Цитата: (Hysteria @ 13.1.2018, 15:28) а кто заливал не оригинальное масло? а то как то масло выходит на 8 тыс ток... если асини брать то 4 тыс за 8л

Последних страниц 10-15 темы почитать слабо или религия не позволяет?
Уже обсуждали и заливали Aisin.
Читаем, не ленимся!!!

Всем привет! Подскажите, меняю масло в вариаторе (РАВ 4 3 Рестайл), не получилось заказать оригинальный фильтр 35330-0W040, а заказал JT485K. Насколько критично, что неоригинал?

Цитата: (V90G @ 28.1.2018, 1:05) Всем привет! Подскажите, меняю масло в вариаторе (РАВ 4 3 Рестайл), не получилось заказать оригинальный фильтр 35330-0W040, а заказал JT485K. Насколько критично, что неоригинал?

Почитать тему, хотя бы последние страниц 10 религия не позволяет?
По существу, нормальный фильтр. Многие ставят.

Цитата: (Serega.78 @ 28.1.2018, 8:04) Почитать тему, хотя бы последние страниц 10 религия не позволяет? По существу, нормальный фильтр. Многие ставят.

так это все в шапку надо! вот еще что я не могу найти, температуру для контроля уровня жидкости. она как у акпп? 40-45?

Цитата: (ccr @ 28.1.2018, 10:38) так это все в шапку надо! вот еще что я не могу найти, температуру для контроля уровня жидкости. она как у акпп? 40-45?

шапки тут нет.... и очень жаль! вроде 40* температура должна быть!

Цитата: (Hysteria @ 28.1.2018, 10:40) шапки тут нет.... и очень жаль! вроде 40* температура должна быть!

ну там должно быть +-, т.е диапазон.
но в целом сложно добавить чтоли? масло оригинал и близкие к нему идемитсу и айсин, температура 40 (думаю до 45) литраж около 5 (лучше конечно поточнее, вроде более 5), артикул фильтра с прокладкой JT485K, замерить температуру можно елм327, думаю стандартная тойотовская формула подойдет (скоро проверю). Вот в принципе самое необходимое

Цитата: (ccr @ 28.1.2018, 10:38) так это все в шапку надо! вот еще что я не могу найти, температуру для контроля уровня жидкости. она как у акпп? 40-45?

Вот здесь все подробно с картинками расписано:

ссылка

На прошлой неделе как раз поменял у них жидкость CVT (пробег 60 тыс. км, 2010 г.в.). Вроде все сделали правильно. Жидкость слегка потемнела, на магнитах совсем небольшой слой стружки.
Рекомендовали жижу менять каждые 40-60 тыс., а фильтр через замену жижи. Но поменял заодно и фильтр на JS Asakashi, купленный мной во Владивостоке еще четыре года назад.
Стало ли лучше? Честно: не пойму. Странно как-то стал работать вариатор - непривычно: пропал толчок при нажатии на педаль газа, разгон стал очень плавный, даже показалось, что резвости поубавилось. Может, так и должно быть и я просто отвык от этого?
В общем, как сказали мастера: не будете менять масло - вариатор прослужит тысяч 150, при регулярной замене - вдвое больше.
Поживем, будем посмотреть...

Цитата: (Roman Cooper @ 29.1.2018, 10:04) Вот здесь все подробно с картинками расписано: ссылка На прошлой неделе как раз поменял у них жидкость CVT (пробег 60 тыс. км, 2010 г.в.). Вроде все сделали правильно. Жидкость слегка потемнела, на магнитах совсем небольшой слой стружки. Рекомендовали жижу менять каждые 40-60 тыс., а фильтр через замену жижи. Но поменял заодно и фильтр на JS Asakashi, купленный мной во Владивостоке еще четыре года назад. Стало ли лучше? Честно: не пойму. Странно как-то стал работать вариатор - непривычно: пропал толчок при нажатии на педаль газа, разгон стал очень плавный, даже показалось, что резвости поубавилось. Может, так и должно быть и я просто отвык от этого? В общем, как сказали мастера: не будете менять масло - вариатор прослужит тысяч 150, при регулярной замене - вдвое больше. Поживем, будем посмотреть...

