Цитата: (RedRav @ 17.11.2019, 11:56) Это к кому вопрос? Если сразу ко всем, то все льют разное масло.

вопрос ко всем, статистический. Вчера посмотрел масло в коробке 52 тыс.км. пробега. Масло под замену. На пробке FE. В местных инструкциях предлагают ТС. Вот и озадачился.

Цитата: (RedRav @ 17.11.2019, 13:56) Это к кому вопрос? Если сразу ко всем, то все льют разное масло.

Тот же вопрос, можно ли производить частичную замену, если изначально залито FE, TCом?
Красный, если нечего сказать, не умничай! Проходи мимо!

Вот и я поменял масло на 70000 км. Менял у официалов в Мурманске. Замена не полная, со снятием поддона и заменой фильтра. По времени около 2-х часов, по деньгам 18500р (из них работа 5500р + мойка). Посмотрел как делали, придраться было не к чему, все понравилось. Поддон был с небольшим налетом, масло красненькое, гарью не воняло, но у нас и пробок то нет и в говна я не лезу, только зимой в снег могу залезть на даче. По субъективным ощущениям, после замены стал меньше толчек при остановке на светофорах.

Цитата: (looking @ 17.11.2019, 17:13) вопрос ко всем, статистический. Вчера посмотрел масло в коробке 52 тыс.км. пробега. Масло под замену. На пробке FE. В местных инструкциях предлагают ТС. Вот и озадачился.

На 40000 залил Ravenol TC. Частичная замена со снятием поддона и сменой фильтра. После замены пробег больше 10000, разницы не заметил.

Тоже поменял на днях, пробег 103000 , залил aisin 8л , слил 8.3л , из за чего теперь немного переживаю. Замер температуры делал с помощью пирометра , т.к цвет поддона стал чёрный после мытья , могла быть погрешность в меньшую сторону ,градусов 10, небольше . Первое впечатление , едет плавнее.

Поменял частично жидкость на 59000 со снятием поддона и заменой фильтра. По времени 1.5 часа, жидкость TOYOTA ТС, слилось 4.6, столько же и залили( ручным насосом через сливное отверстие). Цвет жидкости сильно потемневший, стружки нет, но на магнитах налета около 3мм. Лично мое мнение, надо было менять пораньше. Фильтр, прокладка и жидкость были в наличии в сервисе agregatka.ru (для Уфимцев). Заплатил за все 9100.

Если былo звиняйте.
Похоже на наш
Просто и понятно.

Цитата: (looking @ 17.11.2019, 13:13) вопрос ко всем, статистический. Вчера посмотрел масло в коробке 52 тыс.км. пробега. Масло под замену. На пробке FE. В местных инструкциях предлагают ТС. Вот и озадачился.

Статистик утонул в реке, глубина которой составляла в среднем 1 метр.

Цитата: (Svyz @ 17.11.2019, 19:30) Тот же вопрос, можно ли производить частичную замену, если изначально залито FE, TCом? Красный, если нечего сказать, не умничай! Проходи мимо!

Я тебе ещё раз отвечаю, разное масло льют и дальше ездят.

Цитата: (Svyz @ 22.11.2019, 15:55) Поменял частично жидкость на 59000 со снятием поддона и заменой фильтра. По времени 1.5 часа, жидкость TOYOTA ТС, слилось 4.6, столько же и залили( ручным насосом через сливное отверстие). Цвет жидкости сильно потемневший, стружки нет, но на магнитах налета около 3мм. Лично мое мнение, надо было менять пораньше. Фильтр, прокладка и жидкость были в наличии в сервисе agregatka.ru (для Уфимцев). Заплатил за все 9100.

т.е. сколько слили, столько и залили?
Даже уровень не проверили?
Антиреклама "Агрегатки"?

Уфимскую агрегатку не рекомендую:
-на заливной пробке у меня FE, а они не глядя закачали 4л TC;
-затем оказалось, что жидкости у них больше нет и засобирались покупать у ОД;
-купить видимо не сложилось, сказали что недостающие 0,6л нашли и залили(сам процесс я не наблюдал, хотя стоял рядом, отвлекли разговорами);
-уровень выставляли при мне при температуре 56 градусов(жидкость потекла, но не понял какую пробку снизу откручивали).
Через день поехал в другой сервис, где провёл частичную замену ещё 4л (2 раза по 2литра) без снятия поддона, жидкостью ТС и выставлением уровня при 45 градусах. В данном сервисе отказывались заливать ТС, т.к. на пробке было FE, пришлось написать заявление...
Как-то так вот...

Вчера был у дилера спросил про жидкость в вариаторе.
Сказали раз на пробке FE значит никаких TCов.
Чем и буду руководствовться!
И только у дилера жижу покупать!
Хватит, с моторным маслом нахлебался.

