[Sakura-San]

Цитата: (sufur @ 2.3.2017, 11:05) Уважаемые форумчане, помогите определиться с выбором реле регулятора генератора на двиг 2az fe

Вам на 2АZ подойдёт Mobiletron VRH200595.
Не думаю, что Вы захотите оригинал, который дороже в 3-4 раза.
А эта фирма вполне даже ничего...

[sufur]

Спасибо большое за инфу.
Вот если бы вы ещё подсказали какой диодный мост подойдет, то было бы вообще супер.
Дело в том, что я сейчас на вахте, а жена ездит на машине дома. Всё началось с того, что АКПП с положения N в D переключается не сразу, а с задержкой и ещё раздается писк и мигает символ межосевой блокировки . Вобщем товарищ подключал диагностику и обратил внимание на напряжение сети.
При работающем двигателе составляет не более 13.2 - 13.5v. При заводке проседает до 9v.
Я подозреваю, что коробке элементарно не хватает напруги для включения передачи.
Кстати уже давно заметил, что аккумулятор в морозы около -30С вообще не крутил, а при прикуривании от другого автомобиля заводился сразу. До кучи ещё и свет слабый. Грешу на генератор.

[adik]

Тему почитать попробуйте, много интересного узнаете.

[Кабаняшка]

Ребята подскажите что делать.
После замены диодного моста на гене началась светомузыка, притухают фары и прочие лампочки при мигании поворота.
Поставили мост карго 236328. обратите внимание на номер.
Косяк из за диодного моста?
Ехать переставлять?
Или дело в чем другом.

[Sakura-San]

Цитата: (Кабаняшка @ 6.3.2017, 18:50) Ребята подскажите что делать. После замены диодного моста на гене началась светомузыка, притухают фары и прочие лампочки при мигании поворота. Поставили мост карго 236328. обратите внимание на номер. Косяк из за диодного моста? Ехать переставлять? Или дело в чем другом.

Какой двигатель у Вас? Cargo-236328 для дизеля...
Возможно из-за моста, но чтобы ответить на Ваш вопрос нужно знать напряжение генератора. Померять сможете в разных режимах?

[Кабаняшка]

Да конечно смогу!
двигатель бензин 2,0 1AZ-FE 152л.
вечером напишу

[Кабаняшка]

Блин мой косяк! сразу не померял
На ХХ без потребителей 14,33 вольта
при включении обогрева зеркал, сидений, обдув лобового и аварийки проседает до 12,3

[Sakura-San]

Цитата: (Кабаняшка @ 7.3.2017, 17:13) Блин мой косяк! сразу не померял На ХХ без потребителей 14,33 вольта при включении обогрева зеркал, сидений, обдув лобового и аварийки проседает до 12,3

Мало! Должно быть не менее 13,5В под нагрузкой.
Вам нужно обратиться к тем электрикам, которые меняли мост и показать свои замеры - 12.3B под нагрузкой это фактически без генератора, на аккумуляторе.
Они должны исправить косяк.

[Кабаняшка]

Итог такой. Электрик сказал замкнули оботки, перемотать нельззя там шина. Поэтому не держит напряжение под нагрузкой. Надо менять гену?
Предложили крафт за 10600. Быстро поискав альтернативы не нашел. Только оригинал за 25000 или крафт. Помогите советом. Спасибо

[adik]

Цитата: (Кабаняшка @ 9.3.2017, 15:12) Итог такой. Электрик сказал замкнули оботки, перемотать нельззя там шина. Поэтому не держит напряжение под нагрузкой. Надо менять гену? Предложили крафт за 10600. Быстро поискав альтернативы не нашел. Только оригинал за 25000 или крафт. Помогите советом. Спасибо

Разборки обзванивайте. На форуме вроде предлагал кто-то.

[любитель 2]

Цитата: (Кабаняшка @ 9.3.2017, 17:12) Итог такой. Электрик сказал замкнули оботки, перемотать нельззя там шина. Поэтому не держит напряжение под нагрузкой. Надо менять гену? Предложили крафт за 10600. Быстро поискав альтернативы не нашел. Только оригинал за 25000 или крафт. Помогите советом. Спасибо

Перепроверь в другом месте, вдруг этот электрик ошибается.
У перемотчиков электродвигателей есть прибор для проверки обмоток на короткозамкнутые витки. Проверь у них статор.
Генератор с замкнувшей обмоткой будет выть как и с пробитым диодом. Есть такое?

