Цитата: (ka3uhak @ 27.1.2023, 23:17) [attachment=190992:401F1B8F...0BFBD679.png] Расскажу историю попытки купить масло для вариатора. Остановил свой выбор на идемитсу (дешевле, не подделывают) Сделал заказ через Apex.ru, заказали без предоплаты четыре литрушки. Звонок от менеджера, мол масло пришло, забирайте. Приезжаю забирать, канистры как канистры, но на каждой сверху наклейка «Согласно письму № XXX срок хранения продлен до 23.12.22» Спрашиваю менеджеров что за наклейка? Отвечают что не в курсе. Начинаю рассматривать канистры с пристрастием, на задней этикетке написано «срок хранения в пластиковой таре 18 месяцев.» Пытаюсь найти на канистрах дату производства, на всех четырех литрушках нанесенный код затерт, но на одной разглядел «2020». Отказываюсь от покупки, менеджер предлагает перезаказать у другого поставщика, заказываем. Через три дня звонок от менеджера, масло пришло, но на всех опять нечитаемый код. Отказываюсь от покупки. Звонок в представительство идемицу. С февраля 2022 это масло в РФ не поставляется, все что есть это остатки на складах оптовиков. Есть партия годная до апреля 2023 (указана в письме), предложил позвонить в АКИРО ОЙЛ (прямой партнер Идемицу), если где и есть то только у них. В АКИРО ОЙЛ менеджер ответил, что указания партия у них закончилась и в Москве искать ее бесполезно. Из чего делаю вывод, годного масла не найти, те у кого еще оно осталось это просрочка, может конечно свойств своих не потеряло, но рисковать не буду, буду брать Тойотовскую.

Хм. Я в емексе купил по-ходу эту-же партию. 2020 (партия один в один с той банкой, что на анализе ойл-клуба засветилась). Честно говоря планировал масло поменять в будущем году. А про потерю свойств в пластике кто-нить знает инфу?

частичная замена в вариаторе самое толковое видео ссылка

Цитата: (juxta @ 5.2.2023, 11:22) частичная замена в вариаторе самое толковое видео ссылка

Отличное видео без лишних понтов. Можно использовать как инструкцию хоть на варике, хоть на 8ми ступке. Разница только в используемой жиже

RedRav ваш видос ?)

Цитата: (rev42 @ 5.2.2023, 17:40) RedRav ваш видос ?)

Я ссылку ещё год назад выкладывал в теме ссылка

Цитата: (RedRav @ 5.2.2023, 18:57) Я ссылку ещё год назад выкладывал в теме ссылка

По колечкам не ответили.
Замена или старые оставили ?

Цитата: (ka3uhak @ 5.2.2023, 20:33) По колечкам не ответили. Замена или старые оставили ?

Не менял. Купил, но не стал ставить. Лежат про запас. Старые хорошие, алюминиевые. Что им будет?

На DRIVE2 попалась инфа о счётчике деградации масла в вариаторе. Там у автора на пробеге 32т.км натикало 920 единиц. CarScanner Pro посмотрел у себя на пробеге 29.5т.км= 260ед. Начал капать информацию о этом счётчике и вот что нарыл. Он прибавляет баллы при повышении температуры в вариаторе выше 90°С. Норма, когда показание в 3раза меньше пробега, если больше натикало следует заменить масло, если равно пробегу или превышает, то необходимо искать причину постоянного перегрева.
Так же глянул, как Т°масла в СVT повышается при прогреве авто после пуска. Попробовал погреть вариатор, как рекомендуют переключением режимов: P-N-D-P-R, с задержкой на несколько секунд в каждом. Реально это повысило Т° масла в CVT на 2-3°С.
Кому не лень гляньте и отпишитесь о своих показаниях счётчика. Интересно.

Цитата: (egik @ 4.12.2023, 18:32) ...Так же глянул, как Т°масла в СVT повышается при прогреве авто после пуска. Попробовал погреть вариатор, как рекомендуют переключением режимов: P-N-D-P-R, с задержкой на несколько секунд в каждом. Реально это повысило Т° масла в CVT на 2-3°С.

Если интересно - мои исследования по прогреву вариатора на моём предыдущем Авенсисе-III можно посмотреть здесь: ссылка.
Не думаю, что в прогреве вариатора РАВа будут сильные отличия.

Цитата: (VVV-omsk @ 5.12.2023, 21:44) Если интересно - мои исследования по прогреву вариатора на моём предыдущем Авенсисе-III можно посмотреть здесь: ссылка. Не думаю, что в прогреве вариатора РАВа будут сильные отличия.

