выбор между Рав4 2.0 CVT полный привод и 2.0 CVT передний привод,что бы вы предпочли и почему?

Цитата: (Nik777 @ 23.3.2013, 17:32) выбор между Рав4 2.0 CVT полный привод и 2.0 CVT передний привод,что бы вы предпочли и почему?

Сначала заказал передний. Ездить по городу, буксовать негде, расход меньше... Потом почитал про подключаемость задка, про прилипающие вместе с ним безопасность и легкость управления - и поменял заказ на полный привод. А топлива, как мне видится, расходоваться будет больше лишь процентов на 10.

Не вижу смысла в кроссовере с передним приводом. Легче ездить на легковушке с хорошим клиренсом. Полный привод пусть и подключаемый, но со всеми системами безопасности вкупе, надеюсь поможет лучше перемещаться по городу.

Цитата: (Aster @ 23.3.2013, 19:39) Легче ездить на легковушке с хорошим клиренсом. .

...где бы еще найти такую по надежности лекговушку

Цитата: (Aster @ 23.3.2013, 19:39) Не вижу смысла в кроссовере с передним приводом. Легче ездить на легковушке с хорошим клиренсом...

Дык, это и есть легковой универсал с повышенным клиренсом.

Цитата: (Nik777 @ 23.3.2013, 17:32) выбор между Рав4 2.0 CVT полный привод и 2.0 CVT передний привод,что бы вы предпочли и почему?

стоит задуматься о зиме
весна нас порадовала отличной зимой... полный привод зимой будет играть свою не маловажную роль

полный привод-это основная "фишка" таких машин,большей частью из-за этого их и покупают. Поездив на полном,я к примеру уже не хочу обратно на передний.И другие,кого я знаю,тоже не хотят.Чувствуешь себя намного увереннее на дороге,это того стоит.Опять же,засесть где-нибудь в безобидной ситуации на неполном приводе -это,во-первых позор для"жыпа" ,а во-вторых и толкать его сложнее,чем маленькую легковушку-тяжелый,зараза..Переднеприводные рафики распространены в США,особенно в южных штатах,где они шпарят по хайвэю и не заморачиваются,а унас ,как показывает практика,зима 8 месяцев в году...В общем,я б даже не думал !

Я бы спросил, а в чем, простите, смысл? Берите уж тогда новый Аурис - неужели только клиренс делает Рав хоть каким-то внедорожником?
4wd быть!

Только полный привод, без вариантов. Согласен с тем, что поездив на полном, монопривод уже не воспринимается. Я тут у брата Астру брал на несколько дней - это ппц...Забуксовал практически на ровном месте.
А вчера забрал свой рафик - 2.0, 4х4, вариатор. Так он даже на летней резине по заснеженным дворам не задумываясь едет.

А я на полноприводном ездила... Новый не знала какой заказать-"добрые люди" сказали- тебе по городу ездить хватит и переднего и расход меньше будет.. я и заказала... Застревать во дворах что ли буду?Так то у нас плохо чищены дворы...

Я смотрю, тут никто на моноприводном РАВ4 не ездил ранее, а по сему мнение увы, не совсем объективное.
А вот я на моноприводном джипе ездил и езжу. Причём даже на заднеприводном(!), а именно на Тойота Раш с задним приводом(!) это такой маленький РАВ4. (фото ниже)

Так вот, ничего страшного в отсутствии полного привода - нет. За всю долгую зиму машина застревает в сугробах 1-2 раза всего (когда требуется чья-то помощь). В остальных случаях - самостоятельно успешно передвигается. Посему если вы не имеете дачи за городом (и не ездите туда зимой), то наличие полного привода для вас - это просто перестраховка, за которую естественно надо платить. И не мало, к слову.

И вы не забывайте и об экономии.

1) переднеприводной РАВ4 стоит 1 135 000 руб. А полноприводный (минимальная цена) - 1 248 000 руб. То есть уже изначально на этапе покупки экономия составляет 113 000 рублей.
2) экономия на страховке за год 10 000 руб (за три года 30 000 руб).
3) экономия на ТО (отсутствует задний дифференциал, не надо менять там масло, не надо менять масло в центральном дифференциале и т д). - 15 000 за 3 года
3) экономия топлива! По заверению Тойоты экономия переднеприводного РАВ4 вроде не такая большая (всего 1,5 литра на 100 км). Но давайте считать. При среднем пробеге в 30 000 в год, это 450 литров бензина (15 000 руб за год). А за три года это 45 000 руб экономии. Это даже при условии, что бензин не подорожает за три года. А если он подорожает (или вы съедите в отпуск в Европу на данном Рав4) , то сумма будет ещё внушительнее.

Теперь сумируем - Выгода за три года составит (внимание!) 205 000 рублей! Ребята, это пятая часть машины (цены на РАВ4 начинаются с 998 000 руб)! Если вы 90 времени ездите в городе и у вас нет лишних денег - это хорошая выгода. Поверьте! И те же европейцы это тоже понимают (там очень большой процен именно переднеприводных РАВ4)

Между равами был кашкай передок,полный хотел,но 4 месяца нужно было ждать,купил что в наличии.Я на нем в некрутую гору заехать не мог,на 20-ке сцепу поменял.Постоянно вылазил засчет оборотов,Тяжелый и передний,хуже не придумаешь,больше никогда.На раве смело и надежно.Полный привод наш комрад!!!Написал про механику,чуть от темы ушел.

