Всем известно, что любая пробуксовка губительна для автоматической коробки передач, но что же делать если твоя машина зарылась в снегу или пытается пробраться через глубокий снег, а у тебя вариатор, и полный привод.Есть ли какие-нибудь правила для того чтобы без последствий ездить в таких условиях? Как правильно использовать вариатор, допустима ли пробуксовка колес при движении?
P.S/ автомобиль 2010 года 2 литра, вариатор...

Цитата: (Feniks25 @ 12.12.2010, 20:32) Всем известно, что любая пробуксовка губительна для автоматической коробки передач, но что же делать если твоя машина зарылась в снегу или пытается пробраться через глубокий снег, а у тебя вариатор, и полный привод.Есть ли какие-нибудь правила для того чтобы без последствий ездить в таких условиях? Как правильно использовать вариатор, допустима ли пробуксовка колес при движении? P.S/ автомобиль 2010 года 2 литра, вариатор...

Используй кнопку.

Цитата: (KoFe @ 12.12.2010, 20:06) Используй кнопку.

Ну это не гарантия, что пробуксовок не будет

Цитата: (Feniks25 @ 12.12.2010, 20:32) Всем известно, что любая пробуксовка губительна для автоматической коробки передач, но что же делать если твоя машина зарылась в снегу или пытается пробраться через глубокий снег, а у тебя вариатор, и полный привод.Есть ли какие-нибудь правила для того чтобы без последствий ездить в таких условиях? Как правильно использовать вариатор, допустима ли пробуксовка колес при движении? P.S/ автомобиль 2010 года 2 литра, вариатор...

Ну не любая,а длительная,способная перегреть вариатор. Думаю,что если уж зарылся капитально-надо искать другие способы выхода из ситуации и не жечь по напрасну варик. Наверное больше других вариантов нет.
Хотя может,кто и знает?

да можно буксовать))) можно... ровно до того момента пока коробка не нагреется.. а када нагреется первым отключится зад... за ним и все остальное.
после када останет... возможно будет так же работать как и до перегрева)))

а да...
не паникуйте)))))) после перегрева поменяете масло в коробке и все ок)))

Главное что бы цепь не провернулась,а иначе все-финита ля комедия....

FOX7
Какая цепь? Относительно чего "не провернулась"?

Цитата: (Roman Cooper @ 13.12.2010, 15:26) FOX7 Какая цепь? Относительно чего "не провернулась"?

Цепь в вариаторе... на сколько мне известно у нас в варике цепь,а не ремень....
А проворачивается он на шкивах,если это случилось-варику верная смерть,ну или как минимум дорогостоящий ремонт.

ссылка
Вот тут много интересного об эксплуатации вариков можно подчерпнуть...

ссылка
и еще такая же статья....

Цитата: (KoFe @ 12.12.2010, 21:06) Используй кнопку.

А если и с кнопкой буксуешь?Я слышал, что главное чтобы передача не переключилась на повышенную.Т.Е. необходимо вручную выставить 1 - ую и так выбираться, так ли это?

Цитата: (FOX7 @ 13.12.2010, 15:41) Цепь в вариаторе... на сколько мне известно у нас в варике цепь,а не ремень.... А проворачивается он на шкивах,если это случилось-варику верная смерть,ну или как минимум дорогостоящий ремонт.

На сколько помню я,везде упоминается именно клиноременный. ссылка

Специальной конструкции стальной ремень. Если цепь в конструкции это цепная передача.

Цитата: (Feniks25 @ 13.12.2010, 21:05) А если и с кнопкой буксуешь?Я слышал, что главное чтобы передача не переключилась на повышенную.Т.Е. необходимо вручную выставить 1 - ую и так выбираться, так ли это?

Дык, никто не ответил... Тоже интересно.

Цитата: (shag61 @ 2.1.2013, 21:12) Дык, никто не ответил... Тоже интересно.

Пришлось этой зимой выбираться из сугроба.Ставил скорость на D .и газ.А задние колёса подключились сами о чём известил загоревшийся значёк на приборной панели.Даже не потребовалось нажимать на кнопку принудиловки .Равик вылез без особого труда ,судя по оборотам двигателя.Многое зависит от хороших зимних покрышек.Долго буксовать не пришлось,так что об перегреве вариатора ничего сказать не могу.

Цитата: (dracoola100 @ 20.12.2010, 16:40) Специальной конструкции стальной ремень. Если цепь в конструкции это цепная передача.

вумный....

господа. дворовые территории. то потепление то холодно. снегу много, колея. пару раз побуксовал . далее хочу ехать назад но чувствую не идет авто даже не крутятся колеса .немного вперед и выехал. те в принципе я описал стандартную ситуацию во дворах. и что это то же для варика смерть. тогда нафиг он нужен?

Цитата: (ksv1313 @ 13.2.2016, 22:58) господа. дворовые территории. то потепление то холодно. снегу много, колея. пару раз побуксовал . далее хочу ехать назад но чувствую не идет авто даже не крутятся колеса .немного вперед и выехал. те в принципе я описал стандартную ситуацию во дворах. и что это то же для варика смерть. тогда нафиг он нужен?

зачем же купил?

Цитата: (ksv1313 @ 13.2.2016, 22:58) господа. дворовые территории. то потепление то холодно. снегу много, колея. пару раз побуксовал . далее хочу ехать назад но чувствую не идет авто даже не крутятся колеса .немного вперед и выехал. те в принципе я описал стандартную ситуацию во дворах. и что это то же для варика смерть. тогда нафиг он нужен?

для начала я спрашивал. то что я делаю это опавсно или нет. почему купил с вариком. во первых тогда инфы было очень мало. и второе без вариков авто все меньше и меньше