Время не засекал, а разность Т° ОЖ и масла Вариатора схожи при прогреве на месте. Надо глянуть, как в движении.

Цитата: (egik @ 4.12.2023, 16:32) На DRIVE2 попалась инфа о счётчике деградации масла в вариаторе. Там у автора на пробеге 32т.км натикало 920 единиц. CarScanner Pro посмотрел у себя на пробеге 29.5т.км= 260ед. Начал капать информацию о этом счётчике и вот что нарыл. Он прибавляет баллы при повышении температуры в вариаторе выше 90°С. Норма, когда показание в 3раза меньше пробега, если больше натикало следует заменить масло, если равно пробегу или превышает, то необходимо искать причину постоянного перегрева. Так же глянул, как Т°масла в СVT повышается при прогреве авто после пуска. Попробовал погреть вариатор, как рекомендуют переключением режимов: P-N-D-P-R, с задержкой на несколько секунд в каждом. Реально это повысило Т° масла в CVT на 2-3°С. Кому не лень гляньте и отпишитесь о своих показаниях счётчика. Интересно.

2-3 градуса это ниочем, можно сказать погрешность, причём сомневаюсь что были проведены одинаковые условия проверок, так +/- палец в потолок .
У меня 50 тыс показатель был 863

Цитата: (Noah41 @ 6.12.2023, 8:16) 2-3 градуса это ниочем, можно сказать погрешность, причём сомневаюсь что были проведены одинаковые условия проверок, так +/- палец в потолок . У меня 50 тыс показатель был 863

Это не погрешность. Именно повышается при переключениях.

Цитата: (egik @ 6.12.2023, 8:19) Это не погрешность. Именно повышается при переключениях.

Продолжайте мучить коробку дальше.

Цитата: (egik @ 6.12.2023, 7:19) Это не погрешность. Именно повышается при переключениях.

Конечно, "бублик" грузите переключениями вот жижа и греется...

Цитата: (smira @ 6.12.2023, 13:25) Конечно, "бублик" грузите переключениями вот жижа и греется...

Я бы не сказал, что греется. Нет смысла в таком прогреве, 2-3° погоды не сделают, но ускорить процесс нагрева жижи до рабочих Т° можно.

Цитата: (Noah41 @ 6.12.2023, 11:01) Продолжайте мучить коробку дальше.

Поставьте машину в уголок и сдувайте с неё пыль.

Цитата: (egik @ 6.12.2023, 16:14) Поставьте машину в уголок и сдувайте с неё пыль.

Она у меня не стоит не одного дня практически. Я просто езжу и не занимаюсь дроче***. Запустил дистанционно, сел и поехал. А не сел подёргал все что можно, покрутил все что крутится и и.д.

Цитата: (Noah41 @ 7.12.2023, 8:21) Она у меня не стоит не одного дня практически. Я просто езжу и не занимаюсь дроче***. Запустил дистанционно, сел и поехал. А не сел подёргал все что можно, покрутил все что крутится и и.д.

Тогда удачи на дороге.

Понаблюдал за прогревом CVT при -11°, -12°. На рабочую Т° в 40° выходит только через 20-25мин. За 10мин прогрева набирает 20°, затем грел 5мин в D до 35°, медленное движение на 1передаче по стоянке 40°, а далее выезд на дорогу и движение 40-60км/ч 500м до светофора и падение до 38°. Далее держит 40° ещё 10мин, до полного прогрева ОЖ, итого 30мин. И только потом начинает расти Т°. За 1ч дороги по городу без пробок поднималась до 86°. Обратно с пробками до 88°. А вот движение на прогретой после по дворам и стояние 5мин с работающим двигателем подняло до 90° и сразу Счётчик деградации масла прибавил 1. Зимой вариатору плохо, радует что 1передача шестерня, что позволяет начать движение раньше и до греть масло в CVT.

В руководстве по замене жижи ранее для TC была Т° регулировки уровня 40-50°, a для нашей FE 36-46°. Значит рабочая температура с 36° у нас.
Сегодня потеплело до -5°. Думал быстрее прогреется, но нет! Решил погреться без переключения в D. Грел на ХХ 15мин и только 20°, терпение лопнуло, ещё 5мин в D и 29°. При этом ОЖ=60°, Масла ДВС=52°.
Т.е. в прошлый раз при более холодной погоде за 15мин прогрел до раб.Т° в 36° используя D, а в этот раз не прогрел и за 20мин.