У меня приятель на каждом светофоре поднимает ручник.
На вопрос "зачем?", говорит что привычка с армии осталась.
Приятелю за 50.

Ровных мест на парковке нет, поэтому всегда или нос, или корма выше. Если не ставлю на ручник, после отпускания педали тормоза машинка чуть скатывается вперед или назад, потом с паркинга рычаг снимается с трудом, как бы закусывает, поэтому вошло в привычку: тормоз, нейтраль, ручник, машинка просела в ту, или иную сторону, затем паркинг. Изношенный ручник дешевле в ремонте чем коробка (мое ИМХО).

Цитата: (wpost @ 29.8.2012, 14:31) да, и про сорвать колодки... это мне кажется тоже бред на грани фантастики.... колодки на то и расчитаны чтобы держать машину весом более тонны на уклоне... даже если примерзнут, то лед отколется. когда колодки зажимаются на горячуюю, то вода между колодками и "барабаном" выжимается и испаряется. таким образом примерзание гипотетически возможно только по периметру колодки, что по сути - ерунда. А вот если ручник не зажат, а зазор между разжатыми колодками и "барабаном" обычно не очень то велик... то площадь примерзания может быть намного больше... но с учетом того, что эта ситуация тоже маловероятна при регулярной эксплуатации и с учетом прочности узла, считаю тоже - ерунда.

Примораживание колодок ручника считают бредом господа из Питера и Латвии, скажем прямо, не самые снежные и морозные регионы нашей и уже не нашей страны. При всей осторожности в этом вопросе, за свою почти 20 летнюю практику попадал на это раз 5. Так что это не выдумки, и думаю сибиряки вам подтвердят, что иногда приходится машины волоком таскать на галстуке, что колодки отошли

Цитата: (adik @ 29.8.2012, 14:01) Примораживание колодок ручника считают бредом господа из Питера и Латвии, скажем прямо, не самые снежные и морозные регионы нашей и уже не нашей страны. При всей осторожности в этом вопросе, за свою почти 20 летнюю практику попадал на это раз 5. Так что это не выдумки, и думаю сибиряки вам подтвердят, что иногда приходится машины волоком таскать на галстуке, что колодки отошли

Ну конечно, куда нашим -25 при 100% влажности до ваших континентальных -30......

Цитата: (goldeditionzzz @ 28.8.2012, 14:24) Мой механик мне рекомендовал такую последовательность остановки машины на автомате: Держим педаль тормоза, переводим в положение N, тянем ручник, отпускаем педаль тормоза(тем самым вешаем машину на ручник и идёт там какая то разблокировка в коробке), нажимаем педаль тормоза, переводим селектор в положение P. Говорит , что это продлевает жизнь коробке. По первой путаешься, потом привыкаешь и не замечаешь как всё это делаешь. Понятно, что это не для остановке на светофоре)

А если не так сложно, а просто : ТОРМОЗ - ЗАТЯНУЛИ РУЧНИК - Р без N? Это с точки зреня продления жизни вариатору лучше, чем просто Р без ручника?

Цитата: (adik @ 29.8.2012, 15:01) Примораживание колодок ручника считают бредом господа из Питера и Латвии, скажем прямо, не самые снежные и морозные регионы нашей и уже не нашей страны. При всей осторожности в этом вопросе, за свою почти 20 летнюю практику попадал на это раз 5. Так что это не выдумки, и думаю сибиряки вам подтвердят, что иногда приходится машины волоком таскать на галстуке, что колодки отошли

Уважаемый adik,
ну я-то точно не "из Питера" - живу в Уфе - в 200 км от Вас. Ни разу не припомню случая, чтобы на ВАРИАТОРЕ - а девушка спрашивает именно о нем! - ручник примерз! Вы что - все 20 лет ездили с вариатором?

QUOTE : (juran777 @ 29.8.2012, 9:14) Пример не только не корректен, а даже глуповат.

Абсолютно корректен. И то, и другое и многие другие действия которые ДОЛЖНЫ выполняться автоматически НЕ отвлекая водителя на раздумья. Оценки вероятностей и тяжестей последствий невыполнения дело десятое.

QUOTE : (adik @ 29.8.2012, 12:01) и думаю сибиряки вам подтвердят, что иногда приходится машины волоком таскать на галстуке, что колодки отошли

Давайте, для начала Вы попробуете мне объяснить, чем таскание на галстуке колесами ПО СКОЛЬЗКОЙ ПОВЕРХНОСТИ лучше, чем прокрутка тех-же колес сразу двигателем через трансмиссию, если машина заднеприводная. Или чем хуже таскание тех-же задних колес по той-же поверхности только передними колесами своего-же автомобиля, а не чужого?

Цитата: (Noemission @ 29.8.2012, 22:49) Уважаемый adik, ну я-то точно не "из Питера" - живу в Уфе - в 200 км от Вас. Ни разу не припомню случая, чтобы на ВАРИАТОРЕ - а девушка спрашивает именно о нем! - ручник примерз! Вы что - все 20 лет ездили с вариатором?

В 340 . Пардон, про вариатор не уловил. Да и речь то не о вас, не ваша фраза: "да, и про сорвать колодки... это мне кажется тоже бред на грани фантастики."

