Цитата: Снял акб и все площадки и чудо- стартера нет! Рав 2011 года двиг. Вальвматик. Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка

А также корпус воздушного фильтра, так все- таки, кто нибудь знает как снимается стартер на РАВ 4 2010 года двигатель 3 ZR? Облазил весь форум и интернет.

Цитата: (юра555 @ 18.11.2016, 8:26) 27370-58460 Встали без проблем. Старые были уже на подходе. Пробег 180 т км.(плюс сколько скрутил первый хозяин).

У меня щётки генератора умерли летом на 239 тыс.км.
Заодно полетел диодный мост, возможно из-за щёток.

Цитата: (KoFe @ 3.1.2018, 15:10) У меня щётки генератора умерли летом на 239 тыс.км. Заодно полетел диодный мост, возможно из-за щёток.

Константин, тебя и супругу с Новым Годом! Всех Вам земных благ!
Теперь по теме:
Наоборот, когда щётки "умирают", диодный мост "отдыхает" (ток через диоды = 0). А вот если мост полетел, то щётки испытывают многократную перегрузку.

Цитата: А также корпус воздушного фильтра, так все- таки, кто нибудь знает как снимается стартер на РАВ 4 2010 года двигатель 3 ZR? Облазил весь форум и интернет. Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг -

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...p;#entry1094158
Сам отвечаю на свой вопрос может кому пригодится, инструкция по снятию стартера по двигателю 3ZR в файле. Но кажется снять его можно только снизу поскольку находится под впускными патрубками и сверху снять его вряд ли получится. Причина по которой занялся этим вопросом: при перепаде температур с 0 до -5 стартер отказался крутить. При чем примерно такая же ситуация была примерно год назад, но тогда на сервисе ничего не нашли, или не захотели, машина постояла в боксе и через 5 часов безуспешных поисков причин завелась. в этот раз проблему решил следующим образом, снизу смог разглядеть стартер, сверху через капот дотянулся до него с молотком, слегка постукал по втягивающему реле, результатов никаких. Нажал на запуск на брелке "сигналки" и одновременно повторил операцию постукивания по корпусу реле, машина завелась. Учитывая возраст и пробег ( 7 лет, 88000 км), и то что машина постоянно стоит на улице, думаю "обводнение" смазки или влага в в реле, что при отрицательных температурах не позволяет срабатывать реле. Поскольку самому стартер снять не удалось, по причине отсутствия ямы или подъемника. Записался в понедельник на сервис для профилактики стартера.
P.S. почему-то не получается загрузить файл с расширением .xps, но там все как на других двигателях , только стартер находится в том месте, что описано в сообщении.

Ребят, заказал щетки стартера 2813028040. Почищу, чем лучше его почистить и что смазывается кроме редуктора и какую смазку лучше использовать ?!

Цитата: (jesc @ 14.2.2018, 13:52) Ребят, заказал щетки стартера 2813028040. Почищу, чем лучше его почистить и что смазывается кроме редуктора и какую смазку лучше использовать ?!

ссылка
ссылка
Литиевая смазка с интервалом от -45С до +150 С

Цитата: (сереgа @ 4.1.2018, 1:07) Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка Сам отвечаю на свой вопрос может кому пригодится, инструкция по снятию стартера по двигателю 3ZR в файле. Но кажется снять его можно только снизу поскольку находится под впускными патрубками и сверху снять его вряд ли получится. Причина по которой занялся этим вопросом: при перепаде температур с 0 до -5 стартер отказался крутить. При чем примерно такая же ситуация была примерно год назад, но тогда на сервисе ничего не нашли, или не захотели, машина постояла в боксе и через 5 часов безуспешных поисков причин завелась. в этот раз проблему решил следующим образом, снизу смог разглядеть стартер, сверху через капот дотянулся до него с молотком, слегка постукал по втягивающему реле, результатов никаких. Нажал на запуск на брелке "сигналки" и одновременно повторил операцию постукивания по корпусу реле, машина завелась. Учитывая возраст и пробег ( 7 лет, 88000 км), и то что машина постоянно стоит на улице, думаю "обводнение" смазки или влага в в реле, что при отрицательных температурах не позволяет срабатывать реле. Поскольку самому стартер снять не удалось, по причине отсутствия ямы или подъемника. Записался в понедельник на сервис для профилактики стартера. P.S. почему-то не получается загрузить файл с расширением .xps, но там все как на других двигателях , только стартер находится в том месте, что описано в сообщении.

