Ну все понял,ауди-дорого ...перезаказал на Тигуан TDI:)

я все же настаиваю на опель инсигнии

А что Инсигния и Тигуан или Ку3 это одно и то же, что нужно автору? Или ему буз разницы паркетник или пузотёрка? Заказав Тигуан Вы заказали тот же самый Ку3, только в более дешёвом исполнении.

Если выбранные параметры: комфортнее, быстрее, дороже - то лучше Highlander, а еще лучше Lexus RX

И, не забывайте Ку3 с двигателем 2л-211л.с. посчитайте налог, а так же расход масла на 1000км-250мл, это практически норма, в реале бывает гораздо больше (до 1000мл), это плата за 7,8сек до 100км/ч и турбину.Тогда как на РАВ4 с его небыстрым разгоном (10,9сек), за 10 000км пробега уровень масла как "гвоздями прибитый".Я молчу про проблемную электронику на новых ауди.Если на все эти недостатки Вы готовы закрыть глаза только из-за 7,8сек до сотни, то выбирайте Ку3, а насчет шумоизоляции я бы поспорил, недавно ездил на Ку3 -шумка такая же как и на моем РАВ4, скажем так разница очень незаметна.

Ауди сейчас очень странное решение для выбора. Наверное, ни один бренд сейчас не является таким ярким примером того, что можно назвать "паразитированием на заслугах прошлого", как это можно сказать про ауди.
Машины стали фантастически ненадежными, безумно дорогими и в покупке и в обслуге.
В результате получилось, что самая надежная и недорогая в обслуге ауди - это ШКОДА.
Ну если уж так хочется премиум бренд - ну БМВ, ну Мерседес, ну Лексус. Но не ауди.

Яб купил ауди 100 88-91 года выпуска (44 кузов последнего рестайлинга) или 100 (91-94.) Или А6 94-97.
Больше бы я ауди не купил НИКАКУЮ И НИКОГДА. И никому и никогда никакую другую ауди не посоветую. Если только врагу.

Ку 3, вполне симпатична и динамична, если отбросить всё, то что про неё совершенно справедливо написали в плане ненадежности и дороговизны. Да и возможность за деньги, даже меньшие чем придется отдать
к примеру, за А4, получить машину премиум - бренда. Многие на это ведутся. Хотя, мне кажется, что тут лучше уж Х1 посмотреть, там хоть икс-драйв честный

Цитата: (Alexim @ 14.9.2012, 8:22) А что Инсигния и Тигуан или Ку3 это одно и то же, что нужно автору? Или ему буз разницы паркетник или пузотёрка? Заказав Тигуан Вы заказали тот же самый Ку3, только в более дешёвом исполнении.

я высказался за самый бестолковый выбор. Дизельный Тигуан не лучше, теснее и медленнее Рава

Согласен.

Цитата: (Bezobrazoff @ 14.9.2012, 14:41) я высказался за самый бестолковый выбор. Дизельный Тигуан не лучше, теснее и медленнее Рава

Ну-ну,если обсуждаем машины, то давайте придерживатся фактов!10,7 все быстрее 11 сек. И потом,Тигуан выше,длиннее и база 2604 против 2560, как он может быть теснее? Про лучше, чем?Может отделкой салона? Из этих 2 машин я выбрал Рав,но давайте быть обьективными.

Цитата: (Митрич 19 @ 14.9.2012, 16:06) Ну-ну,если обсуждаем машины, то давайте придерживатся фактов!10,7 все быстрее 11 сек. И потом,Тигуан выше,длиннее и база 2604 против 2560, как он может быть теснее? Про лучше, чем?Может отделкой салона? Из этих 2 машин я выбрал Рав,но давайте быть обьективными.

замеряли, там получается около 13 секунд. Теснее салон и меньше багажник

А сколько замеряли у Рава?

Цитата: (Митрич 19 @ 14.9.2012, 16:50) А сколько замеряли у Рава?

дорестайл - 12, рестайл 2010 - 11

а за счет чего рестайл рава после 2010 года быстрее?

Там движок там чуть мощнее и совершеннее система клапанов, плюс вариатор тоже немного даёт динамики.

Цитата: (Митрич 19 @ 14.9.2012, 16:06) Ну-ну,если обсуждаем машины, то давайте придерживатся фактов!10,7 все быстрее 11 сек. И потом,Тигуан выше,длиннее и база 2604 против 2560, как он может быть теснее? Про лучше, чем?Может отделкой салона? Из этих 2 машин я выбрал Рав,но давайте быть обьективными.

Ну по ширине салона согласно данным: ссылка и ссылка
у тойоты 1495, против 1482 в районе передних сидений и 1459 в районе задних у тигуана
А вот интересно, с кнопкой спорт, каков разгон у РАВа до сотни?

У Ауди двигатели масложоры так как турбированные, например у Субару турбины тоже масло "жрут", обороты движка высокие, предполагаю если Тойота начнет выпускать турбированные двигатели будет тоже самое.

Цитата: (влад11 @ 19.9.2012, 8:27) У Ауди двигатели масложоры так как турбированные, например у Субару турбины тоже масло "жрут", обороты движка высокие, предполагаю если Тойота начнет выпускать турбированные двигатели будет тоже самое.

у субару и атмосферники жрут. У тойоты турбодвижки масло на жрали, и думаю не будут жрать когда опять появятся

Безобразов верно и правильно все сказал. Калдина 2,0 - 260 сил (130 сил с литра!!!) масла не жрала ВООБЩЕ!!!
Супра70 3,0 - вдутая сверх меры!!! масло не жрала вообще.
Ариста 2000 года - тоже вдутая, там сил 350 было с обычного турбомотора - масло не жрала вообще.

Я искренне не понимаю почему тойота перестала делать турбомоторы.
Это была единственная фирма которая реально УМЕЛА их делать.

Цитата: (Sera @ 19.9.2012, 9:58) Я искренне не понимаю почему тойота перестала делать турбомоторы. Это была единственная фирма которая реально УМЕЛА их делать.

турбояма.