Ещё неплохо сделать шумку. Особенно что касается равиков первого поколения. Япы в далеком 95ом не делали их вообще - вибро-тепло-шумо-изоляция рулит... Сама собираюсь в октябре где-то сделать. Щели закрыт и тепло не выпускать + тряпочку под попу с подогревом на 12 вольт под капот...и в далекий и прекрасный путь 25 км до работы по трассе.
Но это сугубо наглое имхо. ибо равик у мну 4ый день

поменяй значит масла в раздатке и редукторе на синтетику перед зимой сначала.а украшательства и подождут.

О, масла меняны) За время владения равом (2 недели) уже 31 тыр встравлено в него родимого.
И провода зажигания меняны, и свежие фильтры вставлены. Из жидкостей только тормозная осталась, да в редуктор заднего моста с АКПП раздаткой влиться. Всему учет есть Речь же была о подготовке к зиме - так что-так что

Господа и дамы, а подскажите чем смазать замки дверей? По осени водительский замок подмерз - раскурочил дверь, замок полностью не разбирал - забрызгал через отверстия в пластиковом кожухе вот такую ссылка, ударили морозцы, пока минус 20-25, дверь слева от водителя примерзла почти капитально, а дверь водителя открывается - только изнутри, впрочем и закрывается тоже изнутри, кубышки - блокираторы не срабатывают автоматически. То ли двигатели замёрзли, то ли в механизм конденсат попал. Какая из смазок оптимальнее и не замерзнет до минус 50, из личного опыта? Будет передышка между морозами, наверно решусь разобрать полностью, протереть и смазать, не улыбается до весны через задние двери заходить.

Я у себя пробрызгивал ВД40, давно.

Благодарю, оставлю эту тяжелую артиллерию на после морозный период, сейчас взял такую ссылка, вроде помогло, открываться стали, тьфу тьфу.

И я добавлю - на все машины ставлю одеяло автотепло ссылка.
А для аккумулятора многие наши ставят вот это ссылка - только у нас в магазине немного другой, но принцип тот же.

Цитата: (4ЁрфИк @ 2.12.2012, 10:50) И я добавлю - на все машины ставлю одеяло автотепло ссылка. А для аккумулятора многие наши ставят вот это ссылка - только у нас в магазине немного другой, но принцип тот же.

А вот подскажи, какое АвтоТепло ты на нашего коня ставишь? а то разные сайты разные размеры говорят.

С утра -50 было,пришлось поездить 3.5 часа мелкими перебежками, пару раз глушил минут по 30. Печку включал на Low или единичку, хватает.Колёса после стоянки квадратные и ход первые 5минут тяжеловатый,зазоры в дверях чуть увеличиваются. Выезжал с гаража где +0, но снег на полу не тает.Перед радиатором ДВП, сверху движка войлок(не синтетический-горит) Машинка радует!

 P130113_1708_01_.jpg ( 120,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 606
 P130113_1703.jpg ( 122,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 655
[attac
hment=66124:P130113_1707.jp  P130113_1709.jpg ( 146,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 598
g]

Наконец сделал себе лопату в машину толковую и удобную.А то каждую зиму (да и летом в грязь или в лес) то саперная , то совковая короткая неудобная .Такую из двух частей легко разместить в машине, собирать-2мин.
Соединительная трубка подходящего диаметра из алюминия, прорези для свободного входа черенка,отверстия в конце проризей чтобы трещина не пошла, винт м 6 с барашком для надежного соединения.Соединение именно в нижней части всей лопаты не мешает работать.Вся нижняя часть собрана капитально , вставляется только верхний черенок.Я доволен.Общая длина - 170см, длина верхнего черенка- чуть короче ширины багажника, хотя тут врьируй как хочешь.Может у кого есть поинтереснее?

Цитата: (Baton @ 3.12.2012, 15:07) А вот подскажи, какое АвтоТепло ты на нашего коня ставишь? а то разные сайты разные размеры говорят.

И у меня такой же вопрос, а то для наших годов и нет в перечне.Не мешает ли эта ткань движущимся частям моторного отсека, крепится жестко? надежно?Полезна ли на прктике?

