Цитата: (808/125 @ 14.9.2014, 14:47) По-моему, это взаимоисключающие понятия - бюллетень и наличный расчет. Хотя было бы забавно - сдать по такому бюллетеню в трейд-ин свой пол багажника и запаску и получить за доплату (или с наваром ) докатку и новый пол.

Сдавать в трейд-ин пол багажника и запасное колесо не надо,они пригодятся (лично мне).Но получить новый пол и докатку-это нормально,за разумную плату,а не по цене Тойотовских допов.Ну а с эл.приводом задней двери багажника-пролетаем,не достойны. Но вместо него ,в качестве компенсации морального вреда,получить несколько упаковок перчаток(с символикой Toyota )

Цитата: (ALEXXM @ 14.9.2014, 15:42) Сдавать в трейд-ин пол багажника и запасное колесо не надо,они пригодятся (лично мне).Но получить новый пол и докатку-это нормально,за разумную плату,а не по цене Тойотовских допов.Ну а с эл.приводом задней двери багажника-пролетаем,не достойны. Но вместо него ,в качестве компенсации морального вреда,получить несколько упаковок перчаток(с символикой Toyota )

Можно поинтересоваться, а зачем нужно за дополнительную плату приобретать докатку и новый пол? Если ровный пол достигается как раз если в
багажнике лежит так называемый "горб", т.е. с полноразмерным запасным колесом. Неужели небольшой объем дополнительного места и мысль об
этетическом виде внутри багажника, чем практичность полноразмерного колеса, стоит того чтобы за это дополнительно платить?

Цитата: (ALEXXM @ 14.9.2014, 15:42) Но получить новый пол и докатку-это нормально,за разумную плату,а не по цене Тойотовских допов.

Так это не допы уже, это запчасти. Причём такие, которые на гарантию не повлияют хотя бы по причине лёгкости приведения багажника в исходное. Так что можно заказать в сторонней фирме. Подешевле будет.
Я поначалу слегка парился из-за горба, а сейчас точно не буду деньги тратить для его ликвидации. Ну не мешает он мне. После шумки не стал даже устанавливать карман слева от запаски, теперь под горб влезают все компрессоры-провода-тросы и прочий хлам и ещё место есть.
Но в любом случае хорошо, когда есть выбор.

Цитата: (darkbentli @ 14.9.2014, 16:16) Можно поинтересоваться, а зачем нужно за дополнительную плату приобретать докатку и новый пол? Если ровный пол достигается как раз если в багажнике лежит так называемый "горб", т.е. с полноразмерным запасным колесом. Неужели небольшой объем дополнительного места и мысль об этетическом виде внутри багажника, чем практичность полноразмерного колеса, стоит того чтобы за это дополнительно платить?

Мы наверное говорим о разных автомобилях,вернее об обустройстве багажного пространства.Для того,чтобы понять ,что из этих двух вариантов удобнее,надо просто попробовать поэксплуатировать автомобиль с этими двумя вариантами.
Теперь о запасном колесе,скажите ,сколько раз вы пользовались его "услугами"?Я честно,не припомню(тьфу -тьфу),хотя успел поэксплуатировать многие автомобили.А вот места в багажнике мне явно не хватает,особенно если учесть,что иногда приходится возить лодочный мотор (с горбом очень не удобно).Да и другие времена наступили,везде есть шиномонтаж.А если его где-то нет,то это большая редкость,но в таких условиях эксплуатировать данный автомобиль-не камильфо(ИМХО ).Ремонтировать пробитое колесо все равно надо.
Хочу заметить ,что на многих автомобилях давно уже стоят докатки,а на некоторых вообще ничего нет(кроме рем.комплекта).
Я не призываю ТМК отказаться от полноразмерного колеса в пользу докатки,но хорошо ,если бы был выбор.Тем более,что это так просто(ИМХО )

Цитата: (808/125 @ 14.9.2014, 16:25) Так это не допы уже, это запчасти. Причём такие, которые на гарантию не повлияют хотя бы по причине лёгкости приведения багажника в исходное. Так что можно заказать в сторонней фирме. Подешевле будет. Я поначалу слегка парился из-за горба, а сейчас точно не буду деньги тратить для его ликвидации. Ну не мешает он мне. После шумки не стал даже устанавливать карман слева от запаски, теперь под горб влезают все компрессоры-провода-тросы и прочий хлам и ещё место есть. Но в любом случае хорошо, когда есть выбор.

