Цитата: (sheff13 @ 22.11.2014, 15:27) Это вам так для сравнения (кто у кого идею украл). PS. CX-5 выпускается с декабря 2011 г. РАВ 4 тогда был еще старого образца....

Несоглашусь. НА СХ5- не вынесенная губа , а просто выраженная отделка панели такая.
НА СХ-3 же сделали именно выраженную полку губы и именно как на РАВ4-4 .
И салон при этом на СХ-3 выглядит интереснее и возможно что по этой губе , чем на СХ-5
Так что все таки слизали у РАВ4-4 Тайоты всеж решение и внедрили , понраву пришлось наверно, а поначалу все хаили.
ИМХО

Цитата: (sheff13 @ 22.11.2014, 15:55) Sheff61, Про застрявший жук скажу, что прошлой зимой со стоянки не мог выехать со стоянки Кашкай AWD на мкп - нужно мозг иногда включать, а не только кнопку блокировки. Вариатор надежный? Машина 13 года- рано радуетесь- тойота сэкономила на вас поставив вариатор. Хочешь нормальный коробас плати бабос !!!! Про поломки МКП на рав4 это всем известная история, кочующая еще с прошлого поколения. Ни для кого не секрет, что со светофора стартовать помогает не ППП а нормальная резина. То что рав4 достоин внимания это точно, поэтому я и рассматриваю его покупку, но он не лучший это точно. Тут просто надо смотреть плюсы-минусы каждого авто и делать выводы. С высоким клиренсом за 1.3 млн можно купить например пассат в хорошей комплектации с клиренсом 17.5 см и в комфорте и тишине ездить в отличии от рав4 (это к слову про то что не купить машину на моноприводе с норм клиренсом). Эта машина не менее достойна это точно.

А зачем мозг включать, я понимаю если в джунглях настоящих редко приходится ездить , но в городских джунглях постоянно тыкатся с мозгоебст... , проще нажать кнопку и нет проблем,
но оказалось у передка кнопки передней блокировки колес не дотаточно как я понял , тогда конечно.... мозг
Хотя ВЫ в принципе в общем правы - мозг нужен
На сфетофорах не всем надо стартовать, да и зачем. Полный не для этого ж нужен.

Цитата: (ALLEKC @ 22.11.2014, 2:44) zveroboi ! Зря Вы так написали про отечественный автопром , можете обидеть не мало людей ! И Вашего города нет в списке?! Хотя моего тоже не было , но пару нажатий на клавиатуре и не только город , но и Удмуртская Республика появилась ! Была бы " НИВА " и на ней покатал бы ! А Вам нужно поменять свое отношение к российскому автопрому и определиться с местом жительства !

С чего вы взяли,что я плохо отношусь к Отечественному автопрому?Не иллюзий,не разочарований по этому поводу нет,"дышу" ровно.
По второму вопросу-насчет местожительства,сложно определиться,БОМЖ,но на Раве.Может вы меня зарегистрируете по месту пребывания,вместе будем ездить на природу,у меня тоже ПП ?

iggl

где вы тут губу видите?

Цитата: (sheff13 @ 22.11.2014, 15:55) Sheff61, Про застрявший жук скажу, что прошлой зимой со стоянки не мог выехать со стоянки Кашкай AWD на мкп - нужно мозг иногда включать, а не только кнопку блокировки. Вариатор надежный? Машина 13 года- рано радуетесь- тойота сэкономила на вас поставив вариатор. Хочешь нормальный коробас плати бабос !!!! Про поломки МКП на рав4 это всем известная история, кочующая еще с прошлого поколения. Ни для кого не секрет, что со светофора стартовать помогает не ППП а нормальная резина. То что рав4 достоин внимания это точно, поэтому я и рассматриваю его покупку, но он не лучший это точно. Тут просто надо смотреть плюсы-минусы каждого авто и делать выводы. С высоким клиренсом за 1.3 млн можно купить например пассат в хорошей комплектации с клиренсом 17.5 см и в комфорте и тишине ездить в отличии от рав4 (это к слову про то что не купить машину на моноприводе с норм клиренсом). Эта машина не менее достойна это точно.