Цитата: (Marko @ 28.3.2013, 21:59) Я смотрю, тут никто на моноприводном РАВ4 не ездил ранее, а по сему мнение увы, не совсем объективное. А вот я на моноприводном джипе ездил и езжу. Причём даже на заднеприводном(!), а именно на Тойота Раш с задним приводом(!) это такой маленький РАВ4. (фото ниже) Так вот, ничего страшного в отсутствии полного привода - нет. За всю долгую зиму машина застревает в сугробах 1-2 раза всего (когда требуется чья-то помощь). В остальных случаях - самостоятельно успешно передвигается. Посему если вы не имеете дачи за городом (и не ездите туда зимой), то наличие полного привода для вас - это просто перестраховка, за которую естественно надо платить. И не мало, к слову. И вы не забывайте и об экономии. 1) переднеприводной РАВ4 стоит 1 135 000 руб. А полноприводный (минимальная цена) - 1 248 000 руб. То есть уже изначально на этапе покупки экономия составляет 113 000 рублей. 2) экономия на страховке за год 10 000 руб (за три года 30 000 руб). 3) экономия на ТО (отсутствует задний дифференциал, не надо менять там масло, не надо менять масло в центральном дифференциале и т д). - 15 000 за 3 года 3) экономия топлива! По заверению Тойоты экономия переднеприводного РАВ4 вроде не такая большая (всего 1,5 литра на 100 км). Но давайте считать. При среднем пробеге в 30 000 в год, это 450 литров бензина (15 000 руб за год). А за три года это 45 000 руб экономии. Это даже при условии, что бензин не подорожает за три года. А если он подорожает (или вы съедите в отпуск в Европу на данном Рав4) , то сумма будет ещё внушительнее. Теперь сумируем - Выгода за три года составит (внимание!) 205 000 рублей! Ребята, это пятая часть машины (цены на РАВ4 начинаются с 998 000 руб)! Если вы 90 времени ездите в городе и у вас нет лишних денег - это хорошая выгода. Поверьте! И те же европейцы это тоже понимают (там очень большой процен именно переднеприводных РАВ4)

Переднеприводный 1055 000,а полноприводный 1 135 000.
Я в растерянности,даже не верится,что в горку люди заехать не могут.. правда что ли???

Цитата: (yarkatja @ 29.3.2013, 9:41) Переднеприводный 1055 000,а полноприводный 1 135 000. Я в растерянности,даже не верится,что в горку люди заехать не могут.. правда что ли???

Вероятно у человека на переднеприводном "кашкае" под капотом находился могучий 1,6 л.! А что можно ожидать от "рено меган",да еще с жигулевским обьемом движка?!

Цитата: (yarkatja @ 29.3.2013, 9:41) Переднеприводный 1055 000,а полноприводный 1 135 000. Я в растерянности,даже не верится,что в горку люди заехать не могут.. правда что ли???

Конечно могут, ведь ездили на 8-ках, 9-ках, 10-ках и т.д.

На полном приводе больше уверенности, можно "похулиганить" по песку, снегу и т.д.
А для спокойной городской езды переднего привода вполне хватает.

Цитата: (KoFe @ 29.3.2013, 12:04) Конечно могут, ведь ездили на 8-ках, 9-ках, 10-ках и т.д. На полном приводе больше уверенности, можно "похулиганить" по песку, снегу и т.д. А для спокойной городской езды переднего привода вполне хватает.

Вы говорите для "городской езды". Я не знаю, как у вас, но в нашем городе чистят только центральные улицы, про дворы я молчу. Эта зима заставила задуматься именно о покупке ПОЛНОГО привода.

Я заказал за 1055 тыс.руб,передний привод исходя чисто из-за стоимости.Понятно,что подключаемый полный привод лучше.Чего уж там лукавить и крутиться?Есть деньги-купил ,нет езжу на переднеприводном.Без проблем....Мериться "письками" не собираюсь и доказывать тоже -говорю как есть! Говорю каждый день Богу спасибо,за то что согласился взять с меня деньгами!

Цитата: (Евстигнеич @ 29.3.2013, 13:47) Я заказал за 1055 тыс.руб,передний привод исходя чисто из-за стоимости.Понятно,что подключаемый полный привод лучше.Чего уж там лукавить и крутиться?Есть деньги-купил ,нет езжу на переднеприводном.Без проблем....Мериться "письками" не собираюсь и доказывать тоже -говорю как есть! Говорю каждый день Богу спасибо,за то что согласился взять с меня деньгами!

Разумно и логично

Цитата: (Евстигнеич @ 29.3.2013, 13:47) Я заказал за 1055 тыс.руб,передний привод исходя чисто из-за стоимости.Понятно,что подключаемый полный привод лучше.Чего уж там лукавить и крутиться?Есть деньги-купил ,нет езжу на переднеприводном.Без проблем....Мериться "письками" не собираюсь и доказывать тоже -говорю как есть! Говорю каждый день Богу спасибо,за то что согласился взять с меня деньгами!

Про Всевышнего в точку.Разговор по сути не про "мериться",а что предпочтительней.

А про "что предпочтительней" тут-то в чем вопрос?Понятно,что предпочтительней - в максимальной комплектации!!!И что бы регистрация в ГАИ,и что бы всем укомплектованная была, и затюнингованная,и с обвесами, и т.д.- о чем речь?