Цитата: (jan777 @ 30.11.2019, 8:02) Вчера был у дилера спросил про жидкость в вариаторе. Сказали раз на пробке FE значит никаких TCов. Чем и буду руководствовться! И только у дилера жижу покупать! Хватит, с моторным маслом нахлебался.

если варик с пробегом, я бы лучше лил ТС, продлит жизнь.
В принципе, никаких космических технологий в трансмиссионных жидкостях нет, вполне можно лить аналоги, некоторые из них будут однозначно даже лучше.
Что касается рекомендаций дилера - их дают конкретные люди, которые имеют разный уровень знаний, субъективизма и т.д.

Цитата: (jan777 @ 30.11.2019, 8:02) Хватит, с моторным маслом нахлебался.

Что за проблемы, где почитать?

Если проанализировать , по какому принципу выбирают масло в CVT владельцы Рав4, то получается, что все хотят сэкономить:

FE - на топливе
ТС - на ремонте
Другое - на масле

Цитата: (RedRav @ 1.12.2019, 18:30) Если проанализировать , по какому принципу выбирают масло в CVT владельцы Рав4, то получается, что все хотят сэкономить: FE - на топливе ТС - на ремонте Другое - на масле

Точно! Лучше и не скажешь.

Что в итоге? У меня в городе два сервиса говорят и настоятельно не рекомендуют аппаратно менять масло в вариаторе, мол были случаи поломок после этого.
-При отсоединения нижней трубки контура (теплообменника), в этом случае замена только аппаратная?
-Кто-то тут пишет про второй фильтр, в гидроблоке вроде, но на К111 и 112 их же нету?
-Кто-то пишет, что после замены масла, пропал еле заметный толчок на 20 км/ч (ощущается при плавном торможении перед светофором например). Но разве это не норма? Особенность работы ГТД.

А кто знает что за поставщик NRXL в emex? Можно доверять? Цена на масло TC 08886-02105 какая-то странная, дешевле чем AISIN
Или посоветуйте плиз проверенного поставщика масла ))) Складов тойоты в предложениях не нашел...

Я год катаюсь на идемицу, все ок, почему идемицу, канистра 2.6р. тойота ТС FE канистра 6,0р.

Моя история замены масла в вариаторе.
Меняю масло в вариаторе с 90000 км пробега с интервалом каждые 40000 км. Сейчас уже более 180000 км пробег авто.
При замене всегда выставляли уровень на горячую, примерно 65 градусов (как успела остыть). И как выяснялось лили вместо FE ТС. И вот захотел я выставить уровень жижы по мануалу. Поехал к дилеру покупать масло в разлив, взял пол-литра.
Так вот дилер когда узнал, что я уже 90000 проехал на масле ТС, вместо FE, сказал: "Вы уже тоже перешли на ТС". И никакого удивления.
Так вот выставил авто в гараже на ровную поверхность, завел. Прогнал селектором по режимам. Температура жижы была 30 градусов, открутил пробку, жижа не течет. 40 градусов - не течет, в 65 закапала. Выключил. Дал остыть. Завел, прогнал селектором по режимам и при температуре 30-40 градусов загнал почти пол-литра. Вылилось совсем чуть-чуть и закапала. Закрутил пробку. Вот и думаю, что 90000 км гонял при таких заменах в сервисах с нехваткой жижы. Температуру жижы определял по адаптеру OBDII.
Ну и с таким выставлением уровня машина как-то поприеместей стала. Короче теперь буду сам выставлять уровень, ведь в сервисе ждать пока остынет жижа не особо хотят.

Цитата: (Chuh @ 18.12.2019, 23:36) Температуру жижы определял по адаптеру OBDII.

Подскажите пожалуйста , какой прогой пользовались , ато у меня адаптер тоже есть , но что то неполучается определить температуру жижи в коробке.

Цитата: (Chuh @ 18.12.2019, 23:36) Так вот выставил авто в гараже на ровную поверхность, завел.

Кузов стоял по уровню? Как мерили?
Когда себе менял, выставлял строительным уровнем по порогу. Пришлось наехать на пару досок передом, а можно было и кирпичей закидать в багажник.
Пустой авто сильно завален вперёд, соответственно масла меньше влезет.

Цитата: (Chuh @ 18.12.2019, 23:36) Вот и думаю, что 90000 км гонял при таких заменах в сервисах с нехваткой жижы. Короче теперь буду сам выставлять уровень, ведь в сервисе ждать пока остынет жижа не особо хотят.

За 90 тыщ по Москве пол-литра масла могло просто испарится. Недаром у дилера предусмотрена проверка уровня - по факту доливка.

Пока снял защиту, слил масло, снял поддон, поменял фильтр, поставил поддон, залил масло ... всяко КПП остынет, ждать не нужно ... и масло заливаешь холодное.
Главное, потом, как заведёшь, не медлить...