sheff13,
Из вышесказанного согласен с Вами только в том, что РАВ-4 достоин внимания и то, что Вы решили его покупать. Ну то, что он самый лучший автомобиль я не писАл, ведь есть и получше машины, но правда выше классом. А вот то, что равных ему нет среди его одноклассников - это однозначно и я даже спорить не буду, т.к. меня в этом не переубедить. Ну ладно это, возможно, только моё лично мнение.
Вариатор на РАВе использовался и на автомобилях предыдущего поколения, которые выпущены намного раньше 2013 года!!! По этому радуюсь не рано!!!
Про Кашкай AWD на мкп - это подтверждение о том, что один из одноклассников РАВа-4 не годится РАВу в подметки))) Тут я тоже с Вашим примером согласен! Нууууу, может быть близко в РАВу -4(4) подошел СХ-5, только из-за экономии топлива, но эти новые технологии со скай-активом которые применяются в двигателе СХ-5 и применяются совсем недавно - меня пугают намного больше, чем вариатор на РАВе, который отработал верой и правдой Тойоте много лет. А вот со Skyactiv - это надо ещё хотя бы лет с 5-7 посмотреть, что будет с этой повышенной степенью сжатия. Главным своим достижением и ядром проекта Skyactiv японцы считают новую линейку четырёхцилиндровых двигателей. В течении последних трех лет мотористы Мазды сумели вписаться в Евро-6 и достичь 15-процентного снижения расхода топлива, не прибегая к гибридным технологиям. Из новомодного — только система start/stop. А лейтмотив модернизации — повышение степени сжатия для бензиновой «четвёрки» и снижение для дизельной. Сошлись на 14:1 — и у нового двухлитрового бензинового «атмосферника», и у турбодизеля 2.2 с парой последовательных нагнетателей степень сжатия одинакова. Для первого это очень много, для второго мало. Ну ладно посмотрим, что с этими движками будет хотя бы через лет 5-7 эксплуатации. Вариатор Тойотовский эксплуатируется значительно дольше и проблем пока не слышно!
Про старт со светофора во время повышенной наледи, я ещё раз говорю, что после того, как незначительно прокрутятся передние колеса, включаются задние и происходит старт машины. Про это уже кто-то писал на этом форуме несколько раз. И рассказывать снова, как работает муфта и происходит подключение полного привода на РАВ-4 не имеет смысла.
Про клиренс в 17,5 см могу сказать, что это не высокий показатель, такой клиренс у меня был когда-то на ВАЗ-21063, правда с проставочками машинка у меня была. При этом не корректно сравнивать Фольц Пассат с Тойотой РАВ-4 по всем показателям, в т.ч. по комфорту езды и шумоизоляции. Могу поведать, что эти две машины различного класса и о какой-либо достойности при сравнении этих автомобилей речи не может быть. Просто они разные и не сравнимы априори!
Можно было бы конечно сравнивать РАВ-4 с Хондой СР-В, но опять все упирается в клиренс 16,5 см, а так Хонда возможно могла бы конкурировать с РАВом у которого клиренс 197 см!
Кстати, согласен с Вами и уважаю Ваш выбор в пользу РАВа-4, а мелкие недостатки и недоработки у всех автомобилей имеются, только сколько и какие, а также каких больше - это уже другой вопрос и в другой теме.
Это опять, я подчеркиваю, что то что я указал выше - только мои мысли, возможно не совсем схожи с Вашими тов. sheff13

Цитата: (zveroboi @ 22.11.2014, 17:39) С чего вы взяли,что я плохо отношусь к Отечественному автопрому?Не иллюзий,не разочарований по этому поводу нет,"дышу" ровно. По второму вопросу-насчет местожительства,сложно определиться,БОМЖ,но на Раве.Может вы меня зарегистрируете по месту пребывания,вместе будем ездить на природу,у меня тоже ПП ?

