Цитата: (alekc @ 26.4.2012, 9:30) перед 1-15-012/30 зад 1-15-020 ссылка

А почему зад по номеру от первого поколения? По каталогу зад 1-15-039/40...

Цитата: (motovova @ 16.11.2012, 4:22) сегодня созвонился,говорят поменяют,теперь опечатку исправил завод,они стали называться 1-15-039!

так чем всё закончилось?

Цитата: (Агент 007 @ 12.2.2013, 22:18) А почему зад по номеру от первого поколения? По каталогу зад 1-15-039/40...

Люди! Отпишите, кто уже ставил эти парт-намберы? Какой правильный всё же? Уж заказывать хочу, но вот с задними непонятка эта мешает...

Уважаемые форумчане, а есть ли среди вас кто нибудь кто при лифте ставил вместо стандартных амортов какие либо другие, смотрю я на эти солдатики и как то они у меня доверия не вызывают еще возьмут и открутятся?
И еще такой вопрос когда зад лифтуется см на три линки как при этом выглыдят, их не выворачивает?

Агент 007
Я уже и не помню почему так вышло. НО чуствую что в каталоге у них была ошибка, т.к. после того как я всё поставил им позвонил, и начал разговор с фразы "какого буя вы мне прислали!!!!"

lucky8
Аморты при лифте на 3-7 см не имеет смысла менять.

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 18:25) Агент 007 Я уже и не помню почему так вышло. НО чуствую что в каталоге у них была ошибка, т.к. после того как я всё поставил им позвонил, и начал разговор с фразы "какого буя вы мне прислали!!!!"

А теперь то надеюсь, они исправили?

Покупай, расскажешь

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 18:30) Покупай, расскажешь

Эх... Жил бы я в Новосибирске или хотя бы в Москве, то и не спрашивая заказал, а потом устроил бы им ссудный день... А так мне хоть с Новосибирска, хоть с Москвы всё это долго и нудно. Ладно, закажу, как сейчас пишут.

Заказывать можешь и по моему номеру, там доработок не много

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 20:26) lucky8 Аморты при лифте на 3-7 см не имеет смысла менять.

То есть даже шток аморта наращивать не надо? Просто в этой же теме смотрел фотографии и там на штоках удлинители установлены, если не надо то тогда это здорово упрощает процесс лифта.

lucky8
Кто сможет гарантировать что нарощенный шток при попадании в яму не сломается, на скорости даже в 90 км/ч автомобиль превратится в неуправляемую телегу...

Если уж и поднимать аморт, то на нижнем креплении что нибудь колхозить.

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 21:41) lucky8 Кто сможет гарантировать что нарощенный шток при попадании в яму не сломается, на скорости даже в 90 км/ч автомобиль превратится в неуправляемую телегу... Если уж и поднимать аморт, то на нижнем креплении что нибудь колхозить.

Таки полностью согласен. Равно как и приваривание дополнительного уха снизу так же считаю не особо надежным вариантом. А по линкам стабилизатора не подскажите они при лифтинге сохраняют возможность выполнять свою задачу?

lucky8
Сохраняют, стабилизатор же во втулках поворачивается.

Я не про приваривание уха к амморту говорил, а поднятие крепежа от ступицы, по типу как раньше восьмерки и девятки поднимали, помните?

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 21:51) lucky8 Сохраняют, стабилизатор же во втулках поворачивается. Я не про приваривание уха к амморту говорил, а поднятие крепежа от ступицы, по типу как раньше восьмерки и девятки поднимали, помните?

Нет не помню молод я видать мне с таким сталкиваться не пришлось да и из нашепрома мне только москвич 412 отцовский знаком да зил 130 но у них с клиренсом даже в стоке все впорядке было

lucky8
Вот такие домики.

а я вот в корне не согласен про удлинители аммортизатора (сверху)
вес машины лежит на пружинах и только ,аммортизатор лишь гасит колебания (кто хоть раз держал амморт в руках согласится что он наружу аццки не давит ) поэтому - нагрузка на верхний шток по сути - во время удлинения амморта - при движении вверх , к слову там родная шпилька очень сопливо приварена . Вот передняя стойка- там да !нагрузка присутствует - не зря там диаметр штока 20-22 мм
рекомендую еще посмотреть то место в которое давит задний аммортизатор ( через набор прокладок) - тоненький металл .

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 21:51) lucky8 Сохраняют, стабилизатор же во втулках поворачивается. Я не про приваривание уха к амморту говорил, а поднятие крепежа от ступицы, по типу как раньше восьмерки и девятки поднимали, помните?

Схема с переносом крепления амортизатора конечно вариант, но несколько экстремальный я бы сказал, спасибо за ответы

Только у нас амморт получается крепится сбоку и надо просто подумать как сгородить подобное. Либо просто на низ подобрать квадратную трубу, в которую со скрипом входит крепеж нижний амморта, затянуть в ней аморт, а в нижней части сделать отверстие и приварить внутри трубы квадратной, трубочку под крепеж. и прикрутить через резинки.

это не потому что они у меня есть )))