Так деньги то не великие-6000руб(ИМХО )В замен вы получаете :докатку,ровный пол,эл привод.Но "старый "пол и полноразмерное колесо-оставьте ,это бонус!(для тех,у кого нет возможности установить эл.привод,по конструктивным соображениям).

Цитата: (ALEXXM @ 14.9.2014, 16:57) Я не призываю ТМК отказаться от полноразмерного колеса в пользу докатки,но хорошо ,если бы был выбор.Тем более,что это так просто(ИМХО )

Кстати Фольксваген даёт такой выбор... Тойота могла бы перенять опыт.
Мы покупали гольфа в 2012 году - там опционально за доп. плату можно было выбрать докатку и бОльший багажник или полноразмерную запаску и меньший объем багажника. Я выбрал докатку (доплата была 3500 руб.).
Насколько я понял со слов менеджера - при выборе полноразмерной запаски там нет горба, а просто пол приподнят вверх по сравнению с версией с докаткой (у которой ровный пол, но он заметно ниже).

Цитата: (Max75 @ 13.9.2014, 13:02) Еще бы трубу убрали и можно брать Комфорт+ с 2,5л

Да не напрягает эта труба! ВООБЩЕ НЕ НАПРЯГАЕТ!!! Прокатитесь сначала на 2,0, а потом на 2,5. Динамика улёт... А если включаешь спорт режим, то летит как ракета. Каждому своё.

Цитата: (paveld1967 @ 14.9.2014, 21:42) ...Динамика улёт... А если включаешь спорт режим, то летит как ракета...

Ну да, а старый RAV4(3) из США с мотором 3,5 V6 тогда космический корабль из Звездных войн.

Ford Focus II с допотопным Duratec HE 2,0 145л.с. до сотни за 9,2 разгонялся и вообще на ракету не похож, просто шустрый автомобильчик.

Сделали бы RAV4 2,5 с МКПП было бы интересно.

Только вернулся из Тверской области в Москву. 2,5 престиж плюс. Нави обновил, показывает грунтовки и заброшенные деревенские дома. Контроль слепых зон спас пару байкеров как минимум. В размытой после ливня деревенской колее, задевал пресловутую трубу. Звук тревожный, но, похоже, правда на резинках-аммортизирует/прыгает. Все цело после осмотра на яме. Обгон на трассе на 110-140 уверенный. Не зря мучился с тремя тестдрайвами дизеля, разница есть. Авто свет - ближний/дальний и слежение за полосой работает при почти никакой разметке. Чудовищно загаженная бежевая кожа сидений отмылась в мойке быстро

Цитата: (Astra-1 @ 14.9.2014, 22:07) Только вернулся из Тверской области в Москву. 2,5 престиж плюс. Нави обновил, показывает грунтовки и заброшенные деревенские дома. Контроль слепых зон спас пару байкеров как минимум. В размытой после ливня деревенской колее, задевал пресловутую трубу. Звук тревожный, но, похоже, правда на резинках-аммортизирует/прыгает. Все цело после осмотра на яме. Обгон на трассе на 110-140 уверенный. Не зря мучился с тремя тестдрайвами дизеля, разница есть. Авто свет - ближний/дальний и слежение за полосой работает при почти никакой разметке. Чудовищно загаженная бежевая кожа сидений отмылась в мойке быстро

А я оценил к тому же достоинство контроля при выезде с парковки задом. Работает метром с 30-ти. Черную кожу (по желанию второй половины) одел в чехлы. При покупке РАВ 9 сентября манагер сказал, что Нави обновлено. Какая сейчас последняя версия и как узнать какая у меня стоит?

Цитата: (paveld1967 @ 14.9.2014, 18:42) Да не напрягает эта труба! ВООБЩЕ НЕ НАПРЯГАЕТ!!! Прокатитесь сначала на 2,0, а потом на 2,5. Динамика улёт... А если включаешь спорт режим, то летит как ракета. Каждому своё.

Что то не верится, как вы едите по колее, особенно зимой? Все же цепляет этой трубой,а если она ледяная.