И что в сервисе забраковали? втягивуещее или щётки ? (у меня тоже 3zr) такие же предпосылки случаются

Посмотрел по каталогу номер щёток для стартера (двигатель 3 ZR ) TOYOTA 28140-70020 в сборе , как я понимаю 2 щётки находятся в щётке держателе в сборе -а ещё 2 щётки докупать надо они припаяны к статору TOYOTA 28142-70020 (если я прав это номер 1 щётки и их нужно заказывать 2шт)

Цитата: (ssigara @ 11.3.2018, 7:33) Посмотрел по каталогу номер щёток для стартера (двигатель 3 ZR ) TOYOTA 28140-70020 в сборе , как я понимаю 2 щётки находятся в щётке держателе в сборе -а ещё 2 щётки докупать надо они припаяны к статору TOYOTA 28142-70020 (если я прав это номер 1 щётки и их нужно заказывать 2шт)

Заменил щетки стартёра. Работа не сложная. Грязная только. Внутри стартёра всё было в угольной пыли объёмом с горсть. Забиты были магниты, якорь и даже смазка планетарки вся вперемешку с мазутом. Сложность доставило стопорное кольцо якоря. Оно сточилось и не пружинило, просто разогнувшись оставалось в таком положении и не хотело защёлкиваться на место. Перед сборкой необходимо сначала установить якорь в подшипник крышки щёток. Нажать на крышку сверху, утопив щётки и установить стопорное кольцо. Иначе при сбоке всего узла без фиксации якоря кольцу не хватит штока (канавка будет не видна).
Запуски двигателя стали стабильными. Ранее менял втягивающее на неоригинал. Думал опять оно, пока не нарвался на темы щёток в стартёре. Стучал и заводил с чужой помощью. Старые щётки на выброс - съело плюсовые контакты.
PS Смесь пыли со смазкой - адская вещь, запасайтесь терпением, подстилкой под детали стартёра и моющими средствами.

Замена на 248 тыс. щеточного узла стартера. Пара щёток почти в ноль. Всё, как описано выше. В т. ч. и метод заводки авто, постучал аккуратно по стартеру в районе щёток, потом завёл) Колечко стопорное действительно заморочное,. Смазку в шестеренках не менял,, не сильно грязная. Вся пыль на магнитах и роторе была.

Прошу прощения за свой вопрос. Он касается только тех, у кого двигатель 3ZR. Каким образом снимается стартер? Нижний болт стартера (которым он крепится к колоколу) открутил, все без проблем. Но каким образом добраться до верхнего? Он идет со стороны КПП. Его не видно, все закрыто входным коллектором, стартер висит под ним.

Может есть какая-нибудь секретная кнопка, которая берет и подсказывает, где этот болт... Если честно, умаялся найти подход к этому болту. Ведь как же было просто показано, и легче добраться до стартера у других двигателей. А здесь - просто кара небесная...

Цитата: (Talyan Mago @ 23.1.2020, 21:42) Прошу прощения за свой вопрос. Он касается только тех, у кого двигатель 3ZR. Каким образом снимается стартер? Нижний болт стартера (которым он крепится к колоколу) открутил, все без проблем. Но каким образом добраться до верхнего? Он идет со стороны КПП. Его не видно, все закрыто входным коллектором, стартер висит под ним. Может есть какая-нибудь секретная кнопка, которая берет и подсказывает, где этот болт... Если честно, умаялся найти подход к этому болту. Ведь как же было просто показано, и легче добраться до стартера у других двигателей. А здесь - просто кара небесная...

Ну, конечно, же есть такая кнопка... Это удлинитель 250мм с шарниром, позволяющим изменять угол наклона ключа. Таким образом есть легкий доступ к этому болту, который тут же откручивается без проблем.