У меня семья четыре человека и трехкомнатная квартира , но для Вас место найдем! Так что приезжайте выделим место и для Вас и природу нашу посмотрите !

sheff61
Не надо восхвалять РАВ4, как будто это какой нибудь порш кайен. Если интересно, могу по пунктам расписать чем мазда сх-5 превосходит РАВ4 (раз уж он близко подошел к РАВ4)
Степень сжатия))) Skyactiv- это просто маркетинговая фишка. Никаких небесных технологий там естественно нет, чисто физика. Раз и навсегда обьясняю на счет этих двигателей, а то такого на вашем форуме написано аж жуть))))). Двигатель CX-5 с полноценным непосредственным впрыском (можно закрыть выпусконой клапан позже нижней мертвой точки)- цикл Аткинсона Миллера. Это все обеспечивает сгорание топлива с максимальным КПД. Прибавьте сюда еще то, что там идет облегченный маховик, поршни, усовершенствованная система выхлопа (паук),.т.д.
вот вам ссылочка:про вариатор
Про кашкай. Он кстати тоже полноприводный и тоже есть блокировка принудительная (хоть и маркетинговая, такая же). Чем он не годится в подметки не написали (крыльями махать все могут).
Про экономность мазды правильно написали, забыли написать про то что крутящий момент на бензинках и дизелях тоже выше всяких похвал. Вот система старт-стоп нафиг не нужна.
17,5 см для седнана это очень много. Сравнивать с пассатом не будем по ттх. Скажу только что он быстрее, комфортнее и тише.(смысл в том что можно купить за эти же деньги машину на 2 головы комфортнее), но не для поездок по бездорожью. По гравийке и городу самое то. Но и РАВ4 напомню ГОРОДСКОЙ КРОССОВЕР.

Цитата: (sheff13 @ 22.11.2014, 17:51) iggl где вы тут губу видите?

нету ? ну хорошо нету губу, но имитация пусть и частичная ве же есть, и подчеркутое место неким образом имеет визуальное
отделение с намеком на типа "губу" , а идея такого видения нестандартной панели сперта серавно , до РАВА таких губ не видел вроде ,
везде стандарное решение было всегда. КСТАТИ у МАЗДЫ 3 салон цепляет.

iggl
Полоска эта была давно у сх-5, просто мягкая стала))

Цитата: (sheff13 @ 22.11.2014, 20:47) iggl Полоска эта была давно у сх-5, просто мягкая стала))

Это искустная плоская имитация губы неспорте .
Полоска пластик глянцевая это одно , а это попытка имитировать губу не вынося ее и при чом без явного плогиатства ,
но все просматривается и черпано с рава 4 , причом интересная очень имитация.
А если и с имитирована с ТАЙОТЫ здесь есть , что то зазорного или МАЗДА уже заподло , что то подсмотреть у ТАЙОТЫ не рановато ли.

Надо переносить это в сравнение конкурентов - но темы вроде как закрыта эта и уже 3 часть даже.
Может модератор направит куда и где ...?

iggl
Пусть будет по вашему)))

Цитата: (sheff13 @ 22.11.2014, 21:11) iggl Пусть будет по вашему)))

Соглашусь пожалуй с ВАМИ .... пусть будет

Шефы 13 и 61 - позвольте спросить ...вы случайно не в одном полку служили 13....61
Без обид

Ну меня шефы прям заблогодарили.
Спасибо шефы !
Без обид мужики

iggl
Это близкий родственник мой) Спор на общее обозрение перешел

Цитата: (sheff13 @ 22.11.2014, 21:23) iggl Это близкий родственник мой) Спор на общее обозрение перешел

класс ! ржу не могу

Если поискать можно найти про поломки вариатора на рав 4-3. Раз нет массовых проблем значит агрегат более менее надежен. Можно брать. полный привод)