Цитата: (ЖирРАВ @ 6.1.2015, 19:14) Попробуй. У меня все сразу прошло. У Контика вообще ремни хорошие, но почему то и у меня что-то затирало еле слышно. Брызгал на вращающийся ремень - тишина на пару дней.

я брызгал-непомогло

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 6.1.2015, 20:15) я брызгал-непомогло

НАШЕЛ я у себя косяк...болтается ролик натяжителя-ему 65 тыщ всего то,при том глянул старый в нем люфтик совсем грамулька но родному 101 тыща
чтож не хватило то оригинальному натяжителю...(тому который сменил)
вопрос в студию для того чтоб снять натяжитель надо валить движек так? так
а кто нить пробовал менять сам ролик без снятия натяжителя...там торкс т50 и его валит в сторону-места совсем мало(((

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 2.9.2014, 20:06) ПОДСКАЖИТЕ КАКОЙ РЕМЕШОК предпочесть к установке-оригинал дорог дайко?конти или митсубоши?митсубоши от превии уже стоит прошло около 70 тыщь и трещинки есть( или еще варианты? дайко-920 конти 810 мисубоши 780 что поставить?)

во цены то в магазе у нас митсубоши уже 1800

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 17.1.2015, 0:02) во цены то в магазе у нас митсубоши уже 1800

сегодня вживую сравнил 2 натяжителя,1 от обычного 2хлитрового -2-152 другой отт камритоза 2,4 все один в один...НО!!!
уменя 2-152 и та часть натяжителя которая является нижней точкой,а это сам цилиндрик он длиньше на 5 мм буквально,чем тот что от движка 2,4 с пружиной
почесал репу почему так...
ремень у меня 1920 а у 2,4 идет 1905-и соответственно натяжитель чуть по короче-вывод мой ремень не будет натянут натяжителем от 2,4- 16620-0H020
дальше больше...к 2,4 подходят натяжитель с пружиной и с цилиндром(вот здесь скорее всего так-с завода стоит с пружиной -ремень короче,с цилиндром -длиннее)

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 20.1.2015, 3:04) сегодня вживую сравнил 2 натяжителя,1 от обычного 2хлитрового -2-152 другой отт камритоза 2,4 все один в один...НО!!! уменя 2-152 и та часть натяжителя которая является нижней точкой,а это сам цилиндрик он длиньше на 5 мм буквально,чем тот что от движка 2,4 с пружиной почесал репу почему так... ремень у меня 1920 а у 2,4 идет 1905-и соответственно натяжитель чуть по короче-вывод мой ремень не будет натянут натяжителем от 2,4- 16620-0H020 дальше больше...к 2,4 подходят натяжитель с пружиной и с цилиндром(вот здесь скорее всего так-с завода стоит с пружиной -ремень короче,с цилиндром -длиннее)

Ты не учитываешь высоту блока, которая на 2AZ больше.
Так что прямое сравнение будет не корректным.

Цитата: (любитель 2 @ 20.1.2015, 6:02) Ты не учитываешь высоту блока, которая на 2AZ больше. Так что прямое сравнение будет не корректным.

ну раз ты это учитываешь тогда информацию о обеих блоках и расположении навесного и величины роликов-в студию

блоки одинаковые
ссылка

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 20.1.2015, 21:41) блоки одинаковые ссылка

И как ты это определил?

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 20.1.2015, 22:41) блоки одинаковые ссылка

Здесь нет на это указания, зато здесь ссылка видно, что ход поршня на 2AZ больше на 10мм.
За счёт "внутренних резервов" это вряд ли можно реализовать.

Цитата: (любитель 2 @ 21.1.2015, 7:37) Здесь нет на это указания, зато здесь ссылка видно, что ход поршня на 2AZ больше на 10мм. За счёт "внутренних резервов" это вряд ли можно реализовать.

