Всем привет.
Столкнулся с проблемой тормозов на скорости выше 140км.
Ситуация следующая, заменили передние тормозные диски и колодки (производителя не знаю но не из самых дорогих) и теперь нарисовалась проблема с тормозами.
Если тормозить первый раз и на небольших скоростях то все ок. Как только диск или колодка прогреты тормоза "плывут".
В итоге решил, раз уж заморачиватся то поставить что то нормальное. У Bremboo нашел только диски и колодки но они по большому счету не отличаются от оригинала. В штатах комплект 250$ ссылка
Но хотелось бі еще и супорта поставить какие-то по круче. Кто что посоветует?
Есть ли смысл менять диски на bremboo без перфораций или взять какого то другого менее известного производителя но с перфорацией?
Народ, хочу хорошие тормоза!!!! Помогите!!!

Вот еще вариации на тему:
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Цитата: (sr2007 @ 20.9.2016, 13:45) Всем привет. Столкнулся с проблемой тормозов на скорости выше 140км. Ситуация следующая, заменили передние тормозные диски и колодки (производителя не знаю но не из самых дорогих) и теперь нарисовалась проблема с тормозами. Если тормозить первый раз и на небольших скоростях то все ок. Как только диск или колодка прогреты тормоза "плывут". В итоге решил, раз уж заморачиватся то поставить что то нормальное. У Bremboo нашел только диски и колодки но они по большому счету не отличаются от оригинала. В штатах комплект 250$ ссылка Но хотелось бі еще и супорта поставить какие-то по круче. Кто что посоветует? Есть ли смысл менять диски на bremboo без перфораций или взять какого то другого менее известного производителя но с перфорацией? Народ, хочу хорошие тормоза!!!! Помогите!!!

Брембо как брембо, обычные ширпотребовские. У них только премиум линейка хороша, а тот же АТЕ или Циммерман гораздо лучше. И колодки так себе.
Возьми АТЕ и колодки Эдвикс и для твоей "гоночной" машины это будет более чем достаточно. А уж если хочешь действительно ТОРМОЗА, то читай про это в теме 4 поколения, но 250 уе не отделаешься
ссылка

Цитата: (adik @ 20.9.2016, 10:59) Брембо как брембо, обычные ширпотребовские. У них только премиум линейка хороша, а тот же АТЕ или Циммерман гораздо лучше. И колодки так себе. Возьми АТЕ и колодки Эдвикс и для твоей "гоночной" машины это будет более чем достаточно. А уж если хочешь действительно ТОРМОЗА, то читай про это в теме 4 поколения, но 250 уе не отделаешься ссылка

А разве тормоза у 3-го и 4-го поколения одинаковые?
Нет у нас колодок Єдвикс. Есть АТЕ и Цимерман.
Но тут вопрос по дискам у Цимермана есть несколько серий в чем разница?
Правда что перфорированные диски быстрей сжерают колодки?

Одинаковые.

Цитата: (PKW @ 20.9.2016, 11:30) Одинаковые.

А есть смысл менять диск? Или результата будет ноль?

Цитата: (sr2007 @ 20.9.2016, 16:29) А разве тормоза у 3-го и 4-го поколения одинаковые?

Они вообще на одной платформе и кроме тормозов ещё много чего одинакового.

Правда что перфорированные диски быстрей колодки "сжерают"?

Цитата: (любитель 2 @ 20.9.2016, 16:00) Они вообще на одной платформе и кроме тормозов ещё много чего одинакового.

Вобще то у Рав 4-3 диски и колодки двух размеров (не совсем одинаковые).

Цитата: (sr2007 @ 20.9.2016, 13:42) А есть смысл менять диск? Или результата будет ноль?

Это для каждого индивидуально, кому-то да, а кто-то думает иначе. Я купил диски DBA и скоро буду заводские менять, но и колодки купил керамические, считаю для таких дисков нужны соответствующие колодки. Буду менять передние тормоза потому, что мне также не нравится как тормозит RAV4 на высокой скорости, если надо эффективно затормозить при экстремальной ситуации.

Цитата: (sr2007 @ 20.9.2016, 14:33) Правда что перфорированные диски быстрей колодки "сжерают"?

Нет, перфорация создана для того, чтобы пыль от стёртого фрикционного материала колодки быстрее убиралась, а также диск лучше охлаждался, но колодки должны быть немного твёрже, чем обычные.

Исходя из предложений на нашем рынке запчастей остановил свой выбор на:
Диски - Otto Zimmermann 590.2800.52
Колодки керамические - Power stop 16-1212
Кто, что думает?

Колодки определённо хорошие, а вот про диски этой фирмы на разных моделях автомобилей разные отзывы, я ничего не могу сказать, т.к. у меня их не было.

Нужно начать с замены колодок- основной компонент влияющий на эффективность, именно они и плывут в первую очередь

Цитата: (JonS077 @ 22.9.2016, 5:38) Нужно начать с замены колодок- основной компонент влияющий на эффективность, именно они и плывут в первую очередь

Я уже настроился на диски+колодки.
Чисто с человеческого "жлобства" дотру эти колодки и уже закажу новые на перед и зад вместе с дисками. О результатах обязательно отпишусь

Цитата: (sr2007 @ 23.9.2016, 10:06) Я уже настроился на диски+колодки. Чисто с человеческого "жлобства" дотру эти колодки и уже закажу новые на перед и зад вместе с дисками. О результатах обязательно отпишусь

Главное чтоб Тормозного пути хватало остановиться пока эти колодки дотираешь.

Цитата: (JonS077 @ 23.9.2016, 8:26) Главное чтоб Тормозного пути хватало остановиться пока эти колодки дотираешь.

нуу... тут стараемся

Была такая проблема.
Что к чему:
1. Нужно поставить оригинальные диски
2. Оригинальные колодки
3. Результат достойного торможения проявляется когда колодки с дисками отходили 2000 тысячи - хорошо попритерлись.

NB. в тойоте есть секрет торможения: нажал на тормоз один раз интенсивно и тут же отпустив нажал еще раз посильнее - электроника "думает" , что это неисправность и включает тормоза на все 100%. Будьте аккуратнее... в этом случае тормозит вообще в пол.

"Масляные" колодки были в моей жизни, но это был не оригинал.... нагревались и плыть начинали.


Подберите колодки по типу езду, одни хорошо на "холодную" другие только после отличного прогрева работают, но с последними будет проблева зимой, ну это Вы сами понимаете....

Цитата: (ur_namy @ 18.10.2016, 8:40) Была такая проблема. Что к чему: 1. Нужно поставить оригинальные диски 2. Оригинальные колодки 3. Результат достойного торможения проявляется когда колодки с дисками отходили 2000 тысячи - хорошо попритерлись. NB. в тойоте есть секрет торможения: нажал на тормоз один раз интенсивно и тут же отпустив нажал еще раз посильнее - электроника "думает" , что это неисправность и включает тормоза на все 100%. Будьте аккуратнее... в этом случае тормозит вообще в пол.

1. Есть диски гораздо лучше оригинала
2. Есть колодки лучше оригинала
3. Согласен, колодки должны быть притерты к дискам.
Это не "секрет" тойоты, а правило эффективного резкого торможения машины с АBS.

Может, это брейк-ассист включается ? (он, по идее, не у всех есть в комплектации)

перешёл на двухпоршневые спереди
теперь можно начинать думать о правильных дисках и колодках