Цитата: (marc26 @ 27.8.2012, 23:28) Автомобиль РАВ-4 (2012 года) вариатор. Достаточно ли при парковке на ровной поверхности просто ставить рычаг в положение "P" без постановки на ручник? Если нет, то в чем опасность? То, что на уклоне это необходимо, очевидно. Вопрос про ровную поверхность. Далее. Как быть зимой в мороз, есть ли опасность примерзания? Не смогла найти какие у нас тормоза. До этого ездила на автоматах и много читала по этой теме. Для автомата вообще грозит поломкой постановка на уклоне без ручника. Кстати, как с этим обстоит у вариатора? И есть ли вред, если на вид поверхность казалась ровной, а после постановки на "Р" (без ручника) и отпускании педали тормоза автомобиль дал приличный откат?

Нужно взять за правило при любой остановке - паркинг (Р) плюс ручник. Не считая дней, в году, когда слякоть и мороз. А то был случай, товарищ на Хонде СРВ не поставил на ручник на ровной площадке, так ее в забор мордой ветром придуло, вот и ДТП. На новой машине, мятая морда. Так что думайте.

Цитата: (Roman Cooper @ 29.8.2012, 15:01) Я был уверен, что у Вас большой стаж. Но уж очень странными мне показались Ваши высказывания выше...

Это как раз советская школа, где были Москвичи и ЗАЗы, у которых были проблемы с тросом ручника, тронулся на ручнике, все - подтягивай трос.

Цитата: (adik @ 30.8.2012, 7:40) В 340 . Пардон, про вариатор не уловил. Да и речь то не о вас, не ваша фраза: "да, и про сорвать колодки... это мне кажется тоже бред на грани фантастики."

1. Уважаемый адик, вы не знаете что такое питерская зима т.к. судя по разговорам не жили в морском климате. и с явлением инея в мороз (изморозь) не знакомы.
2. вы не внимательно читаете и пропустили очень важное слово "мне кажется"
3. Ваша позиция также не аргументирована как и моя. 5 раз за 20 лет не известно на чем это не аргумен. тут каждый высказывает свое мнение, а скем согласиться, а с кем нет - это личное дело каждого

Цитата: (marc26 @ 29.8.2012, 19:54) А если не так сложно, а просто : ТОРМОЗ - ЗАТЯНУЛИ РУЧНИК - Р без N? Это с точки зреня продления жизни вариатору лучше, чем просто Р без ручника?

Что-то никто пока не ответил, упрощенный вариант постановки на ручник при парковке ТОРМОЗ - ЗАТЯНУЛИ РУЧНИК - Р без N с точки зреня продления жизни вариатору лучше, чем просто Р без ручника?

Скажу про себя. Сколько было машин (они в подписи), эксплуатировал при стоянке, ставя на ручник. Ни разу ручник не замерз, колодки задние на запоре замерзали, после мойки диски на короллле подмерзали, когда трогался, противный отрыв тормозов, но повторяю ни разу ручник не замерз!

Цитата: (Georg10 @ 30.8.2012, 12:16) Нужно взять за правило при любой остановке - паркинг (Р) плюс ручник. Не считая дней, в году, когда слякоть и мороз. А то был случай, товарищ на Хонде СРВ не поставил на ручник на ровной площадке, так ее в забор мордой ветром придуло, вот и ДТП. На новой машине, мятая морда. Так что думайте.

И что она поехала на Р?
Да будет вам страшные сказки то рассказывать!

А отвечая топик стартеру в итоге хочу сказать, что ставить на ручник НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Кроме экстремальных случаев - заметного уклона (если у вас нет проблем с вистибулярном аппаратом, а то тут некоторые даже на глаз не могут определить, есть уклон или нет).
Этому тоже есть подтверждение - мой 32-х летний стаж (из них 10 лет автомат).
Кстати, у меня сейчас нет возможности еще раз глянуть мануал (нахожусь в командировке), но насколько мне не изменяет память там ничего производитель не говорит об обязательности постановки на ручник при парковке.
Если это есть, прошу указать страницу.

Сейчас езжу на вариаторе. до этого были два РАВа . Первый 98г автомат , три года ездил не трогал ручник, после меня ездит сосед 4 года не трогает ручник.Проблем с автоматом нет. Второй был РАВ 2004 механика установил сигналку с автозапуском ( вынужден был ставить на ручник) с примерзанием колодок знаком не понаслышке .

Цитата: (КАИст @ 30.8.2012, 9:05) Кстати, у меня сейчас нет возможности еще раз глянуть мануал (нахожусь в командировке), но насколько мне не изменяет память там ничего производитель не говорит об обязательности постановки на ручник при парковке. Если это есть, прошу указать страницу.

[attachment=60433:Parking.jpg]
из мануала для амэрики

Для России производитель тоже как-бы намекает что на ручник ставить надо.

Цитата: (marc26 @ 30.8.2012, 9:01) Что-то никто пока не ответил, упрощенный вариант постановки на ручник при парковке ТОРМОЗ - ЗАТЯНУЛИ РУЧНИК - Р без N с точки зреня продления жизни вариатору лучше, чем просто Р без ручника?

Лучше когда через N. Так как машина вешается на задние тормоза ручником, освобождая коробку от нагрузки, а после Р, блокирует переднии колёса. Тем самым не будет закусывания при уклоне и с Р снимется без усилий и машина при такой постановке будет стоять с 4 заблокироваными колёсами.