Цитата: (Gekkoon @ 24.10.2010, 0:41) Отопителя

То есть, если при максимальном положении отопителя (воздух дует горячий) перевести рычаг отопителя на одно деление влево, то из воздуховодов идёт холодлный воздух?

Цитата: (Gekkoon @ 24.10.2010, 0:41) Отопителя

Привет земляк!!!

Скорее всего сгорели резисторы на переключателе. У меня так еще на Мазде было, не работала печка на 1 положении. Нашел что резисторы стояли в воздуховоде, один был сгоревший, заменил и все ОК! Думаю на RAVe такая же конструкция.

Цитата: (ббр @ 24.10.2010, 15:12) То есть, если при максимальном положении отопителя (воздух дует горячий) перевести рычаг отопителя на одно деление влево, то из воздуховодов идёт холодлный воздух?

Нет на одно положение влево и печка вообще отключается

Цитата: (AndreyUK @ 24.10.2010, 17:28) Привет земляк!!! Скорее всего сгорели резисторы на переключателе. У меня так еще на Мазде было, не работала печка на 1 положении. Нашел что резисторы стояли в воздуховоде, один был сгоревший, заменил и все ОК! Думаю на RAVe такая же конструкция.

Привет привет , надо попробовать их найти (резисторы)

Цитата: (Gekkoon @ 24.10.2010, 21:50) Нет на одно положение влево и печка вообще отключается

Вообще выключается? Тоесть не дует? Тогда наверное это не регулятор отопителя (температура потока), а регулятор вентилятора (мощности потока).

Вот не помню я там резисторов, как бы не импульсное там управление. Реле точно помню на блоке за левой панелью под торпедо (для правого руля)

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 24.10.2010, 22:37) Вот не помню я там резисторов, как бы не импульсное там управление. Реле точно помню на блоке за левой панелью под торпедо (для правого руля)

Ну я лишь свое предположение высказал, знаю что на многих японках через резисторы сделано. А здесь лучше схемку глянуть. В любом случае думаю что устранить несложно будет.

Цитата: (ббр @ 24.10.2010, 19:15) Вообще выключается? Тоесть не дует? Тогда наверное это не регулятор отопителя (температура потока), а регулятор вентилятора (мощности потока).

Так и есть мощности потока

По первому RAV4 так:

Кто-нибудь сталкивался с проблемой заклинившего замка. машина не мылась.
Т.е. зимой дверь открывается, а потом не закрывается, защелка не срабатывает. Сегодня -17 в Москве, прогревал мин 40 машину, только после этого отклинило и замок начал защелкиваться.
Прошлой зимой те же проблемы были, но обычно решалось быстрее прогревом машины минут за 15 минут.

Цитата: (oao @ 29.11.2010, 14:43) Кто-нибудь сталкивался с проблемой заклинившего замка. машина не мылась. Т.е. зимой дверь открывается, а потом не закрывается, защелка не срабатывает. Сегодня -17 в Москве, прогревал мин 40 машину, только после этого отклинило и замок начал защелкиваться. Прошлой зимой те же проблемы были, но обычно решалось быстрее прогревом машины минут за 15 минут.

У меня при первом морозе такая же фигня была.
Дверь открыл, а захлопуть никак! Думал придется до дома так ехать с работы. Потом решил защёлку пошевелить, а она взяла и защелкнулась и это при открытой двери! Потом около 30 минут мучался что бы её обратно отщелкнуть, даже обшивку двери снимал (что не помогло).
Я думаю, что тут или конденсат в заке от перепадов температуры или вода со стекла попадает как нибудь.

А вот у меня вчера вечером все двери на парковке замерзли (и замки, и резинки прилипли, так как машина с утра стояла и не выезжала), ведь утром было еще +2 и мокро, а к вечеру стало -7. Еле открыла только заднюю правую, через нее и влезла в машину (хорошо, что я мелкая). Окончательно отмерзли двери уже на подъезде в гараж.
Да, но самое страшное ждало меня в гараже - калитку открылась, а вот ворота примерзли намертво И тут уже габариты не имеют значения, так как через калитку никакое авто не впихнешь.

