Цитата: (ants @ 7.5.2018, 23:06) Прошедшая зима была очень снежной, не всегда успевали чистить в городе дороги, дворы. И полный привод позволял без проблем передвигаться по городу, наблюдая при этом как буксуют переднеприводные. Один раз даже пришлось вытаскивать. И после этого говорить, что достаточно 4х2... Даже только из-за зимы нужно брать 4х4. После этой зимы очень доволен полным приводом.

А вам, случайно так, ну неожиданно или может нежданно, практически внезапно, не приходит такая шальная мысль, что страна у нас большая? Что в иных краях, люди снега не видят и рыдая покупают передний привод. А если серьёзно, то правильная резина, как мне кажется важнее привода в городе.

golosoff

Цитата: QX70 при всей моей нелюбви к продукции Ниссана очень неплох. Мурано до него как до Луны.

я, конечно, извиняюсь, но технически это одна и та же машина
если брать соответствующие поколения
qx70 это родной брат предыдущего мурика

Цитата: (golosoff @ 7.5.2018, 18:19) И зря Вы так про Финики. QX70 при всей моей нелюбви к продукции Ниссана очень неплох. Мурано до него как до Луны.

уточните, какие ниссаны были у вас в эксплуатации и по какой причине нелюбовь к ним. чтобы не один раз прокатился, а чтобы хотя бы год был в личном владении. или это из цикла не читал, но осуждаю?
если бы мне было достаточно переднего привода, то я бы точно смотрел на камри, по крайней мере не такой деревянный как рав4. правда, новый камри тоже стал достаточно деревянным, и почему то на двиге 2,5 литра едет хуже рав4 на 2,5 литрах.

А у меня за 1,5 года владения не было ни разу такого момента, чтобы я сам себе сказал: "Фух, хорошо, что у меня полный привод".
Этот 4х4 ведёт себя зимой более непонятнее, чем короловская 4х2. Может дело не в приводе, а в типе авто, ну х.з.
Не сильно критично, скорее субъективно, но всёже.
А продать, думаю, будет гораздо легче 4х4, чем 4х2, ведь покупатель придёт к вам за "джыпом"!

Цитата: (LarrySlav @ 8.5.2018, 8:02) А у меня за 1,5 года владения не было ни разу такого момента, чтобы я сам себе сказал: "Фух, хорошо, что у меня полный привод". Этот 4х4 ведёт себя зимой более непонятнее, чем короловская 4х2. Может дело не в приводе, а в типе авто, ну х.з. Не сильно критично, скорее субъективно, но всёже. А продать, думаю, будет гораздо легче 4х4, чем 4х2, ведь покупатель придёт к вам за "джыпом"!

Странно, все дискутирующие уже сделали свой выбор... При желании, можно поменять без особых трудностей и потерь, ведь у Вас Тойота! А, не какие нибудь Финики, Мурики....
А, читать форум большинство приходит после покупки авто.

Цитата: (MrDims @ 8.5.2018, 7:46) я, конечно, извиняюсь, но технически это одна и та же машина

Угу. Только мотор развернули. Небольшая деталь.

Цитата: (LarrySlav @ 8.5.2018, 8:02) А у меня за 1,5 года владения не было ни разу такого момента, чтобы я сам себе сказал: "Фух, хорошо, что у меня полный привод". Этот 4х4 ведёт себя зимой более непонятнее, чем короловская 4х2. Может дело не в приводе, а в типе авто, ну х.з. Не сильно критично, скорее субъективно, но всёже. А продать, думаю, будет гораздо легче 4х4, чем 4х2, ведь покупатель придёт к вам за "джыпом"!

это интеллектуальный привод 4х4 у рав4 довольно слабенький, тож не сильно в восторге от него. но все равно лучше чем только передний привод, зимой хорошие старты на льду.

Цитата: (Николай 3 @ 8.5.2018, 9:08) Странно, все дискутирующие уже сделали свой выбор... При желании, можно поменять без особых трудностей и потерь, ведь у Вас Тойота! А, не какие нибудь Финики, Мурики.... А, читать форум большинство приходит после покупки авто.

финансовые потери нормальные на рав4 будут. пошел недавно примеряться к Туарегу, на туарег скинули 400 тыс руб (скоро будет новый туарег, начальная цена 3,9 ляма), рав4 готовы взять за 1,5 ляма (покупал за 1,85 в 2016 году). манагеры все не верили что рав4 в идеальном состоянии, все пытались косяк найти и еще скинуть цену.