еще как можно ,шатун короче ,вал,короткоходовой ,сама высота поршня тоже может быть меньше-чем не аргумент?
ссылка
здесь указано что типа поршня только
и в тойоте мне сказали никак внешне не отличаются

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 21.1.2015, 15:41) еще как можно ,шатун короче ,вал,короткоходовой ,сама высота поршня тоже может быть меньше-чем не аргумент? ссылка здесь указано что типа поршня только и в тойоте мне сказали никак внешне не отличаются

Длинна шатуна и радиус кривошипа взаимосвязаны и в случае с 2AZ не могут быть короче и меньше чем на 1AZ, потому как у первого ход поршня больше на 10мм. Поэтому высота блока должна быть больше/меньше на 5мм.
Кстати шатун на этих двух моторах один. Коленвал естественно у каждого свой.

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 21.1.2015, 12:41) еще как можно ,шатун короче ,вал,короткоходовой ,сама высота поршня тоже может быть меньше-чем не аргумент? ссылка здесь указано что типа поршня только и в тойоте мне сказали никак внешне не отличаются

На ход поршня может влиять только коленвал, но никак не размеры поршня или шатуна.

Цитата: (любитель 2 @ 21.1.2015, 14:33) Длинна шатуна и радиус кривошипа взаимосвязаны и в случае с 2AZ не могут быть короче и меньше чем на 1AZ, потому как у первого ход поршня больше на 10мм. Поэтому высота блока должна быть больше/меньше на 5мм. Кстати шатун на этих двух моторах один. Коленвал естественно у каждого свой.

а раз коленвал свой то тем более блока одинаковые ...или кидай конкретную инфу)

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 22.1.2015, 3:05) а раз коленвал свой то тем более блока одинаковые ...или кидай конкретную инфу)

Абсолютно не тем более. Даже наоборот.
С конкретной инфой и замерами такая же беда как и у тебя. Её нет.
Ты пойми, чем больше радиус кривошипа, тем выше он поднимет поршень вверх при ВМТ и тем ниже опустит вниз при НМТ.

Народ! проверил на себе, так что не сомневайтсь! появился дизельный стук в натяжителе ремня. решил замнить втулки на втулки из шланга 12х20, снял натяжитель оказалось не только стучат втулки но и он мокрый, но шлан всетаки примерял (сидит отлично)! принято решение его менять (только амортизатор/натяжитель). так как времени совсем не было (да и платить 2 с лишним тыщи за эту приблуду неохота) купил на авито новый натяжитель для БМВ (мужик продал за 600 руб) Febi 01579. Один в один как наш, в коробке феби лежит ИНА. отличатся только втулками металлическими (вернеее она там одна), вынул втулки (металлические) из старого, вставил в новый (с его родными втулками пластиковыми-подходят идеально!!!). Собрал все назад (в смысле машину) - работает великолепно, посторонних звуков нет. Ремень надо провести по всем роликам и вконце натягивать на ролик натяжителя либо помпу, по другому не натянуть. Удачи.

Хорошо когда в коробке Фебеста Ина лежит, но где гарантия, что так и будет? Цена Фебест -- 1500, SKF -- 2200, ИНА -- 3300. Лично: не готов просто выбросить 1500 руб, как то так.

Цитата: (adik @ 5.5.2015, 11:36) Хорошо когда в коробке Фебеста Ина лежит, но где гарантия, что так и будет? Цена Фебест -- 1500, SKF -- 2200, ИНА -- 3300. Лично: не готов просто выбросить 1500 руб, как то так.

не фебест а феби

Блин, сорри, туплю. Праздники виноваты -)))))) Феби -упаковщик стал?, можно тогда не угадать или ? контора вроде серьезная

никогда FEBI не была путевой конторой,на дизеля такой шлак от них везут(

Всем привет! С гидронатяжителем все понятно. А как на счёт ролика натяжителя? У меня сам ролик тоже болтается.
Или тогда брать уже весь натяжитель в сборе?