Цитата: (kaena22 @ 16.4.2010, 4:04) Всем привет. Хочу тоже поделиться своими заморочками по поводу стуков в передней подвеске. У меня рафка 2001 года, брал у родственников. Примерно с пол года назад началась эта свистопляска. Сначало на неровностях пошли стуки, как будто под ногами что то разболталось, сперва "спецы" на сервисах стали грешить хором на рулевую рейку, при более углебленном осмотре оказались линки, заменил на корейские. К сожалению как уже писалось зазря, и пол сезона не откатал как полетели. Чтож при замене их на новые выяснилось, что вмоторном отсеке появились следы жидкости, как потом оказалось из ГУРа, стал паниковать, не успел так сказать вкусить кайф от поездки на столь замечательной машине как уже лазию под неё. Позже при более тщательном осмотре оказалось, вытекала жидкость из шланка обратки насоса ГУРа, это там где шайба верхняя и нижняя соеденены между собой. Видимо ранее подобно уже происходило и их просто поджимали (хотя везде в книгах говорится что это расходники и они подлежат замене), дошло до того что последний раз сажали на герметик который видимо не выдержал и дал течь. Заменил их на две медные диаметром 15 какие то кольца для КАМАЗА, подошли идеально, течь ушла. Далее линьки поменял, рейка стала о себе давать знать на высоких скоростях руль ходил ходуном, бешенная вибрация на орпус, да еще и стал появлять гул, что в салоне и магнитафон то на громкости стало не слышно. Поискали да полетел передний правый подшибник ступицы колеса, поменял тишина, но стук остался, да оригинальный подшибник стоил около 4 штук, другой японски аналог 600 рублей. Аналог поставил и проблем не знаю. Поменял рулевую рейку, новая обошлась в в 23 штуки оригинал. Далее, стук остался. Особенно стало доставать когде в первые секунды запуска двигателя под капотом что то так неприятно и глухо дзынькает, теперь понял на месте крутиш релевое колесо под капотом появлятьется скрип и тоже самое когда на очень медленной сорости проезжаеш ухаб. Так же стал чувствовать крупный гравий в асфальте, поэтому по колее не езжу, а только по гребням колеи. Оказались опорняе подшибники. Оригинал стоит 2700, немецкие аналоги 1.200 заказал их, вот вот подвезут. Поменяю отпишусь о результатах. Да вопрос если решусь поменять опорники сам, подскажите как пружины сжать, спец инструмета нет да и достать негде? Может кто что то подскажет. Да и еще достаточно будет вывесить машине на домкрате или лучше всётаки в мастерской делать, яма может подойти? Заранее благодарен.

Менял месяц назад оба подшипника переднией ступицы - левый и правый - оригиналы по 1800 р. откуда такая цена - 4000 р.????
также поменяны неделю назад (слева и справа) - сайлентблоки, втулки стабилизатора - стуки ушли.

Всем привет.Сегодня привезли стабилизаторы,заказал Febi .Поехал поменял сам .Ошушения как на новой.Наконецто избавился от этого стука.Теперь хочу поменять масло в коробке и в раздатке.Будем искать как это зделать.Спасибо всем за советы.

Цитата: (Nic-73 @ 20.4.2010, 21:31) Всем привет.Сегодня привезли стабилизаторы,заказал Febi .Поехал поменял сам .Ошушения как на новой.Наконецто избавился от этого стука.Теперь хочу поменять масло в коробке и в раздатке.Будем искать как это зделать.Спасибо всем за советы.

если дороги у вас не совсем айс-20000 км и готовься к замене

Цитата: (Nic-73 @ 20.4.2010, 8:31) Всем привет.Сегодня привезли стабилизаторы,заказал Febi .Поехал поменял сам .Ошушения как на новой.Наконецто избавился от этого стука.Теперь хочу поменять масло в коробке и в раздатке.Будем искать как это зделать.Спасибо всем за советы.

Что значит *стабилизаторы* - амортизаторы или стойки стабилизатора(линки,яйца)?

Стойки сиабилизатора(линки,яйца) а 20000тыс на 2 года хватит.