Цитата: (LeonidT34 @ 26.1.2010, 16:00) размораживатель замков должен быть дома (или в кармане) зачем он вам внутри машины с замерзшими замками?

А если размораживатель не помогает?

Всем доброго здоровья! Такой вопрос - раньше датчик масла гас примерно через секунду после запуска двигателя. С наступлением морозца время увеличилось до трёх-четырех секунд. После не трогал машину несколько дней,сегодня лампа погасла после секунд 7-8. Это из-за того,что холодно,либо ещё какая причина может быть?

Дело может быть и в фильтре, бывают фильтра без обратного клапана. А ещё масляный датчик стоит " в конце пути" пока холодное масло туда дойдёт.

А я на зиму себе вотЬ такую батарейку приобрел поставил! С большущим пусковым током 760А при всего 70 Ah!!! Покупал за 4900руб. в Красноярске в Мире аккумуляторов... (на Экзисте около 7500 цена была такого же)...

 DSC_0266.jpg ( 81,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571


Батарейка AGM (не гелевая), но можно устанавливать вверх ногами... (т.е. если перевернуть авто на крышу, то хоть электролит не вытекет )

Площадку под АКБ пришлось слегка подпиливать, она из твердого пластика, боковины этой "площадки" были нагреты феном и выгнуты под углом в 90 градусов. Батарейка длиннее чем стандартные же, но после этих манипуляций встала как родная )))

Ну и на всякий случай параметры установленной батареи, может кому пригодиться:

Напряжение: 12 В
Емкость: 70 А/ч
Полярность: обратная
Размер: 278x175x190 мм
Ток холодной прокрутки: 760 А
Технология AGM

Цитата: (т.е. если перевернуть авто на крышу, то хоть электролит не вытекет biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif )

Это серьезное утешение будет...

при перевороте на крышу не закрепленная батарея сведет на нет все преимущества AGM. Ипанет так что в клочья разлетится при КЗ клеммами об капот .
Я видел последствия .

да что вы зацепились ))) про переворот я же пошутил фото сделано после установки аккумулятора, крепление аккумулятора тоже имеется но просто на фото еще не установлено... И все же мелочи просекли сразу Не знаю как на правый руль, но на левый думаю еще больше аккумулятор не влезет.... в сторону двигателя толстенный жгут мешает сдвинуть аккумулятор, в сторону крыла остаются миллиметры и минусовая клемма будет тереться о корпус авто, хотя конечно можно и клеммы поменьше поискать поставить).

Крепление стандартное под этот АКБ подходит.... ну а между капотом и аккумулятором у меня еще и автотепло лежит толстенное ) может и не замкнуть при перевороте

Просто я уже 3-й аккум ставлю и все не то что то... был 55Ah, затем 62Ah, ну а теперь 70Ah... до этого по мощности стоял Titan Arctic 62Ah 560А... так вот на севере очень не хорошо себя показал, чуть поморозело внезапно, машина не на прогреве и утром ну очень мало шансов было им запуститься... Пару раз крутанул, свечки залил, и на вторую попытку шансов уже нет Да и хватило его на 2 года всего... 2 дня без дела стоит авто если - аккум. разряжается в ноль... Поэтому и была приобретена батарейка с бОльшим пусковым током ну и ближе к современным технологиям ))) на гелевый "жАбка" денег не добавила

сколько кг весит такая батарея?

из практики
АКБ повышенной емкости это гут !
Садить его( крытить долго машину,прикуривать соседей и радоваться ) - чревато последствиями . Он потребляет повышенный ток при заряде ,и как следствие диодный мост лишается части диодов .... от нагрузки обрываются.
Сам через это прошел когда поленился ток утечки у себя измерить,2 или 3 раза посадил 70ку в хлам ,потом прикурившись заряжал ее на машине . И как результат - поменял гену.
zhoglodey

Цитата: . 2 дня без дела стоит авто если - аккум. разряжается в ноль...

ты проверь утечку . Ненормально это ,у меня Актех был так себя не вел . А японскую FB я убил как раз как ты только за год ( выше про утечку написал)