Цитата: (Feniks25 @ 13.12.2010, 21:05) А если и с кнопкой буксуешь?Я слышал, что главное чтобы передача не переключилась на повышенную.Т.Е. необходимо вручную выставить 1 - ую и так выбираться, так ли это?

Так. На классическом "автомате" также. Чтобы при буксовании коробка не пошла по передачам, а при резком сцеплении с поверхностью не испытала "стресс"...

Задний ход на варике слабый и электроника душит полностью все, особенно если на бордюр задом перпендикулярно лезешь!

Езжу на варике 2 года с лишним слабости заднего хода не увидел, езжу аккуратно, на поребрики задом заезжаю при парковке во дворах постоянно без букса проблем нет, как тут писали про цепь - бред у нас варик ременный.

как-то на хонде джазз с вариатором влетел ночью в сугроб...
буксовал минут 15 примерно... никак не мог выехать... подкладывал под колеса палки и т.д....
варик выжил...))) даже ничего не воняло и не горело на приборке...
наверно чтоб его угробить надо примерно час-полтора буксовать)

Цитата: (128 @ 19.2.2016, 22:05) как-то на хонде джазз с вариатором влетел ночью в сугроб... буксовал минут 15 примерно... никак не мог выехать... подкладывал под колеса палки и т.д.... варик выжил...))) даже ничего не воняло и не горело на приборке... наверно чтоб его угробить надо примерно час-полтора буксовать)

Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Цитата: (Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Неужели Вы не заметили сообщение #21?
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем: можно и за 5 мин, а можно и за 30 ничего страшного не сделать...

Цитата: (Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Неужели Вы не заметили сообщение #21?
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем: можно и за 5 мин навредить, а можно и за 30 ничего страшного не сделать...

Цитата: (Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Неужели Вы не заметили сообщение #21?
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем: можно и за 5 мин навредить, а можно и за 30 ничего страшного не сделать...

Цитата: (Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Неужели Вы не заметили сообщение #21?
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем: можно и за 5 мин навредить, а можно и за 30 ничего страшного не сделать...

Цитата: (Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Неужели Вы не заметили сообщение #21?
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем: можно и за 5 мин навредить, а можно и за 30 ничего страшного не сделать...

Цитата: (Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Я как бы в Карелии живу, снег и отсутствие дорог в городе Петромагазинске дают возможность говорить о том что варик вполне подходит для хреновых дорог, для лесов думаю с болотами вряд-ли подойдет. Но для разбитых в хлам дорог вполне ок.

те как я понимаю буксуют все и главное не доводить до фанатизма и перегрева.

Цитата: (ksv1313 @ 1.3.2016, 12:04) те как я понимаю буксуют все и главное не доводить до фанатизма и перегрева.

Правильно понимаете. Главное не газовать "в пол", не допуская переключения (в данном случае смещения ремня вариатора) на нестабильной пов-ти.
Если есть ручной режим переключения, то выставлять 1-ю-2-ю передачу.

Цитата: (стас птз 78 @ 27.2.2016, 23:25) Я как бы в Карелии живу, снег и отсутствие дорог в городе Петромагазинске дают возможность говорить о том что варик вполне подходит для хреновых дорог, для лесов думаю с болотами вряд-ли подойдет. Но для разбитых в хлам дорог вполне ок.

Ну в болота меня врят ли занесет. Но с другой стороны часто приходится по жиже и развезенной земле ездить. Пыжу моему просто высоты не хватает и привод передний (пузотер он конкретный). Да и меха он. Что тут делать - знаю. А тут страшный и сложный для меня, не сильно опытного водителя, механизм. Обидно будет просто по незнанию машину угробить. Поэтому и пытаюсь узнать заранее что меня ждет.