Цитата: (Nic-73 @ 21.4.2010, 0:16) Стойки сиабилизатора(линки,яйца) а 20000тыс на 2 года хватит.

Будешь менять - захвати с собой фортунку(маленькую) и совет - меняй сразу резинки стабилизатора(можно подложить кусочек камеры и снова зажать).

Вопрос: как менять втулки стабилизатора? Они разрезные? Или надо протягивать к концу стабилизатора поперечной устойчивости с предварительным откручиванием линка?

Спасибо, что помните. Пропадал в силу того что ничего в этом японском авто не ломалось за последнее время. Если бы не этот стук я б ещё сто лет не появлялся. Всем привет.

Вопрос 2. Сегодня расматривал эти втулки стабилизатора и увидел с одной из сторон металически ленточки покругу, как бы хомуты. Что за доп крепление? На схеме подвески ничего похожего не вижу. Попробую выложить фото.

Вопрос 3. Можно ли методом пробных поездок с открученными линками диагностировать их износ. Типа линк открутил - стук пропал/изменился. Если "Да", то в каких сочленениях откручивать?

Цитата: (Балтика @ 25.4.2010, 19:32) Вопрос: как менять втулки стабилизатора? Они разрезные? Или надо протягивать к концу стабилизатора поперечной устойчивости с предварительным откручиванием линка?

Привет пропащий
есть разрезные, есть целиком(полиуретан) проще разрезать и поставить если не ищешь лёгких путей и хочешь песочка добавить между втулками и стабилизатором то тогда протягивай с откручиванием линка

Цитата: (Балтика @ 25.4.2010, 6:32) Вопрос: как менять втулки стабилизатора? Они разрезные? Или надо протягивать к концу стабилизатора поперечной устойчивости с предварительным откручиванием линка? Спасибо, что помните. Пропадал в силу того что ничего в этом японском авто не ломалось за последнее время. Если бы не этот стук я б ещё сто лет не появлялся. Всем привет. Вопрос 2. Сегодня расматривал эти втулки стабилизатора и увидел с одной из сторон металически ленточки покругу, как бы хомуты. Что за доп крепление? На схеме подвески ничего похожего не вижу. Попробую выложить фото. Вопрос 3. Можно ли методом пробных поездок с открученными линками диагностировать их износ. Типа линк открутил - стук пропал/изменился. Если "Да", то в каких сочленениях откручивать?

Втулки разрезные - разрезом нужно ставить назад!
Стяжной лентой на самом стабилизаторе закреплены упоры для втулок(от бокового смещения)-их не трогай.
Если отсоеденить(вверху) линки то можно на небольшой скорости послушать в движении стуки (исключая стуки во втулках и линках).

Ну вот сегодня вспомнил молодость, давно я сам в машине ничего не делал. Первым делом проехался по магазинам запчастей, как назло, нигде не нашел ни втулок, ни стоек стабилизатора. Ну дамаю дайка для начала проведу диагностическое откручивание стойки стабилизатора. Засад хватало, ели-ели открутил гайки, главная проблема - фиксация шарнира шестигранником, (а его ещё надо было найти) и отсутствие опыта в данной оперции. Главный результат: при снятом линке с предпологаемой стороны и пробной поездке СТУК ПРОПАЛ. Причина найдена и это главное. Завтра буду искать новые линки. Кстати они у меня именно 315 мм., видимо это длина у праворуких Равов, 260 мм. наверное у прочих. Втулки не менял пока, но с ремонтируемой стороны открутил крепление втулок и проложив дополнительные резиновые заплатки затянул. Об этом также вычитал на форуме. Вобщем спасибо форуму, помогает мне победить ситуацию.
Так же выкладываю общее фото расположения "длинного" линка и бывшего мне не понятным хомута.

Цитата: (Балтика @ 26.4.2010, 20:15) Так же выкладываю общее фото расположения "длинного" линка и бывшего мне не понятным хомута.

так это ж так называемый стопор стабилизатора, он не даёт ему гулять вправо-влево на неровностях.

