. Цитата одного моего знакомого: "3S-GE... не мудрено, что у него автомат навернулся и подушки стреляные. Пуляет так, что мама не горюй".
- После рестайлинга лучше фары (и их можно грамотно переделать под ксенон). На дорестайл рестайловые фары так просто не поставишь. И вроде бы удобнее сидушки, конкретно для меня.

При выборе пересмотрел несколько вариантов от 200 до 300 тыр (с учетом торга). Вердикт был примерно такой:
Приведение их в порядок потребовало бы примерно одинаковых денег. Взял за 200, вложив сразу 10 + день работы. Ну и еще там на 10 набегает + 1-2дня.

У других вариантов:
1. Замена всего глушителя с катализатором (выбит).
2. Покраска, а лучше замена: капота, ресничек. И точки ржавчины стали появляться везде, включая зад. Решил что ну его нафиг такой, белого цвета.
3. Вариант выше со стреляными подухами и без АКПП был 3дв. Если б был 5дв, то взял бы наверное.

[Леха Бурцев]

Цитата: (limtel @ 7.5.2008, 19:00) привет всем)) собралась приобресть рава первого. зашла сюда. и где же они? рекомендации, то ись(( по выбору...

отличное авто.

[vk220]

Добрый всем день. Крепко задумался о приобретении РАВки, бюджет вытягивает пока только на 1е поколение, но, судя по отзывам, я вполне могу получить именно то, что хочу. Вижу, что в основном люди покупают и продают 3-дверные РАВки, в связи с чем у меня возник вопрос: это продиктовано только желанием получить компактный авто или есть какие-то нюансы? Сам я хочу 5-дверный, чтобы места побольше было. Может, проглядел, но в обсуждении не встретил. Спасибо!

[Biker]

Всем Ку.
Начну из далека)) Немного инфы о себе
Сам я байкер, езжу на Honda TransAlp600
Зимой в силу климатических и погодных условий, всерьез задумывался о покупке "мазутного краба". По воле случая взял Mazda 323, года..
Откатал 1.5года. Теперь по существу.
Маська машина хорошая, но слишком низкая - городская, мне же нужна с клиренсом близким к 200мм.
Смекаете к чему я?)) Сейчас никуда не спешу, но начинаю искать альтернативу. Вначале конечно смотрел на Мазду Трибут 3.0, но сцуко жрет много. Потом рассматривал субару форест, мицубиси аутлендер, - на любитея авто. Затем в ход пошли Honda HR-V или CR-V, но больно капризные, в каждой что то не нравиться. Мицубиси Пинин начинается с ценником от 400, но нолноценный джип.
В общем методом исключения пришел к единственно верному решению RAV-4!! изначально его не рассматривал в силу стереотипа - девичье авто. Сейчас мнение изменилось.

Плюсы которые вижу для себя:
1) клиренс 20мм
2) бензин 92, небольшой расход
3) надежный двигатель 3S-FE, хороший автомат и кузов
4) впечатляет рейтинг надежности TUV 2008. 10-11 лет
5) подходящие габариты.
6) для себя хочу 5дверей, автомат, кондиционер и люк

А теперь пару вопросов.
1) Посоветуйте хороший сервис куда можно повезти на диагностику понравившийся экземпляр? Желательно ВАО
2) Комлектация с люком идет только с кожаным салоном? есть подогрев сидений в такой?
где вообще можно посмотреть какие версии и с какими двигателями выходили с конвеера, на авто ру видел двигатель 1.8.
3) Ценник 300-350тыров, это нормальная цена? По авто.ру вроде попадаю, но много перекупов.
4) Может где в чем ошибся, подскажите пожалуйста. Удачи на дорогах

[fox55rus]

раф это хорошие ворота в полноприводный мир. потом уже не сядешь на седан. за такие деньги полагаю только праворульный можно взять, хотя в Москве возможно и подругому, там сливают дешевле машины часто, только надо смотреть чтоб не гнилой совсем был.
двигателя и комплектации посмотри на форуме. или в программе тойота. а подогревашку под попу поставить оч легко и не дорого))).
единственный минус это маловато места- даже в пятидыром, особенно сзади, хотя какая разница если ты там не ездишь))))

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (Biker @ 17.3.2012, 15:38) на авто ру видел двигатель 1.8.

Это однозначно будет переднеприводный.

[Пашинец]

Присматриваюсь к первому рафчику на механнике . Кто скажет какая разница в расходе топлива механника от автомата . За ранее благодарен .

[BlackJaguar]

пполлитра-литр на 100 км. Стоит ли из-за этого отказываться от всех благ автомата?

[w23o90]

Цитата: (BlackJaguar @ 17.3.2012, 18:14) пполлитра-литр на 100 км. Стоит ли из-за этого отказываться от всех благ автомата?

Однозначно стоит, если собираешся лезть на бездорожье.