Прочитал посты. Интересная тема. Сам неоднократно задавался этим вопросом - нужно ли ставить дополнительно на ручник или нет? После долгих размышлений, советов с друзьями долго эксплуатирующими авто с АКПП, пришел к такому выводу, что на ровной поверхности дороги затягивать дополнительно ручник не обязательно. На дороге с уклоном ручник ставить конечно же нужно. Мне тут как то кто то сказал, что как бы чувствующийся срыв при переключении рычки АКПП с паркинга связан с тем, что происходит открытие каких то там клапанов (эффект присоски) и что от этого ничего страшного не будет.

Цитата: (Serjik @ 8.9.2012, 18:19) Мне тут как то кто то сказал, что как бы чувствующийся срыв при переключении рычки АКПП с паркинга связан с тем, что происходит открытие каких то там клапанов (эффект присоски) и что от этого ничего страшного не будет.

Извините, ерунда.
Вот так выглядит парковочная шестерня на валу АКПП
[attachment=60811:парк._шестерня.jpg]
В паз между зубьями этой шестерни заходит парковочный рычаг
[attachment=60812:рычаг_парк..jpg]
чем больше будет уклон дороги на которой стоит авто, тем больше нужно приложить усилие, что бы вывести из зацепления рычаг и освободить вал.
Вот и все присоски.
Если Вы сначала нажмете на педаль тормоза, потом поднимите рычаг стояночного тормоза и только после этого переведете селектор коробки в положение "Р" , то парковочный рычаг в коробке может вообще не попасть в паз шестерни. И потом, когда Вы решите продолжить движение, и выполните все действия с селектором и тормозами в обратной последовательности, то ни какого "срыва" не почувствуете.

Цитата: (Рохан @ 8.9.2012, 20:43) Извините, ерунда. Вот так выглядит парковочная шестерня на валу АКПП [attachment=60811:парк._шестерня.jpg] В паз между зубьями этой шестерни заходит парковочный рычаг [attachment=60812:рычаг_парк..jpg] чем больше будет уклон дороги на которой стоит авто, тем больше нужно приложить усилие, что бы вывести из зацепления рычаг и освободить вал. Вот и все присоски.

Спасибо за то, что просветили меня в данном вопросе. Буду знать на будущее

Цитата: (Serjik @ 8.9.2012, 19:09) Спасибо за то, что просветили меня в данном вопросе. Буду знать на будущее

Всегда пожалуйста.

А ещё подскажите как человек более осведомленный в этих вопросах, стоит ли затягивать ручник даже на ровной поверхности дороги либо достаточно будет положения Паркинг?

выж не на тазе, чтоб ручник зимой примерзал

Цитата: (fen0men_77rus @ 9.9.2012, 12:19) выж не на тазе, чтоб ручник зимой примерзал

Я же не про зиму говорю

Цитата: (Рохан @ 8.9.2012, 19:43) Извините, ерунда. Вот так выглядит парковочная шестерня на валу АКПП [attachment=60811:парк._шестерня.jpg] В паз между зубьями этой шестерни заходит парковочный рычаг [attachment=60812:рычаг_парк..jpg] чем больше будет уклон дороги на которой стоит авто, тем больше нужно приложить усилие, что бы вывести из зацепления рычаг и освободить вал. Вот и все присоски. Если Вы сначала нажмете на педаль тормоза, потом поднимите рычаг стояночного тормоза и только после этого переведете селектор коробки в положение "Р" , то парковочный рычаг в коробке может вообще не попасть в паз шестерни. И потом, когда Вы решите продолжить движение, и выполните все действия с селектором и тормозами в обратной последовательности, то ни какого "срыва" не почувствуете.

Позвольте уточнить. Вопрос был изначально про вариатор, а не АКПП в чистом виде. Правильно ли я поняла из Вашего ответа, что если ставить на ручник и сразу в "P" не используя "N", то парковочный рычаг вообще может не попасть в паз шестерни - а это плохо? То есть так делать нежелательно. Но почему-то ни в одном мануале не описана эта схема постановки на ручник с использованием нейтрали... А для вариатора как?

Цитата: (marc26 @ 9.9.2012, 21:37) Позвольте уточнить. Вопрос был изначально про вариатор, а не АКПП в чистом виде. Правильно ли я поняла из Вашего ответа, что если ставить на ручник и сразу в "P" не используя "N", то парковочный рычаг вообще может не попасть в паз шестерни - а это плохо? То есть так делать нежелательно. Но почему-то ни в одном мануале не описана эта схема постановки на ручник с использованием нейтрали... А для вариатора как?

Считаю, что принцип зацепа одинаков и в вариаторе и в АКПП. Вариатор ваще штука капризная и с ней надо быть очень осторожным. Японцы на вариатор не дают гарантии свыше 150 000 км пробега. А в наших условиях этот срок значительно сокращается. Хотя некоторые вариаторы ходят на удивление долго. Тут уж как получится, как будет эксплуатироваться. У Вас он пока не "хрюкает" в движении.
Вот тут посмотрите: ссылка

Цитата: (marc26 @ 9.9.2012, 19:37) Позвольте уточнить. Вопрос был изначально про вариатор, а не АКПП в чистом виде. Правильно ли я поняла из Вашего ответа, что если ставить на ручник и сразу в "P" не используя "N", то парковочный рычаг вообще может не попасть в паз шестерни - а это плохо? То есть так делать нежелательно. Но почему-то ни в одном мануале не описана эта схема постановки на ручник с использованием нейтрали... А для вариатора как?

