для КРАСНОЯРЦЕВ правильную смазку в трипод SLIPKOTE POLYUREA CV нашёл на 24driver.ru 190руб\100гр. В Toyota центре морщили лоб и предложили Кастрол MS\3 grease(по цвету ксати светло жёлтая,а в тех.информации пишут что чёрная?!) в других магазах Кастрол LMX ещё парят.

Кастрол LMX (такой зеленый) можно в трипод, только в промытую гранату от старой смазки,--чтоб не смешивалась. Специально штудировал этот вопрос. У меня уже второй год в левом заднем внутреннем ШРУСе заложена,--полет нормальный.

Цитата: (sasas @ 29.3.2013, 20:15) для КРАСНОЯРЦЕВ правильную смазку в трипод SLIPKOTE POLYUREA CV нашёл на 24driver.ru 190руб\100гр. В Toyota центре морщили лоб и предложили Кастрол MS\3 grease(по цвету ксати светло жёлтая,а в тех.информации пишут что чёрная?!) в других магазах Кастрол LMX ещё парят.

MS/3 смазка шрус с молибденом - она черного цвета.

во внутренние гранаты многие толкают либо шрус, либо LMX и подобное
режим работы внутреннего отличается от внешнего шруса. там стоят подшипники качения игольчатые - поэтому подходит консистентная смазка с пакетом антизадирных присадок - LMX можно. а есть спец смазки для трипода . напр G052186A3 VAG

Цитата: (fox55rus @ 30.3.2013, 10:34) MS/3 смазка шрус с молибденом - она черного цвета. во внутренние гранаты многие толкают либо шрус, либо LMX и подобное режим работы внутреннего отличается от внешнего шруса. там стоят подшипники качения игольчатые - поэтому подходит консистентная смазка с пакетом антизадирных присадок - LMX можно. а есть спец смазки для трипода . напр G052186A3 VAG

вот в этой теме я подробно выложил цитаты с описанием различия самок для наружного шарикового ШРУСа и для внутренего ШРУСа-трипода.
"Снятие передних приводных валов, Для замены пыльников ШРУСов"
ссылка

Там даже выложены номера оригинальных смазок от Toyota. Но эти смазки отдельно не поставляются.
Я при замене пыльников внутрених ШРУСов (триподов) использовал смазку по оригинальным номерам от volkswagen, предназанченную именно для внутренних ШРУСов-трипод.

Цитата: (keksm @ 30.3.2013, 15:13) Там даже выложены номера оригинальных смазок от Toyota. Но эти смазки отдельно не поставляются.

Как оказалось, они и вместе не поставляются. Заказывал оригинальный внутренний шрус - в комплекте не было ни смазки, ни пыльника. В отличие от АСВЫ, где в коробке лежали и смазка и пыльник и хомуты. Ладно хоть стопорные кольца не забыли положить

смотрите внимательно в программе. все верно. с оригиналом идет тока внутр граната и картонная коробка. смазка + пыльник + еще барахло идет в ремкомплекте. а в аналоге лежать может хоть полосатый слон до комплектности, если контора изготовитель(упакоффщик) решит это верным)))

Сегодня в экзисте вместо заказанного мною подшипника NSK 38BWD01A1-A-CA147, мне попытались впендюрить NSK ZA-38BWD01A1-A-CA-01. Я отказался, хотя мне по телефону долго рассказывали о их взаимозаменяемости и равенстве размеров. Что это вообще за подшипник? Может зря я отказался?

Цитата: (perun03 @ 25.4.2013, 6:00) Сегодня в экзисте вместо заказанного мною подшипника NSK 38BWD01A1-A-CA147, мне попытались впендюрить NSK ZA-38BWD01A1-A-CA-01. Я отказался, хотя мне по телефону долго рассказывали о их взаимозаменяемости и равенстве размеров. Что это вообще за подшипник? Может зря я отказался?

зря

Цитата: (8891us @ 26.4.2013, 3:12) зря

обоснуйте пожалуйста...

Цитата: (perun03 @ 27.4.2013, 3:23) обоснуйте пожалуйста...

Я с запчастями уже десятый год. Именно тойотой не знамаюсь, но вот всемостальным вдоволь. У Всех производителей раз в 3-5-7 лет происходит замена номеров. Делается это для двух вещей, чтоб спутать кроссы номеров и непозполить например владельцу 200 крузака купить себе подшипник от крузака 100 (размеры-материал-старые номера одинаковые). Так как надо бы дать заработать и дилеру. И вторая причина, это якобы защитить деталь от подделок...

Цитата: (perun03 @ 27.4.2013, 3:23) обоснуйте пожалуйста...

обосновывать оч долго , и незачем, разница будет в цвете пыльников

Лень смотреть, писал ли кто, что лежит в оригинале у тойоты по опрникам...
Но только что в руки попало сие чудо.
Всегда был уверен, что подшипник будет KOYO, так фиг там был...
В оригинале в опорнике подшипник NACHI, открытый, что очень удивило
Других опознавательных знаков на опорнике нет. Визуально собран очень хорошо, приятно в руки взять...

Парни , поиском пользовался ... безрезультатно
Карданчик рулевого вала (или крестовина отдельно ) нужен . Тот что под капотом ессесна.
45260-42040
не оригинал . а то 5рублей ..как то .

Цитата: (Санчес КРСК @ 24.10.2014, 12:38) Парни , поиском пользовался ... безрезультатно Карданчик рулевого вала (или крестовина отдельно ) нужен . Тот что под капотом ессесна. 45260-42040 не оригинал . а то 5рублей ..как то .

я как дурак брал оригинал... и то... подозреваю впарили! под видом оригинала восстановленный! так что на будущее тоже интересно...

Извиняюсь , чета я ( скорее всего) или комп тупанул , поиск сейчас нашел туеву хучу тем ))
вникаю ....))
GBM ST-1640 крестовина .

Я через Экзист брал. Правда на леворульку.

Цитата: (Санчес КРСК @ 24.10.2014, 12:58) Извиняюсь , чета я ( скорее всего) или комп тупанул , поиск сейчас нашел туеву хучу тем )) вникаю ....)) GBM ST-1640 крестовина .

есть даже TOYO ST1640
200рэ... мамочге )))

Цитата: (Qwest @ 27.12.2013, 13:42) Лень смотреть, писал ли кто, что лежит в оригинале у тойоты по опрникам... Но только что в руки попало сие чудо. Всегда был уверен, что подшипник будет KOYO, так фиг там был... В оригинале в опорнике подшипник NACHI, открытый, что очень удивило Других опознавательных знаков на опорнике нет. Визуально собран очень хорошо, приятно в руки взять...

все правильно. в тойоте в опорниках обычно найчи чаще всего. открытый тоже такое часто - поэтому под опору ставится еще такая прокладочка уплотнительная пенополиуретановая типа. её еще зачастую нарезают из старых отбойников стоек, если нет нигде в магазинах нормальных. очень похожие материалы.

Робяты - БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!!!
Масло, фильтры...
Смотрим, мотаем на ус!
ссылка

интересно что за масло разливали в брендовые канистры