У меня та же ситуация, уже третий день влезаю через пассажирскую дверь, либо по утрам через заднюю (багажник). Замки все замерзают. А вчера хотела заправиться, подъехала к колонке и не смогла открыть лючек бензобака, мужчина помог, полил теплой водички на крышку бензобака))

Цитата: (Баден @ 1.12.2010, 9:51) А вот у меня вчера вечером все двери на парковке замерзли (и замки, и резинки прилипли, так как машина с утра стояла и не выезжала), ведь утром было еще +2 и мокро, а к вечеру стало -7. Еле открыла только заднюю правую, через нее и влезла в машину (хорошо, что я мелкая). Окончательно отмерзли двери уже на подъезде в гараж. Да, но самое страшное ждало меня в гараже - калитку открылась, а вот ворота примерзли намертво И тут уже габариты не имеют значения, так как через калитку никакое авто не впихнешь.

Цитата: (Анжела @ 1.12.2010, 12:08) У меня та же ситуация, уже третий день влезаю через пассажирскую дверь, либо по утрам через заднюю (багажник). Замки все замерзают. А вчера хотела заправиться, подъехала к колонке и не смогла открыть лючек бензобака, мужчина помог, полил теплой водички на крышку бензобака))

Ребят, читайте тему полностью - вот Баден нам писала еще прошлой зимой:

Цитата: (Баден @ 26.1.2010, 10:05) Еще можно добавить: 6. Жидкость в бачке омывателя (неразбавленная зима или водка с глицерином). 7. Тормозная жидкость (проверить или сменить). 8. Антифриз (проверить или сменить). 9. Жидкость в ГУР (проверить или сменить). 10. Масло в мостах (проверить или сменить) - у меня залито до -12 и при -20 машине тяжело и расход увеличился в том числе из-за этого. 11. Качественный бензин, смотреть, чтобы было не меньше полубака. 12. Смазать все резиновые уплотнители силиконовой смазкой.

А так же, можно смазать те же петли ворот, через которые Вам трудно въезжать в силу их неоткрытия...
Можно смазать силиконовой смазкой, можно ВэДэшкой, и еще есть смазка для механических соединений, ... не помню, как называется, ну это та, которой обрабатывают закисшие резьбовые соединения.
Только обработать надо в тепле(в гараже), дать отстояться чтобы впиталось и ездите зиму спокойно!

Если внимательно почитать, то видно, что Баден и есть автор вопроса. У нас зима, как всегда неожиданно)))), вечером шел снег, ночью дождь, потом опять снег и мороз -15. Если машина покрыта коркой льда в 1 сантиметр никакой силикон не спасет. А замки да, открываются и не закрываются - греть, сушить, смазывать, пользоваться!

Цитата: (stiv260 @ 1.12.2010, 13:18) Если внимательно почитать, то видно, что Баден и есть автор вопроса. У нас зима, как всегда неожиданно, вечером шел снег, ночью дождь, потом опять снег и мороз -15. Если машина покрыта коркой льда в 1 сантиметр никакой силикон не спасет. А замки да, открываются и не закрываются - греть, сушить, смазывать, пользоваться!

Упсс, точно!
Ну, удачи всем нам !)))

Ага... Самое интересное, что зимнюю резину я нацепила еще в конце октября, когда предварительно обещали минусовую температуру. И расслабилась... А вчера неожидано началась зима (сама я тоже топала домой в осенних сапогах и пальтишке, чуть не отморозила себе все). Еще и бачок омывателя замерз, поеду сегодня к мужу на СТО отмораживать и высасывать все 5 литров (залит был до верху).

у нас днем -1 - 4 а ночью до -30 . хочешь не хочешь конденсат образуется. и одной обработки хватает на день два

Подскажите пож-та: как проверить печку? Мне кажется что она плохо работает. Недавно купил RAV4, до этого ездил на мазде и в салоне как то прохладно ( в мазде снимал курту а в RAVe как то не очень тепло), это только у меня так или это нормально для RAV4?
Заранее спасибо за помощь.

Поищи на форуме--есть несколько тем,посвященных непосредственно печке.В них все подробно разжеванно--думаю там ты найдешь все ответы на свои вопросы.
ЗЫ.Правда поиск не айс.
ЗЗЫ.Думаю,при прочих равных условиях в Мазде потеплее будет,чем в пятидверном РАВе.ИМХО.