Ну почему плохо? Не попал в паз и ладно, ничего плохого не произойдет. Если только по каким либо причинам машина стоящая на "ручнике" покатится, то рычаг тут же зайдет в паз шестерни и заблокирует вращение колес. А на счет нейтрали, это положение селектора ни как не влияет на парковочный рычаг.
п.с. знаете, я машину в гараже всегда ставлю на нейтраль и без ручника, и руль ровно... на случай пожара.

Цитата: (КАИст @ 28.8.2012, 17:17) В принципе ничего плохого, только поставив на ручник какой смысл после ставить еще на парковку, пусть и остается на нейтралке, ведь машины с механической КПП так и ставят, и ничего. Тогда скажите зачем вам вообще парковка? Пусть коробка, как здесь некоторые говорят, живет дольше, вообще не пользуйтесь ею.

Я тоже пользуюсь "сложным" вариантом, N- ручник- P, в положении N у меня ключик зажигания не вытаскивается.


По моим наблюдениям, ручник чаще примерзает не при постоянных минус 30, а когда днем маленький плюс, а ночью хороший минус (не считая мойки машины).

А также мне не зазорно использовать так называемые кирпичики - я паркуюсь в основном в одних местах: стоянка у дома, стоянка у работы и т.д. и в местах постоянного пребывания, делаю снежный бруствер под колесо, снежный камешек пару раз под колесо закинул и машинка стоит без отката и ручник зимой в 80% случаях не нужен, причем при самых длительных стоянках.

Цитата: (vladimar @ 12.9.2012, 20:12) А также мне не зазорно использовать так называемые кирпичики - я паркуюсь в основном в одних местах: стоянка у дома, стоянка у работы и т.д. и в местах постоянного пребывания, делаю снежный бруствер под колесо, снежный камешек пару раз под колесо закинул и машинка стоит без отката и ручник зимой в 80% случаях не нужен, причем при самых длительных стоянках.

Молодец, надо будет взять на вооружение

Цитата: (Noemission @ 28.8.2012, 15:15) Да .. Это что, слабое место тойотовских машин? Удивляюсь, т.к. 8 лет пользования вариаторами на двух Мицубиси, ни разу (тьфу-тьфу) не было такой проблемы. И в минус 30, и при нулевой температуре и снежной каше высотой 15 см, где снежная жижа явно попадала в колеса. Тем не менее, спасибо за разъяснения! Ну хорошо, это было про мороз. Но девушка (на стр.1) спрашивает сейчас, когда лето.

Marc26,
вношу коррективы в свои "рассуждения" - актуально в преддверии зимы.
Тойота в мануале редакции 2012 года для РАВ4 ( Вам, наверное, тоже такой выдали при покупке) пишет на стр.507:
"Не включайте стояночный тормоз, если имеется вероятность его замерзания. ... Снег или вода, скапливающиеся в механизме стояночного тормоза и вокруг него, могут замерзнуть и затруднят его освобождение."
Вот тебе на, что называется! Перестраховываются?

Цитата: (Noemission @ 18.10.2012, 17:48) Marc26, вношу коррективы в свои "рассуждения" - актуально в преддверии зимы. Тойота в мануале редакции 2012 года для РАВ4 ( Вам, наверное, тоже такой выдали при покупке) пишет на стр.507: "Не включайте стояночный тормоз, если имеется вероятность его замерзания. ... Снег или вода, скапливающиеся в механизме стояночного тормоза и вокруг него, могут замерзнуть и затруднят его освобождение." Вот тебе на, что называется! Перестраховываются?

Marc26 - надеюсь, у вас еще не было снега? Как бы не опоздать с коррекцией своих "советов"...

Я считаю такая проблема возниает из за износа рычага который входит в паз шестеренки на валу в коробке передач! Ни кто не пробовал его заменить? что бы не закусывало и не было люфта при постановке на паркинг? На новых машинах же нет такого!

Цитата: (Bazek @ 19.10.2012, 0:19) Я считаю такая проблема возниает из за износа рычага который входит в паз шестеренки на валу в коробке передач!

Я так не считаю .
Этот люфт будет на любом автомобиле с АКПП. Достаточно посмотреть на размер зубьев шестерни.
Чтобы износить шестеренку со здоровенными зубьями или фиксатор, которые в масле постоянно.... ИМХО нереально для обычных условий эксплуатации.
Здесь от восприятия конкретного владельца больше зависит. Кто-то на новом авто ездит и ни чем не озадачивается, кто-то на неновом к каждому шороху прислушивается.

Цитата: (raspadski @ 19.10.2012, 7:16) Здесь от восприятия конкретного владельца больше зависит. Кто-то на новом авто ездит и ни чем не озадачивается, кто-то на неновом к каждому шороху прислушивается.

Тут я с тобой согласен полностью) Но факт остается фактом, на небольшом уклоне все равно рычаг туго выходит из зацепления... я на многих авто с автоматом катался такого не замечал!

Хотел узнать как правильно парковаться на машине с вариатором - нужно ли ставить машину на ручник?

Я ставлю на ручник. Причина - пусть нагрузка идет на тормоз, а не на какой-то там стопор в вариаторе. Плюс - дергаю ручник автоматически, не думая, есть склон или нет.
Знаю, что по этому поводу уже исписали мегатонны страниц, споря, но, по большому счету пофиг - выработал привычку, ей следую.

PS: в мороз на ручник не ставлю.

Цитата: (AndrewBond @ 21.11.2012, 16:12) Я ставлю на ручник. Причина - пусть нагрузка идет на тормоз, а не на какой-то там стопор в вариаторе. Плюс - дергаю ручник автоматически, не думая, есть склон или нет. Знаю, что по этому поводу уже исписали мегатонны страниц, споря, но, по большому счету пофиг - выработал привычку, ей следую. PS: в мороз на ручник не ставлю.

Решето -мочало...