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 8:40) уточните, какие ниссаны были у вас в эксплуатации и по какой причине нелюбовь к ним. чтобы не один раз прокатился, а чтобы хотя бы год был в личном владении. или это из цикла не читал, но осуждаю?

Не имею такой привычки.

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 8:40) если бы мне было достаточно переднего привода, то я бы точно смотрел на камри, по крайней мере не такой деревянный как рав4. правда, новый камри тоже стал достаточно деревянным, и почему то на двиге 2,5 литра едет хуже рав4 на 2,5 литрах.

Выводы сделаны на основе одного тест-драйва, не так ли?

Цитата: (golosoff @ 8.5.2018, 9:56) Не имею такой привычки.

и все? ответов на вопросы не будет?

Цитата: (golosoff @ 8.5.2018, 9:56) Выводы сделаны на основе одного тест-драйва, не так ли?

естественно нет. на прошлой камри ездил много, на новой один тестдрав. а вы сколько проездили на новой камри, года три?

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 11:02) и все? ответов на вопросы не будет?

Ниссаны в эксплуатации были. На Мурано и разных Финиках ездил. Больше одного раза.

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 11:02) естественно нет. на прошлой камри ездил много, на новой один тестдрав. а вы сколько проездили на новой камри, года три?

Как Вы, вероятно, заметили, я ничего не писал про новую Камри. Именно потому, что пока в товарных количествах на ней не ездил. Вы тоже не ездили, что не помешало описать свои впечатления. Определитесь уже, можно так делать или нельзя.

Цитата: (golosoff @ 8.5.2018, 10:11) Ниссаны в эксплуатации были. На Мурано и разных Финиках ездил. Больше одного раза.

неужели два раза?

Цитата: (golosoff @ 8.5.2018, 10:11) Как Вы, вероятно, заметили, я ничего не писал про новую Камри. Именно потому, что пока в товарных количествах на ней не ездил. Вы тоже не ездили, что не помешало описать свои впечатления. Определитесь уже, можно так делать или нельзя.

я ничего не скрываю, на новой ездил один раз, поделился первыми впечатлениями от новой камри. почему нельзя делится первыми впечатлениями? расскажите нам ход ваших мыслей.

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 12:23) почему нельзя делится первыми впечатлениями? расскажите нам ход ваших мыслей.

патамушта

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 9:40) .. чтобы не один раз прокатился, а чтобы хотя бы год был в личном владении. или это из цикла не читал, но осуждаю? ..

вообще забавная установка - эт чо, надо мульон машин во владении иметь, шоп составить мнение о них?
не обязательно пробовать каку, шоп убедица шо ето действительно кака)))

Цитата: (z_nik @ 8.5.2018, 11:12) патамушта вообще забавная установка - эт чо, надо мульон машин во владении иметь, шоп составить мнение о них? не обязательно пробовать каку, шоп убедица шо ето действительно кака)))

вы мягкое с теплым путаете. он говорит, что ниссаны не нравятся и не может скачать почему, просто не нравятся. я просто описал первые впечатления от новой камри, не пишу что все тойоты не нравятся по одному тестдрайву.

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 13:12) он говорит, что ниссаны не нравятся и не может скачать почему, просто не нравятся.

А может просто ему они не нравятся? Вот как мне например. Все они на одну рожу, которая мне не нравится, тоже самое и с интерьером, ну не нравится мне их дизайн хоть тресни. Единственно жук стоит особняком, хоть там немного репу почесали, а не под копирку сваяли.

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 13:12) он говорит, что ниссаны не нравятся и не может скачать почему

Надо?
Ниссан обладает поразительной способностью делать немаленькие автомобили тесными. В том же FX салон теснее, чем в РАВе, даже спереди при том, что сама машина больше. На заднем ряду вообще катастрофа. Багажник мелкий.
Теана — единственная современная машина, вылезая из которой мне приходится беречь голову, чтобы не удариться о среднюю стойку. И опять она теснее, чем Камри при похожих внешних габаритах.
В Кашкае, чтобы влезть на задний ряд, приходится ногу поворачивать поперёк, иначе в дверной проём не проходит. А когда влез, коленки упираются в переднее сиденье.
И так далее.

