Цитата: (RUS89 @ 2.4.2015, 16:33) Фото с нашего форума,видимо речь идет о честном внедорожнике;

Скорее о ЧЕСТНОМ городе.
А кто сказал что наши города - это ГОРОДА в их понимании, это просто гетто скорее.
Это все из оперы " что русскому хорошо , то немцу смерть" и наобарот допустим то-же.

Клиренс хорошо, а когда защита от застревания есть еще лучше , хоть и не большая , но все же. Спор о приписных истинах....
Правы все ! и передки и полные , по причине того что каждый сам выбирает по СВОИ возможным условиям эксплуатации, а так же выбирает в соответствии от степени
риска застревания в этих условиях.
Условно это выглядит так "Кто не рискует , тот ..... не платит меньше"

Цитата: (Змий @ 2.4.2015, 17:59) Я согласен с этим, в этом плане конечно на кроссовере лучше, чем на седане, но в статье не об этом, а о том, что кроссоверы это совсем не внедорожники и тут они правы.

Да , но в статье говорится и о другой группе , что седан и кросс ( пусть и Псевдополным) ...однохYйствеNNо, тут они конечно лукавят.
Можно подумать что переплата аж страшные примерно 200-300 т.р т.е 20-30% ..... а она всего 8-10% или 80-100тр. Кому надо тот берет.

Конечно ты прав, но ни кто и не говорит что ОН внедорожники это глупо говорить , ТОТ стоит других денег и покупают кому он нужен или кто может выделить такие средства.

Дружище в свое время взял моноприводного Кашкая, теперь говорит, что денег дай, больше моно не возьму.

Цитата: (Змий @ 2.4.2015, 17:59) Я согласен с этим, в этом плане конечно на кроссовере лучше, чем на седане, но в статье не об этом, а о том, что кроссоверы это совсем не внедорожники и тут они правы.

В статье, в основном, о том, что кроссовер это "Просто модно", что не соответствует истине

Цитата: (iggl @ 1.4.2015, 17:44) Чо то темка позахлохла.... Статья. ...Например, Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Pajero Sport... Чтобы спокойно чувствовать себя на бездорожье, авто должен обладать не только короткими свесами, но и такой «фишкой», как блокировка межосевого дифференциала. Ну а постоянный полный привод – вариант просто идеальный.

Если имеется ввиду Паджеро Спорт-2, то почти согласен. Причем блокировка межосевого дифа - это отнюдь не "фишка", это обычное дело для нормальной трансмиссии. "Фишка" - это наличие железной блокировки заднего дифа, причем во всех комплектациях.
ШТБ... У него нет межосевого дифа, парт-тайм обыкновенный со всеми вытекающими. Для современной коляски это просто не прилично.
По теме. Кроссовер должен быть полноприводным. Никакие отмазки не принимаю.

По теме. Кроссовер для меня должен быть моноприводным в нужной лично мне комплектации. Никакие отмазки не принимаю.

Цитата: (Скептик @ 4.4.2015, 15:45) По теме. Кроссовер для меня должен быть моноприводным в нужной лично мне комплектации. Никакие отмазки не принимаю.

А СЛАБО купить полный и снять, убрать не нужное ВАМ оставив моно привод? Вот кто сделает так, тот реальный поклонник кастрированных кросоверов. А так ваши крики означают одно. Я жадный и считаю не нужным платить за дополнительный запас проходимости и устойчивости авто. И всё! А всё остальное мычание - это фальшь. И это нормально, что маркетологи постарались угодить всем, создав кастрированный кросовер, или седан с повышенным клиренсом и видом как у кросовера. И совсем НЕ нормально кричать, что кастрированный лучше, нормального. Он дешевле, экономичнее, но он ХУЖЕ во всех ездовых качествах. Каждому своё. Кому ВАЗ, кому почти кросовер, а кого то это почти коробит… На вкус и цвет, у всех кошельки разные…

Цитата: kubur В статье, в основном, о том, что кроссовер это "Просто модно", что не соответствует истине

Почему не соответствует, по моему кроссоверы в нашей стране вполне модны.

Согласен, думаю, что очень немалая часть правообладателей именно из-за этого их и приобретают.

что 180 спорт?
мерс А, В, С, Е ??? какой именно?

Цитата: (Змий @ 4.4.2015, 18:52) Почему не соответствует, по моему кроссоверы в нашей стране вполне модны.

Я и не возражаю, но там ключевое слово "просто". "Модно" - не основная причина популярности.

Вот Вам передний привод. На ровном месте. ссылка
Тьфу. Тьфу на него еще раз.

Цитата: (Judge @ 5.4.2015, 7:08) Вот Вам передний привод. На ровном месте. ссылка Тьфу. Тьфу на него еще раз.

если вы так на ппп сядете, то выкарабкаетесь?

вот его еще отзыв, ни че так? ссылка

Для подключайки это не вопрос,нажал кнопку и поехал.

Цитата: (старший, @ 5.4.2015, 9:07) Для подключайки это не вопрос,нажал кнопку и поехал.

если сел на брюхо, какая подключайка поможет?

Цитата: (гу-гу @ 5.4.2015, 9:04) если вы так на ппп сядете, то выкарабкаетесь? вот его еще отзыв, ни че так? ссылка

Че то я не смог там ничего найти про привод.Чел ездил видимо в Еремкино(30км от Дим-да),мы его проезжаем ,когда в Бряндино за карпом ездим.

Цитата: (гу-гу @ 5.4.2015, 9:11) если сел на брюхо, какая подключайка поможет?

Там на фото я не вижу сел он или нет,с виду не скажешь,мож владельцу показалось,но подключайка ему бы очень пригодилась в той ситуации.

мож, а мож и нет, но он написал, что его снесло при педалировании (как я понял) в яму и сел на брюхо.
если сесть на брюхо, то уж звиняйте сидеть хоть с ппп хоть с пп.

а про деревню, пример привел потому, как человек пишет , что по зимним дорогам (2тыс.км.) цепляя обочины перпривод прет на все 100%.

А че ему передку по прямой не ехать,это же не в сугробе копаться.

не хочу в этой теме говорить, каждому свое.