С Божьей помощью нашёл линки. Фирма CTR, номер CLT-50, по 600 руб. за штуку. Порадовало, что фиксирование шарнира при монтаже/демонтаже не шестигранником, а обычным ключом. Втулок только так и не нашёл, но они похоже у меня в неплохом состоянии, да я их ещё заапгрейдил дополнительными резинками. Кстати прорезь на штатных втулках смотрела вперёд, а не назад как тут рекомендовали устанавливать. Вечером побегу в гараж продолжать эпопею ....

Цитата: (Балтика @ 27.4.2010, 11:28) С Божьей помощью нашёл линки. Фирма CTR, номер CLT-50, по 600 руб. за штуку. Порадовало, что фиксирование шарнира при монтаже/демонтаже не шестигранником, а обычным ключом. Втулок только так и не нашёл, но они похоже у меня в неплохом состоянии, да я их ещё заапгрейдил дополнительными резинками. Кстати прорезь на штатных втулках смотрела вперёд, а не назад как тут рекомендовали устанавливать. Вечером побегу в гараж продолжать эпопею ....

Я втулки подобрал подходящие по размеру, т.к. по каталогу таких в магазине не было. В прошлом году ставил с отверстием 24 мм, т.к. это были самые близкие по размеру. Сейчас подобрал 25 мм. Так что мой совет, если нет в наличии по номеру, подбери по образцу. Ничего страшного не будет, зато сразу тишина наступает.

Цитата: (AndreyUK @ 28.4.2010, 11:37) мой совет, если нет в наличии по номеру, подбери по образцу. Ничего страшного не будет, зато сразу тишина наступает.

Спасибо. А какое отверстие у наших втулок?
Линки поменял, радуюсь тишине. Только не говорите, что CTR плохой производитель, себе поставил именно его, другого ничего в продаже не было, ну ещё оригинал за 2000 руб.. Всем спасибо. Извиняюсь, что задавал вопросы, ответы на которые уже звучали ранее.

Цитата: (Балтика @ 28.4.2010, 13:47) Спасибо. А какое отверстие у наших втулок? Линки поменял, радуюсь тишине. Только не говорите, что CTR плохой производитель, себе поставил именно его, другого ничего в продаже не было, ну ещё оригинал за 2000 руб.. Всем спасибо. Извиняюсь, что задавал вопросы, ответы на которые уже звучали ранее.

У ваших не знаю. У меня на 1 поколении 25мм. Если снимешь старые, на них должен размер быть указан. У меня прямо на резине с торца втулки стояло число 25. Думаю у тебя тоже 25, но лучше уточнить.

Цитата: (Балтика @ 28.4.2010, 13:47) Спасибо. А какое отверстие у наших втулок? Линки поменял, радуюсь тишине. Только не говорите, что CTR плохой производитель, себе поставил именно его, другого ничего в продаже не было, ну ещё оригинал за 2000 руб.. Всем спасибо. Извиняюсь, что задавал вопросы, ответы на которые уже звучали ранее.

У ваших не знаю. У меня на 1 поколении 25мм. Если снимешь старые, на них должен размер быть указан. У меня прямо на резине с торца втулки стояло число 25. Думаю у тебя тоже 25, но лучше уточнить.

Цитата: (Балтика @ 28.4.2010, 13:47) Спасибо. А какое отверстие у наших втулок? Линки поменял, радуюсь тишине. Только не говорите, что CTR плохой производитель, себе поставил именно его, другого ничего в продаже не было, ну ещё оригинал за 2000 руб.. Всем спасибо. Извиняюсь, что задавал вопросы, ответы на которые уже звучали ранее.

что родные что полиуретановые втулки 23мм, номера то ли тут где то выше то ли в теме про втулки.

Цитата: (Master98 @ 28.4.2010, 5:25) что родные что полиуретановые втулки 23мм, номера то ли тут где то выше то ли в теме про втулки.

На RAV$ 2 поколения передние 22 мм, задние 20 мм.

Цитата: (Старый @ 29.4.2010, 0:15) На RAV$ 2 поколения передние 22 мм, задние 20 мм.

Вот-вот, то то дамачка в автомагазине когда искала под витриной втулки, всё приговаривала: 22, 22, 22.

Заказал на экзисте полиуретановые втулки стабилизатора фирмы Точка опоры. Вот думаю: при установке резать или протягивать?