Удивительные эргономические решения присутствуют. Чем надо было думать, чтобы кнопки включения попогреек убрать внутрь подлокотника? Подрулевики глазами не видно. Соответственно, невозможно понять, что в каком положении, просто бросив на них взгляд. Оно, вроде как мелочь, но в Тойотах такой мелочи нет, как и многих других. Всё вместе формирует впечатление.

Ну и хватит. Мне уже этого достаточно, чтобы на Ниссан смотреть исключительно в плане спортивного интереса, не рассматривая их к покупке.

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 13:12) я просто описал первые впечатления от новой камри

На здоровье. Вот и за другими оставьте право делиться первыми, вторыми и какими угодно ещё впечатлениями, не требуя опыта эксплуатации.

Цитата: (golosoff @ 8.5.2018, 13:02) Надо? Ниссан обладает поразительной способностью делать немаленькие автомобили тесными. В том же FX салон теснее, чем в РАВе, даже спереди при том, что сама машина больше. На заднем ряду вообще катастрофа. Багажник мелкий. Теана — единственная современная машина, вылезая из которой мне приходится беречь голову, чтобы не удариться о среднюю стойку. И опять она теснее, чем Камри при похожих внешних габаритах. В Кашкае, чтобы влезть на задний ряд, приходится ногу поворачивать поперёк, иначе в дверной проём не проходит. А когда влез, коленки упираются в переднее сиденье. И так далее. Удивительные эргономические решения присутствуют. Чем надо было думать, чтобы кнопки включения попогреек убрать внутрь подлокотника? Подрулевики глазами не видно. Соответственно, невозможно понять, что в каком положении, просто бросив на них взгляд. Оно, вроде как мелочь, но в Тойотах такой мелочи нет, как и многих других. Всё вместе формирует впечатление.

ну вот, другое дело, где то с вами согласен, где то нет. от покупки кашкая два раза отказался. Тиида внутри просто огромная, хотя снаружи кажется маленькой, багажник тоже огромный.

Цитата: (golosoff @ 8.5.2018, 13:02) Оно, вроде как мелочь, но в Тойотах такой мелочи нет, как и многих других. Всё вместе формирует впечатление.

три раза хаха. в тойоте этих мелочей дофига и больше, вроде, мелочь, а бесят все понемногу. однажды я тут перечислял этот очень длинный список мелочей. вспомнить только расположение нужных кнопок где то в ногах, которые на ощуп не найти, достал этот скрипучий салон, достал щелкать статическим электричеством когда выходишь из рав4 (x-trail никогда не щелкал статикой), бестолковые и беспомощные тормоза во всех тойотах, бестолковый полный привод в рав4 и еще много чего.

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 14:35) Тиида внутри просто огромная, хотя снаружи кажется маленькой, багажник тоже огромный.

Не вижу достижения. Относительно других Ниссанов разве что. Королла и по салону просторней, и багажник в ней больше.

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 14:35) три раза хаха. в тойоте этих мелочей дофига и больше

Несомненно. Вы спросили, чем мне не угодил Ниссан. Я ответил. МНЕ перечисленного достаточно, чтобы не рассматривать эти автомобили в качестве покупки.
Чем Вам не нравится Тойота, мне всё равно, извините.

Цитата: (golosoff @ 8.5.2018, 14:10)

Потому что, есть две нормальные фирмы в Японии Хонда и Тойота, имхо..... Все остальное, полукровки....

Цитата: (Term0706 @ 8.5.2018, 9:41) финансовые потери нормальные на рав4 будут. пошел недавно примеряться к Туарегу, на туарег скинули 400 тыс руб (скоро будет новый туарег, начальная цена 3,9 ляма), рав4 готовы взять за 1,5 ляма (покупал за 1,85 в 2016 году). манагеры все не верили что рав4 в идеальном состоянии, все пытались косяк найти и еще скинуть цену.

Просто, у них опыт Табуреговский....

Цитата: (golosoff @ 7.5.2018, 18:19) Мурано до него как до Луны.

Ой ,не торопитесь с выводами,сначала прокатитесь на новом Мурано,не думаю,что он на много скучнее Фина,а в цене куда дешевле при всех своих начинках ,мощи,отделке и внешнем виде.И кстати, он 4х4.Хотя есть и модели на 4х2,но это для особого контингента,кто хочет эту махину зимой толкать у подъезда,кстати чаще этим занимаются жены этих горе владельцев.