Цитата: (dig @ 26.10.2019, 21:58) 10% эффективности? ) или тормозной путь уменьшился вдвое? )

Про эффективность не знаю. а руки чесаться перестали.

Swap на 328мм и двухпоршневые. Донор, Рав4 5поколения.

Цитата: (dmitrokda @ 14.6.2021, 17:21) Swap на 328мм и двухпоршневые. Донор, Рав4 5поколения.

Круто! Подходит от 5-го!? А это не 4-ый рест?
Что–то подобное (2х поршневое) наблюдал на лексусе NX

Оттуда и есть

Цитата: (JonS077 @ 23.6.2021, 10:47) Круто! Подходит от 5-го!? А это не 4-ый рест? Что–то подобное (2х поршневое) наблюдал на лексусе NX

Nx это же Лексус Рав4 ))
Подходит, но на 5х пружинах лифт +30, опоры остаются родные.

Родные шаровые и наконечники коротковаты, посадили на самоконтрящиеся гайки на свой страх и риск.

Развал на ремонтных болитиках. Стендовики охуели и сказали всё встало идеально как на учениях. Аккерман при вывороте не тот, намекали на ШС наконечники

Цитата: (dmitrokda @ 24.6.2021, 22:18) Nx это же Лексус Рав4 )) Подходит, но на 5х пружинах лифт +30, опоры остаются родные. Родные шаровые и наконечники коротковаты, посадили на самоконтрящиеся гайки на свой страх и риск. Развал на ремонтных болитиках. Стендовики охуели и сказали всё встало идеально как на учениях. Аккерман при вывороте не тот, намекали на ШС наконечники

С шаровыми и наконечниками понятно, т.к. кулак алюминиевый то и толщина металла больше. А Аккерман не тот, т.к. база у NX больше на 100 мм, как у моего Лонга... Эх подвернулась бы подвеска от NX...мечты мечты

Цитата: (dmitrokda @ 24.6.2021, 22:18) Nx это же Лексус Рав4 )) Подходит, но на 5х пружинах лифт +30, опоры остаются родные. Родные шаровые и наконечники коротковаты, посадили на самоконтрящиеся гайки на свой страх и риск. Развал на ремонтных болитиках. Стендовики охуели и сказали всё встало идеально как на учениях. Аккерман при вывороте не тот, намекали на ШС наконечники

С шаровыми и наконечниками понятно, т.к. кулак алюминиевый то и толщина металла больше. А Аккерман не тот, т.к. база у NX больше на 100 мм, как у моего Лонга... Эх подвернулась бы подвеска от NX...мечты мечты

Цитата: (JonS077 @ 26.6.2021, 20:55) С шаровыми и наконечниками понятно, т.к. кулак алюминиевый то и толщина металла больше. А Аккерман не тот, т.к. база у NX больше на 100 мм, как у моего Лонга... Эх подвернулась бы подвеска от NX...мечты мечты

Алюминий толще - резьбы длинее должны быть, посадочные те же.
Аккерман мог уйти изза лифта - гибридный 5й как не крути тяжелее.
Не знаю что там шире, но стабилизатор крепится не как у 3его, и рулевая с мотором на рейке - могли сместить относительно центра приводов

пс. Тормоза теперь то что надо. Их еще толще сделали, 36мм. Вес сбалансировсли алюминиевой цапфой.

317мм х 18мм
задние вентилируемые от Рав4(5). Троссовый ручник не выжил

 20220212_104824.jpg ( 3,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 46


 20220212_125311.jpg ( 3,79 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 40


 20220212_125320.jpg ( 3,99 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 40


 20220212_142222.jpg ( 3,73 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 30


пс. Всё просто, болт в болт

Неплохо вышло. Суппорта оригинал? Какие очучения после смены?
В сети есть предложения по увеличенным передним на двух поршнях (аналог, то ли Китай, то ли Тайвань). Ценник вполне гуманный.

Цитата: (Whitejon @ 21.2.2022, 13:24) Неплохо вышло. Суппорта оригинал? Какие очучения после смены? В сети есть предложения по увеличенным передним на двух поршнях (аналог, то ли Китай, то ли Тайвань). Ценник вполне гуманный.

Всё с разборки Рав4 5го поколения. Состояние - муха не сидела.

Ощущения... замечательные. Резина только стирается, придется вкладываться в спортивную.

После установки задних тормозов перестала клевать. Значит работают

Цитата: (MrDims @ 23.5.2018, 11:56) перешёл на двухпоршневые спереди теперь можно начинать думать о правильных дисках и колодках

Привет! От чего 2х поршневые? Встанут без доработок? Что скажешь об этих дисках GFR21379L. Сегодня предложили, но вот цена как по мне дешевая, меньше 5к за диск.
Родные диски с салона не менялись, выработка минимальная, но летом тормоза плывут и без разницы, оригинал колодки или нет