На фото как раз то самое "слегка развезло", которое придется преодолевать регулярно + конечно сугробики снега.
 1930058_890901497631525_3997770365419917441_n.jpg ( 31,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1208

Цитата: (Шигирка @ 5.3.2016, 14:58) Ну в болота меня врят ли занесет. Но с другой стороны часто приходится по жиже и развезенной земле ездить. Пыжу моему просто высоты не хватает и привод передний (пузотер он конкретный). Да и меха он. Что тут делать - знаю. А тут страшный и сложный для меня, не сильно опытного водителя, механизм. Обидно будет просто по незнанию машину угробить. Поэтому и пытаюсь узнать заранее что меня ждет. На фото как раз то самое "слегка развезло", которое придется преодолевать регулярно + конечно сугробики снега.]

Если только по подобному (не хуже) покрытию, то и с пер. приводом проблем не должно быть в преодолении. А если полный привод, то задумываться не будете после пары проездов - ничего не угробите! А если ещё есть ручное переключение, чтобы включить 1-ю и дальше не переключалась, то ещё лучше и спокойнее на душе.

Прикрепил фото с горкой, где порой приходится ехать, чтобы объехать пробку. Рав 4.2 пост. полный, АТ: в начале подъема принудительно, на всякий случай, ставлю "L" (т.е. дальше 1й передачи не переключится), еду с постоянным малым "газом", в конце подъема промытые ямы и в том месте постоянно происходит проскальзывание колес (либо лед, либо щебень выскакивает из-под колес). С передним приводом могли бы быть трудности с заездом, а с коробкой точно никакие проблемы невозможны.
Вот, думаю, если только стоит у вариаторной посмотреть параметр угла заезда, но бывают такие горки, что просто сцепления колес не хватает, независимо от привода.

Цитата: (Шигирка @ 5.3.2016, 14:58) Ну в болота меня врят ли занесет. Но с другой стороны часто приходится по жиже и развезенной земле ездить. Пыжу моему просто высоты не хватает и привод передний (пузотер он конкретный). Да и меха он. Что тут делать - знаю. А тут страшный и сложный для меня, не сильно опытного водителя, механизм. Обидно будет просто по незнанию машину угробить. Поэтому и пытаюсь узнать заранее что меня ждет. На фото как раз то самое "слегка развезло", которое придется преодолевать регулярно + конечно сугробики снега.

Это вообще фигня для вариатора... обычная дорога... особенно если будете ехать хотя бы немного в накат, не останавливаясь, то никакого вреда для вариатора не будет точно. Страшно если Вы остановитесь в самой жиже и будете буксовать без перерыва полчаса... и то электроника не даст придушить вариатор, а просто отрубится. Так что не так страшен чёрт, как его малюют. Я уже купил третью подряд машину на вариаторе. Только положительные эмоции от езды...

Не, к сожалению, в этой гадости и трогаться придется. Да и машина рассматривается с прицелом лет на 10. Но все равно большое спасибо за ответы.

Цитата: (Шигирка @ 6.3.2016, 15:11) Не, к сожалению, в этой гадости и трогаться придется. Да и машина рассматривается с прицелом лет на 10. Но все равно большое спасибо за ответы.

Да не парьтесь вы, то что вы показали на фото это нормальная Петромагазинская дорога, я по таким весной и осенью постоянно езжу , варик весь!

На фото как раз то самое "слегка развезло", которое придется преодолевать регулярно + конечно сугробики снега.
 Уменьшено до 58%

261 x 474 (31,85 килобайт)


Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка
Ерунда эта дорога для рав4, тем более авто будет полноприводным. Где "пыж "проезжал недоприводный, кросс легко проедет.

Цитата: (128 @ 5.3.2016, 18:30) Это вообще фигня для вариатора... обычная дорога... особенно если будете ехать хотя бы немного в накат, не останавливаясь, то никакого вреда для вариатора не будет точно. Страшно если Вы остановитесь в самой жиже и будете буксовать без перерыва полчаса... и то электроника не даст придушить вариатор, а просто отрубится.

В "жиже" как на фото можно машина не будет буксовать, зачем людей пугать?)