Цитата: (128 @ 2.5.2015, 20:31) На Лексусы сейчас такие варики ставят

Речь про гибридные?
На атмо версиях варик такой же как у нас, вроде. Ощущения, по крайней мере, похожие. Даже гул похож.

Цитата: (realist33 @ 2.5.2015, 22:06) Речь про гибридные? На атмо версиях варик такой же как у нас, вроде. Ощущения, по крайней мере, похожие. Даже гул похож.

Да, про гибриды конечно...
Я прежде всего имел ввиду Lexus NX200h.

ссылка
Вот у человека на третьем поколении 140 тык пробег был на варке как я понял все ок.
Пост 174

Цитата: (Yokel @ 8.4.2014, 12:29) У тойты вариатор один для всех пока, это К311

вы определитесь уже)) Точнее K111F

Цитата: (Юрий79 @ 18.4.2014, 22:00) Заметил что после прогрева когда синяя лампочка гаснет сейчас это около 4-5 минут все равно при переключении немного дергается. Заметил что обороты чуть выше 1000 а после переключении сразу падают до 500 и происходит толчок. После езды 5 минут такого уже нет. Вопрос: как избежать толчков. Разогревать 20 минут весной и летом ак то не хочется.

Ничего похожего нет у меня лампа погасла спокойно еде толчков нет.

Цитата: (Юрий79 @ 19.4.2014, 8:32) Я бы даже сказал что не толчок а при переключениии в d обороты резко падают и происходит как бы вибрация одноразовая. Может не до конца выжимаю тормоз. Буду экспериментировать

из паркинга на драйв ну должен быть некий ТИПО))) толчек ибо нагрузка подается на колеса а вы их держите тормозом))

Цитата: (Сергей Н. @ 21.4.2014, 8:57) Где вариатор испытывает меньшую нагрузку и следовательно теоретически дольше прослужит: на переднеприводной трансмиссии или полноприводной?

Тут как 2+2.... мешьшая нагрузка на 2 ВД, + на 2 вд не текут сальники от варика на заднюю ось......

Цитата: (Vitalian2000 @ 21.4.2014, 11:17) Наездил 4000км за три 2,5 месяца пользования. Никаких пинков-толчков-вибраций так пока и не обнаружил.

я за 1,5 года наездил около 8000...

Цитата: (Юрий79 @ 22.4.2014, 20:53) Заметил что небольшой толчок - вибрация происходит когда обороты выше 1000 когда меньше то толчка нет. Но чтобы обороты упали ниже 1000 надо греть машину около 10 минут

это не здоровая тема... не должно быть толчков даже без прогрева... так-же на акпп когда рычан переводишь с паркинга на драйв есть некий толчек так и должно быть ибо нагрузка идет на колеса а они на тормозе...

Цитата: (128 @ 22.4.2014, 21:47) Прогрев вариатора при больших морозах (и не только) нужно проводить не прогревом на холостых в течении длительного времени, а недолгим прогревом на холостых, а потом попеременным переключением на месте рычага в R-N-D c задержкой на каждом положении селектора на 5-10 секунд...

БРЕДДДДДД

Это относится тока к АКПП с гидротрансформатором!!!! ибо там есть масл каналы в мозгах и тд там и нужно прогонять жижу))

на варике этого нет, лампа синяя погасла езжайте МЕДЛЕННО........ и варик прогреется в движении.

Гидротрансформатор на машинах с вариками есть. Но я экспулатирую машину без особого фанатизма, чуть погрел на холостом ходу и в путь с легкой нагрузкой. Когда прогреется до рабочей температуры, тогда можно и побольше на педальку нажать.

Цитата: (vaydor @ 19.6.2015, 11:21) БРЕДДДДДД Это относится тока к АКПП с гидротрансформатором!!!! ибо там есть масл каналы в мозгах и тд там и нужно прогонять жижу)) на варике этого нет, лампа синяя погасла езжайте МЕДЛЕННО........ и варик прогреется в движении.

А чего в варике нет? Есть и гидротрансформатор и масл каналы в гидроблоке.

Цитата: (realist33 @ 20.6.2015, 19:44) А чего в варике нет? Есть и гидротрансформатор и масл каналы в гидроблоке.

пардно, есть))

а про то что рекомендация выше про прогон по паркинг нейт драйв это рекомендации дла чистых акпп.

про этот варик статейка- ссылка

Цитата: (vaydor @ 21.6.2015, 13:41) про этот варик статейка- ссылка

В статье есть такие слова:
Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите)...

И о каком другом прогреве кроме как на ходу говорится в приведенной Вами статье?

Цитата: (Roman Cooper @ 21.6.2015, 16:11) В статье есть такие слова: Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите)... И о каком другом прогреве кроме как на ходу говорится в приведенной Вами статье?

я думаю тут совет типо Универсален для любой акпп перед нагрузкой нужно прогреть.... вопрос как...)))

зимой имхо дост угасания синей лампочки+ медленное равномерное движение 2-5 мин без ускорений.

Про вариатор , но не на РАВ4 .

ALLEKC у вас вариатор???

а смысл лить про варик мицу в форум тойота??

Цитата: (vaydor @ 21.6.2015, 18:02) я думаю тут совет типо Универсален для любой акпп перед нагрузкой нужно прогреть.... вопрос как...))) зимой имхо дост угасания синей лампочки+ медленное равномерное движение 2-5 мин без ускорений.

Жидкость в вариаторе греется от двигателя через теплообменник, когда синяя лампа потухнет жидкость в варике уже нагрета до примерно 30-40 градусов, еще через пять минут ею можно обжечься. После того как пройдете процедуру замены жижы в CVT, многие вопросы отпадут сами собой.

Ya tak voobsche nikogda ne edu poka sinyaya lampa ne pogasnet.