Цитата: (KoFe @ 21.12.2022, 11:59) Зажигалка, ставь CTR CVT-96 или CTR GV0553.

Номера разные, ничего страшного?

Цитата: (Зажигалка @ 21.12.2022, 13:17) Номера разные, ничего страшного?

Одно и тоже (старый помер и новый), где какие бьются в инет-магазинах.

Цитата: (Зажигалка @ 21.12.2022, 12:17) Номера разные, ничего страшного?

Андрей ответил. Изменение артикула поставщиком.
Отпишись пожалуйста как они в работе и сколько проживут.

Цитата: (vadimK @ 13.12.2022, 4:27) Не соглашусь. Скрип создают резина- металл. Скрипу подвержены обычные сайленты. Не плавающие. Плавающие молчат..

переубеждать не буду

Цитата: (KoFe @ 21.12.2022, 15:55) Андрей ответил. Изменение артикула поставщиком. Отпишись пожалуйста как они в работе и сколько проживут.

Долго ждать придется Поставил с месяц, после разбитых конечно лучше. А так хз, подвеску с "нуля" уже не помню

Коллеги, сегодня нашел на просторах интернета, что авито и озон продает сайлетнблок под номером ОЕМ 48760-42010 S. Написал продавцу, зуб дает что это оригинал, посмотрел на известных площадках по данному номеру вообще ничего не бьется. Цена правда на озоне 3200, а на авито 2700 за штуку- отзывов не нашел. В остальном отзывов мало, да еще ставят Т-83 от Shin-Hwa, но это вроде как CVT-96. Есть еще новый рычаг Toyota 48760-42030 по 4900 за штуку. Х.З что делать. В раздумьях.

Цитата: (Зажигалка @ 22.12.2022, 15:03) , да еще ставят Т-83 от Shin-Hwa, но это вроде как CVT-96. В раздумьях.

Так ты тему то читай, не только свои вопросы и ответы. Пост 3124 по 3127 хотя бы.
Ну и как обычно: решение принимать только тебе , ну никак иначе.
48760-42010 это артикул рычага, старый номер. Ну а S похоже барыги придумали, чтобы сайленты продавать. Никогда их (оригиналов)не было отдельно. Думай.

Цитата: (adik @ 22.12.2022, 15:27) Так ты тему то читай, не только свои вопросы и ответы. Пост 3124 по 3127 хотя бы. Ну и как обычно: решение принимать только тебе , ну никак иначе. 48760-42010 это артикул рычага, старый номер. Ну а S похоже барыги придумали, чтобы сайленты продавать. Никогда их (оригиналов)не было отдельно. Думай.

у тебя че разрезные стоят? у меня цельные ,а разрезные на полке валяются)

Цитата: (EDDI 76 @ 22.12.2022, 19:03) у тебя че разрезные стоят? у меня цельные ,а разрезные на полке валяются)

Да, с резиной.

Цитата: (KoFe @ 21.12.2022, 14:55) Андрей ответил. Изменение артикула поставщиком. Отпишись пожалуйста как они в работе и сколько проживут.

Пришли сегодня CVT 96, но артикул был GV0553. На вид ничего плохого сказать не могу, производство корея на упаковке. Будем тестировать. Да. стоимость 680 рублей за штуку.

Цитата: (Зажигалка @ 28.12.2022, 15:23) Пришли сегодня CVT 96, но артикул был GV0553. На вид ничего плохого сказать не могу, производство корея на упаковке. Будем тестировать. Да. стоимость 680 рублей за штуку.

вставь в них сразу резину

Цитата: (EDDI 76 @ 28.12.2022, 20:03) вставь в них сразу резину

Это поможет от "пробоев"? Или от чего-то другого? Есть какие-то нюансы при замене? Уж больно хлипенько выглядит рычаг в этом месте, разрезать, пилить не нужно старый блок ? Просто на пресс и все? Лежат дома неразрезные, просятся на замену.

Цитата: (vadimK @ 29.12.2022, 13:24) Это поможет от "пробоев"? Или от чего-то другого? Есть какие-то нюансы при замене? Уж больно хлипенько выглядит рычаг в этом месте, разрезать, пилить не нужно старый блок ? Просто на пресс и все? Лежат дома неразрезные, просятся на замену.

Выпресовать старые и запрессовать новые салентблоки.
Взять 2 куска старого ремня генератора и вставить в прорези на суперклей, это снизит ход центральной части салентблока.

Цитата: (vadimK @ 29.12.2022, 14:24) Это поможет от "пробоев"? Или от чего-то другого? Есть какие-то нюансы при замене? Уж больно хлипенько выглядит рычаг в этом месте, разрезать, пилить не нужно старый блок ? Просто на пресс и все? Лежат дома неразрезные, просятся на замену.

будет типа золотой середины думаю...спасибо Рохану(ОЛЕГУ)

Цитата: (KoFe @ 29.12.2022, 17:17) Выпресовать старые и запрессовать новые салентблоки. Взять 2 куска старого ремня генератора и вставить в прорези на суперклей, это снизит ход центральной части салентблока.

Суперклей не поможет, при застывании он "стекленеет" и становится хрупким на сжатие. Эффект от него =0. Либо эластичный клей типа "момент", либо без клея (Вроде не выпали)

Это помогает? Не могу найти на Драйве статью , парень рассказал о преимуществах неразрезных сайлентблоков, написал хорошую статью , фото. Perfect TO65RAV42 он поставил. Через месяц дополнил комментарием - стуки в ямах не исчезли, стало даже жёстче и хуже. Потом добавил - стучали развальные тяги оказывается. Вот и у меня такие пылятся сайлентблоки дома)))

Помогает, пробоев меньше.

Цитата: 5:21' post='1251077'] Помогает, пробоев меньше.

Андрей, ты вообще спишь когда- нибудь?

Цитата: (KoFe @ 30.12.2022, 12:13) Андрей, ты вообще спишь когда- нибудь?

У нас Москва +2 часа. . 6.21 это у нас 8.21. И еще: как сайт время отображает не пойму, для тебя 5.21, а для меня 6.21 МСК

Сегодня провели ревизию задних с/б, плюс развал и замена задних втулок стабилизатора. По ощущением, ничего не поменялось. Как была упругая, так и есть.
Внизу фото старых масума, пробег 40 на них. Хорошо или плохо, хз. На фото видно, где было отслоение резины от металла. Состояние двух деталей одинаково.