Цитата: (Talyan Mago @ 23.1.2020, 21:42) Прошу прощения за свой вопрос. Он касается только тех, у кого двигатель 3ZR. Каким образом снимается стартер? Нижний болт стартера (которым он крепится к колоколу) открутил, все без проблем. Но каким образом добраться до верхнего? Он идет со стороны КПП. Его не видно, все закрыто входным коллектором, стартер висит под ним. Может есть какая-нибудь секретная кнопка, которая берет и подсказывает, где этот болт... Если честно, умаялся найти подход к этому болту. Ведь как же было просто показано, и легче добраться до стартера у других двигателей. А здесь - просто кара небесная...

Прошу не бросаться тапками. Мне по каталогу показывает крышку стартера 28130-37040, видимо - в ней щетки. ( авто 2011 г. рестайл). Стартер с планетарным механизмом. Отдельно щетки (или щеткодержатель не показывает), стои 3000 примерно. Не будем скрывать честной бедности - а то машин много. Как найти подходящие щетки отдельно? Они немного треугольные, очень похожи на те, что в щеткодержателе от предыдущих стартеров.

Коллеги, всем привет. Подскажите , пожалуйста, симптомы мертвых щеток.
Дело в том, что наш равчик сейчас не завелся, утром еще ззаводился, а сейчас начинает крутить и сразу аккумулятор в ноль падает. Сразу поясню, что с другим аккумулятором то же самое, и даже просаживает другую заведенную машину. Получается при прокручивании стартера где-то возникает коротыш?

Цитата: (juran777 @ 18.7.2021, 20:41) Коллеги, всем привет. Подскажите , пожалуйста, симптомы мертвых щеток. Дело в том, что наш равчик сейчас не завелся, утром еще ззаводился, а сейчас начинает крутить и сразу аккумулятор в ноль падает. Сразу поясню, что с другим аккумулятором то же самое, и даже просаживает другую заведенную машину. Получается при прокручивании стартера где-то возникает коротыш?

АКБ падает в ноль...Странно это как-то. Если полный коротыш в обмотке стартера, то скорее оплавятся провода, чем АКБ упадёт в ноль. При частичном КЗ витков АКБ не будет сразу разряжаться. Короче, нужно индукционным амперметром померять ток стартера при полностью заряженном АКБ. Ток летом должен быть 140-150 А.

p.s. При подключении к другому авто для прикуривания, двигатель его должен быть заглушен. Иначе сожгёте своим стартером его генератор.

Цитата: (Sakura-San @ 18.7.2021, 22:21) АКБ падает в ноль...Странно это как-то. Если полный коротыш в обмотке стартера, то скорее оплавятся провода, чем АКБ упадёт в ноль. При частичном КЗ витков АКБ не будет сразу разряжаться. Короче, нужно индукционным амперметром померять ток стартера при полностью заряженном АКБ. Ток летом должен быть 140-150 А. p.s. При подключении к другому авто для прикуривания, двигатель его должен быть заглушен. Иначе сожгёте своим стартером его генератор.

Спасибо, Михаил. Просаживается в "ноль"- это я грубо сказал. Прибор показывает просадку до 6-7 вольт на родном аккумуляторе. При подключении стороннего аккумулятора через удлинитель, просадку не мерял, но панель так же гасла , провернув слегка двигатель, поэтому думаю, что так же просело напряжение. Да, в расстройстве даже на заведенном втором авто попробовал запустить двигатель рава, так же провернул немного двигатель и так же погас щиток приборов. Каюсь... мог спалить генератор второго авто.

P.S. Вроде не спалил - зарядка есть на втором авто 14,45В


P.P.S. По Раву смущает то, что все же идет прокрутка двигателя - один "вжик"))) точно бывает и потом все гаснет.

juran777, какой пробег на щётках?
Что-то я не увидел.

juran777
переставьте акб с той машины и увидите, как легко заведётся эта

juran777
А как подключал донора и реципиента при прикуривании?