Труба то может и не "напрягает",самое главное,чтобы вы трубу "не напрягали"(ИМХО ).
2сек разницы в разгонной динамике(в городе,при обычной каждодневной езде),вряд ли сыграют какую-то роль(ИМХО).
По трассе-согласен,и то уже после 120км/ч.
Расход топлива с "ненапрягающей"трубой будет значительно выше.Из двух бензиновых автомобилей, для поездки по дорогам не общего пользования,я выберу однозначно с2-х литровым двигателем(ИМХО )
Если еще прибавить "дельту" налога,пусть хоть эта величина и не значительная(но все имеет место "течь и изменяться),то назовите несколько веских причин,чтобы сделать выбор в пользу "ненапрягающей" трубы.
P.S Скандалистам и горлопанам можно не отвечать на мой "никчемный "вопрос

Цитата: (Max75 @ 15.9.2014, 14:22) Что то не верится, как вы едите по колее, особенно зимой? Все же цепляет этой трубой,а если она ледяная.

Наше авто почти не используется за городом,очень редко,за год в городе ни разу не задели трубой,был случай,когда не смогли проехать к пруду ,но там действительно была высокая колея.Что касется ледяных колей ,то тоже ни разу не ширкнули,тк жиги пузами все раскаывают, у них просвет ниже, поэтому год прошел без эксцессов.Что касается самой висящей коллекторной трубы,то это самая дурацкая выходка японских инженеров на мой взгляд,только после этого начнешь сомневаться,а лучшие ли они.

Цитата: (rammerses @ 15.9.2014, 15:28) Наше авто почти не используется за городом,очень редко,за год в городе ни разу не задели трубой,был случай,когда не смогли проехать к пруду ,но там действительно была высокая колея.Что касется ледяных колей ,то тоже ни разу не ширкнули,тк жиги пузами все раскаывают, у них просвет ниже, поэтому год прошел без эксцессов.Что касается самой висящей коллекторной трубы,то это самая дурацкая выходка японских инженеров на мой взгляд,только после этого начнешь сомневаться,а лучшие ли они.

Поэтому пока и жду рестайла, может одумаются) Брать паркет за 1,5 ляма с просветом 160см что то не хочется.

Цитата: (Max75 @ 15.9.2014, 16:08) Поэтому пока и жду рестайла, может одумаются) Брать паркет за 1,5 ляма с просветом 160см что то не хочется.

У Мазды сх5 просвет приличный,у хонды тоже 160мм,что касается рестайла,то особо жалоб на трубу нет,потому никто ее переделывать не будет,а ждать и догонять лично Я не люблю. И потом, рав обозначили,как легковая машина повышенной проходимости,а для легковой машины этот просвет более чем.

Цитата: (rammerses @ 15.9.2014, 16:12) У Мазды сх5 просвет приличный,у хонды тоже 160мм,что касается рестайла,то особо жалоб на трубу нет,потому никто ее переделывать не будет,а ждать и догонять лично Я не люблю.

Ну если не будет, тогда возьмем 2.0 на варике, слава богу что горб убрали и эл. привод сделали на Комфорт+, Мазда сх5 не нравится.

Что касается 2.5кг-это вещь,жене очень нравится(первая новая ее иномарка с таким мотором),и я иногда беру погонять,скажем так.Узнав ,что выходит лексус NX с турбомотором и 238понями,она загорелась и ждем прихода авто в наш ДЦ,поедем щупать и кататься.

Цитата: (Max75 @ 15.9.2014, 16:15) Ну если не будет, тогда возьмем 2.0 на варике, слава богу что горб убрали и эл. привод сделали на Комфорт+, Мазда сх5 не нравится.

Неее, нафиг...
2.0 на варике почти не прёт после 180...
берите 2.5

Цитата: (128 @ 15.9.2014, 16:54) Неее, нафиг... 2.0 на варике почти не прёт после 180... берите 2.5

если только на тот свет, после 180

Цитата: (Max75 @ 15.9.2014, 16:15) Ну если не будет, тогда возьмем 2.0 на варике, слава богу что горб убрали и эл. привод сделали на Комфорт+, Мазда сх5 не нравится.

Всегда покупаю авто по деньгам и тех данным,а уже потом смотрю,чем же он напичкан,и даже,если бы на 2.5 автомат не было эл.привода и тд ,то выбор бы пал однозначно на него.