Также было, но км через 500 вариатор адаптируется под ваш стиль езды и все становится, как прежде

Еще бы в шапку добавить, как определитт какой вариатор стоит? По ссылке 2 типа вариатора и фильтра

Цитата: (ccr @ 29.1.2018, 1:06) ну там должно быть +-, т.е диапазон. но в целом сложно добавить чтоли? масло оригинал и близкие к нему идемитсу и айсин, температура 40 (думаю до 45) литраж около 5 (лучше конечно поточнее, вроде более 5), артикул фильтра с прокладкой JT485K, замерить температуру можно елм327, думаю стандартная тойотовская формула подойдет (скоро проверю). Вот в принципе самое необходимое

мне кажется тип этого форма не поддерживает шапки! они бы уже были!

Цитата: (ccr @ 29.1.2018, 10:41) Еще бы в шапку добавить, как определитт какой вариатор стоит? По ссылке 2 типа вариатора и фильтра

ссылка

Цитата: (Roman Cooper @ 29.1.2018, 11:55) ссылка

Спасибо

а есть люди тут, кто менял фильтр "магистральный" маленький?

общем поменял масло CVT
брал детальки из поста тут
35168-63010 прокладка поддона
JT485K фильтр (неоригинал) + прокладка поддона
90430-18008 прокладка сливной/заливной пробки (алюм.шайба)
08886-02105 масло 2 канистры
90430-12008 прокладка контрольной пробки (алюм.шайба)

Масло слилось немного потемневшее! в коробку ушло 1.5 канистры, машина ведет себя как обычно, разницы пока не заметил (пока езжу очень плавно)
оригинальная прокладка поддона метало-резиновая,
фильтр встал ровно, он отличался от оригинала, небольшим типа жерлом в заборной дырке!

Hysteria, на каком пробеге меняли?

Цитата: (Roman Cooper @ 2.2.2018, 16:44) Hysteria, на каком пробеге меняли?

на 100тыс! но машина у меня год и кто че менял до меня никто не знает ) вот передние диски почти не точенные (не боле 20 тыс) а здании уже есть выработка (примерно 100)
так то на 100 тыс я думал масло черное будет.. но было темное, магниты были в стружке

Собираюсь на 100тыс делать третью замену жижи, рассматривал варианты Aisin или Toyota так в Украине Aisin дороже получается. Взял 5л FE в пластиковой канистре, по старой закупке цена была хорошая, и думаю докупить 4l TC и замиксовать, чтобы погуще было. Кто что думает по это поводу, я в смысле смешивания жидкостей. Машина 05.2012 гв и я лил уже TC две канистры по 4l. На пробке надпись не помню.

Прочитал всю ветку. Тоже собираюсь менять масло, пробег 83т. Хотел менять на 60, отговорили мастера на ТО, говорят жена ездит спокойно приезжай к 100т. (не доверять им нет причин, обслуживаю у них уже третий по счету РАВ(жены, и Прадо свой).
Вопрос у меня, так и не нашел ответа. Остановился на масле Aisin, вот только канистры я понял только по 4 литра, нужно брать две, а входит только 6 литров. И фильтр (JT485K фильтр (неоригинал) + прокладка поддона ), уже идет с прокладкой поддона, те прокладку брать не нужно?

Цитата: (Сударь @ 10.3.2018, 16:34) И фильтр (JT485K фильтр (неоригинал) + прокладка поддона ), уже идет с прокладкой поддона, те прокладку брать не нужно?

Доброго времени суток!

Брать или не брать, это сугубо дело каждого! А если серьезно, то в комплекте с фильтром идет "резиновая" прокладка, кому то нравится, что ее сложно перетянуть, а кто то предпочитает оригинальную "пробковую". Я поставил уже вторую такую (масло менял на пробеге в 65 и 113 т., сейчас 123 т.) никаких проблем нет. Зимы до -45С, течей из-за возможного дубения резины не выявлено, как и других дефектов прокладки. Масло оба раза менял через аппарат, в первый раз оригинальное Тойотовское 12л., второй раз Асиновское 12л.

С уважением,
Дмитрий

[quote name='Hysteria' date='2.2.2018, 18:16' post='1098718']
общем поменял масло CVT
брал детальки из поста тут
35168-63010 прокладка поддона
JT485K фильтр (неоригинал) + прокладка поддона
90430-18008 прокладка сливной/заливной пробки (алюм.шайба)
08886-02105 масло 2 канистры
90430-12008 прокладка контрольной пробки (алюм.шайба)

Буду тогда брать все по этому списку! Посмотрел на эзисте и автодке, примерно выходит 11т.