[adik]

Цитата: (Кабаняшка @ 9.3.2017, 15:12) Итог такой. Электрик сказал замкнули оботки, перемотать нельззя там шина. Поэтому не держит напряжение под нагрузкой. Надо менять гену? Предложили крафт за 10600. Быстро поискав альтернативы не нашел. Только оригинал за 25000 или крафт. Помогите советом. Спасибо

http://www.4rav.ru/forums/toyota-rav4-Prod...apchasti-t45916

[Кабаняшка]

Цитата: (dsmm @ 21.2.2017, 17:45) В общем по приезду к генераторщикам решено было сделать диагностику за мой счёт, они сняли генератор, продиагностировали его, поставив на место сказали что с ним всё в порядке, по выезду от них через 500 метров на приборной панели загорается чек зарядите аккумулятор и из под капота услышал завывание (хотя до приезда к ним этого не было), я обратно к ним, они сняли генератор, поставили его на стенд, подключили и прогнали при мне, задав примерно 2000 об. воя не было, поставили на место, опять по выезду от них выскочил чек - зарядите АКБ, и вой так и не исчез, поездив неделю начал отключатся эл.усилитель руля, и гирлянда чеков при этом,купил новый АКБ bosh-75 в надежде, что это исправит проблему, проблема не исчезла, решил сделать замеры Ц-шкой, на холодном авто, после ночного простоя на клеммах АКБ 12.5V, завожу - 14.05V- 1300 об., немного прогрел, , включил-D, ближний свет и печку,проехав 1 км,вылез чек - зарядите АКБ, замерил на D-12,3V, понял, что генератор не выдаёт напругу, поехал обратно к этим генераторщикам, встретили не очень радушно, хотели опять денег- за снятие - установку, денег не дал, сняли,не при мне разобрали, чёт там пропаивали, собрали и поставили на стенд, я настоял чтобы погоняли под нагрузкой, на стенде минут 10 на 2000 об., а потом поставили на 700 об., напруга была где то 13V. Вынесли вердикт, что это обмотки или регулятор напряжения, поставили на место, я завёл , где то 1200 об. на Р и не прогретом движке выдало 14.05V, поставил на D+ печка+свет выдало 13.5, проехал 5км, чеков не выдавал, по приезду домой под, нагрузкой показал 13.35V ( всё равно мало, но хоть чеков не было), да, когда первый раз ставили генератор, обратил внимание, что установщик отжимает натяжитель ролика трубой), чтоб ремень поставить на место( походу вой и появился после этого). Очень сильно пожалел, что обратился к этим dолбаёбам. В итоге, отдал им 1200р., и поимел гемор: тепеь б,у гена стоит 6200р( пока не покупал, посмотрю как дальше будет себя этот вести)+ купил новый уккум 6560+ менять какой то из роликов(чтоб вой пропал). Вот- это назыавется "съездил на диагностику генератора", сижу в печали сейчас, пью пиво.

ЭТ у тебя как и у меня межвитковое замыкание, проверяется измерением сопротивления, должно как в книге 2,3-2,7ОМ

[MrDims]

такие вещи мегаомметром проверяются, далеко не у каждого он есть, хотя у ремонтников генераторов и т.п. он быть просто обязан
иначе их надо обходить стороной сразу

[Jabo]

Цитата: (MrDims @ 9.3.2017, 22:57) такие вещи мегаомметром проверяются, далеко не у каждого он есть, хотя у ремонтников генераторов и т.п. он быть просто обязан иначе их надо обходить стороной сразу

Короткозамкнутые витки никогда мегометром не проверяются. Вычислить можно спецприбором либо очень точным омметром с точностью хотя бы до десятых ома. Последнее зависит от количества замкнутых витков. Можно вычислить если генератор греется дико без нагрузки. Мегометром можно померить в данном случае только сопротивление изоляции, т.е. пробой обмотки (ее изоляции) на корпус статора.

[Sakura-San]

Цитата: (Jabo @ 9.3.2017, 22:12) Короткозамкнутые витки никогда мегометром не проверяются. Вычислить можно спецприбором либо очень точным омметром с точностью хотя бы до десятых ома. Последнее зависит от количества замкнутых витков. Можно вычислить если генератор греется дико без нагрузки. Мегометром можно померить в данном случае только сопротивление изоляции, т.е. пробой обмотки (ее изоляции) на корпус статора.

Да, прибор называется LCR-метр. При наличии хотя бы одного замкнутого витка, индуктивность обмотки падает в несколько раз.

[Кабаняшка]

Цитата: (Jabo @ 9.3.2017, 23:12) Короткозамкнутые витки никогда мегометром не проверяются. Вычислить можно спецприбором либо очень точным омметром с точностью хотя бы до десятых ома. Последнее зависит от количества замкнутых витков. Можно вычислить если генератор греется дико без нагрузки. Мегометром можно померить в данном случае только сопротивление изоляции, т.е. пробой обмотки (ее изоляции) на корпус статора.

Пробой можно вычислить обычным прозвоном, как и обрыв, межвитковое замыкание только!!! под нагрузкой (со слов мастера.)

[Sakura-San]

Цитата: (Кабаняшка @ 10.3.2017, 5:49) ... межвитковое замыкание только!!! под нагрузкой (со слов мастера.)

Мастер, видимо, кроме тестера не знает о существовании приборов, которыми можно проверить межвитковое гены без нагрузки.
Кроме этого, межвитковое статора без нагрузки можно проверить измеряв ток обмотки возбуждения - при наличии КЗ витков, ток ротора возрастёт в разы.

[Jabo]

Цитата: (Кабаняшка @ 10.3.2017, 6:49) Пробой можно вычислить обычным прозвоном, как и обрыв, межвитковое замыкание только!!! под нагрузкой (со слов мастера.)

этого мастера лучше не посещать больше.

[Кабаняшка]

Ребята подскажите гена с рафа 2,4 подойдет на 2,0 номера отличаются последними двумя цифрами 60---30?